LimaOscar

Ja osobiście uwielbiam stare linery. Ale takie 'prawdziwe' - Lodestar, DC-3, DC-4, DC-6, CV240, wczesne Connie (649/749) no i rzecz jasna B377 . Niezłe są też te nowocześniejsze - DC-7, Viscounty, Vanguardy, Electry, późne Connie (1049) oraz wczesne 'odkurzacze' - Comet czy Caravelle. Niemniej najbardziej lubię tłokowe Douglasy. Na końcu tej listy jest Boeing 707 - ostatni z 'klasycznych' pasażerów. Nie twierdzę, że późniejsze mi się nie podobają; wręcz przeciwnie - uwielbiam 737 i 727 oraz 747-100, ale co klasyka to klasyka ;) Natomiast kompletnie nie biorą mnie współczesne giganty w stylu 777, A330/340 nie wspominając o A380. Mam bo mam - nie wypada nie mieć, ale...

No to ja powiem tak. Wg mnie szachownice są bez białego koloru. Tak można wywnioskować ze zdjęć. Dodatkowo tak opisuje sprawę raport we Flight. Zapewne ten Mig wywołał nie lada sensację, więc pewnie nie tylko Anglicy się tam od razu zjawili i obejrzeli 'cukierek z nieba' ze wszystkich możliwych stron bardzo dokładnie. Nie wiem więc z jakiego powodu mieliby napisać, że koloru białego nie ma, gdyby tam faktycznie w rzeczywistości był. Oni wszak oglądali samolot prawdziwy, i to stanie niemal idealnym. Swego czasu analizowałem kilka innych raportów opublikowanych we Flight właśnie pod kątem kamuflażu i zawsze sie wszystko zgadzało, a dwa razy wlaśnie Flight pomógł mi zidentyfikować barwę. Dla mnie po prostu szachownice są czerwone i tyle.

To nie jest wersja 'polsko-szwedzka'. Zarówno polski, jak i szwedzki mają inne kadłuby, robione osobno. Ten na fotce to akurat jest Szwed.

A nie ma fotek innych MIGów-15 z tego okresu, tudzież z tej samej jednostki? No bo jest przecież prawdopodobne, że to nie był jedyny egzemplarz z takimi szachownicami. Niespecjalnie się orientuję, ale pewnie fachowcy od naszego lotnictwa wiedzą jakich fotek szukać. I gdzie . Może właśnie to wyjaśniłoby sprawę. Choć wg mnie zdecydowanie nie ma tam białego koloru (na samolocie ze zdjęć z Flighta). Chociaż z drugiej strony, po przeczytaniu tego: Do tych pierwszych należał ppor. pilot Franciszek Jarecki. 5 marca 1953 r., w dniu śmierci Stalina (o czym zapewne dowiedział się już za granicą), uprowadził na Bornholm “MiGa-15″, samolot odrzutowy radzieckiej konstrukcji, jeden z nielicznych wówczas w Polsce egzemplarzy przekazanych nam do celów szkoleniowych. można domniemywać, że był to egzemplarz jedyny w swoim rodzaju. A znaki mogli namalować w ZSRR. Ale to takie moje dywagacje dyletanta jeno.

Dzięki . Ano tak, tam latali na nich. Tyle, że na innej wersji. Ale generalnie samolot ten sam. Zresztą Amodel ma również edycję z kalką Air America.

Czołem Nie ma co się dłużej męczyć. Jest jaki jest i taki pozostanie. Jak w tytule - model Minicrafta, malowanie Lufthansy w pierwszym, najwcześniejszym wariancie.

Witam Jeden ze starszych modeli. Fairchild C-123J Provider w barwach alaskańskiej Gwardii Narodowej. Zestaw Amodel. W sumie rzeźnia, co tu dużo pisać. Tubka szpachlówki i stępione pilniki . Ale jakoś to chyba wygląda, choć już nawet nie miałem ochoty go brudzić. Zresztą wtedy jeszcze modeli w 144 nie 'ciorałem'

Miazga! Nic więcej nie powiem.

Marek, ten sam kadłub do wersji polskiej i szwedzkiej ??? Przecież powinny być inne?

