Jarekk

Jeden ze klepów internetowych zwykle z ramkami pokazuje całą instrukcję ale tym razem instrukcji brak. Pewnie pokazanie instrukcji na początku byłoby dobrym pomysłem, ale już koniec blisko. Chyba nie warto. Zdaję sobie sprawę, że niektóre wykonane modele, pokazane w internecie, mają coś "nie teges" względem instrukcji. Nie oceniam innych modeli. Robię swoje. Miałem uzupełniać obszar strzelca, ale muszę wrócić do silnika, co by strat nie było przy piłowaniu. Mocowanie silnika do poprawy. Na zdjęciu widać filtr powietrza (zielona puszka) . Szukałem na ramce. Gaźnik. Niby w silniku zwykle bywa. Jeśli ktoś zastosuje osłonę silnika nie będzie widać jego braku pod osłoną.

Szanowni Koledzy "pudełkowcy" i "detaliści" Nie jest celem mojego warsztatu dołowanie tej pięknej inicjatywy IBG. Chciałbym aby był to przystępny przewodnik jak łatwo i szybko zrobić poprawy model TKS-a z działkiem 20 mm. Zauważcie, że model zwykłego TKSa nie ma tych błędów. Gdyby poszedł na pierwszy ogień i pojawiła się blaszka uzupełniająca to pielibyśmy z zachwytu. Producent się starał, z racji pokazania ładnie wnętrza, model jest aż za cienki. Przy projektowaniu konwersji do TKS-a 20 mm ktoś technicznie nie odrobił swojej pracy. Trudno, mleko się wylało. Jeszcze kilka poprawek i finisz. Zapewniam, że dużej części tych poprawek ogólny widz nie dostrzeże.

Przyszła pora na te brakujące magazynki i pojemniki na nie. Pojemniki występują z wersji pojedynczy, podwójny i potrójny. Szablony do odlewania gotowe. zobaczymy jak to wyjdzie w żywicy. Czas na pokazanie gdzie i ile tych magazynków w pojemnikach było. W czasopiśmie Militaria w 1993 roku ukazał się taki rysunek. Pomógł mi w kwestii tych magazynków. 13 magazynków (czerwone prostokąty) jest w umieszczonych w pojemnikach blaszanych jak na rysunku. Trzy potrójny, dwa pojedyncze i jeden podwójny. Trzy magazynki (1,2,3) są umieszczone w innych uchwytach. Na nie przyjdzie jeszcze pora. PS. Mam nadzieję, że po pokazaniu tego rysunku kolejni budowniczowie zaprzestaną wklejać za siedzeniem strzelca stelaża na skrzynki do ckm-u. Amunicją 7,92 mm nie da się strzelać z działka 20 mm. To duży błąd, nawet jeśli model jest pięknie pomalowany i ma perfekcyjny wash.

Kolejny malutki krok do przodu. Skrzynka na materiały wybuchowe. Ma wymiary 4 mm x 2,5 mm i 2,2 wysokości. Mocowana jest tuż przy zbiorniku ("na ostatniej śrubie przed zbiornikiem"). Jeśli ktoś zdecydowałby się na umieszczeniu smarownicy w modelu, przy podsiewie wentylatora, to mam takie propozycje:

Materiałów sporo mi się zebrało o TKS-ie wiec niech i inni skorzystają. Co niektórzy długo czekali na ten model. Tył praktycznie zakończony. Luk akumulatora zrobię otwarty, wiec lekko go podrasowałem. Zrobiłem półkę podstawy akumulatora i mocowanie do niej. Spróbowałem też zrobić coś co ma przypominać kable zasilania. Po stronie chłodnicy są dwa elementy do dorobienia. Na przegrodzie mała skrzyneczka na zapalniki oraz na podłodze, przy wsporniku wentylatora, smarownica ręczna w uchwycie. Jeśli ktoś nie otwiera tego luku, to nie wiem czy warto uzupełniać te detale. Mój luk będzie zamknięty. Zbiornik paliwa ma mocowanie. Przy okazji wypatrzyłem kolejny detal. Część C30. To wyprowadzenie pompy wodnej do chłodnicy. Jakoś tak trzeba ją zmodyfikować aby wchodziła w górny róg chłodnicy (czerwona linia).

N na klawiaturze obok H. Czas na silnik. Blok silnika i sprzęgło ze skrzynią biegów są w dwóch kawałkach i prawidłowe ich zmontowania może sprawić trudność. Postanowiłem pomóc sobie w łączeniu poprzez wałek polistyrenu. Ale trzeba z tym uważać! Patrząc z góry, oś symetrii bloku silnika nie odpowiada osi korbowodu. Oś korbowodu jest przesunięta w prawo od osi silnika i trzeba lekko przekosić blok silnika w lewą stronę, względem sprzęgła, aby silnik i sprzęgło ładnie się ułożyły na ramie.

