Hubert Kendziorek

Przypadł do gustu, do tego po mniejszym został pewien niedosyt. Poniżej kilka zdjęć z pierwszych cięć, a także przymiarek i klejeń. Ładne te żywice moim zdaniem i nieźle pasują do części z zestawu Hasegawy.

Razem z Hienem w 1:32 postanowiłem rozpocząć Ki-100 w 1:48. Dwa podobne samoloty, co ułatwi prowadzenie równolegle dwóch warsztatów i będzie stanowić okazję do porównania obu maszyn. Na początek kilka fotografii tego co w pudle i tego co spoza pudła. Mam nadzieję, że kokpit do Ki-61 uda się tu wtłoczyć. Zobaczymy, czego się nauczyłem na starszym i cokolwiek chudszym bracie - Ki-61.

No i stało się. Ruszam do pracy z Hienem w dużej skali. Na początek kilka fotografii tego co w pudle i tego co dojdzie spoza pudła. Mam nadzieję, że wyjdzie lepiej, niż w 1:48.

Dzięki Samolot rzeczywiście bardzo ładny - na tyle, że właśnie się zastanawiam, czy nie zrobić go raz jeszcze, tym razem w 1:32. I chyba się nie oprę

Powodzenia od tego modelu zaczął się mój powrót do modelarstwa (syn dostał na Gwiazdkę od cioci, złożyłem model z nim do spółki i wsiąkłem).

Chcesz go chować? Niewiele na tych zdjęciach widać, ale wydaje mi się, że pokrywa łatwo się nie wpasuje, szczególnie że pokrywa działek wyraźnie nie jest w linii z panelem nad wydechami, który z kolei chyba niezbyt idealnie schodzi się z nasadą płata? Może jednak trochę dopieść silnik, dodaj parę kabelków i zostaw wszystko otwarte? Mimo lawiny problemów dajesz radę i nie wygląda to źle, trzymam dalej kciuki. Zdrówka!

Dzięki W sumie trochę dziwne, ale nie licząc porzuconych i zapuszczonych egzemplarzy, Hieny w stanie lotnym przeważnie wyglądały dość czysto, nawet śladów spalin specjalnie na zdjęciach nie widać. Chyba musieli mieć lepsze paliwo, niż na przykład Niemcy. Plamy na ogonie faktycznie powinny być cieńsze, ale nie miałem już dość motywacji, żeby ten i tak pechowy model raz jeszcze maskować i malować. Pewnie pociągnęłoby to dalsze kombinacje i nie skończyłbym go nigdy. Postanowiłem zatem wyciągnąć wnioski z tej budowy i robić kolejne modele, oby lepsze

Moim zdaniem się nada, też sobie to kupiłem. Zalety, to kilka różnych rozmiarów (jest więc jakaś szansa na wpasowanie się w pierwotne nitowanie) i przystępna cena.

Dawno nie było aktualizacji - co nie znaczy, że nic się nie dzieje. Zrinyi czeka na zamówioną monografię - powinna być na dniach. Chciałbym mieć pewność, że wnętrze które chcę jednak uzupełnić, nie będzie kompletną fikcją, ewentualnie będzie - ale taką, której nie da się za pomocą dostępnych źródeł zakwestionować. A dokupiłem w tym celu stojaki na amunicję i samą amunicję 105 mm - dedykowane do Hummela, ale nic lepszego nie znalazłem. Do tego jakieś fotele z żywicy, które na oko pasowały. Tymczasem poskładałem i wstępnie zagruntowałem Toldiego. Fajna maszyna była, moim zdaniem.

Zapraszam do galerii.

