ArmiA

No właśnie. Skąd bierze się referencje do budowy takich cudeniek?

Mam tego Modelarza - nic specjalnego, lepiej zaopatrzyć się w stary numer Aero Technika Lotnicza (nie pamiętam który), gdzie oprócz planów różnych wersji jest także sporo innych ciekawych materiałów. do tego jest jeszcze TBiU, Samoloty RWD Glassa i Dulęby (jedno ważne zdjęcie, postaram się je wkrótce zamieścić) i chyba tyle. Nie wiem jak o temacie wypowiadają się Polskie Konstrukcje Lotnicze Glassa. Natomiast blaszki Parta są w tym wypadku dość bezużyteczne, bowiem są do innej wersji (PWS) i mają masę błędów (fotele, tablice, płaska kratownica itd.)

Pojawiło się na Allegro. Jakbym miał zbędnego tysiaka to nie miał bym już wątpliwości :( BTW pokarało mnie za zaczynanie modelu przed dokończeniem kompletowania dokumentacji - w książce Dulęby i Glassa "Samoloty RWD znajduje się piękna fota kratownicy, która pokazuje również dźwignie gazu, które kompletnie nie przypominają moich :(

Hej! To robimy ten sam model w tym samym oznakowaniu Tak więc: litery powinny być czarne. Literatury jest mało, wręcz bardzo mało, ale na pewno trochę więcej niż te dwa obrazki. Co to za kolor ten FS bo nie mogę znaleźć? Kokpit powinien być najprawdopodobniej w kolorze lakierowanej sklejki (tablice) płótna (ścianki boczne) i czarnym (kratownica). Natomiast foteli pod żadnym pozorem nie maluj na Polish Khaki - były one blaszane (aluminiowe?) i na zdjęciach widać wyraźnie, że nie były malowane (bo i po co?). Przynajmniej tyle ja wywnioskowałem z czarno-białej fotografii i zdjęć fotela, który ocalał do współczesnych czasów. Natomiast jestem (niemal) pewny, że nie malowano ich na khaki. A propos foteli - wyrzuć te z zestawu, prawdziwych foteli RWD nie przypominają nawet z daleka. Jak wrócę po świętach to podeślę Ci zdjęcie. I zmień proszę tytuł zdjęcia - to jest RWD 8 DWL, a druga wersja to RWD 8 PWS, natomiast RWD 8 bis nigdy nie istniał.

Witam! Wiem, że LOT w latach trzydziestych używał zarówno Lockheed Electra jak i Super Electra. I tutaj takie małe pytanko, a w zasadzie kilka. czy Electra i Super Electra różniły się czymś jeśli chodzi o kokpit? Pytam, bo mam model Super Electry z Modelika, który chciałbym wykorzystać jako referencje przy budowie Electry z Special Hobby (BTW co sądzicie o tym modelu?). Skąd wziąść kalki (tzn. czy jest jakiś zestaw z oznaczeniami LOTu w 1:72)? Skąd wziąść dobre referencje o tym samolocie? Z góry dzięki za pomoc.

No, to teraz czekamy co pokażesz w konkursie

Ipkinss, jesteś pewny tego koloru? Bo mi wygląda, jakby zardzewiał

Żeby temat nie spadł na drugą stronę postanowiłem coś pokazać To białe to blok silnika, jeszcze przed finalną obróbką i polerowaniem. A te małe elementy na nim to dźwignie przepustnic. Ich wygląd jest kompletnie wyssany z palca, ale cóż poradzić, nie mam fotki. Trochę się z nimi męczyłem (patrz-rozmiar). wykonane są z cienkiej aluminiowej blaszki pozyskanej z podgrzewacza (taka mała okrągła świeczka).

