smialus

Nie sugeruj się moim zdjęciem, że 14 czerwona, dielektryki zielone, chodziło mi o sam układ plam. Taki jak ja Tobie wysłałem taki powinien być, a przy kabinie nie ma numeru?? W Chojnie było sporo z białymi elementami dielektrycznymi, więc biały jak najbardziej może być.

Skoro 14, numer seryjny 36911025001 a więc z korzeniami Polskimi, 582 IAP, od 28.12.2004 r. po modernizacji do wariantu SM lata z numerem czerwonym 80 w 23 IAP w Dzemgi. A więc jak robisz z numerem 14 schemat jeden jedyny:

Z jakiej jednostki robisz samolot?

Dałbym biały podkład, zamiast czarnego.

I z tego powodu dałbym biały podkład. A samo malowanie głównym kolorem plus z niego marmurek i zróżnicowanie powinno wyjść, ewentualnie washem bym kombinował. Czarny zgasi mimo, że dasz marmurek biały.

Zrób na boku jakieś próby, na białym podkładzie oraz czarnym i zobaczysz który będzie lepiej leżał. Pod jasne ja stosuję jednak biały który inaczej wyciąga kolor.

Ja bym nie dawał czarnego jako podkładu, czarna w tym przypadku daje inny kolor. A co do kolorystyki docelowej, patrzyłeś barwy MRP, albo odezwać się do Tomka z Bilmodel, on ma pokaźną paletę barw. Coś mi się kojarzyło, że miał coś do Suk.

Khibiny to inna bajka kolego. Żądło prawidłowe, kilka sztuk pierwszych partii miało inne, ale tylko wersje bojowe, UB już miały standardowe. Na upartego jeśli chodzi o jakość, skoro fajnie ładnie są opisy powinni zwrócić uwagę na dość karygodny błąd jeśli chodzi o kabinę Na przyszłość, skoro wrzucasz zdjęcia z Kluczewa to wrzucaj prawilne 62 tak jak kolega wspomniał mogła mieć różnicę w płatowcu. Su w tym czasie były konstrukcją dość różnorodną. W tym czasie dużo samolotów miało elementy przeciwflatterowe, gdzie kilka lat później ten sam samolot ich już nie ma.

Ogólnie patrząc w instrukcji jaką dali, sorbcija na UB kto to widział, ale najbardziej rażące kwestia kabiny którą sam zmieniłeś na edkową. Pewnie by się coś jeszcze znalazło, nie miałem w rękach modelu, ale to co dało się wyłapać na renderach to kłująca kabina po modernizacji.

A macie jakieś rendery tych modeli Su-27?? Z UB trochę się zapędzili, są błędy i to rażące ciekawe jak z tymi będzie i jakie będą wersje.

Kalki kupiłem od kolegi zloty, kalki 8Adecals w okolicznościowym malowaniu. Miał ktoś z tą firmą doczynienia, jak z tymi kalkami? A jak się uporałeś z APU, męczyłem męczyłem i zrezygnowałem. Dawałeś jakieś blaszki??

Elegancko wygląda, a skrzydła są białe więc błędu nie widzę. Walczę nad Aeromexico i trochę roboty przy nich jest, a szczególnie nad powierzchnią ala skórka pomarańczy.

Balans bieli jak najbardziej zgodze sie z Toba. Lecz dielektryki w pierwszych seriach produkcyjnych mialy inna zieleń bardziej soczystą. A samolot prezentowany jest z pierwszych serii. W późniejszych czasach ta zieleń była inna bardziej, że tak to określę płowych. Zielona na tamte czasy to gunze C15. A co z kabiną zestawową jest nie tak, że dałeś inna. Bo z tego co widziałem na zdjęciach to różniła się do wersji z tamtego okresu. Te zestawowe były po modernizacji. Czy to powód do zmiany?? Dzięki wielkie za odpowiedź, te mazaki gdzie nabyłeś :-). W 159 już niestety Su-27 zostało kilka. Pułk przeprzezbraja się na 35.

Ten samolot stał w Kluczewie pod Stargardem Szczecińskim na owe czasy i te zdjęcia które wstawiłeś są właśnie z Polski. Nie pamiętam ale ten samolot został przekazany do Kazachstanu. Czym malowałeś dysze, ten niebieski naprawdę ładnie oddaje kolorystykę

No model w pytę. Do czego z widocznych zdjęć można się niestety doczepić, Na pewno kokpit razi turkusem, niestety ale Su nie były malowane turkusem. Osłony dielektryczne też rzucają się nie odpowiednim kolorytem. Samolot który zrobiłeś jest pierwszych serii zieleń która stosowali była bardziej nasycona. Przetarcia niestety ale nie były widoczne w tym czasie z których dałeś zdjęcia, A zdjęcia są z połowy 92 roku. Chciałbym jeszcze rzucić okiem na kokpit, jak da radę zrobić jakieś zdjęcie... szczególnie drugiej szoferki. IRST coś oszroniło. Dysze powiem szczerze wyszly bajecznie.

Kalki doszły. Wszystko gra. Dzięki wielkie.

Doszedł priv?

Co do kalek, kolega wyjaśnił "świecenie" nie w kontekście, że same kalki są błyszczące, kładłeś je zapewne na matową powierzchnię i koledze chodziło o świecenie z powodu złego przylegania do powierzchni. Jak masz jakieś płyny do kalek zalej kilka razy i powinno pomóc. Co do modelu, kolorystyka faktycznie odbiega od rzeczywistości szczególnie jasnoniebieski. Można jeszcze kilka mankamentów wymienić co do miejsc przyklejenia kalek Ale plus za wschodnie konstrukcje.

Pamiętaj, że szpachla w nieznacznym stopniu kurczy się. Do CA przydatny jest też aktywator jeśli nie chcesz czekać .

Czemu od razu przesadzam?? Jeśli coś chcesz na powierzchni trasować, to szpachla taka zwykła będzie problematyczna. Ja zawsze jak mam coś trasować na poprawianej powierzchni to tylko i wyłącznie CA ewentualnie szpachla epoksydowa. Ta z tubki to jedynie na powierzchnie na których nic nie będziesz robił, ona jest zbyt miękka. Szary we wnękach może być, pokrywy czerwone.

Co do koloru wlotów, są w różnych kolorach, zależy od serii, występują szare jak i metaliczne i zielone. Także nie stresuj się i działaj dalej. Ewentualnie lekko bym zgasił, ale to trochę kłopotliwe.

Dzięki za miłe słowo. Co do malowania, "cegiełki" na grzbiecie to dość często spotykany element zużycia powłoki lakierniczej, spód jest zmalowany i wyeksploatowany według fotogramów. Co do podwieszeń na płatowcu, są tylko po prostu o nich zapomniałem Co do rdzy na spodzie, te samoloty w okolicach silnika są na prawdę konkretnie ubrudzone.

CA to doskonała szpachlowa, ja jeszcze używam przyspieszacza który ułatwia pracę. Będzie kawał modelu.

Bo z nimi walczę, imgur, który link dać??

Su-24M stacjonujący w Jejsku, datowany na 1995 r. Malowany Gunze, Alclad, Tamiya, Pactra. Sam model dosyć przyjemnie się kleił, korekty wymagał stożek z którym naprawdę się namęczyłem. OCP od Mastera. Wszelkiego typu anteny robione we własnym zakresie .