Witam wszystkich, Tematem galerii jest samolot Kawasaki Ki-61-I Tei Hien, w barwach 55. Sentai, w okresie w którym jednostka ta bazowała na lotnisku w Sano niedaleko Osaki, w końcowym okresie wojny. W tym czasie jednostka uczestniczyła w walkach nad Japonią, początkowo w zachodnim, a później w środkowym sektorze obrony. Do wykonania modelu wykorzystałem zestaw Hasegawa JT14, z dodatkiem elementów fototrawionych od Eduarda we wnętrzu. Lufy działek rozwiercone. Reszta - prosto z pudła. Oznaczenia to połączenie masek Montexu oraz własnoręcznie wykonanych kalkomanii (hinomaru, czarne oznaczenia kodowe), do czego wykorzystałem arkusik czystej kalkomanii Techmodu oraz kolorową drukarkę laserową. Ki-61-I Tei to wariant modelu Kai, ze stałym kółkiem ogonowym i nieco dłuższym nosem, niż w standardowym Ki-61-I. W tej wersji nie występują praktycznie żadne problemy ze spasowaniem części, które są bolączką innych wersji Hiena w wydaniu Hasegawy. Model jest daleki od perfekcji, trapiły go: pech (ustawicznie odrywający się razem z maskami, taśmami, bluetackiem lakier, zmienność decyzji autora co do środków i technik malarskich, a na koniec doszły jeszcze nieudane poprawki śladów eksploatacji na lewej burcie, co zaowocowało innym odcieniem jednego panelu - ale szczerze mówiąc, raczej już tak zostawię. Obawiam się, że dalsze poprawki mogą tylko pociągnąć lawinę kolejnych problemów. Doświadczenia zdobyte na nim wykorzystam w kolejnym Ki-61 (w 1:32), oraz w Ki-100, które są w kolejce na ten rok. Gdyby ktoś chciał zobaczyć moje zmagania w wątku warsztatowym - zapraszam tu. Miłego oglądania.

Poprawki linii podziału na spodzie kadłuba wywołały kolejny minikryzys, w postaci oderwanego lakieru (a użyłem tylko niewinnego bluetaca do tymczasowego mocowania przymiarów do trasowania tych nieszczęsnych linii). Niechybny znak, iż czas kończyć. Tu i tam matowym, trochę poprawię brudzenie pod kabiną (miały być ślady brudu od opierania się i wdrapywania...) - i do galerii. Przepraszam za kiepskie zdjęcia, coś pokręciłem w ustawieniach... dopiero po wrzuceniu do kompa zobaczyłem jak to źle wygląda, a już nie było jak rozkładać "atelier". Coś jednak - mam nadzieję - widać.

No, ja generalnie wiem, że amelinowa farba to w trzy miesiące by zeszła ;)Chciałem tylko pomóc, w końcu prawdziwa farba alminumowa to też jest nie byle co, a może utrzymałaby się dłużej. Ale w sumie fakt faktem, ja to raczej poważny jestem. Czasem pewnie za bardzo. Aby jeszcze bardziej nie zaśmiecać wątku wracam do tematu i pytam: jak idzie robota? Jakieś nowe fotki by się zdały Pozdrawiam Hubert

Choć z drugiej strony... patrząc na fotografie Ki-100 (powoli gromadzę dossier) te wnęki nie wyglądają na przesadnie przepastne. Pewnie dlatego nie było parcia na zastąpienie wnęk zestawowych Hasegawy czymś lepszym, szczególnie że trzeba to jakoś upchnąć między połówki skrzydła - przerabiałem to w Mustangu od Tamiyi, lekko nie było. For discussion purposes / http://www.j-aircraft.com/walk/alan_kirby/cosford_raf_cosford_ki100ib.htm

Tak, to jedna z planowanych poprawek - myślę, że obędzie się bez ponownego malowania, poprawione linie zapuszczę washem i powinno być OK. I jak najbardziej, w tym wielkim "pudle" psującym piękne linie Hiena jest chłodnica (to znaczy w oryginale jest, bo Hasegawa dała zamiast niej dwa kawałki plastiku). Wnęki są płytkie, szukałem nawet jakichś żywic do Ki-100, ale nie znalazłem. Dzięki za komentarze .