Hej! Poczytałem trochę i dalej nic nie wiem Wychodzi na to, że prawie każdy samolot z DWL miał nieco inną tablicę, zależnie od indywidualnego zamówienia. Problem w tym, że nie wiem, jaką miał mój egzemplarz Masz rację, że obrazek u góry to radosna twórczość, ale i tak zrobię gaśnicę. Natomiast problemem jest dla mnie materiał, z którego wykonano deski rozdzielcze - tutaj jest to ewidentnie sklejka, ale widziałem modele, których autorzy zastosowali najróżniejsze materiały - od drewna do aluminiowej blachy. Ja chyba zostanę przy sklejce, bo jakoś tak najbardziej mi pasuje. Sam model jest na etapie szlifowania wyprasek (makabra ), ale posiedzę przez noc to może jutro rano będę miał już coś do pokazania.

Ze wspomnień Janusza Meisnera wynika, że cały sprzęt potrzebny do lotu, w tym spadochrony, piloci trzymali w barakach, a do samolotów ciągnęli je na specjalnych wózkach. Może, skoro robisz podstawkę, to taki wózek będzie lepszym pomysłem?

Spadochron w bagażniku? Po co?

O zbiorniku oleju wiem. O zegarach również - wersja PWS miała wyjmowaną środkową część kokpitu, więc zegary na uszach były potrzebne, aby instruktor widział wtedy jakie są parametry lotu. Natomiast kwestiami problematycznymi dla mnie są tablice przyrządów - w Aero jest inne ustawienie, w Modelarzu inne, part znowuż też robi inne. Brakuje mi też informacji o ściankach bocznych - wiem, jak wygląda kratownica, ale nie mam kompletnie pojęcia, jak wyglądają np. dźwignie sterowania ciągiem silnika. Gdzieś na dysku znalazłem taki rendering: Nie wiem, na ile jest on poprawny (choć pewne błędy widzę gołym okiem, np. uszy pod zegary z przodu, które w wersji DWL nie występowały), ale jak nie znajdę nic innego to dziej się wola boska.

Ipkinss, galerię z twoim RWD to ja widziałem wielokrotnie i dalej nie mogę wyjść z podziwu Ja wprawdzie będę robił nieco inną wersję, bo DWL czyli produkowaną w Doświadczalnych Warsztatach Lotniczych. Sprawia to trochę problemów, bowiem samoloty te potrafiły się dość sporo różnić od siebie, np. prawie każdy miał inne wyposażenie kabiny, a ja nie mogę znaleźć nigdzie informacji o tym, jak dokładnie wyglądał mój egzemplarz. No ale cóż, skoro ja nie mogę tego znaleźć, to może nikt inny nie znajdzie żeby wytknąć błąd. Tomaszu, skąd masz tą informację? Na stronie Mastercrafta od dawna widoczne jest pudełko, ale w żadnym sklepie ich nie widziałem.

Witam! W końcu mam aparat i troszkę czasu, więc też się dołączę do zabawy. Otóż, ni mniej ni więcej, z tego: chcę zrobić to: Model powstanie z resztek dwóch innych. Pierwszego (niebieskiego) kupiłem jakiś czas temu od znajomego z innego forum, drugi to nabytek z Allegro. Jak widać wyciąłem już osłony silnika, ale dla równowagi zgubiłem połowę części więc chyba łapię się na warunki konkursu. Nie mam oryginalnego pudełka, więc go nie pokażę. Bibliografia to magazyn Aero Technika Lotnicza, TBiU oraz plany z ostatniego Modelarza. PS. Przepraszam za jakość zdjęcia, następne będą lepsze.

