Jarekk

Długość - 68 mm, Szerokość - 8,5 mm Wysokość - 11 mm.

Żeby coś powiedzieć, musiałbyś zdjęcie powiększyć ze trzy razy i podać chociaż długość i szerokość zasobnika. Do 1311 pasujesz oczywiście "D"?

Czy ten BRDM-2 jest polski?

Skoro już takie modele i malowania pojawiają się na forum konkursowo to kryzys niemczyzny chyba zbliża się. Gratuluje tematu i czekam na postępy prac.

Jeśli to jest debiut zimowego malowania to bardzo udany.

Czy to nie jest ACz z II Esk?

A co metodyka szkolenia mówiła o samoobronie rakietami P-P?

Sprawa tajemniczego "804" została definitywnie wyjaśniona dzięki panu Markowi Rogowskiemu (nikt lepiej nie zna się na SBLimach ) Samolot na zdjęciu to nie jest SBLim sprzedany na Węgry, lecz UTMiG-15 o nr.fab. 08004. Numery seryjne na płatowcu wymalowane przez "malarza" są pomylone (1A).

Jak na podstawie zdjęcia rozróżniasz lot z zasobnikiem i R-3s, że jest to lot na "walkę powietrzna" a nie lot na "przechwycenie"?

Co mają podwieszenia na święto pułku (ile tych świąt było? 2-3) do wariantów stosowanych w czasie ćwiczeń, szkolenia lotniczego? Czy nad Bałtyk latały na rozpoznanie z z rakietami P-P dla obrony przed Duńczykami? NIE

U mnie (1 esk) była moda malować na czarno. Czasami trafiały się srebrne. Nowe z magazynu były lekko kremowe. Może pod koniec trafiały się i zielone (gdy pojawiła się w handlu farba zielona bezołowiowa). Nie pamiętam jaka była moda u Mariusza.

Coś chyba pomieszałem. Przechwycenia z kontenerem były natomiast zdejmowano je na "walkę powietrzną". Nie spotkałem się w pułku z pokreśleniem "rakiety do samoobrony" (R-3s, RS-2US). Z rakietami P-P latało się na przechwycenie. Może Grzegorz lub Czart wypowiedzą sie bardziej autorytatywnie. Lazur był zadrutowany a wskaźniki leżały u mnie w szafie. W ich miejscu były montowane wskaźniki Syreny. Na przechwycenia z automatycznym naprowadzaniem nie latano bo nie mieliśmy swojego punktu naprowadzania. Za moich czasów dyżurów bojowych nie było. A loty rozpoznawcze nad Bałtyk to inna bajka.

W jakim wariancie uzbrojenie będziesz go robił? Te belki środkowe są do rakiet P-P. Teraz wygląda mi to na przechwycenie z kontenerem. Lekkie SF. Na przechwycenie z kontenerem nie latano. Najbardziej praktyczne to: kontener + dwa zbiorniki + 2x UB-16.

- poszło dwa razy -

Nie widzę w tym co napisałem żadnej sprzeczności. Czepiasz się słów. Nie znam katalogowej nazwy farby którą malowano w tamtym okresie pojazdy. Napisałem ogólnie oliwkowa, mogła być nazwana khaki. "Podmalówka" w żargonie żołnierskim nie oznacza "kamuflaż".

Pamiętając nocne loty i ilości źródeł różnego światła jakie występowały na płaszczyźnie różne "cienie" można było zobaczyć na pojazdach. Jednak tyle jaśniejsza podmalówka to byłaby przesada. Stawiam za Grzegorzem na zadymkowy śnieg. Jednak sprawa tego "Węgra" w naszych barwach jest nadal zagadkowa.

Washowanie było produktami firmy AK. Nie jestem do końca z niego zadowolony. Wszystkie linie podziału kadłuba i luki powinienem przeryć jeszcze raz. Oryginalne są za płytkie. Góra jest przeryta i wygląda znacznie lepiej.

Tankietkę i podstawkę praktycznie zakończyłem. Zostały drobne retusze torów. Od jutro prace przy drezynie.

To zdjęcie jest zdecydowanie lepszej jakości i daje do myślenia. Zgodziłbym się, że to bardziej podmalówka, wykonana bardziej lub mniej dobraną farbą oliwkową. Co do Limów (SBLim) to nie można mówić o żadnych zasadach malowania. Określenie "niergulaminowe malowanie " w stosunku do malowania pojazdu w tamtych latach w mojej głowie nie mieści się.

Zanim postawisz tezę, że w latach '70 - '90 w LWP samochody były malowane w kamuflaż, poszperaj sobie w Internecie lub popytaj się ludzi którzy wówczas służyli w wojsku. Pokaż na tym zdjęciu plamy kamuflażu jeśli go widzisz.

Na Modelworku jest nas wieksza reprezentacja. Aż 4.

Właśnie ta podmalówka też mnie zastanawia. Znacznie później powstawały takie plamy kamuflażu na samolotach. Czytałem gdzieś, że szparki Limów przemalowywano w kamo tylko w pułkach użytkujących myśliwsko-szturmowe Limy.

Zdjęcie zostało zrobione w nocy na płaszczyźnie podczas lotów. Ile różnych świateł reflektorów i lamp pada na tego Jelcza z wielu stron? Kamuflaż w latach '70? To brzmi bardziej niewiarygodnie niż w '90.

Skoro gro samolotów wycofano w 1990 i resztę w 1992 to zrobiłeś rewelacyjne odkrycie (na podstawie zdjęcia). Kamuflaż na pojazdach w okresie w którym go nie było. Do NATO wstąpiliśmy w 1999r.