kornik_69

That's a real big fat project you have here As all of your projects it is also original and untypical. We can find lots of german FW's on forums and modelling exhibitions but not of this size. Hope you finish it fast and without unnecessary nerves Best Wishes Kornik

Witam Niestety przykro mi to mówić, ale zaprezentowałeś nam fajnego Apache'a w bardzo wybiórczy sposób. Zdjęcia są "ucięte" i ciężko jest ocenić całość modelu. Większość fotek przedstawia jeden bok. Z tego co widać na zdjęciu drugiego boku, to wash rzeczywiście zostawił nie do końca estetyczne plamy Czyżby to było powodem takiej właśnie wybiórczej sesji ? Spróbuj wykonać lepsze, dokładniejsze zdjęcia pokazujące cały model z każdej strony, najlepiej na jednolitym tle. Póki co in plus można Twojemu Apache'owi zaliczyć niezłe malowanie i dość schludne oszklenie. Przydałoby się mu nieco więcej podwieszeń. Może by tak Hellfire'y ? Pozdrawiam Kornik

Przyłączam się do prośby przedmówców. Prosimy o lepsze i większe zdjęcia wraz ze zbliżeniami detali Pozdrawiam Kornik

Model ciekawy, aczkolwiek niestety ciężko go ocenić bo zdjęcia to bardzo utrudniają. Spróbuj zrobić nowe. Pozdrawiam Kornik

Może i wygląd tego samolociku jest dość kontrowersyjny, ale ja osobiście uważam go za jedną z ciekawszych konstrukcji ze stajni RWD. Kolejny raz zabrałeś się za ciekawego Polonika i kolejny raz udało Ci się wykonać całkiem przyjemny modelik. Pochwała należy Ci się przede wszystkim za pomysł i schludne wykonanie. Z modelu na model Twoje prace wyglądają coraz lepiej. Jedynymi mankamentami tego RWD jest oszklenie, które mogłoby być nieco bardziej przejrzyste oraz trochę sztucznawe podwozie i śmigło, którym przydałoby się trochę więcej życia, bo mają nieco zabawkowy wygląd. Cała reszta prezentuje się nader pozytywnie Gratuluję i pozdrawiam! Kornik

Witam Bardzo mnie ucieszyło pojawienie Dragonfly'a na forum, gdyż rzadko się je widuje. Twój model ma wady, nawet dość sporo. Oprócz wspomnianego oszklenia, które wygląda jakby było zamontowane na maszynie do nauki ślepego latania najistotniejsze mankamenty to: 1. Obicia lakieru, które przybrały postać plamek,kropek i placków. Nie wygląda to zbyt apetycznie... 2. Okopcenia - Niektóre z nich znalazły się w przypadkowych miejscach, co uczyniło samolot mało estetycznym w odbiorze; 3. Puste pylony - Brak podwieszeń trochę razi. Z podwieszeniami samolot wyglądałby o wiele ciekawiej; Ogólnie widać, że ślady eksploatacji potraktowałeś nieco po macoszemu jak typową "zabawę w brudzenie". W następnym projekcie postaraj się wyszukać przynajmniej kilka zdjęć prezentujących daną maszynę. Na ich podstawie będziesz w stanie należycie wykonać ślady eksploatacji. Żeby nie było, że model ma same wady. Nic bardziej mylnego. Na zbliżeniach zdjęć widać, że malowanie wygląda dość schludnie, a powierzchnia jest w miarę gładka. Kalkomanie również zostały całkiem nieźle położone. Konkludując, jeszcze sporo pracy przed Tobą, ale jest nieźle. Mam nadzieję, że Twój kolejny projekt będzie równie oryginalny jak ten Pozdrawiam Kornik

Pierwsze zdjęcie fajne, drugie nieco naciągane bo pilotów brak

Widzę, że wena wróciła i robota ruszyła z kopyta do przodu

Wspomniany już lakier (model wygląda jakby karoseria została zanurzona w puszce z farbą, a ziarno jest zbyt wyraziste) oraz zalane, nie pogłębione wcześniej linie podziału są największymi mankamentami Twojego Evo. Nawet ten brak kloszy tak nie razi. Można go uznać za modyfikację cwaniaków z Jakuzy Jaki będzie Twój następny projekt ? Pozdrawiam Kornik

Bardzo fajne i miłe dla oka modeliki To może teraz jakiś Hummer albo Leopard ?

