Coppercat

Silnik prawie gotowy. Zajawka galerii: cdn

Zwróciłem na to uwagę i też mi się wydaje, że powinien być wielorowkowy. Ten zębaty poprostu bardzo mi się spodobał i byłem ciekawy, jak to będzie wyglądać. HD zrobiło ten zestaw dość dokładnie. Ciekawe, czy zrobili taki pasek świadomie, czy to błąd ? Mam zrobiony pasek gumowy......

Kolejny etap budowy modelu silnika 2JZ. Tylko fotki. Chetnie odpowiem na ew. pytania. Taki eksperyment artystyczny ... cdn

Kolor pokrywy wałków rozrządu starałem się zrobić taki: Masz rację, że jest w tym względzie duży "wybór". Odnośnie paska. Blaszka jest stalowa nierdzewna. Próbowałem ją poczernić, ale nie wyszło. Bałem się malować, bo przy wyginaniu farba i tak by odprysła. W końcu tylko ją odpuściłem (rozgrzana do białości i pozostawiona do wystygnięcia). Stała się plastyczna i zmieniła kolor na siakiś taki bury. Po zamontowaniu paska okazało się, że nie dam rady go pomalować, żeby nie upaćkać wszystkiego dookoła. Fakt, że do imitacji gumy jest mu daleko, ale nie jest źle.

Masz pewnie rację, ale ze zgromadzonej przeze mnie dokumentacji to nie wynikało. Część, o której piszesz prawdopodobnie zostanie ukryta pod pokrywą (patrz fotki poniżej). Wzorowałem się na m.in. takich fotkach silnika: Po zamontowaniu pokrywy turbin wygląda to tak: Poza osłoną przybyło też kilka wężyków z opaskami :-) cdn

Ciąg dalszy uzbrajania silnika. Prace po stronie turbin. Poskładanie tej plątaniny węży nie było łatwe..... Opaski zaciskowe w tej skali też stanowią spore wyzwanie. Szukanie ich po podłodze - bezcenne. Dokończony pasek klinowy. cdn

Kolejny etap budowy silnika 2JZ. Dodane elementy turbin oraz uzupełnione urządzenia napędzane paskiem klinowym. Pasek wstępnie zamontowany. cdn

Poszło zapytanie do HD via FB. Powyższe wygląda jak jakiś szyfr Do dalszych prac nad modelem silnika musiałem dorobić stojak, bo obracanie tego w niezrgabnych paluchach groziło uszkodzeniami. Popełniłem coś takiego: Teraz już można było przystąpić do "uzbrajania" korpusu silnika. Zacząłem od strony kolektora ssącego. Pojawiły sie pierwsze kabelki i kółka pod pasek klinowy. Dorobiłem filtr oleju i bagnet. Wkleiłem rozrusznik z bendix'em, plus kabel zasilający oczywiście (ten czerwony grubas). Staram się uzupełniać wszystkie braki, mimo iż HD dość dobrze zrobiło odlewy. Zainteresowanym mogę opisać szczegóły. cdn

Poszło

O tym nie pomyślałem Myślisz, że to ma sens ? Projekt rozpocząłem od modelu silnika 2JZ. To kultowa konstrukcja. Jeden z najchętniej tuningowanych silników. Fabrycznie jego moc została ograniczona do 280 KM, ale można spokojnie "kręcić" go nawet do 1000 KM. Budowę modelu silnika zacząłem na przełomie lutego i marca tego roku. Na początku było ciężko, ponieważ żywiczne odlewy bloku silnika, głowicy i miski olejowej delikatnie mówiąc nie pasowały do siebie. Postanowiłem dopasować je do siebie przez wygrzewanie. Niestety troszkę przesadziłem i zrobił się poważny kłopot (deformacje). Akcja ratunkowa trwała długo .... Udało się wybrnąć z kłopotów między innymi dlatego, że w zestawie HD niektóre elementy (np. pokrywa wałków rozrządu) były zdublowane. Fotki z pierwszego etapu budowy: Po złożeniu tego do kupy, dodaniu łap mocujących i uzupełnieniu zestawu śrub (Master Club) wyszło tak: cdn.

