eldiabllo

Dziękuję za porady, zgadza sie trosze za szybko chciałem, żółty niesiadl, no i szybki na zwykłym dałem kleju. Model faktycznie słaby, a zdjęcia obnażyły mój warsztat. Następnym razem postaram się więcej. Dziękuj za porady i komentarze.

Postaram sie przy następnym,chciałem na tym modelu spróbować malowania aero, do następnego przyloze sie bardziej. Dziękuję za opinie, następny, Właśnie będzie Hurricane MK I z Airfixa, na pewno do owiewek zakupie klej . Pozdrawiam .

prezentacja modelu: Jan Zumbach dywizjon 303, Spitfire MKVb, MISTERCRAFT 1:72

Spitfire VB, RF-D (EP594)---kalkomania z MC błedna podajaca nr maszyny, zorientowałem sie za póżno , ,pierwszy model pomalowany aero, , a 3 w tej kateori. Sklejone to co dało pudełko. Jan Zumbach http://polishairforce.pl/zumbach.html

oczywiscie doszkoliłem sie z wiedzy http://polishairforce.pl/menuraf.html

prawie ukonczono,w sumie jak na mój 3 model troche moze przpomina orginał galerie zrobie juro

witam, praca na etapie po kalkach i sidoluxie , kalki marne , słabe, w paru miejscach przerwałem i poem improwizowałem. nastepnie lekki wash i suche pastle

a kompresor lodowkowiec, samorobka, tamtej zimy robiłem w piwnicy, cieszę sie ze się podoba, plus kupiłem taki tani aero za 50pln , ogólnie jestem bardzo zadowolony z malowania aero . Maskowalem zwykla tasma, zgodzę sue ze triche kanciasto ale pierwszy raz tez maskowania. uzywalem, zawsze pędzlem z reki .

na razie pomalowałem dół oraz górę, malowałęm pierwszy raz aero , szybki wydaje mi sie ze zmasakrowałem mniej niż w moich poprzednich modelach malowałem humbrolami H-125,128 oraz zielony z revella 68

praca na etapie obkleiłem szybki, może niespieprze jak zawsze, ponoć trening czyni mistrza : oraz uruchamiam mój lodowkowiec po raz pierwszy z aero, duł już pomalowałem, teraz czas na góre warsztat tymczasowo w kuchhni bo gdzies tą lodówke odpalic musiałem

No ja tylko skopiowalem tekst ze strony, kawałki i link do strony...

,,Po literach bocznych samolotu rozpoznawało się przynależność dywizjonową, Dywizjon 303 miał początkowe litery "RF" – oznaczenie kodowe, a na przykład Dywizjon 302 miał wymalowane litery kodowe zaczynające się od "WX". A początkowe litery w tym kodzie stanowiły kolejne litery A, B, C i D…, oznaczały kolejny samolot w eskadrze lub kluczu (no chyba, że coś pomyliłem?), trzeba dodać w tym miejscu, że to Polacy wymyślili taktykę latania w kluczu składającym się z czterech samolotów – maszyn, które leciały na różnych wysokościach, tak aby podczas lotu bojowego wzajemnie się ubezpieczać, tę taktykę, jako pomysłodawcy przypisali sobie Anglicy, co oczywiście jest wielkim kłamstwem. To ci wspaniali Anglicy uczyli się taktyki walki od polskich pilotów myśliwskich, na początku nawet nie wierzyli w osiągnięcia i umiejętności naszych polskich pilotów, jeden z dziennikarzy angielskich pilot nawet udał się w tajemnicy na taki lot bojowy za dywizjonem 303 w czasie trwania Bitwy o Anglię i sam się przekonał, w jaki sposób walczą polscy piloci, którzy podchodzili do samolotów wroga na jak najkrótszy dystans i dopiero wtedy do nich zaczynali strzelać, stąd właśnie taka zabójcza efektywność naszych pilotów i tak wielkie sukcesy, które dzięki tej taktyce wtedy odnosili, dopiero po tym wydarzeniu ten pan uwierzył w umiejętności Polaków, wtedy również, to opisał w kolejnych artykułach wydawanych w angielskiej prasie, które były poświęcone polskim pilotom walczącym pod niebem Anglii.,, http://3obieg.pl/oznaczenia-kodowe-malowane-na-polskich-samolotach-mysliwskich-walczacych-pod-obcym-niebem ,, …... samolot Zumbacha, nie mógł mieć literki D, ponieważ to był dowódca klucza, eskadry a potem całego dywizjonu, a w późniejszym etapie wojny polscy dowódcy myśliwscy mogli wykorzystywać oznaczenia kodowe w postaci pierwszych liter swoich imion i nazwisk, w więc "SS" – Stanisław Skalski , Jan Zumbach "JZ", Tadeusz Rolski "TR", Tadeusz Nowierski "TN", Walerian Żak "WŻ" itd. itp.,,

