Solo

Chyba nie ma w naszych sklepach, ja swego czasu kupowałem bezpośrednio od producenta, tam wychodziło najtaniej.

Co jest za płaskie? Nie widzę niczego złego w tym nosie. Porównujesz rzut boczny modelu ze zdjęciami samolotów od frontu.

Pomiędzy 0,15 a 0,2 nie ma moim zdaniem zauważalnej różnicy jeśli chodzi o precyzję malowania. A 0,15 łatwiej zapchać i trudniej malować lakierami o grubym pigmencie. W Infinity dość szybko wymieniłem bebechy na 0,2 i przy tym zostałem.

Zdradzisz jakie to były porady? Rozmawiałem z tymi gośćmi kilka razy przez telefon i faktycznie wyglądało że znają się na rzeczy, ale nie miałem przyjemności spotkać ich osobiście i popatrzeć co i jak z tym sprzętem.

Ja nie bardzo widzę problem.

Jest już sporo zdjęć modelu, to sam oceń.

Odwieczny dylemat modelarza: gdzie trzymać pudło. A może by tak skleić...

Większa dysza (czyli 0,4 mm, bo 0,6 to już nie wiem do czego może być potrzebna) może być przydatna przy malowaniu dużych, gładkich powierzchni. Ja kiedyś używałem jej do kładzenia podkładu i chyba tylko do tego. Dysza 0,2 mm moim zdaniem wystarcza jednak do wszystkiego, więc zakup 0,4 mm nie jest taki niezbędny. Pamiętaj jeszcze, że kupując dyszę 0,4 mm, musisz kupić także iglicę oraz air-cap także 0,4 mm - cały komplet.

Jeśli masz na myśli to co poniżej, to zdaje się że to był żart z FB.

Tak się zastanawiam, jaki model był największy w tej skali? B-1B Revella? Ogromne bydlę, blisko metr długości. Jest jeszcze ogromny (ale nie wiem jak duży) XB-70 Valkyrie HPH. A może było coś większego w historii modelarstwa lotniczego 1:48?

Tak, u nad też sprzedawcy mogą pomyśleć że to stanowczo za tanio i wycenić na 360-380 zł.

Nie zdziwiłbym się. Z dobrych wieści: Tomcat AMK ma mieć taką samą cenę jak ich MiG-31.

On dopiero będzie we wrześniu. Pewnie u nas także.

Tylko że za metalowe podwozie, blaszki, upgradowane kalki i przyciemnioną owiewkę chcą 20,80 dolarów. Tanio to nie jest.

Lepiej chyba tego nie da się już wyjaśnić.

Nie powinieneś narzekać.

No bo mówiąc bardzo precyzyjnie, to masz rację - ta funkcjonalność blokuje maksymalne wychylenie iglicy. Ale efektem tego ma być tzw. regulacja wielkości plamki i po to się ten mechanizm w pracy aerografem stosuje.

To ciekawe, bo tak zaschnięta farba to raczej w farbach Gunze, ale jak widać Tamka też, choć moim zdaniem te farby znacznie dłużej potrafią leżeć i nie gęstnieć. Enłej, taka gęsta farba to nic nadzwyczajnego, po prostu mocniej trzeba ją rozcieńczyć. Jest to jak najbardziej dobra farba i nie wyrzucaj jej. Dolej tam Levelng Thinnera czy co tam masz do rozcieńczania i dobrze wymieszaj, aż będziesz miał ciecz, a nie bryłkę. Jaka by nie była w słoiczku, to w aerografie musisz mieć konsystencję mleka, bo jak będzie za gęsta to aerograf będzie pluć albo szybko się zapcha.

Precyzyjniej byłoby: blokada maksymalnej średnicy plamki (przy określonej w danym momencie rzadkości farby i ciśnieniu powietrza). Określenie nie jest moim wymysłem, nawet na stronie dystrybutora (dotyczącej Infinity) jest coś takiego: "Posiada możliwość precyzyjnego ustawienia wielkości plamki, z możliwością jej zapamiętania".

Niech mnie ktoś poprawi, kto się zna dobrze na Tomcatach: taki jednoczęściowy wlot powietrza oznacza także bezszwowy wlot powietrza w środku?

Nie oglądałem filmów na YT, ale jednolita szerokość kreski jest łatwa do namalowania, nawet Ultrą. W Infinity blokada rozmiaru plamki jest do tego przydatna, bo ustawiasz sobie określoną jej wielkość i malujesz tak długo jak chcesz takim rozmiarem plamki. Trzeba tylko dobrać odpowiednią gęstość farby i ustawić odpowiednie ciśnienie kompresora, bo cienkie kreski lubią z reguły rzadką farbę i niskie ciśnienie.

Tak naprawdę to działa podobnie jak tańsza Ultra, ma tylko tę regulację plamki z pamięcią, oraz regulację twardości spustu. Maluje się nim równie wygodnie jak Ultra. Do tego kapitalnie wygląda, sprawia eleganckie wrażenie. W dłoni leży idealnie, ręka nie męczy się nawet po kilku godzinach pracy.

Ja mam ten aerograf. Co chcesz konkretnie wiedzieć?

A są jakieś malutkie diody, które można wysunąć poza obrys kadłuba i na przykład umieścić wewnątrz wywierconych światełek pozycyjnych z plastiku clear? Do tego dochodzą jeszcze światła antykolizyjne, które migają, więc to już by takie proste nie było. Ja jestem kompletnym lajkonikiem w tym temacie, więc nawet nie wiedziałbym od czego zacząć, jakie diody kupić, jaki układy elektroniczne, jak je połączyć, czym zasilić itp. Taki przewodnik dla niekumatych byłby tutaj pewnie nie tylko przeze mnie bardzo gorąco powitany.

Fajny temat. Pomyślałbyś o jakimś "how to" dla tych którzy chcieliby zrobić na przykład światła pozycyjne w swoich maszynach. Ja sam bym chętnie coś takiego wykombinował, gdybym wiedział jak.