Ten warsztat ma dwa cele do osiągnięcia: 1 - odpoczynek od tematu Ferrari 250. 2 - zagospodarowanie figurek postaci z F&F. Sporo czasu (i kasy) zajęło mi zgromadzenie materiału modelarskiego do projektu. Modelem bazowym będzie wypust Tamki: I tu ból, bo ten model (mimo, że stanowił najtańszy element projektu) rozczarował mnie pod względem jakości. O tym napiszę w dalszej części warsztatu. Będę dążył do osiągnięcia celu w postaci modelu Toyoty z filmu Fast & Furious prowadzonej przez Brian'a O'Conner (Paul Walker). Takie jeździdełko: W projekcie użyję dodatkowo: - model silnika 2JZ 3000 twin Turbo firmy Hobby Design - transkit firmy USCP - dedykowana farba firmy Zero Paints Niestety nie udało mi się znaleźć zestawu blaszek HD02-0227. Jeżeli ktokolwiek wie, gdzie ten zestaw można jeszcze kupić będę wdzięczny za info. Na takiej bazie rozpocząłem prace od modelu silnika. Tak naprawdę silnik już zrobiłem, a tutaj pokażę jak to się stało.

Niestety - nie

Co to za firma (Firstlirpa) ??? Czy do farby jest załączony jakiś szablon ? Andrzej napisz proszę coś więcej o tych farbach.

Dzięki za miłe słowa Cieszę się, że model się podoba. Nie tylko mnie

Siadam w pierwszym rzędzie i czekam na ciąg dalszy.

Stosuję blaszkę z puszki po kawie. Mogę zmierzyć grubość blaszki lub podać markę kawy ;-) Nie jest specjalnie gruba. Sprawdza się w 100 %.

Zastanawia mnie system magnesów w masce silnika. Rozumiem, że dałeś magnesy w masce i pod kastą. Nie rozumiem dlaczego ? Chyba wystarczy dać magnesy pod kastą i blaszki w masce. Blaszki łatwiej ukryć. Magnesy będą widoczne po podniesieniu maski.

Wpadły mi w łapy nowe kółka szprychowe od Hobby Design. W środku znalazłem kilka blaszek, aluminiowe obręcze, aluminiowe osie, żywiczne przejściówki do Fujimi oraz metalowe wentyle. Oczywiście jeszcze instrukcja składania tego do kupy. Zestaw jest o tyle nietypowy, że "szprychy" mają przeplot. Daje to dość fajny efekt. Nie są tak płaskie, jak wszystkie jakie widziałem dotychczas. Porównałem te koła z produktami KA-Models (zamontowane na modelu F250GTO) oraz Fujimi Borrani (osobny zestaw za stosunkowo dużą kasę). Wyszło tak: Nadal podobają mi się koła od KA-Models, ale wypust HD chyba jest w tym zestawieniu najlepszy. Jak wróci z wojaży moja F250TR porównam jeszcze koła HD z dedykowanymi kołami Hasegawy. I tyle ...

Tak trzymaj Tnij co zbędne i dorabiaj co właściwe. Niezły warsztat się robi

Powolutku do finału projektu: Cdn

Ooops, nie zwróciłem uwagi, że robisz T3-kę. Tak, jak pisałem - nie jestem fanem marki .....

Warsztat zapowiada się ciekawie :-) Nie bardzo jednak rozumiem, dlaczego bazujesz na modelu Revell'a a zachwalasz Japońskie wypusty ???? Może lepiej byłoby użyć modelu japońskiego zbliżonego do twoich zamiarów. Np. takiego: Mam w planach popełnienie podobnego projektu. Nie jestem fanem marki VW. Zachęciły mnie bardzo fajne dodatki, jakie pojawiły się na rynku do ww. modelu. Robione są w Finlandii (ale tak naprawdę w Czechach...), a firmuje je Highlight Model Stidio w osobie Eero Kumanto. Blaszki są naprawdę pomysłowe i dobrze zrobione. Polecam. Przykładowe fotki: Może warto się zastanowić ...... Dopisane: adres strony z dodatkami HMS: Highlight Model Studio

za skalę Sympatyczny model

Z kronikarskiego poczucia obowiązku wrzucam garść kiepskich fotek z postępów prac warsztatowych. Podstawka z grubsza ogarnięta. Głównie dzięki pomocy Marak'a. Dzięki Andrzeju za zaprojektowanie i wykonanie naklejek pod przyciski. Fotki aktualnego stanu modelu. Fotki warsztatowe, więc kurz, odciski paluchów itp. Jeszcze sporo pracy zostało, ale już coś widać. cdn