Jarekk

Pięknie wykonany model. Kolejny!

Mała burza wokół Bregueta XIX minęła, więc chciałbym kilka słów napisać od siebie. Zajmując pozycję neutralnie - obojętną przychyla się w stronę kolegów krytykujących model Bregueta. Dlaczego? Na FB już na etapie projektowania modelu nieśmiało zwróciłem uwagę autorowi, że coś z tym Breguetem jest nie tak jeśli chodzi o uzbrojenie bombowe. Przeglądając to co mam i można znaleźć o Breguecie stwierdziłem, że autor oparł projekt samolotu na Planach Modelarskich nr 118 z 1984 roku. Autor planów (p. Bączkowski) zacna postać. Tylko, że te plany reprezentują poziom wiedzy z połowy lat osiemdziesiątych, czyli 40 lat temu. Wiele się zmieniło, mamy Internet i dostęp do materiałów zagranicznych. Autorowi projektu to chyba jednak nie przeszkadzało. Szybkie poszukiwania i startujemy z projektem. W tym projektowaniu jest jak widać dobry, ale uwag i krytyki, nawet przychylnej do projektów, nie przyjmuje. Jego sprawa. Kolego Jaro, jestem w stanie zrozumieć sporą cześć Twoich argumentów ale: - Jaką wersję prezentuje model który zapewne masz, lub planujesz nabyć? - W Polsce były używane 2 (a w zasadzie 3 wersje). - Klasyka to wersja B2 - bombowa i A2 - rozpoznawcza. - Jaką wersję wg Ciebie reprezentuje model? Czy ma to dla Ciebie znaczenie? - Dla mnie ma. Ten model nie przedstawia żadnej z tych wersji. Przestaw wersję PM118. Breguet XIX , pomijają wyrzutniki skrzydłowe posiadał wyrzutniki pionowe bomb w kadłubie. W PM118 są one również widoczek. W planach (rysunkach) jednak autor je pominął. Na załączonych fragmentach planów spód kadłuba ma pobieżnie zaznaczony przedni wyrzutnik jako ramkę. Jak bomby miałyby wypadać z niego? Lipa. Na drugim rysunki dwa otwory na wyrzutniki widoczne w spodzie kadłuba (15, 17). Jednak są. Drobna korekta i model byłby ekstra. Ale autor chyba nie miał serca aby go dopieścić. Ot i przyczyna burzy. Pozdrawiam fanów Br. XIX.

Niestety tak to wygląda i chyba sporo wody upłynie zanim się zmieni. Zbieranie zdjęć internetowych i filmików producentów to jedyny sposób na dokumentację. Mam jednak wrażenie, że szybkość lansowania produktu jest czasami zbyt szybka. Co z pokryciem antypoślizgowym?

I tak to w dziwny sposób Bóbr stał się Borsukiem. Oceniając przedstawione rysunki jest dużo lepiej niż z Bobrem. Jednak i w tym modelu z góry mamy sporo niedociągnięć. Szczególnie tylny górny właz i podział pancerza. Rysunków jak zwykle brak, ale był w Internecie filmik z rysunkami i pozwoliłem sobie na kilka stop-klatek. Efekt porównania poniżej:

Mam duże wątpliwości czy tak wygląda góra kadłuba. Środkowy właz na 100 % S-F. W poniedziałek szczegóły. Właz środkowy oraz wszystko co jest do tyłu od niego w modelu to S-F.

Witam. Instrukcję mam ponownie w ręku. Niestety więcej na temat masztów i radiostacji, niż pokazałem wcześniej, w instrukcji nie ma.

Dla tych co lubią rozmaitości. Merida z listwami osłonowymi tylnych luków.

Wszystko co nowe w Meridzie jest w tej drugiej części. Miałem ją w ręku kilka lat temu, to co modelarskim okiem było ciekawe zrobiłem ksero. Tyle mam dla AD2M. Czyli rysunków mocowani anten nie ma, albo je przeoczyłem przy kserowaniu ( w co wątpię). Dotarcie do tej instrukcji jeszcze raz zajmie pewnie z 2-3 tygodnie. Sprawdzę to.

Opis środków łączności wersji AD1M i AD2M jest w drugim tomie instrukcji:

Czyli jeszcze konkretów, dla zdecydowanych nabyć model, maski i kalki nie ma?

Na tym rysunki masz ściągę jak były rozmieszczone te dwie anteny (4,7). To nie były "okienka" tylko osłony anten z przeźroczystej plexi. SBLim-1 miał ogon Lim-1 (tylko 7). SBLim-2 miał ogon Lim-2 ( 4 i 7). SBLim1 lub 2 z przodem UTI MIG-15 to zagadka, bo teoretycznie miał dwa komplety anten (SBLim-2). Stawiam, że zdemontowano te podkadłubowe, przednie. SBLim1 i 2 różniły się też płozami ogonowymi. Widać to na rysunku.

Poszło dwa razy.

Z ciekawości zajrzałem na Twój warsztat i mogę jako "desperat" stwierdzić, że w większości Twoje wnioski co do SBLimów są dalekie od .... realnych SBLimów. Np. hamulców aerodynamicznych były dwa rodzaje. Pierwszy dla MiGa-15 i drugi dla MiG-15bis. Innych nie było pomimo, że go zidentyfikowałeś na zdjęciu. Ale warsztat mi się podoba.

Moja ściąga polskich IŁ-14 P. Żeby być poprawnym to te P-26 to były VEB-14P . I na deser Twój P-26 w polskich barwach (3036).

Jedno to chyba za mało. :P. P-18 miała po 6 okien z każdej strony. Taką informację znalazłem w literaturze.