a już podłądłem posaram sie dorównać, może m razem niezapaskudze szbek

no to etap mamy nastepujacy zdjęcia marne bo z telefonu , sorki za jakość bedzie troszke szpaclowanka , ale jeśli ktoś kupi taki model jako swój pierwszy to może sie zniecęcić do modelarstwa, instrukcja słabo objaśnia poszczeólne elementy tak jak montaż dwu rodzaju skrzydeł, pare drobnych elementów . pozatym w miare sie o montuje , napewno dla porównania bede chciał jeszcze zrobić model od innych producentów. nasępne zdjecia beda ok

Dokładnie, wypukłe linie podziału, instrukcja tez tak zrobiona ze przy elementach trzeba chwile pomyśleć. Następnego myślę zakupic z Itallieri albo Revella plus kalki w polskich oznaczeniach. Zastanawiają mnie 2 pary skrzydeł, w instrukcji za bardzo sie niema co dowiedzieć.

Witam Dzisiaj zabieram się do tego cuda z MC, w oznqczeniach Dywizjonu 303 pilota Jan Zumbach. Wiem temat zapewne oklepany, model z słaby, ja glownie chciałem tez go zrobić i przetestować na nim malowanie aero. Jan Zumbach, ps. Kaczor Donald, Johan – podpułkownik dyplomowany pilot Wojska Polskiego, podpułkownik Królewskich Sił Powietrznych, as myśliwski Polskich Sił Powietrznych na obczyźnie. Zasłynął również jako posiadacz niezwykłych samolotów: od wiosny 1942 r. na jego Spitfire'ach pojawiały się zawsze: godło osobiste - Kaczor Donald (w różnych wersjach), krzyże (oznaczające zwycięstwa powietrzne), szachownica i godło "kościuszkowskie", a po objęciu przezeń godności Squadron Leadera - także czerwono-niebieski proporczyk. Później, w 1944 r., na jego Mustangu III znalazły się litery indywidualne "JZ" i krzyże - już bez Kaczora. Ja skupie sie na Spitfire MKVb z 1942r

http://allegro.pl/wylacznik-wlacznik-cisnieniowy-presostat-230v-i6582621991.html ja kupiłem dokładnie aki włacznik oraz zawór zwron przkładowo aki http://allegro.pl/zawor-zwrotny-kompresora-sprezarki-1-2-3-8-1-4-i6511401794.html oraz co wazne odwadniacz http://allegro.pl/filtr-powietrza-odwadniacz-pod-pistolet-i6579116789.html ja załozłęm o miedz sprezarka a zaworem zwronm. Jak bede miał cwilke zrobię zdjęcia i opisze

Ja włącznik ciśnieniowy kupiłem na allegro cis 60pln, w sumie nuegrzbalem w nim bo fabrycznie jest ustawiony na wł na 4 wył 8, na YT można oglądnąć co do sterowania sprężyna wł i wył., odpreznika nie trzeba zakładać , ja na zwrotnym zaslepilem otwór .

witam ja zrobiłem takie cudo z agregatu i gasnicy plus dodatki, wyszło jakies 120pln, najdrozsze elementy to wył/wł cisnieniowy z regulatorem cisnienia, zawor zwrotny i odwadniacz od 0 do 8 na tym chinskim manometrze nabija jakies 4min, schodzi do 4 i z powrotem do 8 szybciej jeszcze znim nie uzyłem areografu ale juz wkrotce. zbiornik z gasnicy 6kg

Dzięki. Wszystkim którzy oddali głos na mój prace. Pozdrawiam

Gratuluje zwycięzcom, byl to mój pierwszy jakikolwiek konkurs, ogólnie generalnie uplasowałem sie na 54 miejscu. Dziękuję tym co oddali na moja prace głosy. Pozdrawiam.

no to i ja oddaje głosy. Powodzenia dla wszystkich

Ja się zgadzam z pedzlek, mi ze syn drugi miał sie urodzić końcem czerwca wiec prace przyspieszylem , 2h tygodniowo wystarczy podłubać. Mialem plan jak ma wyglądać moja dioramka, oczywiscieskorzystalem z podpowiedzi innych. No i najlepszy okres to jesień -zima chyba ns dłubanie przy modelach. Mam juz koncepcje na przyszla prace .

piknie , mi sie bardzo podoba