Grzegorz

Przykro mi, ale jeśli pytasz o układ plam na egzemplarzu ze Świętoszowa, to niestety nie mam całej wieży na zdjęciu z góry. Może spróbuj poskładać zdjęcia z różnych stron, to także pokaże ci pełny układ plam...

Przypominam Ci, że to jest polskie forum a nie ukraińskie. Dobra Panowie... Koniec tego dobrego... Jestem Polakiem i mi nie przeszkadzają obcokrajowcy piszący w swoich językach , obojętnie ojczystych, czy nauczonych... To forum, jest tolerancyjne, ale nie będzie tu tolerowana ksenofobia i szowinizm... Czy to jest jasne... Proszę przemyśleć swoje zachowanie (i dotyczy to paru innych osób również...) w milczeniu, i żadnych wpisów nie na temat... Drugi raz, żadnego gościa forum nie będę przepraszał. Mam nadzieje, że to jest oczywiste...

Ciekawy jestem jak ci wyjdzie malowanie koni...

Tobie tez to mówię... I co, jakoś nie widać abyś chciał pomóc kolegom z forum, i im nie pomagasz w tłumaczeniu... Teksty Aleksa są przetłumaczone... Ps. Dzięki Złośliwiec, za inicjatywę... ... Załoga forum, ma również prywatne życie poza forum, więc zdobądź się na cierpliwość, albo sam przetłumacz korzystając z translatora... Tym, to byś mnie zaskoczył... Tym powyżej, wcale... Dla twojej informacji to połowa załogi forum posiada tę umiejętność......

Przychylności kadry...

To jest kwestia odwiedzenia jednostki. Jak dostane zgodę na zdjęcia, to się wybiorę... Pogoda raczej nie służy czołganiu się pod podwoziem...

Super... I own service manual GSP. I will insert several copied drawings later, it can help in elaboration of documentation . Posiadam instrukcję obsługi GSP. Wstawię kilka skopiowanych rysunków później, może pomogą tobie w opracowaniu dokumentacji.

Именем форум пожалуйста о прощение, за мало элегантное поведение одного с участников той дискуссии. W imieniu forum proszę o wybaczenie, za mało eleganckie zachowanie jednego z uczestników tej dyskusji. Użytkownik forum modelwork o nicku rObO87 za naruszenie zasad i regulaminu forum modelwork otrzymuje UPOMNIENIE na forum publicznym.

No i mamy zgrzyt w tej teorii, bo przyznam się, że zaintrygowałeś mnie tą rewelacją. Problem w tym, że Chiny nigdy nie produkowały PT-76. Pewne ilości otrzymały w niezmienionej wersji prosto z fabryki z ZSRR. Na bazie PT-76 Chińscy modernizatorzy opracowali zupełnie nowy czołg pływający o nazwie TYP-60 a dalej po modernizacji TYP-63, który tylko wyglądem zewnętrznym i to przy dużej dozie wyobraźni można pomylić z PT-76. Chińska modernizacja ma inną armatę, inny kształt wieży, i inne wymiary kadłuba o wyglądzie takich detali jak koła nie wspomnę. Zatem, że jako Chiny nigdy nie produkowały PT-76 nie mogły zmodernizować jego kadłuba poprzez podniesienie jego wymiarów, i taki kadłub wysłać do Polski..

Fajny temat...

A możesz powiedzieć jaki BTR budujesz, bo szczerze mówiąc mam dokumentacje do 80-tki ( również możliwość zapytania u źródeł...)ale pytania które zadajesz wykraczają poza mój czas wolny, więc potrzebowałbym jakiejś motywacji... Wybacz ale rycie dla samego rycia w stosach papieru jakoś nie specjalnie mnie nastraja... Jakoś trudno mi wyobrazić sobie model BTR-a do którego są potrzebne tak szczegółowe informacje... Odwrotnie... Dopompować, a w skrajnych przypadkach odciać... To nie są otwory "wymienników" ciepła, są to otwory biegu wstecznego przy pływaniu w wodzie. Otwór dla wyjścia wody z "wymiennika ciepła" znajduje się w dnie kadłuba tuż obok czerpni "pędnika wodnego" (jak kto woli z pędnika strugo wodnego...) i "wydatek" cieczy chłodzącej na układ chłodzenia jest marginalny. BTR w trakcie pływania ma stawiane dwie czerpnie powietrza na dachu kadłuba.. Układy hydrauliczne, to wynika z nazwy. W przypadku awarii tychże układów istnieje możliwość ich odcięcia, lub przełączenia z układu na układ przy spadku cisnień... Co to są dla ciebie dokładniejsze informacje?... Silnik ma nazwę YAMZ-238M2

Nadaj właściwy tytuł swoim galeriom... Czyli zgodnie z regulaminem co poddajesz ocenie...

Tak jest wygodniej oglądać... Fajny...

Fajny, ale fotki ciut rozmyte, szczególnie te ostatnie...

PT stojący LM w Drzonowie. Wersja B zmodernizowana w Polsce (WITPiS...). Dodano uchwyt wkm Dszk 12,7mm ustawiony na obrotowej podstawie nad włazem ładowniczego. Kilka zdjęć... Będzie ich oczywiście więcej, ale...Hm... zapodziałem gdzieś folder z kilkudziesięcioma zdjęciami tego czołgu... Polskie PT często w trakcie ćwiczeń zimowych miały demontowane hamulce wylotowe luf armat. Na zdjęciu które Andrzej pokazałeś otwierany jest tylko właz dowódcy. Tu masz widok od drugiej strony... PT-76B w Polskim kamuflażu i widok na włazy bez wkm...

Andrzej na zdjęciu masz wczesną wersję B, później wstawię nieco zdjęć ostatniej wersji PT...

Musisz mieć zdjęcia (swoje...) na obcym serwisie, i wstawiasz tu tylko odpowiednie kody do fotografii...

Peter to tylko książki... Czasem czasopisma... nic więcej...

Peter ja to nie wiki... Gwardia powstała w 1687r, i decyzja władz została zawieszona w 1918r. ponownie powołano jednostki Gwardyjskie w 1941, a od 1943r pojawiły się pierwsze Gwardyjskie armie pancerne. Znak Gwardii był "przywilejem" i był noszony zarówno na mundurach jak i nanoszony na kadłuby broni lądowej, okrętów wojennych i samolotów. Znak Gwardii był -jest postrzegany jako symbol honoru, męstwa, waleczności, słuszności i bohaterstwa. Znak Gwardii mógł się pojawić na tym czołgu okolicznościowo (z resztą nie tylko na tym typie...) ale, żeby to potwierdzić lub wyeliminować taką możliwość należałoby przeryć setki-tysiące zdjęć z okresu 1943-1945... Jednym słowem masakra, albo trafienie po kilkuset zdjęciach...

Panel regulacji zaworów kół (nizej...), i (dosłownie...) aparat rozdzielczy hydrauliki (wyżej...).