zzz
-
Liczba zawartości
0 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
13
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Pliki
Kalendarz
Blogi
Zawartość dodana przez zzz
-
To dlatego, że dysza 0.2 nie nadaje się do dużych powierzchni. Trzeba malować czymś większym. Nawet chinolem. Rozcieńczać bardziej. Potem malować ze dwie lekkie warstwy i ostania na mokro. Wtedy nie będziesz miał problem z chropowatą powierzchnią. I jeśli nawet wyjdzie, to szybko pryśnij czystym MLT.
-
Samolotów, które latały z różnymi typami km nie brakuje.
-
No ta plastikowa dysza jest gruba i nic nie widać. Mogłeś chociaż ścianki pocienić. To była tylko blacha.
-
Nietrafiony? Hmmm.
-
@bazylms - nie zmuszam Cię do kupna farb, jeśli dasz radę zrobić własny miks - ekstra. Mates ma rację, jeśli chcesz zaoszczędzić kilka funtów, zakup farb Gunze C też jest rozwiązaniem. Hm hobbies ma MRP i Gunze C. 3x MRP - 14.97£. C308, C306, C305, C136 + C1 = 9.95£.
-
Nie wiem na jakim ekranie oglądasz te fotki, ale niebieskiego na kadłubie nie ma. Są trzy odcienie szarości, z czego dwa wpadają w zieleń. Będziesz robić 09 czy 22/25? Bo jeśli 09, to ok. Jeśli robisz to co w pudle, oglądanie 09 pozbawione jest jakiegokolwiek sensu. Na kadłubie widać trzy kolory. Masz tak również w instrukcji. Po co te dywagacje o dwóch kolorach?
-
Nie wyrówna. Chyba, że zalejesz.
-
Zestawowe są czerwona 22 (zdjęcie wyżej) i czerwona 25. Kolory jak dla moje oko te same...
-
Mówię tylko o dyszy, która jest widoczna.
-
Me-262 latała z Jumo 004, He-280 latała z różnymi silnikami, Salamander z BMW 003. Zdjęcia wszystkich są w Sieci i w kolorze. Przykładowo Me-262 miała dyszę srebrną + okopcenie, natomiast element regulacyjny był biały.
-
Kokpit zdaje się wygląda tak: Farba: MRP-290 Cockpit Light Blue for MiG-29 SMT Kamuflaż: Farby: MRP-284, 287 i 288: Być może jest inaczej. Wtedy to przepraszam.
-
Jaki silnik konkretnie? Inaczej wyglądał Jumo 004, inaczej Nene.
-
Jak mogą być, skoro ten najciemniejszy ma być zielonkawy... Kokpit SMT jest niebieski.
-
C66/H26 pasują, X-5 już tak średnio. Trzeba ją rozjaśnić i dodać żółtego.
-
1. Nie 2. Nie wiem jakie Vallejo, ale na pewno MRP-032 3. X-20 to rozcieńczalnik do farb olejnych, X-20A to rozcieńczalnik do farb akrylowych. Jest to, jakby, na nich napisane. Nie mają absolutnie nic wspólnego. X-20 można zastąpić white spiritem, ale lepiej kupić naftę kosmetyczną (Eko-1 PPG, do kupienia w każdym lepszym sklepie budowlanym).
-
Garb jest zawarty w nazwie SMT (T - топливо / paliwo). Czyli wersja ze zwiększonym zasięgiem. W grabie znajduje się bak.
-
Wersją, serią, zakładem produkcyjnym, remontami, naprawami... Zrób tak jak każe Eduard.
-
Tamiya Extra Thin.
-
Ten MiG nie jest tak do końca szary i wątpię, że dopasujesz... ale kombinuj. Skoro przed malowaniem, to TET.
-
Wszystkie farby robi MRP do tego kamuflażu SMT. Owiewki klejem. ;-) zależy w którym momencie.
-
Natural metal finish.
-
Wybierając 4017 sytuacja z kalkami jest o tyle łatwiejsza, że ten samolot był szary. W najgorszym wypadku możesz kalki prześlifować i nie będzie nic widać. Gorzej by było z NMF.
-
Podstawowy zestaw tak, ale napisy eksploatacyjne są drukowane przez Eduard i czterech liter nie urywają.
-
Zestaw dobry jest, ale detal w wielu miejscach kuleje by design. Pitot do wymiany na pewno. Tak samo dysza, koła, działko... Kalki też do najlepszych nie należą.
-
Nie używaj blaszek do kokpitu, są w tym przypadku brzydsze niż pomalowane kokpitu i użycie kalkomanii. Jeśli interesuje Cię waloryzacja, mogę doradzić czwgo warto i nie warto dokupić.
