Mikele

Na tym zdjęciu widać także (na wysokości pierwszego od kadłuba białego pasa) podziałkę sygnalizującą wychylenie klap. Michał Cwynar w którymś z artykułów (albo w Skrzydlatej Polsce albo w Lotnictwie Wojskowym dawno temu) wspominał, że była czarno-żółta z podziałką co 5 stopni. Pisał, że była bardzo przydatna w manewrowej walce, do oceny wychylenia klap. Taki drobiazg na pewno wzbogaci gotowy model.

A tam nie wzbudza ;) Świetnie wykonany, w tej skali to istne maleństwo przecież. A temat śmigłowcowy? Jedynie słuszny ;)

Wierzą wierzą ;p Zobaczyli, uwierzyli ;)

LWR-H z ITWL'u. Jest on montowany na naszych śmigłowcach, czy znów cały program rozwoju sprzętu trafił na półki? I jeszcze jedno pytanie - widać na smigłowcach kratownice z węzłami mocowań podobnych do tych, na ktorych miały być montowane holenderskie zasobniki do samoobrony. Będą na nich montowane? Było by to trochę "na wyrost", skoro na wyposażeniu są ASO-2W i ma być promiennik.

Czyli dwa pozostałe pewnie dostaną kolejne numery. Tak patrzę po zdjęciach i miejsce na promienniki Ardos jest, ale węzłów do mocowania EWU nie widzę, co mnie torchę dziwi. Wiadomo, czy rozpraszacze gazów wylotowych będą montowane? I w ogóle - jakie wyposażenie ma trafić na śmigłowce?

No to pobłądziłem w ciemnym lesie Już wszystko jasne ;)

A to nie są właśnie cele do strzelań poligonowych? W końcu przy takiej okazji jedna suka została zestrzelona. Samo zdjęcie na to wskazuje, skoro pociski podwieszone są na tych konkretnie podwieszeniach. Trudno się spodziewać, aby Su-22M4 był wykorzystywany w roli myśliwca.

RCP to cel do strzelań przeciwlotniczych odpalany z samolotu, czy jakieś inne ustrojstwo? I jeszcze jedno pytanie - to ten pocisk, który naprowadzany był przez ciągłe utrzymywanie celu w ścieżce radiolokatora? Coś mi świta, ale wolę zapytać specjalistów. ps. a na suce z p-p to nie był tylko R-60 przenoszony?

W tym sęk, że póki co robię zdjęcia telefonem Naprawdę na głowie staję, żeby było widać cokolwiek ;)

Małe postępy. Układy chłodzenia i dolotowy na swoim miejscu. Łoże silnika dostalo wash'a. Uszkodzenie jednej z płyt łączących na spodzie chłodnicy glikolu to wypadek przy pracy, mam jednak nadzieję, że nie bije za bardzo po oczach.

I tego Revell'a 1:32 także.

Ale czy to wszystko, to nie sa te same wypraski? Ja liczę na naprawdę dobry model tego śmigłowca. Dorabianie kokpitu od podstaw to była fajna zabawa, ale ileż można? ;)

Popracuj trochę jeszcze nad klapami. Naprawde nie trzeba wiele wysiłku aby model wygladał o wiele lepiej, niż pudełkowy. http://www.britmodeller.com/forums/index.php?showtopic=48539 Przyjrzj się częściam metalowym, zwymiaruj sobie własny model i wytnij podobna strukturę z kawałka płaskiego plastiku, chocby na przezroczystej okładce, która mozna odtsać w każdym punkcie ksero. Naklej to później na płasko, pomaluj. Sam nie poznasz własnego modelu ;)

Prowadząc relacje na tym forum czuję się jak public enemy (pewnie za te ciągłe dyskusje w lotniczym dziale "1:1" ), monolog co relację ;) Popracowałem trochę nad drobnicą (zabawne okreslenie przy tym modelu): Chłodnica glikolu: Dopiero na zdjęciach zauważyłem to zadrapanie na żaluzji. Do urozmaicenia geometrii użyłem pasków ciętych z arukszy plastiku 0.2 i 0.05mm i nitownicy. Chłodnica oleju: Korpus sprężarki i filtr powietrza (trop): Lakier MET 53 i MET 56 (na siatce filtra powietrza oraz na powierzchni czołowej i siatce tylnej chłodnicy glikolu. Sprężarka jest już po wash'u, reszta czeka jeszcze brudzenie. Jako, że to mój ostatni wpis w relacji w tym roku chciałbym wszystkim Wam życzyć udanego nowego roku, zarówno modelarsko jak i prywatnie.