Dwa patenty Andrzeja Ziobra. Drobne elementy najłatwiej przykleja się przy pomocy patyczka. Ustawiamy element modelu, do którego ta drobnostka będzie przyklejona, nieruchomo. Następnie zwilżamy delikatnie koniec patyczka i nakładamy na niego część. Malutka kropelka CA (którą chyba najłątwiej nałożyć cienką igłą) i przykładamy element we właściwe miejsce trzymając patyczek obiema rękami (WAŻNE! Jedną ręką przyłożenie go we właściwym miejscu we właściwy sposób jest praktycznie niemożliwe). Gdy klej zaschnie, po prostu delikatnie odrywamy patyczek. Co do zegarów to podklejamy pod tablicę z wywierconymi otworami w miejscu zegarów wydruk wykonany w wysokiej rozdzielczości na błyszczącym papierze fotograficznym. Da nam to ładny połysk upraszczając równocześnie konstrukcję, gdyż nie trzeba podklejać żadnej folii. Wpuszczanie w zegary kropelek lakieru itp. utrudnia dojrzenie podziałek.

Katalog części do Willisa Uwaga - z racji głupich ograniczeń może go ściągnąć najwyżej 10 osób, jak znajdę chwilę to wrzucę na inny serwer.

Rafał, nie wiem czy ty jesteś przebiegły, czy to ja mam paranoję, ale taki temat dioramki da Ci możliwość zaprezentowania wszystkich modeli, które obecnie robisz, na raz. A wtedy my już nie mamy czego tu szukać

Z fotkami może być problem, popatrz na Odkrywcy. Do tego bodajże GPM wydał go w kartonie, znając inne ich modele z tej serii można zaryzykować stwierdzenie, że jest niezły. Jak znajdę to podeślę.

Patyk, co do osłon, myślałeś o odlewie? Robisz jedną, robisz formę z silikonu i zalewasz całość podgrzanym distalem. Potem tylko odczyścić i przykleić. Z kołem faktycznie ciężka sprawa, ale nie ma się co poddawać. Widzę, że kołpak nie jest w zbyt kiepskim stanie, a oponę, gdyby ją odpowiednio zabrudzić, można by ucharakteryzować na mocno wyeksploatowaną

Chodziło mi o katalog części do prawdziwego Willisa, masz go tam rozrysowanego do ostatniej śrubki. Pliczek znalazłem jakiś czas temu jak męczyłem mojego, nosi tytuł Jeep Willys M38a1 And Versions Parts Manual (English) PUTAMEDA, był na pewno na e-mule. Już wrzucam go na rapidshare, jak skończę to podzielę się linkiem, myślę że więcej osób skorzysta. Natomiast tobie radziłbym rzecz następującą - idź do najbliższego modelarskiego i spytaj o Willisa z Airfixa/Hellera, o tego: Nie jest drogi, góra dwie dychy. Z modelu z Academy możesz do niego dorzucić co najwyżej silnik, KM i od biedy deskę rozdzielczą, reszta jest zdecydowanie lepsza w Airfixie - ma ładniejszą i poprawniejszą ramę, grill, szybę, koła. Do tego masz w zestawie przyczepkę i trochę bambetli.

A tak na serio.... Gdzieś na internecie jest katalog części do Willisa, jak nie znajdziesz to pisz, poszukam u siebie i podeślę. A tutaj masz relację z ekstremalnej przebudowy Modelikowego Willisa w 1:25, wprawdzie tekst jest po niemiecku, ale materiał zdjęciowy bezcenny. I jeszcze jedna uwaga - w wypadku tak małego modelu polecałbym zastąpienie drutu profilami z Evergreena - łatwiej się je tnie, klei i maluje, a nie są wcale takie drogie. Do nabycia tutaj.

Heh, widzę, że połowa forum ma ten model na składzie. Ja też się załamałem BTW gdzieś na forum jest link do Zlinka o Mi-2 i do katalogu części, w wypadku tego modelu jest to rzecz naprawdę przydatna.

14! RWD 14 Czapla Patyk, nie mam zdrowia tego teraz szukać, ale na airwar.ru był na pewno planik Czapli, a na nim jakieś marnej jakości rysunki wnętrz kabin. A tutajmasz relację klejenia czapli z kartonu, jest tam również kilka ciekawych obrazków

I tak właśnie rodzi się przyszły milioner A tak serio to jak masz więcej takich patentów to dawaj, dawaj, naród się domaga