Dzięki Jako tako to wychodzi, choć do ideału daleko. A finał już blisko. Zostało narzucić pigmenty, ślady spalin (minimalne, na zdjęciach prawie ich nie widać) rozciągnąć antenkę, wykończyć i dokleić zbiorniki. I poprawić, co tam się jeszcze da poprawić.

Dzięki. Aż mnie korci, żeby wyjąć drania z magazynu i przeżyć to wszystko na własnej skórze. Może jak skończę Hiena. Trzymam kciuki za wyniki dalszych Twoich zmagań Pozdrawiam Hubert

Normalnie klocki Lego - podziwiam Twój upór. Patrząc na pokrywę przed wiatrochronem zaczynam podejrzewać, że dostał Ci się egzemplarz "Special Edition" mający na celu odwzorowanie rosyjskiej niechlujnej wojennej produkcji. Czy problemu spasowania płata z kadłubem nie mogłaby - tak jak teraz na to byś spojrzał - załatwić rozpórka, względnie doklejenie najpierw góry? Na zdjęciach z pasowania "na sucho" jakby trochę inaczej to wychodziło. Pytam w perspektywie mojego zestawu...

Dzięki za komentarze i słowa zachęty Kalkomanie - i te "moje" i te z zestawu - nałożone. Wnioski: 1. Do wykonania czarnych oznaczeń: liter kodowych, numerów itp kombinacja czystej kalkomanii Techmodu i laserówki sprawdza się doskonale. Wystarczy dobrać odpowiednią czcionkę i voila - mamy co chcemy. 2. Do oznaczeń w jaśniejszych kolorach takich jak Hinomaru, zwłaszcza w kombinacji z żółtym - słabo. Kolor spod spodu przebija. Pewnie trzeba by pryskać pod kalkomanie jakimś bazowym, a wtedy po co korzystać z kalkomanii. Poza tym, nadruk z laserówki usztywnia kalkomanię i "zabezpiecza" ją nieco przed działaniem płynów zmiękczających. Nie miałem kiedy rano zaglądnąć do pudełka, więc nie wiem jeszcze jak to wygląda po całkowitym wyschnięciu, ale wyraźnie reakcja na solvent była słabsza, niż na oryginalnych kalkomaniach z zestawu. Tak to wyglądało wieczorem. Na ogonie jeszcze będą potrzebne drobne poprawki. I spód: Do pryśnięcia chodniczki, wnęki podwozia, wydechy - i będzie można zacząć prace wykończeniowe.

Oj, zdaję się że tytuł wątku okazał się proroczy. Nie ukrywam, że mocno mnie Twoje zmagania z Ła-5 Zvezdy niepokoją, sam kupiłem ją dopiero niedawno (co prawda w wersji z wysokim kadłubem) i była dotychczas w planach na ten rok - teraz się zastanawiam. Jeżeli kadłub jest mocno naprężony, to może zamiast szpachli lepiej byłoby wstawiać kawałki polistyrenu i zalewać je za pomocą Tamiya Extra Thin albo jego odpowiednika? Potrwa to dłużej, ale połączenie będzie trwalsze, bardziej jednorodne. Nie poddawaj się, jeżeli złożysz tego drania, to satysfakcja będzie podwójna. W podobnych celach właśnie okazyjnie kupiłem sobie Arsenal VG-36 z Azura - to jest dopiero mydło do rzeźbienia ;) - tyle że od początku wiedziałem, co mnie czeka, a piękno maszyny samo w sobie będzie nagrodą.

