Coppercat

Super Siadam i patrzę

Będziesz robił resory

Masz na myśli jakiś konkretny sposób

Eee tam Zrobiłeś zwykłe lamówki, a ja pytałem o przeszycia Kombinowałem jak je zrobić przy SLR'ach, ale odpuściłem. Ciekawe, czy kalki dały by radę Czy możliwe jest wydrukowanie tak cienkiej przerywanej linii ?

Podoba mi się Twoje podejście do tematu

Myślałem, że potraktujesz moje pytanie jako żart Jaki masz pomysł na zrobienie tak cieniutkich linii

Napisz proszę coś więcej o zawiasach. próbuję podobne zrobić w Fordzie '32. Szczególnie interesuje mnie sposób mocowania zawiasów do drzwi i kabiny.

Te żółte przeszycia na skórze też zrobisz

Ciąg dalszy walki z Ford'em. Udało mi się wstępnie wkleić zawiasy. Wymagają one jeszcze ustawienia, a potem klejenie ostateczne i szpachlowanie całości. Zawiasy sa bardzo delikatne, ale chyba udało się zachować skalę (przynajmniej tak mi się zdaje). Zawiasy bagażnika zrobię po malowaniu kasty. Sprowokowany Waszymi wypowiedziami, próbuję przerobić przednie zawieszenie. Najważniejsza jego część to resor poprzeczny. Zacząłem od przycięcia pasków blaszki miedzianej. Szerokość ok. 2.3 mm. Przy próbie złożenia kilku piór resora okazało się, że trzeba dać między blaszki jakieś wkładki dystansowe. Padło na czarną taśmę izolacyjną. Każde pióro dostało na środku otwór, żeby przy montażu zachować centryczność. Do pierwszego pióra dolutowałem na końcach kawałki rurek imitujących tuleje montażowe. Przyciąłem też pasek blaszki na obejmy. Nie jestem pewien gdzie te obejmy powinny być. Ma ktoś może pomysł ? I przymiarka całości: Narazie nie wygląda to dobrze, bo blaszki powyginały się od nacisku pęset. Myślę jednak, że po dogięciu, polerce i malowaniu będzie to jakoś wyglądało. Szykuję też łączniki. Nie mam pomysłu jak zrobić mocowanie od strony belki zawieszenia, ale coś wymyślę. Do przeróbki idą też przednie teleskopy. Dolne ich części zrobiłem z polistyrenu. Góra będzie metalowa (tłoczysko i tuleja). I jeszcze prośba o pomoc, radę: stosuję jak clear lakier dwuskładnikowy. Nigdy nie było z nim kłopotu. Teraz jednak zrobił się problem. Mieszanie bazy z utwardzaczem przebiega prawidłowo, lecz po dodaniu rozpuszczalnika wytrąca się biała "klucha" i całość nadaje się do kosza. Czy ktoś spotkał się z takim problemem ? Pomóżcie proszę, bo rama gotowa do lakierowania .......

Gdyby nie Ty, odpuścił bym sobie ten resor. Chodziło mi po głowie takie rozwiązanie, jak proponujesz. Jednak troszkę już mnie męczy ten projekt i chciałem odpuścić temat resora i amortyzatorów z przodu. Może jednak warto z tym powalczyć ? Pomyślę .... Póki co, rama po raz trzeci wylądowała w krecie Jakieś fatum, czy co .... Tym razem farba bazowa pomarszczyła się pod clear'em Chyba za szybko fuknąłem bezbarwnym (2k).

Myślałem o tym resorze, ale miałem wątpliwości ..... Robiłeś kiedyś taki patent ??? Jak dam blaszkę 0.2 mm nie będzie za cienkie ? Widziałem gdzieś w sieci takie rozwiązanie: - pierwsze pióro z blaszki (to z uszami), - reszta piór z PS 0.25 mm, - opaski z blaszki plus śruby. Boję się, czy dam radę utrzymać centryczność i wysokość zawieszenia

Dzięki Adamuss Robota idzie ciężko Powalczyłem troszkę z zawiasami, bo to wydaje mi się największym problemem. Na razie trudno ocenić jak to wyszło, ale jedno wiem: to działa Zawiaski zrobiłem z blaszki 0.15 mm. Oczka pod nity 0.5 mm. Dłubałem też troszkę przy podwoziu. Niestety babol przy nakładaniu clear'a spowodował przymusową kąpiel ramy z błotnikami w krecie. To troszkę opóźniło montaż całości. Teraz siedzi w suszarce po bazowym, więc mam czas na robienie dupereli zawieszenia i wydechu. Opaski przy tłumikach: Dorobione o pomalowane relingi i dystans pod maskę. Przednia belka: Drążki stabilizatorów: To chyba wszystko na dziś .....

