kornik_69

Do przejrzenia: http://www.airplanesandrockets.com/airplanes/images/C-47-Handbook-Erection-Maintenance-Antennas-Top.JPG http://www.airplanesandrockets.com/airplanes/images/C-47-Handbook-Erection-Maintenance-Antennas-Bottom.JPG http://www.ec47.com/storage/UserFileFolder/Radome_Shot.jpg http://www.douglasdc3.com/dc3tec/13.jpg Pozdrawiam Kornik

Dobrze, że poprawiłeś to i owo. Wygląda teraz trochę lepiej. Obić nie powinno być zbyt dużo patrząc na fotki tego egzemplarza. Był mniej wymęczony niż mój "Turf and sport special". Masz ładne zdjęcia archiwalne i warto się ich trzymać. Ja bym się na twoim miejscu trochę bardziej pobawił z przebarwieniami i brudzeniem powierzchni. Wystarczy spojrzeć na okolice kodu "E5". Przeszlifuj jeszcze pasy inwazyjne na spodzie kadłuba, bo masz tam kaszkę. Trochę brzydko wygląda też łączenie połówek kadłuba w niektórych miejach na górze i na dole. Widać to szczególnie na spodzie dziobu Wychodzisz na prostą z tym modelem. Nie spiesz się teraz! Pozdrawiam Kornik

Golenie srebrne. https://robertmatzen.files.wordpress.com/2015/06/landing-gear.jpg Pozdrawiam Kornik

1. Najpierw myjesz, a potem odtłuszczasz całość np. denaturatem lub spirytusem. 2. Przewietrz i pozamiataj przed malowaniem. Możesz też przed samym malowaniem spryskać pomieszczenie mgiełką wody ze spryskiwacza do roślin lub spryskiwacza po płynie do szyb. Część kurzu osiądzie. Robiliśmy tak dawniej na zakurzonej modelarni i trochę pomagało. 3. "Metoda na szmatkę" - Bierzesz szmatkę pozyskaną z rozciętego, starego, bawełnianego t-shirtu. Rozrabiasz farbę w strzykawce i puszczasz kropelkę na szmatkę. Jeśli nie wsiąknie i zrobi się bąbel albo wsiąknie bardzo powoli, to masz zbyt gęstą farbę. Jeśli wsiąknie z miejsca i prawie nie zostawi śladu to masz zbyt rzadką farbę. Jeśli wsiąknie szybko ale zostawi widoczną plamkę, to masz dobrą gęstość. Metoda chałupnicza ale pomaga. 4. Dwa bary to zbyt duże ciśnienie do farby olejnej. Spróbuj 1,2 - 1,5 BAR i przemaluj jakiś złom modelarski. Generalnie zanim zaczniesz pryskać model to rób próby na złomie modelarskim. Sidolux nie jest lekarstwem na grudkowatą powierzchnię. Trzeba szlifować bo będziesz mieć syf. Lepiej dwa razy pomalować model niż liczyć, że gruby werniks Ci coś wyrówna. Werniksu nigdy nie powinno być za dużo bo z powierzchni zrobi Ci się plastelina. Co do ostatniej warstwy, to radziłbym półmat (Satin). Pozdrawiam Kornik

Garść pytań: 1. Czy powierzchnia została umyta i odtłuszczona przed malowaniem ? 2. Czy stanowisko pracy nie jest zakurzone ? 3. Humbrol to nie są najprzyjaźniejsze farby do uzyskiwania gładkiej powierzchni. Czy były wystarczająco rozcieńczone ? 4. Czy malowałeś na niskim ciśnieniu ? Te wszystkie kwestie mogły doprowadzić do paprochów i kaszki na powierzchni. Chiński aerograf raczej nie jest tutaj winowajcą. Wypolerować powierzchnię możesz też kawałkiem filcu. To da się jeszcze naprawić. Problem może stanowić ten włos na ogonie. Moja rada jest taka, by go werwać, wypolerować i pomalować jeszcze raz. Zdjęcia mojego Skytrain'a zniknęły z Photobucketa jakiś czas temu. Dzisiaj przerzuciłem je na Imgur i znów się wyświetlają w wątku: http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=64&t=57443 O pasach inwazyjnych i ich niedbałym malowaniu przez obsługę naziemną przed inwazją pisałem już wcześniej. Mnie chodzi o poprawę tylko jednego fragmentu czarnego pasa na spodzie od strony ogona bo w skali 72 ma trochę zbyt duży "brzuszek". Pozdrawiam Kornik

