milczacy

Bardzo ładny liniowiec

Swoją wypowiedź oparłem całkowicie na osobistych doświadczeniach. Na samym początku drogi miałem dokładnie taki sam dylemat i dzięki koledze Marak, którego rada dla mnie była w 100% trafiona kupiłem na początek w/w kompresor w zestawie z chińskim aerografem (też z 3 różnymi dyszami/iglicami). Kompresor wciąż działa i wciąż jestem z niego zadowolony. Aerograf po czasie oczywiście wymieniłem. Na wspominaną przez Solo H&S Ultra. Na swoje nieszczęście na początku do chińskiego aero używałem farb Vallejo co nie było zbyt fortunne. Dlatego dide radziłbym przy ograniczonym budżecie brać dobry kompresor AS-186/AS-189 + tani chiński aerograf + koniecznie dobre farby (Gunze/Tamiya). Przy większym budżecie - miałby taką samą radę jak Solo.

Pozycje 1 ÷ 3 odpuszczamy albo badziew albo egzotyka. Na upartego pozycja nr 4 może być. Klasyka gatunku na początek to np taki kompresor + dowolny aerograf pIwata za ~50zł

Wklejaj te klapy i sloty bom ciekaw jak z tym wypadnie

Jest u nas na forum walkaround Nexusa. Z całą masą detali. viewtopic.php?f=65&t=8122

Super temat - gorąco kibicuję Zrobiłem ten model w 'klasycznym' malowaniu USAF i bardzo go lubię. Zwróć baczną uwagę na podwozie - ma być odpowiednio (wysoko) wychylone, w przeciwnym razie jest ryzyko, że model brzuchem będzie szurał po podłożu. Powodzenia

O dzięki. Spróbuję :-)

Do bani. Znowu są ślady. Spróbuję od razu Gunze C001. Coś jednak biały akrylowy połysk ze mną się nie dogaduje

Solo - kupić można dziś wszystko. Poszukaj czym prędzej odpowiedniego sklepu. Już nie raz zresztą na naszym forum zaopatrzenie dla dentystów było zbawienne dla modelarzy.

Tylko nie zapomnij pochwalić się wynikami eksperymentów

Mogą leżeć. Najlepiej oczywiście model czymś zakryć/osłonić aby nie łapał w tym czasie kurzu. U mnie dość często model po nałożeniu kalek czekał na lakier - w szafce.

I super Ja też bardzo sobie chwalę BOA. Jedynie czasami kolory się na nich rozjeżdżają. Wkrótce chyba koniec warsztatu :-)

A może po prostu: http://www.mojehobby.pl/products/Rozcienczalnik-75ml..html

Solo, mam 2 Ultry i w żadnej nie ma w air-capie gumowej uszczelki. Jedyna takowa jest w uszczelce doprowadzenia powietrza z kompresora. Więc można śmiało czyścić acetonem.

Haaa! Czy to by tłumaczyło, że w ostatnio praktykowanym połączeniu farb Tamki ze "złym" domowym X-20 czegoś mi brakowało, a rozcieńczając Gunze Leveling Thinnerem była tak duża różnica w jakości krycia/ ?

Gratulacje :-)

Kawał dobrej roboty. Oleje Revella oczywiście są wciąż do kupienia. Toż to farba pierwszego kontaktu składaczy ich modeli (sam taki jestem) :-).

Ja mogę tylko opisać swoje doświadczenia z Vallejo, które wciąż mam w swej palecie. Otóż miałem ciągłe problemy z doczyszczeniem aerografu używając wersji Air, nawet mimo stosowania firmowego rozcieńczalnika. Dlatego przeszedłem na Tamiya/Gunze i wreszcie maluje się i czyści sprzęt naprawdę prosto i szybko. Natomiast farby same w sobie lubię - do pędzla.

Dziś pomalowałem kolejny model i zostawię na kilka dni przed maskowaniem. Zobaczymy.

Potestuję, posprawdzam i zdam relację. Dzięki wam

Nie wiem, czy uda mi się to uchwycić na zdjęciu i sam naprawdę nie wiem czy to resztki kleju czy naruszona powłoka farby. Maskowanie robiłem po ok 24h od malowania. Dziwi mnie tylko to, że to problem tylko z X-2.

Drodzy koledzy, od pewnego czasu stosuję tę (świetną) farbę do malowania swoich airlinerów, zauważyłem jednak, że stosując na nią do maskowania taśmę (Tamiya ) po zdjęciu taśmy zostają widoczne pod światło nieładne ślady. Mieliście tak? Co zrobić? Zmienić farbę (na Gunze H001)? Taśmy chyba nie będę zmieniał bo Tamiya jest bardzo dobra i tylko na X-2 daje takie brzydkie objawy. X-2 rozcieńczam 'domowym' X-20A. Wszelkie rady i pomysły mile widziane

Jak w planach nowe kalki to idź za ciosem i poćwicz na tym co zostało. Nie masz już nic do stracenia. Trzymam kciuki.

To niemało :-\ Niedobrze, że akurat jedne z ważniejszych kalek się porwały. Chwilowo nie mam konstruktywnych pomysłów. Szczerze współczuję.