Bardzo dobre są farby Clear firmy Gunze seria H. Zajrzyj sobie na ich strony, a znajdziesz numery.

Napewno nie jest źle. Jest nieźle i dość schludnie choć niepoprawnie.

Pomimo wymienionej niedoskonałości, muszę przyznać, że wycisnąłeś z tego modeliku dość sporo i to Ci się chwali. Wygląda nieźle i napewno będzie fajnym elementem kolekcji Pozdrawiam Kornik

Fajnie, że Hornety, fajnie, że w 1:144, fajnie, że dwa i to by było chyba na tyle jeśli chodzi o fajność... Wyszły Ci trochę niechlujnie. Ja wiem, że skala pchełkowa, ja wiem, że to czasami powoduje, że mniej się staramy i pochodzimy do modelu mniej poważnie, ale porównując je z niektórymi pracami kolegów w tej samej skali, Twoje niestety wypadają trochę blado Można było poświęcić im trochę więcej czasu i uwagi i wyszły by o wiele fajniej. Na pewno były by ozdobą półki modelarskiej, na widok której odwiedzający lekko odkrzywialiby głowę w bok i robili słodkie ooooooo jak przy małym puchatym kotku. Wybacz, mój dość mocny przejazd, ale spróbuj spojrzeć na te modeliki z dystansu i zadać sobie pytanie, czy nie można było wycisnąć z nich nieco więcej ? Ja jestem pewien, że stać Cię na więcej. Pozdrawiam Kornik

Nietypowy aczkolwiek bardzo ciekawy i ładnie wykonany wiatrak. Fajnie jest zobaczyć coś takiego na nowy rok Pozdrawiam Kornik

Dobrze, że przynajmniej zachowujesz dystans wobec siebie, a nie próbujesz forsować racji bez pokrycia, a la Spitfire ze śmigłem Bf-109 i i armatą 105 mm przechodzącą przez piastę Tego niestety za kija nie potrafię zrozumieć, gdyż kalkomanie Eagle'a kładą się bardzo dobrze. Poza niezbyt starannym położeniem, niestety część kalkomanii położyłeś według własnego "widzimisie" Po prostu powierzchnia nie była gładka i w niektórych miejsach sidoluxu było po prostu za mało. Brak gładkiej powierzchni + nie wystarczające nabłyszczenie = lipne plamy Jeśli chodzi o ślady eksploatacji to musisz pamiętać o konsekwencji przy ich wykonywaniu. Jeśli już pokusiłeś się o wykonanie weterana z dość solidnymi obiciami lakieru to przydałoby się również wykonać okopcenia za rurami wydechowymi i uzbrojeniem. Co do samych obić lakieru, to początki masz niezłe, ale póki co jeszcze zbyt plamowato to wygląda. Myślę, że przy następnym modelu będzie lepiej. W ich przypadku tak jak i przy całej reszcie budowy posiłkuj się zdjęciami dzięki którym będziesz mógł wykonać znacznie bardziej realistycznie wyglądający model. Tyle ode mnie przy niedzieli. Pozdrawiam Kornik

No cóż... To Twój model i Twoja decyzja, szkoda tylko, że niecierpliwość przeważyła nad chęcią wykonania poprawnego merytorycznie modelu. Nie pochwalam tego i nie będę się z tym krył, ale nie zamierzam Cię również ganiać za to ze święconą wodą... Technicznie jest nienajgorzej, ale kalkomanie, obicia lakieru i wash pozostawiają trochę do życzenia. Do tego dochodzi jeszcze krzywo wklejona goleń i osłona podwozia... Koniec końców było dobrze, nawet bardzo dobrze do pewnego momentu, ale niestety skończyło się mocno średnio, a mogło być o wiele lepiej gdybyś tylko dał temu Spitowi (i sobie samemu) nieco więcej czasu. Mam nadzieję, że przy następnych projektach skorzystasz z ładowarki cierpliwości i efekt będzie znacznie lepszy. Pozdrawiam Kornik

Czy wszystko w porządku ?