Przykro mi to mówić ale chyba za bardzo się spieszysz z tym modelem. Ma potencjał ale popełniasz przy nim podstawowe błędy. Najpierw kolor wnętrza, potem statecznik, a teraz niedoskonałości powierzchni. Zwolnij trochę. Nikt Cię przecież upapranym w kupie patykiem nie pogania. Spróbuj trochę przepolerować te paprochy i kaszkę na powierzchni, bo wash strasznie przyciemni Ci powierzchnię. Pasy inwazyjne wręcz powinny być nierówne ale z tymi od spodu kadłuba trochę przedobrzyłeś. Grubość czarnego pasa od strony ogona wymaga korekty. Podmalówki na pasach wyglądają naprawdę fajnie ale przydałoby się trochę zróżnicować intensywność wyblaknięć (nie wszędzie przecież pokrycie farbą było idealnie identyczne). Spróbuj chociaż przetrzeć te pasy w niektóych miejscach gąbką polerską lub nawet zwykłym zmywakiem kuchennym. Ja tak robiłem przy swojej C-47A. Pozdrawiam Kornik

Pasy powyzej gwiazd były zamalowywane po D-Day. Często było to robione niedbale i słabej jakości farbą przez co pozostałości pasów przebijały. Daje to wspaniały efekt na modelu. Wrzucę zdjęcia swojej Dakoty na nowy serwer itp zobaczysz jak to robiłem. Należy pamiętać że same pasy inwazyjne też nie były starannie wymalowane i nie powinny być równiutkie.

Witaj Ten statecznik pionowy odstaje od reszty ogona. Czy on jest już doklejony na stałe ? Trzeba by to było poprawić, bo będzie koślawo wyglądać. Działaj dalej! Pozdrawiam Kornik

Dzięki za info. Chyba się zaopatrzę, bo mam trochę tych pokładowców, a on stanowi fajne dopełnienie. Pozdrawiam Kornik

Skąd wziąłeś tego BNO-40 ? Żywica czy plastik ?

Dziś 21 września. Odchodzimy 73 rocznicę pierwszego (opóźnionego o dwa dni) rzutu spadochronowego 1 Polskiej Samodzielnej Brygady Spadochronowej w operacji Market-Garden. W tym czasie I oraz II rzut szybowcowy, które wylądowały 18 i 19 września walczyły już po drugiej stronie Renu. Żródło: https://whu.org.pl, http://www.euro-t-guide.com oraz zbiory własne Wiem, że to może nie jest właściwe miejsce, ale myślę, że skoro wątek jest ściśle związany z tym tematem, to wspomnienie ich wysiłku i ofiary jest ważne. Chociażby po to by zainteresować młodych modelarzy tą historią. Cześć ich Pamięci!

Już teraz jest bardzo ładny, a zapowiada się naprawdę pięknie! Kończ go waść, bo nie mogę się doczekać efektu końcowego

Witam Wybrałeś naprawdę ciekawe malowanie ale niestety metalizer wyszedł na nim szaro. Stracił głębię, a metaliczne ziarno się rozmyło. Trochę szkoda bo te oznaczenia są oryginalne i mają potencjał. Ślady eksploatacji jak już koledzy wcześniej zauważyli zdecydowanie zbyt pancerniackie. Techniki nie można Ci odmówić ale jest tego wszystkie tutaj po prostu zbyt dużo. Biały drut antenowy też raczej do poprawki. Pozdrawiam Kornik

Rozklej to, bo teraz jest tragicznie. Wyszlifuj, i przed nałożeniem kleju przymierzaj po kilka razy na sucho.