Tak, w środku jest (będzie) Revell. Zarówno w modelu 737 jak i w modelu A320. Obydwa pakowane przez Hasegawę. To modele na rynek wewnętrzny, nie trafiają na eksport. Hasegawa pakuje przecież wszystko. We wczesnych latach 90tych była z Hasegawy nawet ... Avia B534 i B.35. W środku modele KP. Ta żywica jest dalej w sprzedaży. Droga jak cholera. Choć w zasadzie to w modelu jest nie tylko żywica. Jest też blaszka, biały metal i vinyl. Teraz ma być plastikowy, ale jakoś się opóźnia. Niedobrze.

Czołem Panowie Czy możecie pomóc mi w analizie 'kolorystyki' tej maszyny? To SP-LCJ, czyli C-47A-35-DL z drugiej transzy dostaw do Polski. Płatowiec 42-23939, który wcześniej służył w 8 AF m.in. w Afryce. LOT otrzymał go w lutym 1948 roku wg oficjalnych danych (na 'papierze') - faktycznie mogło to nastąpić kilka miesięcy później. Była to ostatnia Dakota, która trafiła do naszego przewoźnika. Fotografia została wykonana w 1949 (czasem błędnie podaje się, że fotka jest z 1950 roku) roku na lotnisku w Manchesterze (Ringway Airport); pochodzi z przepastnej kolekcji Raya Scholefielda. I teraz ma pytanie - czy ster kierunku jest innego koloru niż reszta płatowca, czy tylko jest wychylony (inny kąt padania światła), stąd na fotce ma inny kolor? No i czy maszyna jest srebrna (aluminium) czy jasnooliwkowa (mocno spłowiały Olive Drab)? Wg mnie jest w kolorze aluminium, o czym mogą świadczyć czarne litery rejestracji oraz nazwa przewoźnika oraz pas 'anti-glare' przed kabiną. Ale... pewności nie mam, głównie z powodu tego nieszczęsnego steru kierunku. A może po prostu statecznik pionowy wraz z 'płetwą' jest jeszcze w barwie OD, gdy tymczasem reszta maszyny już ma zdjętą farbę? Takie rzeczy nie były niczym nadzwyczajnym w owym czasie. Co myślicie? Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

http://www.acig.org/artman/uploads/photo04b.jpg http://www.acig.org/artman/uploads/photo05b.jpg http://www.acig.org/artman/uploads/photo07b.jpg http://www.acig.org/artman/uploads/photo08b.jpg No dokładnie - bez białego. Dzięki za fotki. Trzeba będzie tego MIGa wykonać. Jeszcze tylko nie wiem w jakiej skali. A tak btw - mam kumpla, który jak się nie może zdecydować w jakiej skali zrobić dany model, robi we wszystkich . I sprawa załatwiona, heh.

A tak, zdecydowanie - współczesne maszyny w malowaniach retro nie zawsze dobrze wyglądają. Chyba tylko 737-800 w starym schemacie AA jako tako się prezentuje. Po prostu te malowania nie pasują do nowych kształtów A tak btw - nie ma ktoś zbędnego A321? Chętnie kupię lub wymienię.

Myślałem o metodzie Bannego, ale ołówek nie sprawdza się na mocno błyszczącej powierzchni. A przecież nie mogłem go matem potraktować, bo srebrny i aluminium zamieniłyby się momentalnie w szary. I nie pomógłby już nawet błyszczący lakier na końcu. Ale nie ma problema - czasem przecież robię 'pasażery' na czysto. Poza tym to teutoński samolot - musi być czysty i wypolerowany

Czołem No przecież to jest retro samolot . Zaiste, kolor minimalnie odbiega od tego z kalki, ale nie da rady uzyskać idealnego. Co innego farba drukarska na transparentnej kalce, co innego farba modelarska. Nawet jeśli dobrałbym w 100% taki sam odcień, to i tak fakt, że to inna farba spowoduje, że będzie się różnił. Nie ma mocnych na to. Co do 'szczeliny' - to chyba raczej błysk metalizera jest. A utytłanie... nie wiem. Może trochę. Przy powierzchniach sterowych. Raczej pójdzie 'na czysto'. W każdym razie waha nie da rady tu zrobić - za płytkie i za szerokie linie podziału.