Kolega Przemek ma sporo racji, jednakże nie należy całkowicie skazywać instrukcji na banicję gdyż w wielu przypadkach jest ona niezbędna. Budowa krok po kroku rzeczywiście jest bezsensowna (tym bardziej przy budowie cywili), gdyż budować powinno się tak aby było nam jak najwygodniej. Dopiero gdy najważniejsze elementy będą już ostatecznie wykończone, możemy składać model w całość. Instrukcja ma nas naprowadzać i pokazywać jak technicznie złączyć ze sobą dane elementy jednakże kolejność pozostaje już w gestii modelarza. Oczywiście należy pamiętać, żeby kalkomanie kłaść już po malowaniu, a nie na goły plastik

Różnica pomiędzy wersjami jest spora. Nawet bardzo wczesne dziewiątki, które były przerobionymi piątkami ze zmienionym silnikiem, byly już innymi samolotami. Z najbardziej charakterystycznych i widocznych różnic można wymienić: - Dwie duże Chłodnice na spodzie skrzydeł; - Wydłużony kadłub o nieco innym kształcie; - Zmieniony silnik i rury wydechowe; - Czterołopatowe śmigło - Kształt ogona (w późniejszych Mk. IX/XVI kształt zmienił się już całkowicie co pokazał nam powyżej kolega Wuwumaster). Szkoda, że przed zakupem kalkomanii nie upewniłeś się do jakich wersji są one przeznaczone Z jednej strony Ci się nie dziwie gdyż te kalkomanie zawierają bardzo ładne malowania, z drugiej jednak kalkomanie powinno się kupować jeszcze przed rozpoczęciem modelu tak aby w zależności od wersji i danej (konkretnej) maszyny wprowadzać charakterystyczne dla niej modyfikacje, poprawki czy znaki szczególne. Tę część trzeba po prostu oderwać i obrobić miejsce w, którym była naklejona. Niestety prawdopodobnie nie obejdzie się bez poprawek malarskich. Cóż można rzecz: Cierp ciało jak żeś chciało...

Kalkomanie są jakościowo dobre i nie musisz się ich obawiać. To z czym będziesz miał jednak problem to fakt, że ostatni wybrany przez Ciebie Spitfire EN447 to nie Vb/c tylko Mk.IX czyli zupełnie inny samolot Jedyne wyjście z sytuacji, to założenie filtra tropikalnego i wykonanie jednego z trzech pierwszych malowań.

Poza wymienionymi przez kolegów wadami takiego rozwiązania, dodałbym jeszcze to, że co delikatniejsze kalki mogą się rwać podczas zdejmowania ich z papierka i przenoszenia na model. Nie ma co kombinować, bądź co bądź woda jest póki co tańsza niż płyn

Zdjęcia nieco lepsze, ale nadal nie pozwalające na rzetelną i gruntowną ocenę. Jedyne co w miarę dobrze widać, to wnętrze. Wygląda nieźle, ale na fotelach widać plamy z rozmazanego washa. Czy przed umieszczeniem wnętrza na miejscu poprawiłeś te fotele ?

Pactra ogólnie nie robi zbyt wdzięcznych farb do aerografu. Możesz zastosować opóźniacz (retarder), ale on również nie zawsze daje dobre efekty. Spróbuj zaopatrzyć się w czarną farbę Gunze H lub Vallejo.

Pogratulować Pięknego Su Bardzo mi się podoba (fajnie, że numery i gwiazdy malowałeś z pędzla), chociaż jak na mój gust na gąsienicach jest nieco zbyt dużo rdzy. No ale to tylko moja opinia Pozdrawiam Kornik