Solo

Wreszcie, po ok. 3 tygodniach jestem gotowy do zamknięcia kadłuba. Gotowa jest kabina, silnik, przednia i główne komory podwozia. Tak wygląda samolot w przekroju wzdłużnym: A tak fajnie wygląda komora podwozia w kadłubie, chyba jeszcze efektowniej niż samodzielnie:

Ooo, super, też proszę o link.

Metoda być może znana, ale ja się o niej dowiedziałem kilka miesięcy temu i stosuję ją z powodzeniem. Najpierw maluję felgi kolorem bazowym (w tym wypadku białym). Potem, jeśli jest potrzeba, ryję nożykiem do linii podziału, lub szpikulcem/igłą rowek wokół felgi, bardzo delikatnie (żeby zachować idealny okrąg) a jednocześnie stosunkowo wyraźny. Potem biorę rzadką farbę do pędzelka, ja używam czarnego Vallejo i delikatnie, pędzelkiem 000 stawiam niewielkie kropelki tuż przy tym rowku. Gdy farba do niego spłynie (tylko trzeba uważać, żeby kropelka nie była za duża, bo spłynie do rowka ale jednocześnie zabrudzić może felgę), powstaje naturalny okrąg z czarnej farby idealnie wokół felgi (naturalnie trzeba ten proces powtórzyć kilkakrotnie wokół całego koła). Potem zostaje już jedynie pomalować pędzelkiem resztę opony. Efekt jak na zdjęciach.

Popracowałem po raz kolejny nad wnękami podwozia głównego. Teraz to już w zasadzie skończone: dodałem kilka przewodów (te ciemne) wykonanych z plecionki drutu miedzianego (3x0,1mm), dwa pokrętła oraz eduardowskie pokrętło (to czerwone). No i poszedł wash, delikatny bo ta wnęka w realu jest dość czysta. Mam nadzieję, że to już koniec prac nad tym potworem. A tu zestaw kółek, malowanych ręcznie, genialną metodą Piotra Dmitriuka. Dodam tylko, że nie musiałem ryć rowka między felgą a oponą, bo to co zrobił producent już wystarczyło. Zerknijcie tylko jaki jest detal tych kół, jaki bieżnik na przednich kołach.

Dziś dostałem przesyłkę z Hobby Easy, a w niej reklamowaną owiewkę do A-10. Owiewka (a konkretnie wiatrołap) ma taką samą ryskę jak ten w pudełku z modelem. Cóż...

Popieram, Ultra jest prosta, odporna na największe nawet niezdary (jak ja) i świetnie się z nią pracuje. Lepiej zaoszczędź na kompresorze, np. na początek używając dętki od opony.

Miałem na myśli to, że będzie pracował non-stop gdy aerograf będzie pracował.

W tej cenie nie sądzę, chyba że używany Ultra, ale będzie ciężko. Tutaj jest okazja, za 200 zł plus transport: viewtopic.php?f=59&t=40572 AS-186 kupisz nieco poniżej 300 zł.

Raczej nie, ten kompresor jest bez zbiornika. Bez zbiornika będzie non stop pracował, co może być uciążliwe. Znacznie lepiej kupić za te same albo mniejsze pieniądze AS-186, z małym zbiorniczkiem.

Masz rację, tak zrobię.

A nie, wash to będzie naturalnie. Myślałem że Sleepwalker miał na myśli malowanie przewodów w sensie, że farbami. Washa zrobię, ale już się martwię jak ja go będę z tej plątaniny ścierał.

Nie będę, dodam tylko co najmniej jeden już uprzednio pomalowany, bo taki jest na zdjęciach. Pozostałych nie maluję, bo w oryginale są białe. Tu i tam może maznę pędzelkiem, żeby pomalować jakieś drobiazgi, ale to się zobaczy. Na razie na te komory patrzeć już nie mogę.

Pomalowałem dziś te nieszczęsne wnęki podwozia głównego. No nie jestem zadowolony, jakoś tak to nie za dobrze moim zdaniem wygląda... Sami oceńcie. Przede mną jeszcze wash, który nie mam pojęcia jak zrobię w tej plątaninie.