... ale widzę, że się notka "Note: Currently only those with release dates will be produced in 2011 " pojawiła co może źle wróżyć :S Szkoda, bo po cichu liczyłem, że będzie alternatywa dla Mastercrafta.

Żadna makieta - samolot. Nie bardzo widzę porównanie dla produktu prywatnej firmy powstałego z inicjatywy własnej do wyrobu firmy państwowej z budżetem rocznym zapewnie większym, niż cała kasa, jaką kiedykolwiek miały bielskie zakłady ;) I nikt tu raczej nie wątpi w inteligencję inzynierów z Chin (ale czy w polską inteligencję nikt tu nie wątpi tego już pewien nie jestem), ale przeskok na przestrzeni dekady od J-8 poprzez J-10 aż do tego prototypu to naprawdę żwawe tempo prac.

Tzn. jasne, że obowiązują standardy, ale biorąc pod uwagę, że nawet Mercedes próbował się sądzić o plagiat Smarta z Chińczykami (bezskutecznie) ja o prawdziwych plagiatach mówię Z drugiej storny, świat pompuje w nich tyle kasy, ze technologie mogliby po prostu kupić.

Muszę przyznać, że jestem zaskoczony. Ciekawe, ile plagiatów składa się na tę konstrukcję. ;)

Zintegrowany System Łączności http://www.itwl.pl/pl/z_43.php Jest jeszcze coś takiego, jak Zintegrowany System Awioniczny (ZSA) - projekt, moim zdaniem dość ambitny i wart wprowadzenia, modernizacji wyposażenia awionicznego dla W-3, Mi-8/17, Mi-24 i SW-4. Zakłada on m. in. wyposażenie w glass cockpit. Wyposażenie Głuszca powstało własnie jako realizacja tego projektu.

Niestety, tym sprzętem, którym dysponuję zrobić dobre zdjęcie to prawdziwa sztuka, ale planuję kupno dobrego aparatu cyfrowego z dużym zoomem optycznym. Trochę wieczornej dłubaniny. Silnik bardzo się błyszczy i dlatego mam kłopoty ze złapaniem na nim ostrości. Mam nadzieję, że sytuacja się pojawi po lakierze bezbarwnym (zastanawiam się, czy jednak nie użyć matowego zamiast półmatu). W razie, gdyby brudzenie nie było dobrze widoczne po bezbarwnym całość jeszcze raz przeciągnę grafitem.

Była mowa także o "mocniejszych silnikach", ale bez podania typu (TW3-117WM?). Pokazano takż ezbliżenia na przekładnię główną i WN - standardowo WR-14 i przegubowa piasta, nie widziałem tłumików ciernych. Wygląda na to, że jedyną różnicą w stosunku do używanych poprzednie Mi-8/17 (mocno ogólnikowo) są szerokie przesuwne drzwi po bokach kadłuba.

Właśnie przed chwilą w regionalnej TV we Wrocławiu pokazywali materiał z zdjęciami już z WZL w Łodzi. Śmigłowce mają całą szklaną kabinę (bez radaru pogodowego) i analogową awionikę. Kabina oczywiście malowania na czarno (NVG). Była też mowa o "uzbrojeniu w wielolufowe karabiny maszynowe kalibru 7.62", zapewne M134 (typu nie podano).

Mi-2 w 1:72 Hobby Bossa w różnych wersjach to zdecydowania dobra wiadomość

A to bombardowanie nie miało być wykonywane z Immelmana? Tak mi świta na podstawie rozmów z osobami ode mnie z pracy (byłymi wojskowymi z lotnictwa).

Mały update. Silnik dostał obić i brudu. Obicia standardowo Humbrol MET 11 i suchy pędzel, natomiast brudzenie to wash olejny (pierwszy raz robiłem farbami malarskimi i podoba mi się dużo bardziej niż zwykłymi, mocno rozcieńczonymi farbami modelarskimi) i grafit z ołówka nanoszony jak suche pastele. Myślę, że nie wyglada źle. Na wszystko jeszcze przyjdzie lakier bezbarwny. W kilku miejscach widać niedociągnięcia w szpachlowaniu, ale tam będzie przyklejany osprzęt, więc nie było sensu ich dopieszczać . Na korpusie sprężarki celowo zostawiłem ślad po łączeniu form, aby imitował rzeczywistą linię łączenia form dla odlewu.