Dokładnie. To jest nkm Solothurn S18. Mniejsze jarzmo i otwór celownika po lewej stronie.

To druga, też dobra opcja. Zasada taka sama. Kolba i rączka. Też biorę ją pod uwagę. Co do magazynków to jest mały problem. Czy były 4 czy 5 nabojowe. Były testy w PZInż 130 i chyba 4TP i była opcja aby zmniejszyć je do 4. W zasadzie magazynek z testów i Twój są bardzo podobne. 5 (4)-nabojowy powinien mieć wysokość 183 mm. A i jeszcze jedno ważne spostrzeżenie. Zwykle widać lewą stronę działka na zdjęciach. Twoje zdjęcie pokazuję prawą stronę. To Twoje zdjęcie przekonuje mnie, że uchwyty do odciągania zamka były dwa, po obu stronach. Szerokość korpusu działka to 102 mm. A z rączkami 202 mm. Dwa razy w dokumencie jest użyta liczka mnoga - "rączki zamkowe". Jest też stwierdzenie, że zamek jest łatwy do odciągania i ... można to zrobić nawet jedną ręką.... - czyli to nie był standard.

Ten uchwyt ala wkm 12,7 się nie obroni. Podobnie umieszczenie magazynka z boku korpusu nie pasuje mi. W testach prototypu (zdjęcia) używano celownika od ppanca Boforsa. Robiąc lunetkę będę wzorował się na tej od ckm-u. Będzie jednak po prawej stronie działka. Poza wymaganiami ze sprawozdania z testów nic nie wiadomi konkretnego o budowie tej części działka. W wymaganiach jest, że działko w wersji czołgowej ma mieć kolbę oraz uchwyt pistoletowy spustu. Będę kolbę i uchwyt dorabiał coś jak w działku samochodowym Puteaux. Zobaczymy jak to wyjdzie. http://wojsko18-39.3ap.net/wrzesien/artyleria/armataputeaux18/puteaux.html

Przy poprawianiu lufy mamy jeszcze inną opcję. Stary zestaw blaszki Abera (abe35016) do TKS-a (jeśli ktoś posiada). Część 59 będzie chyba ładnie pasowała.

Jest.

Czy wiertarka i iglak pozwolą na taką zmianę?

Mikołaj, wózek jest rewelacyjny.

Na zdjęciu prototyp zakończenia wygląda tak, czyli jak w modelu: A seryjne zakończenie jak Twoje. Zanim dojdę do waloryzacji działka to ciekaw ciekaw koncepcji kolegów jak się z niego strzelało. Mnie coś nie pasuje.

I szybka koncepcja. Jarzmo rozwierciłem wiertłem 1,5 mm. W korpusie działka wywierciłem otwór wiertłem 1 mm głębiej i na początku lekko 1,5 mm. lufa ładnie się spasowała.

Dzięki Andrzeju za czujność. Nie wiem czy nie łatwiej będzie zamiast mocować ją w imadle i skracać o 6 mm, to przewiercić jarzmo na wylot w wpuścić lufę do środka, w tym do komory zamkowej.

Już się robi. Suwmiarka pokazuje 32,8 mm. Czekam na werdykt.

Poskładałem trochę wnętrze do przymiarki i już mi się podoba: Oparcie kierowcy wymieniłem na z blaszki. Oryginalne też jest ładne. Zbiornik paliwa okleiłem paskiem polistyreny 0,25 mm aby zamocować oparcie strzelca. Osłona silnika była projektowana trochę "na oko" do modelu Mirage i całkiem ładnie pasuje. Poprawa górnej płyty pancernej poszła szybko. Podział chłodnicy na dwa elementy spowodował, że zabrakło w niej wlewu. Na tym zdjęciu widać jak ważna wzrokowo jest osłona termiczna silnika. W zasadzie spojrzenie do środka i widać tylko osłonę. Skoro model ma dodane blaszki to brak tego elementu uważam za spory błąd. Zapewne pojawi się w zestawie uzupełniającym, jednak uważam, że powinna być w zestawie. Miałem problem z ustawieniem części L5. Nie jest symetryczna a instrukcja nie wskazuje jak ją ustawić przy wklejaniu. Wkleiłem na wyczucie i mam nadzieje, że nie będzie z tym kłopotu. Na koniec chciałbym pokazać moje narzędzie do sklejania pojedynczych ogniw i kawałów. Ta płytka jest dedykowana do C2P ale wymienię tylne koło i będzie jak znalazł do całej rodziny tankietek.

Oczywiście metalowa lufa FK-A jest w zestawie.