Wydawało mi się, że z pomysłem na taki model będę oryginalny W czasopiśmie "Flight" nr 2303 z 13 marca 1953 r. opisującym ucieczkę Jareckiego i "15bis" jest stwierdzenie, że szachownica na stateczniku była pozbawiona białego koloru. Patrząc na zdjęcia wydaje się, że faktycznie tak mogło być (na tym powyżej kadłubowa też sprawia wrażenie braku białego). Co o tym sądzicie? Ewidentnie szachownice są bez białego koloru. Nie zwróciłem na to wcześniej uwagi, dopiero teraz, gdy poruszyłeś tą kwestię spostrzegłem ten 'drobny' szczegół . Dzięki.

Chyba wreszcie uporałem się z tym nagniotkiem ;)

Witam ;) Bardzo to ciekawie wygląda. Ja mam rozgrzebanego Classic Airframes i od pięciu lat nie mogę go skończyć. No może nieco inna wersja, bo Hudson (w sumie to L-14), i to w dodatku w cywilnym malowaniu (Continental Airlines), ale bryła płatowca podobna. Szkoda, że Revell zrobił tylko Venturę. Niemniej nawet w takiej konfiguracji (bojowej) lubię ten samolot i z niecierpliwością śledzę Twój warsztat czekając na galerię ukończonego modelu. Powodzienia LimaOscar

Nooooo ! Robi wrażenie !!! Naprawdę cieszy oko. Gratularum ;) A tak btw - przecież napisałem w wątku warsztatowym, że może być 'los problemos' Ale nie ma co ględzić - odwaliłeś kawał dobrej roboty. pozdrawiam Lima

Wygląda obiecująco ! Ostatnio przez przypadek też go kupiłem. No to czekamy na galerię zdrówka Lima

Privet Przepiękny model i wspaniała diorama. Budzi mój nieukrywany zachwyt. Czekam w związku z tym na galerię, i to bardzo niecierpliwie. Wtedy dopiero będę mógł napawać się w pełni ukończonym dziełem. A w kwestii Leo 13 w skali 1/72 - Azur go zapowiedział - ma to być jakaś 'współprodukcja' z Avionsem czy też jakimś innym magazynem. Nie pamiętam już. W necie była notatka niedawno. Jak (jeśli) znajdę to podlinkuję. pozdrawiam LimaOscar

Pamietam, że na początku lat 80tych widywałem jeszcze mamę Jareckiego. Bardzo już sędziwą kobietę. Ci, którzy ją znali i wiedzieli kim jest zawsze ustępowali jej miejsca w kolejce w sklepie w którym zazwyczaj robiła zakupy UB (lub MBP - tak to się chyba nazywało już wtedy) zrobiło jej piekło po ucieczce syna na Bornholm. Jareccy mieszkali obok szkoły średniej do której chodziłem wtedy i w sumie niedaleko od mojego domu. Raz byłem nawet u niej chcąc się czegoś więcej ponad to co oficjalnie było wiadome dowiedzieć, ale niespecjalnie chętna była do rozmowy (w sumie się nie dziwię). W każdym razie MIG w malowaniu Jareckiego na pewno jest bardzo ciekawą opcją.

Model jest po prostu bajeczny. Znaczy się 'bajecznie' realistyczny. Szczególnie widać to na tych ostatnio dodanych fotkach. Moje gratulacje.

Przecież i tak to zrobisz A tak w ogóle, to moje drobne szyderstwa nie są w żadnym razie złośliwe - raczej ogólna wesołość i wyraz sympatii . A co do Stasi Modellbau, to znalazłem coś! Odkryłem 'pokrytego pleśnią' (no nie dosłownie), niesklejonego Junkersa G.23 oraz An-14. Pewnie nawet postaram się je zlepić. Kiedyś.

No ciekawie się robi. Dobrze Ci to idzie. Mam tylko jedną sugestię - popracuj jeszcze co nieco nad kadłubem, bo póki co wygląda jak pokryty płótnem. Wydaje mi się, że 'zaklęśnięcia' powinny być raczej w miejscach wręg, a nie odwrotnie. Ale to tylko takie moje dywagacje. Ogólnie jestem pod wrażeniem. Dużym wrażeniem.