Model piękny. Gratulacje Zastanawiają mnie kolory węży. To Twoja fantazja, czy one faktycznie są takie kolorowe ?

Cieszę się skwarciu21, że Ci się podoba silnik. Mam nadzieję, że będzie się dobrze prezentował w gotowym modelu. Prace trwają. Zrobiłem praktycznie na gotowo tylni most. Wymieniłem opony, bo na poprzednich auto wyglądało jakby mu założyli koła od Mini. Przewody hamulcowe sterczą na razie bezładnie. Muszę jeszcze poprawić rozstaw kół, żeby ładnie pasowały do błotników. Opony dostały ozdobny czerwony pasek. Mam nadzieję, że to będzie OK ...... Działam dalej: przygotowuję elementy zawieszenia i układu kierowniczego, wydechowego itp. Rama z błotnikami schnie w suszarce. Może jutro uda mi się fuknąć ją clear'em i zacząć wreszcie składać podwozie do kupy. Przekładnia kierownicza i pompa hamulcowa: Tyle.

Możesz wrzucić dokładniejsze fotki ? Mam ten proszek (od Ciebie ) i nie bardzo umiem go wykorzystać

Szykuje się całkiem fajny projekt Akash, jeżeli to możliwe popraw te nierówności od Dremel'a. Zapowiada się model na poziomie, więc szkoda, żeby taki babol szpecił całość. Napisz proszę co Cię kręci w tych japońskich "bzykaczach" Czy w tym modelu będzie silnik Jakie wnętrze (rajdowe) Będę kibicował

Modelem zachwycałem się już wcześniej. Tu na forum i na żywo (bodajże w Bytomiu). Teraz przychodzi mi piać z zachwytu (i zazdrości ;-) z powodu pięknych fotek. Po prostu bajka Co znaczy dobra oprawa

Miały być ambulanse, pomoc medyczna itp, a zapowiada się regularna rzeź

Wow Kornik, ale pojechałeś Teraz Kret jest bez wyjścia: musi ciągnąć projekt dalej

Silnik praktycznie skończony Dorobiona pompa paliwa i rozrusznik. Pozostaje połączyć silnik z resztą auta. Fotki: Zacząłem walkę z tarczami hamulcowymi (ABER 12mm plus jakieś resztki z SLR'ów): I zaciskami. Niestety żadne zaciski ze złomu nie pasowały, więc próbuję zrobić coś z zestawowych. Wyciąłem zaciski z tarcz, potem obrobiłem (pilnik, papier itp.). Następnie rozciąłem wzdłuż i z tego będę próbował złożyć w miarę sensowny zacisk. Mnóstwo pracy, ale sam sobie to wymyśliłem, więc narzekać nie ma co. Tyle.

Nie znam się na rajdówkach Jak dla mnie to poza klamkami nie ma się do czego przyczepić Nie bardzo widać na fotkach, ale z nadkolami chyba też coś delikatnie nie halo. Piękny model. Gratulacje

Ciąg dalszy zmagań z silnikiem. Na tapetę weszło okablowanie: - przewody zapłonowe, - cewka zapłonowa z kabelkami, - alternator z kabelkami. Bez komentarza wrzucam fotki. Ew. opis dam w przypadku rozwoju dyskusji. I jeszcze dwa zbliżenia, chociaż wiem, że sobie strzelam w kolano. Weźcie pod uwagę, że to wszystko jest cokolwiek małe. To by było na tyle ...

Dłubanina przy silniku. Montuję osprzęt silnika. Na chwilę obecną mam: - pompa wody, - prądnica, - pasek klinowy, - rozdzielacz zapłonu (sekwencja 1-3-7-2-6-5-4-8). W przygotowaniu: - pompa paliwa (od podstaw, - cewka zapłonowa od podstaw), - kolektory wydechowe (modyfikowane), - rozrusznik (dodany przewód zasilający). Fotki silnika bez gaźnika: Po przymiarce gaźnika z filtrem powietrza: Pozostałe akcesoria w przygotowaniu: I tyle ....

Czy jako clear dałeś to: Jeżeli tak, napisz proszę czy po wyschnięciu powłoka jest twarda ? Mnie wychodzi fajna powierzchnia, ale zupełnie nie trwała i kiepsko trzymająca się podłoża.

Pisząc o chromach miałem na myśli: felgi, zderzak, grill itp. To oryginalny chrom, czy sam "robiłeś" ? Może troszkę wash'a dobrze by mu zrobiło ? Jak potrzebujesz wycieraczek, to może mógłbym pomóc. Tylko muszę znać wymiary (długość pióra). Masz może fotki oryginałów ?