MiloszKr

Widać że prubujesz zrobić z tej zabawki model i prawidłowo. Ale na litość boską przemaluj zaciski na złoty kolor. czerwony bardziej pasuje do tuningowanego pojazdu niż do rajdówki. Jeśli będziesz potrzebował jakieś foto oryginału to daj znać. Trzymam Kciuki. I Napewno będe śledził tą relacje.

Pretorian tutaj wodzy fantazji we wnętrzu niemogę puścić bo oryginał ścisle określa co w nim jest. Mocowania po fotelach zostały usunięte bo i tak wyglądem do dupy nie podobne . Oryginał ma nieco inne. Zaślepione otwory po fotelach wyszpachlowane. Pod leżanką doszły dwie ścianki centrujące loduweczke i wszystko potem ładnie wyszlifowane by pasiło na glanc.

Wciąż stoi na halli pod plandeką była na kilku portałach na których sprzedaje się samochody rajdowe i części ale nikt niechciał jej kupić 600 tyś Euro piechota niechodzi a za każdy start na dzien dobry 20 tyś Euro ekspluatacyjne i suma robi się boska. Subarki N10 zostały zakupione przez SPRT Kuzaj Sport i wkład sponsorów. Troszku Cię podratuje Fotkami D.Kalamusa i D.Mikruta.: Potem cała karoseria została przemalowana na granatowo a na końcu na biało gdzie na Barburce Warszawskiej 2003 w barwach Credit Susie była poraz ostatni przemalowana na granatowo i widziana poraz ostatni na oesach. Od czasu do czasu jest przepalana.

Drogi kolego całe wnętrze Subaru Imprezy S8 Impreza WRC. W spec 2001 było malowane na biało wraz z bagażnikiem i komorą silnika. Jednak podwozie nie było malowane już na biało a na granatowy przewodni kolor subaru. Pracuje w firmie w której widzę co dziennie to autko stojące pod plandeką. Na hali. Zrobiłem Ci kilka zdjęć tego oto autka z magazynu WRC postaram się też o skan całego artykułu. Ale postaram się też o zdjęcia oryginału. O ile Pan L.Kuzaj się na to zgodzi. Zdjęcia:

Centówka amerykańska Umnie do niedawna jeszcze taka Toyka stała ale panowie jak robili wykopy uszkodzili jej dach.. spadł kamień z łyżki koparki i toyka poszła na żyletki.

Troszku podziubałem przy wnętrzu. Pod łóżko trafiła lodówka, dość mała jak na Dafa, ale cóż oryginał to oryginał. Stworzyłem też ścianki odgradzające lodóweczke i dorobiłem boczną ścianę. Łóżeczko i lodóweczka: Lodóweczka w komoże odgradzającej: Lodóweczka pod łużeczkiem:

Jestem pod wielkim wrażeniem Twojego modelu. Mimo że złorzony został jakiś czas temu to prezentuje się rewelacyjnie Ale mam dwa zastrzeżenia pod podwoziiem. Stabilizatory poprzeczne powinny być na kolor czarny pomalowany. I obwódka płyt silnika i dyfra tylniego na srebrno. Pozatym nie mam żadnych zastrzeżeń. Ah te A-grupy... i wyprowadzony układ wydechowy przed tylnie koło.

Obie ścianki boczne zostały doklejone do tylnej. Paski na bokach mają ten sam kąt co paski na tylnej ścianie. Pod łużko powendruje jeszcze loduweczka:)

Ciekawy modelik. Jednak faktycznie w niektórych miejscach Italierka zwaliła sprawe. Najwiekszy to różnica między hakiem na pudełku a tym co jest w wypraskach. Troszku przerubek pracy i może być ciekawy model. Elefantes przecież są oryginalne kominny zagięte w wypraskach tam gdzie jest zbiornik paliwa i grill.

Na tylną ścianę przybyły paseczki odpowiednio wyprofilowane. Lużeczko też zostało delikatnie popdreperowane ale do doskonłałości w wyglądzie mu daleko.

Na chwilkę odskoczyłem od ramy i przeniosłem się do wnętrza kabiny. I im bardziej wertuje fotki oryginalnego Dafa tym znajduję coraz więcej bubli i jakiś makaroniarskich nie dopracowań w wypraskach tego modelu. Dorobiłem tylnią ścianę, której zabrakło w modelu stworzonym przez włochów.. Łóżko zostało wykonane z Hipsu tak samo jak tylnia ściana. Fotele też zakrawają o pomstę do nieba ale ni mmi się zajmę później. Fotki: Dolne łóżko babol italierki, górne Hipsowe.