Ja na twoim miejscu bym tę taśmę robił, bo po pierwsze jest na fotce, a po drugie, to bardzo uatrakcyjni końcowy wygląd modelu. Zawsze można tę taśmę dać na samym końcu pomalowaną na jasną szarość, a w razie czego przemalować lub odkleić. To oczywiście twoja decyzja ale takie smaczki są super! Pozdrawiam Kornik

Niestety takie malowanie wnętrza nie jest zbyt dobre. Ładownia powinna być w kolorze Interior Green (np. Gunze H-58), a okolice kokpitu to Dark Dull Green (odcień zbliżony do Gunze) H-302 podobnie jak w bombowcach amerykańskich. Poduchy na fotelach albo czarne albo szare parciane. Szkoda, że nie pokusiłeś się o pasy bezpieczeństwa w ładowni. Ten temat daje bardzo fajne możliwości zdetalowania nawet bez tony blaszek fototrawionych. XF-62 na górę jest ok i stanowi dobrą bazę do przebarwień jeśli takowe planujesz. Zawiasy zabezpieczano taśmą lub parcianym materiałem. Do tej pory się to stosuje. Kolory były różne. W twoim wypadku stawiałbym na jasnoszary lub srebrny. Generalnie wykonałbym to z pomalowanych kawałków taśmy Tamiya. http://www.pegasusarchive.org/arnhem/Photos3/Pic_Blackjacks35.jpg https://www.tapatalk.com/groups/triggertimeforum/imageproxy.php?url=http://i213.photobucket.com/albums/cc23/vet44/Untitled-1-4.jpg Pozdrawiam Kornik

Witaj Podczas swoich zmagań z C-47 i polskimi zrzutami natknąłem się na kilka problemów: 1. Brak listy (manifestu) poszczególnych numerów maszyn z przyporządkowanymi numerami kredowymi (Chalk Number), którymi były oznaczane maszyny przed każdym desantem. Tutaj nie pomogły ani publikacje ani internet, ani moje kontakty z historykami tematu w Polsce, Holandii i USA. 2. Brak zdjęć z załadunku Brygady, na których widać wszystkie oznaczenia maszyny (Numer boczny, numer kredowy, literę kodową i ew. nose-art lub nazwę własną). Generalnie zdjęć Brygady przy samolotach jest mało, a przy Horsach to już w ogóle nie mogę ich znaleźć (w tym wypadku chodzi o to, że Horsy zostały przydzielone chłopakom na ostatnią chwilę i nie wiem czy był ktoś, kto miał czas by robić zdjęcia, gdy były tony sprzętu do załadowania. 3. Błędy w numerach maszyny. Trumpeter i Tally Ho się nie popisały. Podały numer maszyny, która została wysłana do ZSRR w ramach Lend-Lease. Numer mojego "Turf and Sport Special" pozyskałem dzięki staraniom forumowiczów z http://www.warbirdinformationexchange.org/phpBB3/viewforum.php?f=3 Koledzy są tam naprawdę pomocni i mają dostęp do źródeł. 4. Potwierdzenie, że dana maszyna na pewno poleciała jako stick w polskim zrzucie. Tutaj pewności nie ma, ponieważ manifesty czy inne dokumenty zwykle mówią o całych jednostkach lub numerach kredowych. Tutaj z pomocą przyszedł mi jeden z członków załogi mojej Dakoty, którego dziennik potwierdza udział w akcji z Polakami na pokładzie 21 września. Niestety przez złą pogodę i błędy w komunikacji maszyna ta zawróciła nie dokonując zrzutu. Był to naprawdę wielki dramat dla spadochroniarzy na pokładzie. 5. Kolor Nose-Artu i liter kodowych jednostki. Tutaj ile wypowiadających się tyle wersji. Od białych liter przez jasnoszare po żółte. Postanowiłem nie korzystać ze zdjęć odnowionego przez muzeum "Turf and Sport Special", bo niestety za nakładem finansowym nie poszła jakość rekonstrukcji, a pracownik muzeum pomimo posiadania przez muzeum wyżej wymienionego dziennika nie potrafił mi powiedzieć czy ten Skytrain leciał z Polakami czy nie. Może nie czytał... Ty masz o tyle dobrą sytuację, że masz zdjęcie, które dość dobrze oddaje jasno-szary kolor liter kodowych. Ja zrobiłem białe po konsultacji z kolegami z witryny marketgarden.com Twoje malowanie jest naprawdę super. Daje możliwość wykonania bardzo fajnych śladów eksploatacji w okolicach pasów inwazyjnych. Mnie ich zamalowywanie dało mnóstwo frajdy i satysfakcji. To o czym powinieneś pamiętać to: 1. Sprawdź konfigurację anten swojej maszyny. W zależności od roku produkcji i zestawu radiowego, były różne konfiguracje. Do tego dochodziły anteny aparatury Eureka/Rebeka itd. W razie czego służę pomocą. Posiedziałem trochę nad tym. 2. Drzwi ładowni Airfix ma poprawne, ale nie wiem jak wygląda wewnętrzna część drzwiczek załogi w tym zestawie. Trumpeter (i nowy wypust HB w 1/72) z drzwiami się nie popisał. 3. Linka desantowa i sygnalizator do desantu (Red light/Green light). Trzeba będzie dorobić. Niestety zdjęcia mojego C-47 zniknęły bo były na photobucket. Będę musiał wkleić je ponownie. Jak będziesz chciał to Ci prześlę. Póki co masz link do wątku: http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=64&t=57443 Znajdziesz tam odwołania do źródeł. Szczególnie polecam Ci książki Piotra Witkowskiego oraz "Douglas DC-3 Dakota Owners' Workshop Manual". Na koniec przepraszam, że się przyczepię. Nie miej mi za złe ale napisałeś, że po świecie latają nieliczne C-47/DC-3. Są liczne i sprawdzają się bardzo dobrze. Do tego jest firma, która je kompletnie modernizuje by mogły służyć dalej do lotów specjalnych np. badawczych nad arktyką http://www.baslerturbo.com/ Ten samolot jest ponadczasowy zarówno technologicznie jak i ze względu na swoją urodę. Uwielbiam go! Pozdrawiam i z całego serca życzę powodzenia! Kornik