I tak chyba zrobię. Co do konfiguracji uzbrojenia: pytanie jakie wybrać. Chciałbym zrobić wersję bombową samolotu, więc może tak: 2x zbiornik paliwa 2x3xMk.20 2x3xMk.82 1xzasobnik FLIR.

No ale te bomby są takie ładne... Szkoda ich nie zrobić.

Wiem, ale w tym wypadku mój samolot nie będzie zgodny z rzeczywistością.

Dzięki za miłe słowa, ale zadowolony tak do końca nie jestem. Druciki trochę się pokrzywiły, ale naprawdę kłaść je w tak dużej ilości w tak ciasnej przestrzeni nie było łatwo. Mozolna robota.

Co do kompresora: mam taki i używam go od blisko roku, Jestem bardzo zadowolony: tania rzecz, a ładnie pracuje, nie psuje się jak na razie, jest cichutki. Mogę polecić. Co do dyszy: zrobiłem kilka modeli 1/72 malując je dyszą 0,2 mm, czasami (do większego malowania dużych powierzchni albo pokrycia całości lakierem bezbarwnym) używając 0,4 mm.

WRESZCIE skończyłem prace nad komorami podwozia głównego. Robiłem je blisko tydzień i naprawdę mam już dość. Takie drutowanie to nie robota dla mnie... Ale ok, wyszło jak wyszło, zachwycony nie jestem, ale sami oceńcie. Prawą komorę pokazywałem kilka postów wyżej, teraz tylko lewa (plus widok na obie), o proszę: Wczoraj, gdy miałem już dość drutowania, dla relaksu zrobiłem jedną z dwóch bomb GBU-10, jakie będzie przenosił mój A-7. Bombka jest świetnie zdetalowana, ale za to ma fatalne kalki. Napisy na niej (zresztą jak praktycznie wszystkie małe napisy eksploatacyjne w tym modelu) to jakieś postrzępione prostokąty, a nie małe literki. Nie powiem, same kalki kładzie się bardzo dobrze, ale ich wygląd to po prostu dramat. Gdybym miał gdzie kupić kalki do bomb, to bym to zrobił, ale zdaje się, że nigdzie takowych nie ma. Ok, oto bomba, tak wygląda :

Problem w tym, że im więcej osób mnie namawia, tym bardziej się łałmię. Na szare malowanie zupełnie nie mam ochoty (banalne jest a i niedawno robiłem dwa samoloty w szarych odcieniach), jednak głosy w mojej głowie mówią mi, że jeśli porzucę pustynne malowanie (trochę byłoby szkoda, bo kalki jużdawno temu przyszły), to mogę zrobić takie śliczne, szaro-niebieskie, o:

Wymieniłem grubą rurę na cieńszą rurę. Plus kilka innych. Mam już dość, więcej tej komory nie waloryzuję, będzie tak jak poniżej. Mam nadzieję, że nie jest źle.

Zrobiłem moją metodą. Wymieszałem clear green Tamiya X-25 oraz clear blue Gunze C50 w stosunku 4:3. Tak otrzymany kolor rozcieńczyłem leveling thinnerem w stosunku 1:3. Efekt jest taki (na zdjęciu widać dwa natężenia zabarwienia):

Tak, 2 milimetry, zaczynam mieć wątpliwości czy aby nie jest trochę za gruby. W pracy wzorowałem się tym zdjęciem głównie:

Korzystając z wolnego, wziąłem się dziś za pierwszą wnękę głównego podwozia. Nie skończę jej teraz, bo zabrakło mi drutu o średnicy 1-1,5 mm, może jutro znajdę gdzies takie cynowy. Ale pomyślałem, że pokażę Wam co zwojowałem. Robota jest naprawdę benedyktyńska, odtworzenie choćby 50% wszystkich rur i przewodów nie wchodzi w grę, ale przynajmniej te najważniejsze staram się plus ogólny chaos jaki tam faktycznie panuje. Do zrobienia zostały jeszcze ze 2-3 grube przewody/rury i - jak będę miał cierpliwość - kilka cienkich. Tak mi na razie to idzie, jeśli robię coś źle, to dajcie znać.

Na zdjęciach tego nie widać, ale w komorze znajduje się w sumie 13 różnych kabli, wiązek oraz przewodów.