bigmodel

Witam Znalazłem takie dwa zdjęcia, może będą pomocne. Wszystkie pochodzą z książki - Schwere Panzer in detail. Ryton Publications Pozdrawiam Jacek

Witam. No, widzę że prace idą do przodu Dwie drobne uwagi. Otwór na wał napędowy powinien być niżej. Te dwie podłużne pokrywy na ściance działowej powinny być dłuższe. Powinny się kończyć kilka milimetrów nad wręgą która biegnie wzdłuż wanny kadłuba. Mniej więcej w tym miejscu gdzie się kończą pionowe linie narysowane ołówkiem Pozdrawiam Jacek

Witam. No,no wnętrze do Kocura od podstaw. Ambitny plan, sam zacząłem dłubać swojego King Tigera w 1/16 z Trumpetera. I praktycznie ponad 50 % wnętrza będę robił od nowa. Będę zaglądał do relacji Jeżeli mogę coś polecić, to polecam ten zestaw płyt DVD - The Saumur Tiger I & II photo disks http://panzerbasics.com/index_files/25-disks/saumur-disk.htm Naprawdę, warte swojej ceny. Pozdrawiam Jacek

Witam. Proponował bym przejrzeć to pod forum M-L dotyczące Tygrysa Królewskiego. Między innymi można tam znaleźć zdjęcia wnętrza. http://www.network54.com/Forum/637977/ Pozdrawiam Jacek

Witam Ja bym zadał pytanie, dlaczego już nie produkują. Scammell Pioneer SV/2S Recovery Vehicle robił w 1/35 Accurate Armour http://www.hlj.com/product/ACMK101 A konwersje na Cromwella ARV robi Legend w 1/35. http://www.hlj.com/product/LEGLF1002 Wracając do maleństw to najbardziej podoba mi się Scammell. Sam go dłubie sobie powoli w 1/35 Pozdrawiam Jacek

Witam Dla uściślenia danych: Sherman M4/M4A1 (wczesne wersje) miał silnik gwiazdowy Continental R975 C1, póżniejsze wersje M4A1-76, M4 - 105 mm miały już silnik gwiazdowy Continental R975 C4 Sherman M4A2 miał silnik diesla GM General Motors 6046 (w postaci dwóch silników zblokowanych ze sobą) Sherman M4A3 miał silnik Ford GAA Sherman M4A4 miał silnik Chrysler A 57 Multibank ( 5 silników od ciężarówki zblokowane ze sobą) Pozdrawiam Jacek

Witam. Popraw boczne listwy mocujące osłony błotników. Powinny wystawać po za burtę kadłub a nie na równo z burtą kadłuba. http://www.toadmanstankpictures.com/m4a3_faxon_01.jpg Przednie błotniki też jakoś tak dziwnie wyglądają. Pozdrawiam Jacek

Wcale nie miał dłuższego kadłuba. Shermany M4 i M4A2 miały mniej więcej kadłuby takiej samej długości. Sherman M4A4 miał dłuższy kadłub, ze względu na zainstalowany w nim silnik. Pozdrawiam Jacek

Witam Jeżeli mnie pamięć nie zawodzi jest to Typ 97 Shinhoto Chi-Ha Pozdrawiam Jacek

Witam. Te dodatkowe płyty które były na bokach kadłuba, to było dodatkowe do pancerzenie komór amunicyjnych. Jako że Firefly V.c były przerabiane z Shermanów M4A4. - 75 mm, które miały komory amunicyjne w bocznych sponsonach kadłuba. Więc aby wzmocnić w tych miejscu pancerz zastosowano dodatkowe do pancerzenie w tych miejscach. W trakcie przebudowy na wersje V.c jeżeli takie do pancerzenie już było to nie usuwano go. Nie we wszystkich FF V.c były takie płyty. Pozdrawiam Jacek

Witam. Daj pełne koła. Większość FF V.c miała pełne koła. Po za tym z tego co pamiętam to wszystkie malowania jakie są w tym zestawie Tasca miały w oryginale pełne koła. Pozdrawiam Jacek