Ja również będę kibicował, bo temat jest mi bardzo bliski. Dwa lata przy nim spędziłem. Widzę, że wiedzę masz sporą dlatego niecierpliwie wyczekuję kolejnych postów. Fajnie, że udało Ci się zdobyć kalkomanie. Jeśli zależy Ci na pełnej zgodności, to posprawdzaj numery, bo można się ładnie przejechać. Ja tak miałem z kalkami Tally Ho! Pozdrawiam i życzę powodzenia! Kornik

Witam Twój kunszt modelarski jest naprawdę widoczny w każdej kolejnej pracy. Tutaj dobitnie pokazałeś, że wspaniale opanowałeś aerograf, bo te plamy nie są proste do wymalowania. Według mnie powinieneś jednak zrezygnować z tego mazidła na koła, bo to nie wygląda fajnie. Jakby ktoś opony z pędzla pomalował szarą farbą. Poza tym super. Według mnie twój drugi najlepszy model po Tomahawku. Pozdrawiam Kornik

Ot i ciekawostka Możesz waść wstawić jakieś zdjęcia "studyjne" by można było lepiej ocenić detale ? Pozdrawiam Kornik

Bardzo Ci dziękuję! Ogromnie mi pomogłeś. Będę się teraz zastanawiał nad wyborem opcji. Pozdrawiam Kornik

Czy moglibyście przybliżyć mi jakie są to przeróbki poza wymienionymi prowadnicami ? Jak bardzo trzeba dłubać przy Zvezdzie i HobbyBossie i czy będą zmiany w kształcie kadłuba? Tak chodzi o egzemplarz 4011. Taki sentyment z dzieciństwa