Wanna kadłuba sobie odpoczywa, więc czas na górę kadłuba. Hmm ... mamy tu kolejny błąd który nie powinien się pojawić. Podczas przebudowy tankietki na nkm 20 mm wymianie uległy płyty pancerne strzelca. Zamiast 4 płyt wstawiono tylko 3. W modelu są 3 płyty jednak o nieprawidłowych szerokościach: Plusem tego zdjęcia z rysunkiem jest to, że widać na nim jak ładnie góra kudłana leży w rysunku. Propozycje do przebudowy: A - na płycie brak otworu z tulejką B - Ta płyta jest za wąska. Ma szerokość pasującą do TKS z ckm Hotchkiss. Trzeba dokleić płytkę polistyrenu grubości 0,75 mm i szerokości 2 mm. C - Część L1 powinna być węższa D - należy dorobić otwór w płycie B E - peryskop należy lekko przesunąć

Spokojnie. Taki model, materiał, wielkość, ma swoje ograniczenia. Zaraz pewnie pojawi się blaszka i da się kilka rzeczy zwaloryzować. Staram się pokazać co jest do grubej poprawy a co do upiększania. Każdy może sobie dobrać zakres. Na koniec zrobi się podsumowanie.

Nie. Asfalt, gruz i kurz lepiej komponują się z czarną powierzchnią.

"Iwonka" małymi krokami ale zbliża się do finału. Dwa, trzy detale i zamykamy skorupę pancerza: Równolegle do przodu posuwa się temat wieży. Pierwsza przymiarka "Iwonki" do winiety:

Blaszki (własny projekt), praktycznie do waloryzacji całego wnętrza, to upadły projekt 2-3 tankietek na bazie modelu Mirage. Poddałem się ze względu na poprawianie śrub na pancerzu. Kilka lat poleżały i teraz mam jak znalazł. Kolejna porcja poprawiania i uzupełniania. Doszedłem już chyba do momentu w którym trzeba położyć kolor wnętrza i montować pomalowane detale. Co to widać? 1. Nie ma już wnęk po stelażu skrzynek amunicyjnych do ckmu. 2. Dorobiłem z tyłu nową rurę, bo oryginalna była za krótka. 3. Siedziska - podniosłem je w wysokość. Wg dokumentacji powinny mieć 105 mm z tyłu i 145 mm z przodu. Dodatkowo w wersji z nkm siedzenie strzelca powinno być podniesione jeszcze o 2 cm (0,6 mm w modelu - można to sobie odpuścić?) 4. Po obu stronach wanny pojawiły się płyty wzmacniające mocowanie resora. 5. "V" - ta V to pierwsze mocowanie zapasowego magazynka. I tu pojawia się NAJWIĘKSZA wpadka modelu! Brak jest 15 magazynków do nkm wraz z uchwytami! Dwa są mało widoczne, ale reszta 13 to .... Z lewej strony kolejny duży błąd. Brak skrzynki narzędziowej w modelu. Dorobiłem jeszcze uchwyt do mocowanie reflektora we wnętrzu oraz kawałki czegoś co będzie dźwignią otwierania tylnej żaluzji. Przed kierownicą na podłodze wanny powinna być podłoga z desek, dla osłony cięgien. Dorobię ją po zmontowaniu kierownicy i pedałów.

Śruby są dopasowane do rozstawów w modelu a nie do oryginału. Gdybym chciał poprawiać śruby do prawidłowych odstępów to trzeba, jak w Mirage, wszystko ryć. :( Muszą pasować do reszty. Zielone śruby to "grzybki" jak reszta. Przy lukach zrobiłem sześciokątne, ścięte i ... nie da się z 0,5 m zobaczyć różnic. Środek wanny: W zasadzie kilka detali jest ważnych a reszta według uznania. 1. Trzeba zaszpachlować miejsca do wklejenie stelaża na skrzynki amunicyjne, bo go tam nie ma. Ciekawostką jest, że w instrukcji modelu ten detal jest (C31) do zamontowania. 2. Po obu stronach bocznych ścian trzeba dorobić prostokątne płyty wzmacniajcie ze śrubami. 3. Za siedzeniem kierowcy dorobiłem podniesioną osłonę wloty powietrza. 4. Dorobię dwie boczne poprzeczki ramy silnika. Przednia będzie pewnie widoczna, druga już chyba nie. 5. Oczywiście, jak ktoś chce, może wykleić w środku cały szkielet. Tylko czy warto? Z przodu dokleiłem dwa takie elementy z blaszki, bo mi kawałek blaszki zbywał. Tylnego łączenia nie widać, więc go nie wklejałem. Drobne detale wnętrza się zapewne pojawią, ale to przy wyposażaniu wnętrza.