Fajne zabaweczki nie ma co. Tylko gdzie to trzymać

Andrzeju już nie będziesz musiał znosić mojej ortografii Pióra zostały połączone zostały z belka za pomocą obejm i od dołu zakończone. Sworznie kół zostały zamocowane do belki a potem odpowiednio założone bolce by koła mogły skręcać w prawo i w lewo. Lecz u mnie będą skręcone w prawi i kto wie czy nie zakleję takiego położenia kół . Całość została zamocowana na stałe do ramy a potem do belki został przymocowany stabilizator i pompa od układu skrętnego z drążkiem. Fotki:

Powinieneś albo pomalować wszystkie korki na biało albo na czerwono. Te dwa kolory były stosowane w akumulatorach które były obsługowe i dolewało się do nich wode desytlowaną. Nowoczesne akumulatory są bezobsługowe a o sttnie elektrolitu i naładowania oznaczaja kolory w okienku na akumulatorze.

Małymi kroczkami do przodu. Ponieważ makaroniarzom z Włoch niechciało się zrobić ruchomej przedniej osi więc trzeba było ich błąd jakoś poprawic. Drążek układu skrętnego w wyprasce miał pozycje jazdy kół na wprost a ja postanowiłem zrobić ruchome więc elementy trzeba było rozciać. To samo tyczyłyo sie belki z sworzniami. I tutaj zostało wszystko rozcięte w odpowiedni sposub. Wszystko poto by zechciało muc wykonywać sktęt. Otwory zostaną wykonane mikrowiertełkami. Na piórach przedniej osi zostały usunięte szwy z form a także obejmy mocujące do belki. Objemy będą zastąpione bardziej wierniejszym odpowiednikiem. Skromne dwie fotki: Rama zostałą skończona i przekształcona w ceowniki. Kilka miejsc drobną iloscią szpachli do poprawki. Fotki wkrutce.

Rama od spodu prawie skończona. Trzeba dokończyc początek ramy żaślepić listwami by stworzyć ceownik. W niektórych miejscach są małe niedopracowania albo ubyteczki ale szpachla kit będzie git

Wojciechu też robisz takiego samego Dafa ?

A teraz fotki z postęstępów prac może niezbyt wiele ale zawsze coś. Odcięte niepotrzebne graty na okreś przebudowy ramy: Z jeden strony wstawione brakujące lementy hipsem 1mm i zaszpachlowane: To co zostało do wyszlifowania:

A więc rozpoczynam budowe tego otoż Dafika. Na zbudowanie tego oto Dafa natchnoł mnie filmik na YouTube z jakiejś imprezy gdzie przez 6 sekund filmu przemyka wabiąc mnie nietypową kolorystyką. Zanim się doszukałem z jakiej firmy ten Dafik był spedziłem na poszukiwaniu po necie jakich kolwiek śladów 5 godzin aż w końcu natrafiłęm na jedno zdjęcie z jakiegoś zlotu i w tedy już poszło z górki. Będę się starał odwzorować jak najdokładniej się wszystko do skali 1:24. Największym wyzwaniem nie jest malowanie a lampiony na tylniej ścianie. I będzie to też zmuszenie do stworzenia całej tylnej części w modelu gdzie Italierka o tym chyba zapomniała sobie. Niemuwiąc o przebudowaniu ramy wstawieniu wsporników , poprzeczek stworzenia ramy w kształce C i kilku innych przerubek. Koniec zamulania fotki orginału:

Tatra robi niesamowite wrażenie. Powiedz mi jak to się utrzymuje w czystości.. czy takie zabawy w kałużach błotnych nieszkodzą mechanizmom ruznicowym poł osiom i wałom?? I czy na dwóch fotkach dym to tylko dodatek dodany w FotoShopie czy ma funkcje kopcena jak prawdziwa ?? Wkład i wysiłek wynagradza napewno niesamowita frajda z jazdy takim cackiem z pod własnej dłoni.

Bardzo ciekawy model. ale ja bym podwozie z kabiną przeznaczył na jakąą fajnie zrobioną sołoweczkę bądz zestawik z przyczepą albo jakaś klasyczną naczepą (patrz heller). A drabine wraz z całym mechanizmem zstawił do jakiegoś TG-A przerabaiajac zabudowę na 2 osie z tyłu. Robiąc strazaka w konfiguracji 6x4.

Przepiekna robota Andrzeju. Model naprawde robi nieszmowite wrażenie.

Serek z tego co się dowiadywałem w Krakowskiem SKlepie Phantom na Sławkowskiej. To kobitka mi powiedziała że z cennika Revella będzie trzeba za Atego beknąc koło 240-250 zł.

Prace posuwają się do prozdu. Na kabinie znalazł się clar w postaci 3 warstw. Jeszcze tylko polerka i będzie git. Planuje dzis skończyć kabinę wsadzić szybę i wnetrze zobatrzymy czy sie to uda A tera fotki: Trucker93 sorki że tak póżno Ci odpisuje ale narazie model mam na głowie Chyba rozumiesz Wymiar A wynosi 92mm Wymiar B wynosi 98mm.

Zaczyna to powoli wyglondac jak Hot Rod. Może Andrzeju powinieneś oglondac o 17:00 na discovery Hot Rod program :>?