Witam Szanownych Kolegów Jako, że moja wiedza odnośnie radzieckich śmigłowców okresu zimnej wojny jest praktycznie żadna zwracam się o pomoc do kolegów, którzy z tym tematem są za pan brat. Chciałbym zbudować model czeskiego Mi-24D w białym malowaniu tigermeet z 1994 roku w skali 1:72 i poszukuję najodpowiedniejszego modelu do tego celu. Kiedyś dziecięciem będąc miałem ten model z Revella jednakże teraz o niego ciężko. Udało mi się zdobyć kalkomanie ale nadal nie wiem jaki zestaw będzie najlepszy. Czy model Zvezda Mi-24V lub jego przepak w Revellu będzie się nadawał? Jakie modyfikacje należałoby wprowadzić by nie popełnić wielkiej gafy ? Pragnę nadmienić, że model ma być raczej relaksacyjny bez liczenia każdej śrubki. Z góry dziękuję za odzew i pomoc ! Pozdrawiam Kornik

Wspaniały model. Pięknie wymalowany. Ślady eksploatacyjne są bardzo efektowne. Jedyne co mi nieco nie pasuje to bardzo mocno opadające okopcenie na lewej burcie kadłuba. Z prawej strony wygląda to znacznie lepiej. Ten piach na kołach jakby lekko połyskiwał. Może lepiej wyglądałby suchy pigment. Poza tym model pierwsza klasa. Gratuluję! Pozdrawiam Kornik

Model fajny (o ile da się dostrzec), ale zdjęć się zbyt miło nie ogląda. Przypuszczam, że z aparatu wyszły niedoświetlone, więc je rozjaśniłeś, zgadza się? Proponuję użyć mniej "skrajnego" kolorystycznie tła (białe i czarne tła są najtrudniejsze) - będzie miało mniejszy wpływ na pomiar światła w aparacie. Teraz uzyskałeś ciemną plamę na szarym tle, więc żeby coś było na tej ciemnej plamie widać, rozjaśniłeś wszystko i wyszło blado. Trudno nawet ocenić, czy pas na skrzydle jest biały, czy błękitny. Trochę mi nie pasuje nowiutkie śmigło na połatanym płatowcu (na zdjęciach widać, że było w kiepskim stanie i raczej już go nie wymieniono). Ale może to efekt koncepcji "modelu połowicznie historycznego i artystycznego" - Twoje prawo. Sam też mam zamiar zrobić ten samolot i mam dylemat - albo nówka gotowa do startu, albo malowniczy, połatany nielot. Niestety, ten egzemplarz po naprawie już nie powalczył. I korci mnie hipotetyczny "Dudwał z powrotem w walce"... ;-) Dzięki za uwagi. Co prawda nie uważam żeby było aż tak tragicznie by nazwać to "ciemną plamą" ale wiem, że muszę jeszcze trenować. Zdjęcia były robione telefonem w namiocie bezcieniowym. Nie rozjaśniałem ich. Kombinowałem z rozstawieniem lamp ale widzę, że jeszcze muszę nad tym popracować. Właśnie dostałem aparat i jak to się mówi "rozkminiam go". Mam nadzieję, że wkrótce będzie lepiej i kolejne modele będą lepiej uwiecznione. Co do śmigła to nie do końca miałem pomysł na nie. Nie chciałem go całkowicie niszczyć, a lekkie obicie lakieru jakoś mi tu nie leżało. Może coś jeszcze wykombinuję. Ja go jeszcze nie ruszałem. Nie lubię zaczynać modeli, póki nie zrobię przynajmniej podstawowej analizy egzemplarza, który chcę wykonać. Jako, że nie mam na razie informacji o tym jaki ten Bloch nosił kamuflaż czy chociażby jaki był numer tej maszyny, to nie ruszam tego pudła. Na mojej półce leży sporo innych modeli, do których mam sprecyzowane i przeanalizowane malowania Jak tylko uda mi się coś znaleźć w temacie Himkowego Blocha, to na pewno podzielę się dobrymi wieściami i ruszę z drugą częścią projektu. Pozdrawiam Kornik