Czasami były też montowane na M4 z kadłubem typu Compozyt. Ale głownie z tego co widać po zdjęciach to T34 Caliope występuje głównie na wersjach: M4 75 mm oraz na M4A3.75.W EDIT Były też montowane na późnych wersjach M4A1 75 mm Jedno zdjęcie znalazłem. Pozdrawiam Jacek

O tym można by książkę napisać Na szybko. O to wczesny typ wózka jezdnego jaki jest w modelu Dragona. I występował głównie we wczesnych wersjach Shermana: M4 75 mm, M4A1 75 mm oraz M4A2 75 mm. Natomiast w późniejszych modelach Shermana:M4 75 mm, M4A2 75 mm M4A1.76 mm, M4 105 mm,M4A4 75 mm oraz między innymi i w M4A3 były już montowane takie wózki jezdne Pozdrawiam Jacek

Witam. Obawiam się że to niezbyt trafna myśl koncepcja z przeszczepieniem podwozia z zestawu Dragona. W Revellowskim Shermanie M4A3.75.W nie były montowane takie wózki jezdne jakie ma ten Sherman z Dragona. Dragon ma wczesne wózki jezdne, natomiast M4A3 miały już montowany późny typ wózka jezdnego. Jeżeli już to polecam zawieszenie z Tasca. VVSS SUSPENSION (LATE) http://www.tasca-modellismo.com/seihin/vvss/vvssb.html VVSS SUSPENSION (EARLY) http://www.tasca-modellismo.com/seihin/vvss/vvssa.html Pozdrawiam Jacek

Witam Jest na nich zimmerit. str 16 - jest na nim zimmerit, tylko na tym zdjęciu prawie go nie widać. Na zdjęciach lepszej jakości widać go. str.28 - widać zimmerit na kadłubie. Pozdrawiam Jacek

Witam. Ja tam wolę poczekać na Valentynkę z AFV w 1/35. Pozdrawiam Jacek

Zachowało się chyba tylko jedno zdjęcie naszego FT 17 - TSF. Numery były w tych samych miejscach co na zwykłych FT 17 ( na ramie podwozia) A zdjęcie naszego radiowego FT możesz zobaczyć tutaj. http://www.fmr.net.pl/forum/viewtopic.php?t=437&postdays=0&postorder=asc&highlight=ft-17&start=15 Pozdrawiam Jacek

Posiadały numery od 2001 - 2006. Pozdrawiam Jacek

Witam Polecam ten wątek o A.30. Kilka uwag co do modelu SKP http://www.fmr.net.pl/forum/viewtopic.php?t=2680&postdays=0&postorder=asc&highlight=challenger&start=0 Pozdrawiam Jacek

Witam Oto zdjęcie radiostacji SCR 508 z M16. Zdjęcie pochodzi z CD - Toadman's M16 MGMC Photo Detail Pozdrawiam Jacek

Witam Tak na szybko. viewtopic.php?t=12418&start=90 http://www.toadmanstankpictures.com/m16_02.htm Pozdrawiam Jacek

Witam. Była taka wersja M32 z dużymi włazami. Pozdrawiam Jacek

Witam. To już chyba przedostatni update. Już prawie koniec. Zostało do zrobienia kilka detali: kartony z racjami żywnościowymi, osobista broń załogantów, dobrudzić tu i tam i podoklejać skrzynki. I nam sam koniec przykleić do podstawki. Pozdrawiam Jacek

Witam. Mały update. Magazynki wsadzone na razie na sucho. Zmajstrowałem po ciężkich bojach mocowanie anteny. Pozdrawiam Jacek

Witam. No,no ładnie wygląda Tylko jedno ale. Te sponsony na amunicje w kadłubie to wyglądały całkiem inaczej w Achillesie. Rysunek pochodzi z Militariów nr 115 - M10/M36 Zdjęcie pochodzi ze strony www.howitzer.dk Pozdrawiam Jacek