Wykorzystałem bodaj najpopularniejszy edytor tekstu i jego funkcje rysowania kształtów oraz analogową linijkę do pomiarów. Czcionka, to Kartika. Wydruk na kolorowej laserówce. Bułka z masłem. Jedyny kłopot, to przesunięcie kolorów - nie ma go w pliku, najpewniej kalibracja drukarki zawiodła. Zadziałałem impulsywnie - a poza tym, ponieważ maski przyczyniły się do kłopotów, to chcąc ich uniknąć na dalszym etapie (nie zmywałem w całości tego Gunze 218 i bezbarwnego, tylko przeleciałem papierkiem i ściereczką Mr Hobby do polerowania - obawiałem się, że utracę już namalowane oznaczenia) uznałem, że bezpieczniej będzie podejść do tematu z kalkami. Skoro zaś część oznaczeń do "03" już naniosłem (przed Gunze 218) i zostaję przy tym egzemplarzu Hiena, to zdecydowałem się na próbę z kalkami własnej roboty. Coś nowego.

Piękny model, piękny i ważny dla historii polskiego lotnictwa samolot - co tu krytykować? Merytorycznie się nie wypowiem, bo jedyne zdjęcia jakie znam, to już te po naprawie i przemianowaniu na PD L (z ramą owiewki w NMF zdaję się), a mój warsztat z Mustangiem w roli głównej nauczył mnie pokory, jak chodzi o szczegóły i szczególiki konstrukcji i malowania konkretnej maszyny. Może tylko z ciekawości zapytam o malowanie komór podwozia - czy dobrze widzę, że dominuje tam YZC? Fajny patent z taśmą zabezpieczającą lufy Browningów, nie wiedziałem że na Mustangach też je w RAFie zalepiali. Zdrapka czy po prostu przestrzeliłeś te taśmy? 5/5!

Faktycznie płytkie, no ale nie było dostępnych od ręki zamienników, zatem zostały takie, jakie dała Hasegawa. Tymczasem po dłuższym namyśle praca poszła dalej i - katastrofa. Ponieważ metalik od Gunze miał tendencję do ścierania się (a żadne polerowanie szmatką nie przynosiło poprawy) i była obawa, że po odklejeniu masek zostaną wyraźne ślady, prysnąłem całość satynowym akrylem. Próby wykonane na boku na małych elementach były obiecujące, ale okazało się, że połączenie pomiędzy lakierami nie jest w stanie znieść kilkukrotnego przyklejania i odklejania masek, co jest niestety konieczne przy ich umieszczaniu we właściwym miejscu. Po odklejeniu masek punktowo lakier bezbarwny oderwał się razem z nimi. Trzeba przyznać, byłem ostrzegany, że tak się to może skończyć, moja wina. Cóż było robić: czyszczenie z lakieru, podkład i ponowne malowanie. Rozeźlony nieco na metalik Gunze prysnąłem akrylowym aluminiowym też od Gunze - już bez ryzyka, ale też bez tego pięknego równego połysku - przy czym zakładam, że lekka polerka i błyszczący bezbarwny nieco to wygładzi. Plamki IJA Green będą jeszcze poprawiane i uzupełniane. Przy tym wszystkim trochę jednak straciłem do niego serce. Żeby całkiem nie położyć pracy i odzyskać zapał, wymyśliłem że zamiast masek użyję kalkomanii własnej roboty. Kiedyś zaopatrzyłem się w arkusiki czystej kalkomanii Techmodu i wzorując się na maskach Montexu wydziergałem swój zestaw brakujących oznaczeń. Żółty wokół kadłubowego Hinomaru wyszedł nieco poza osią (dziwne, na żywo nie wygląda to aż tak źle), ale będzie na równo przycięty. W następnym wejściu pokażę, jak się owe "custom made decals" położyły. Reszta oznaczeń będzie z pudełka. Ta złość na metalik od Gunze już mi przeszła i myślę, że następny model w naturalnym kolorze metalu nim potraktuję, ale bez kombinowania z bezbarwnym.

Dzięki Marcinie Jeszcze raz bardzo dziękuję wszystkim komentującym warsztat i galerię. Pozdrawiam Hubert

Kupieni, czekają na montaż i malowanie