Mikele

Właśnie, wracając do wypowiedzi o wzniosie ujemnym stateczników - wynikło kilka nieścisłości, myslę, że to zdjęcie F-4 rozwieje wszystkie ewentualne wątpliwości, którym kątem w geometrii płatowca jest wznios usterzenia poziomego i jak wygląda, gdy jest ujemny ;)

Ciężki temat do budowy, ale ma swoje zalety - na niczym innym tak nie poćwiczysz samoróbek, jak na mastercrafcie ;) Zaszpachluj jeszcze jamy skurczowe na górnych powierzchniach hamulców aerodynamicznych.

dubel, do usunięcia.

Czyżby "Cripes A'Mighty" majora Preddy'ego? A brudzenie naprawdę wyszło godne pozazdroszczenia.

Spód pomalowany. Do malowania została jeszcze mechanizacja sprzydła, ale to już nie dziś. edit: pomalowałem też kołpak śmigła. Zabawne, że na modelu niemieckiego samolotu robionym przez Polaka dla Niemca kołpak ma biało-czerwone barwy A żeby jeszcze dołożyć symboliki malowanie modelu będzie z Libii z 1941 roku.

Zdjęcia trochę ciemne, a szkoda, bo patrząc po tych widać, że jest co oglądać. ;)

Robota widzę idzie pełną parą

Właśnie widzę, że walnąłem babola Dzięki za pomoc.

Witam. Czy ktoś z Was dysponuje zdjęciami Mi-8 nb 656 z czasów służby w 37 PŚT? Na airliners.net są zdjęcia już z czasów Bydgoszczy, a na wp.scn.ru także są stosunkowo młode schematy malowań polskich ósemek (PKW Irak) 656 EPBY #1 2001 656 EPBY #2 2001 656 EPBY #3 2007 656 PKW Irak Jedyny rys, jakim dysponuję jest ten z książeczki z kalkami wydawnictwa Intechu, ale to za mało i do identyfikacji kolorów i rozkładu plam kamuflażu. źródło: "Wojskowe godla i tablice rozpoznawcze #03 - Polskie Sily Powietrzne part 2" Intech, Kraków 1996

Chiński przemysł zrobi sporo zamieszania, nie tylko w lotnictwie. Zawsze, gdy pojawia się nowy gracz zmiany następują szybciej i częściej, jak choćby z zapowiedzią USA o wznowieniu produkcji F-22 własnie ze względu na oblot J-XX. A wracając do śmigłowca i rozwoju chińskiego przemysłu lotniczego - to tylko u nas wyprzedaje się rodzimy przemysł lotniczy, żeby z osobnych firm z własnymi produktami zrobić podrzędne zakłady produkcyjne.

Podpinam się do ostatniej wypowiedzi. Jakaś aktualizacja by się przydała

Jeszcze kurz nie opadł po zamieszaniu z J-XX, a tu kolejny news zza wielkiego muru. Cytując za nTW 03/2011, maszyny seryjne są już w linii. Ciężko znaleźć jakiekolwiek dane techniczne, poza mocą silników, znanych ze strony producenta PT-6C-67 (1140kW/1550KM). Jeśli założyć, że analogicznie jak EC-665, jest nieopancerzony i jego masa startowa wynosi ok 6000kg to przy niemal 1.5 krotnie większej mocy zespołu napędowego osiągi i udźwig będzie miał konkretne. Choć ja jednak zakładałbym, że przynajmniej kabina załogi i przedział zesp. napędowego jest opancerzony. I do poczytania, ale w "imperialistycznym" języku. http://www.sinodefence.com/airforce/helicopter/z10.asp

Elegancka robota. Szkoda trochę, że nie pokazałeś silnika. Co to za lotnisko w tle?

Ale tak bez warsztatów na forum? Ładnie to tak się chować? ;) Wrzuć chociaż galerie. Ja chwilowo znów szlifuję spachę na modelu - tym razem przy opływach kadłub-usterzenie poziome.

Strasznie czysty jak na szturmowca ;) Schludnie wykonany, widać, że nie podszedłeś do tematu na odwal.

Strasznie gruba rękojeść dźwigni katapulty - trochę za bardzo odstaje proporcjami od reszty. Spróbuj na cienki drut nawinąć czarną i żółtą nić klejąc to na kropelkę. Gotowy czarno-żółty pręt dognij i dotnij na odpowiedni wymiar i wklej w miejsce obecnego, na pewno będzie ładniej, a pracy będzie niewiele. Zestaw wybrałeś sobie ciężki, ale ja lubię relacje z takich modeli, bo zawsze można podejrzeć ciekawe patenty przy przeróbkach ;) Będę zaglądał.

Chciałem zapytać - jaki kolor był użyty do malowania bomb? Na zdjęciach ciężko go zidentyfikować.

Nie mam 100% pewności, ale przez analogię choćby do Su-20/22 wnioskuję, że była taka mozliwość, że dodatkowy zbiornik był w barwie duralu.

Teraz dopiero zauważyłem czerwone znaczniki ustawienia dżusów - rewelacja

Zrobiłem wydech. Chciałem, żeby wyglądał na mocno skorodowany i okopcony i mi się taki efekt podoba. Procedura bardzo prosta - czarny mat jako baza i suche pastele (kolor ceglasty i czarna) + grafit z ołówka. Po osadzeniu kolektorów w osłonie farba miejscami zeszła (montarz na wcisk), więc niezbędny będzie retusz tu i tam. Wyloty rur oczywiście nawiercane. Dodatkowo kończę zabawę z drobinicą. Rurka Pitota vel OCP ;) Także bez zbędnej filozofii - rurkę o mniejszej średnicy zastąpiłem igłą 0.8mm z sfazowanym zakończeniem. Przykleiłem też stałe części osłony kabiny załogi. Masz anteny jeszcze nie wklejony, czeka go jeszcze szlif po szpachlowaniu i nawiercanie gniazda pod antenę. Zostało trochę dupereli do przyklejenia, szpachla i szlif w kilku miejscach i myślę, że w przyszły weekend biorę się za malowanie. edit: Wkleiłem wydechy na swoje miejsce: I zdjęcia z lampą:

Przydało by się też pomalować/nałozyc kalki na znaczki SS na przednich nadkolach, SuperSportem nalezy się chwalić I zupełnie subiektywnie - hi-endowe zawieszenie prezentowało by się znacznie lepiej niż low-end. Innymi słowy dupa do góry musi być w tył ośce ;)

No to kupiłeś moją ciekawość Mogę zapytać skąd masz kalkomanie?

Szkoda, że nie w Polsce, bo już na inne forum ze zdjęciami chciałem zapraszać ;) Jeśli kupisz model, to ja bym prosił o relację z budowy, bo to za ciekawy temat, żeby tak miał przejść bez echa na forum.

Wash rzeczywiście trochę mocny, zwłaszcza na gondolach silnika, ale wiadomo, wszystko to kwestia wprawy. Staraj się stopniować zabrudzenia - wiecej za silnikami, mniej w miejscach, gdzie przepływu spalin nie było, powinno wyjść lepiej. Wielki plus za malowanie - te wężyki na kadłubie zajęły pewnie sporo czasu, tym bardziej że wyglądają na malowane pędzlem.

Tak tak, ja wiem ;) Rurka Pitota, Rurka Prandtla - zależy jak ciśnienie było mierzone. Odbiornik Ciśnień Powietrza szybciej można napisać - bez fanatyzmu z mojej strony ;)