p11c

To tym razem tylne błotniki, siodełko strzelca i dwa brakujące orczyki.

Chyba jednak raczej szare. Tak ja bym zrobił. Oliwkowo zielony lub kamo dotyczy dużych okrętów tuż przed wojną. Ciemne fotki o których wspominasz są ze starszego okresu służby, a wszystkie małe jednostki we wrześniu były jednak chyba jasnoszare, ale musze jeszcze raz oglądnąć film Zapomniana Flotylla bo jest tam jeden trałowiec i przyglądnąć się widocznym tam odcieniom. W każdym razie dyskusję na ten temat warto zacząć.

Taczanka jest tak wielka, że idealnie nadaje się do przewożenia zapałek.

Dzięki Tym razem dodałem resor poprzeczny przodka, przy wahaczach kół, oraz pierwsza przymiarka do właściwej taczanki.

No to ciąg dalszy pracy przy przodku.

W sumie wszystkie z tamtego okresu, z każdej coś drobnego. Swoją drogą niedługo dam jakieś aktualizacje bo kadłuby się kończą

No cóż, jednak dla całości brakowało mi naszej taczanki wz. 36 i dla tego powróciłem do całego wątku. Tak wiec na pierwszy ogień poszły ramy przodka i wózka pod ckm.

Pasuje, jak najbardziej pasuje

To są linie przekrojowe amurskiej kanonierki. Dla formalności podaje, że ma ona 50 m długości co przy 17,5 m Kilińskiego jest ogromną przepaścią.

Zaraz wrzucę przekroje, ale jak widać rysunki są ciekawe.

Piotrek, mówisz i masz A tak poważnie to po raz kolejny się przekonałem o tym jak mało wiem. Ciągle czytam i ciągle to badam ale tak naprawdę zaskoczyłeś mnie tym projektem, zresztą pisałem o tym już. Zapomniany zupełnie okręcik i dzięki twojej budowie zacząłem go badać. Na pierwszy ogień poszła nietypowa rufa, stąd ten mój poniższy rysunek. Przedstawia on amurską kanonierkę WONGUL, jak widać rufa identyczna jak na KILIŃSKIM, można wysnuć pewne analogie wyglądu kadłuba i schematy budowy. Drugą sprawą są dla mnie wymiary jednostek. Ta kanonierka jest aż 3 -krotnie większa od Kilińskiego. Niby nic wielkiego ale wiekość zastanawia. Jak u ciebie wygląda sprawa proporcji itd.>

Już odlałem 9 obrączek, wieczorkiem je pokażę po drobnej obróbce, no i robi się silnik i reszta gondoli.

Silikon formierski z Allegro. Myślę że fajnie wyszły

I pierścionki Przedni i tylny

Szperając po tych archiwach dorwałem plany kanonierki rzecznej z identyczna rufa co twój holownik. Nie oglądałem ich jeszcze dokładnie ale mogę się chyba przydać. Jak coś to poślę ci na PW lub na maila. Chyba że chcecie aby je tu pokazać.

Wczoraj w radzieckiej gazecie z 1988 r odkryłem bardzo ciekawy planik motorówki. Jest to motorówka zbudowana w 1909 r w Petersburgu jako motorówka pokładowa kanonierki KARS. Dziwnie, wręcz bliźniaczo jest ona podobna do pierwszych motorówek naszej FP biorących udział w desancie i zdobyciu Horodyszcza. Plan wydaje mi się na tyle ciekawy, że dziele się nim z wami bo może ktoś zechce zbudować taką jednostkę. Sam ewentualnie przymierzam się aby zrobić z niej model żywiczny, zobaczymy.

zielone albo w kolorze drewna , to na razie naturalny kolor żywicy.

Tym razem statecznik poziomy, który mi się udało odlać.

Czyli skala 1/30 ewentualnie 1/32. Jakby to zrobić porządnie to musiało by kosztować jakies 500 zł a jak byle jak to 100 zł

Baa to ja wiem że nie 1/ 72 ale to w sumie takie ciekawe wyzwanie. Zrobić coś w dużej skali i to najlepiej z materiałów takich jak oryginał. Kręci mnie to. Np. w skali 1/16 z rurek metalowych, śrubek , płótna, żyłek itd. Fajne wyzwanie Tak z ciekawości na ile byście wycenili taki model ?

A jaki to ma być model, tzn w jakiej skali i z czego wykonany?

No na szlaku odwrotu

Pojazdy w zasadzie skończone, ale jeszcze trzeba dopracować konie i uprzęże.

Ale chyba ma dużo racji. Nie zmienia to faktu, że model jest fajny.

Szczerze mówiąc to po tylu latach nie odważyłbym się określić czy dany fragment ma kolor srebrny, czy srebro-szary. Pewnie obaj macie rację. Tak samo oddalony samolot w locie może się komuś wydawać biały stąd te niespójności bo tak naprawdę wynikają albo z odległości samego samolotu widzianego przez naocznych świadków, albo z odległości czasowej i wpływu tego czasu na dany fragment, albo wręcz z niuansów samych kolorów. Tak naprawdę na to pytanie mogły by odpowiedzieć badania laboratoryjne a nie ocena organoleptyczna kogoś kto będzie widział dany fragment w tym momencie, nawet kogoś najbardziej zasłużonego. Prostszym rozwiązaniem może być dotarcie do oryginalnych dokumentów włoskich dotyczących eksportowanych samolotów i tu trop hiszpański może być dobrą drogą. Tylko po co aż takie zabiegi ?