PrzemekW

Hej, OLO, czy miałeś może chwilę aby się przyjrzeć, co należałoby zmienić, żeby otrzymać taki T-54A "made in Łabędy"? Przemek

Dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam, Przemek

Dwie sprawy: 1. Czy to opancerzenie z Afganistanu w modelu 72047 jest jakoś zewnętrznie widoczne, czy nie? 2. W "Przeglądzie Konstrukcji Lotniczych" dot. Su-22 jest napisane, że Su-17M3 były równolegle produkowane z silnikami AL-21 oraz z R 29BS. Samoloty z tymi drugimi były bardziej pękate ze względu na większą średnicę silnika R 29BS. A model Su-17M3 numer 72047 przedstawia którą wersję? I czy to jest w ogóle jakoś widoczne? Pozdrawiam, Przemek

Witam, Dziękuję za odpowiedź. A czy to podkadłubowe opancerzenie jest jakoś widoczne na modelu, czy wystarczy dodać ten chwyt powietrza przed statecznikiem aby otrzymać polską "suczkę" M4? A może trzeba by było jeszcze coś dodać lub odjąć? Gdzieś też obiło mi się o uszy, że "suczki" M4 były produkowane z dwoma różnymi silnikami i to miało wpływ na kształt tylnej części kadłuba. Jedne były trochę bardziej beczkowate, a te drugie mniej. To prawda? I które z nich to te nasze? Pozdrawiam, Przemek

Witam, A czym powyższy model różni się od modelu Su-17M3, nr katalogowy: 72047? I któremu jest bliżej do naszych M4? Pozdrawiam, Przemek

No to czekamy . Przemek

Dzieki. Czyli lepiej jednak poczekać na Airfixa? Pozdrawiam, Przemek

Witam, A może ktoś wrzucić zdjęcia ramek nowego Miga-17 ze Zvezdy? Jakoś nie potrafię znaleźć sensownego in-boxa w sieci :-(. Wychodziły mi tylko zdjęcia test-shotów zestawu z Airfixa. Pozdrawiam, Przemek

Hej, Ty jeszcze nie wiesz, jaki ja PLAN, względem Ciebie, cichutko wykuwam . Ty blachę i duże ilości kulek BGA przygotuj .... Formę na jesień + szykuj. Przemek

Hej, A dałoby się jakieś zdjęcia szczegółów, kabin, podwozia itd.? Albo też rysunki jakieś czy cóś… Dla mnie sylwetka tego samolociku (to ze względu na wymiary) jest genialna !!! Przemek

A kiedy 1:72 ??? Pozdrawiam, Przemek

Witaj, Masz jakieś zdjęcie takiego działa na takich kołach? Widziałem na bliźniaczych masywach (okres II wojny) oraz na szerokich balonach (LWP). Pozdrawiam, Przemek

Ktoś mi tłumaczył, że taką rolę miałyby pełnić takie dwa elementy w kształcie zbliżonym do ostrosłupa mocowane na grzbiecie samolotu, ale nie jestem aż takim fachowcem od radiolokacji ani od aerodynamiki abym twierdził, że to "na pewno". Dlatego napisałem - tak mi się wydaje. Dzięki za Twoje wyjaśnienia. Wprowadzają tu wiele merytorycznej, spokojnie podawanej wiedzy. Pozdrawiam, Przemek

No to akurat rozumiem. Można zbiorniki, bądź zewnętrzne podwieszenia. Ale tu bardziej miałem na myśli coś w rodzaju rogu radarowego (jak na jachtach), aby celowo wręcz znacząco zniekształcić SPO samolotu. Pozdrawiam, Przemek

Dodatkowo - tak mi się wydaje - montuje się takim samolotom na czas pokoju dodatkowe elementy zmieniające ich charakterystykę radiolokacyjną. O ile u nas pewnie można przypilnować, aby bez tego nie latały i nie przedstawiały sobą realnych charakterystyk, to w takiej Turcji chyba byłoby o to trudniej i tym samym "potencjalny przeciwnik" mógłby na miejscu (instruktorzy, doradcy itp.) szybciej poznać realne możliwości F-35 w tym zakresie. Pozdrawiam, Przemek

Jest moc. Oryginał robi wrażenie, a i model się podoba ??. Pozdrawiam, Przemek

Solo: popatrz na F-16, na szaro-szare Su-22, na Migi-29 z szarymi kamuflażami + szarymi twarzami patronów, na szare Mastery. Wszędzie masz biało-czerwone szachownice . Polak potrafi.... Pozdrawiam Przemek

Pomysł ok. ale polskie przepisy chyba nie przewidują czegoś takiego jak "Low-vis" na F-35 "Duck" - tak jak na F-16, zresztą. Pozdrawiam Przemek

Dzięki za zdjęcie. O ile z zewnątrz wygląda super to chyba można założyć, że i wnętrza kanałów dolotowych wykonane są równie perfekcyjnie. Pozdrawiam Przemek

Dzięki za wyjaśnienia. Pozdrawiam Przemek

Ale te ceny za ciężarówki to od producenta (Jelcza) czy od pośredników z PGZ? Pozdrawiam Przemek

Solo: a kojarzysz jak są wykonane wloty do silników? Od strony zewnętrznej są jakoś tam pokazane na tych zdjęciach, ale masz może jaką fotkę samych kanałów dolotowych? Pozdrawiam Przemek

Cóż, jest to topic o nowościach Mistercraft i myślałem, że trochę off-topuję tymi "historycznymi" tekstami, ale chyba zostałem przywołany do tablicy i wypadałoby odpowiedzieć na powyższy komentarz. 1. Toć wyraźnie napisałem, że NIE atakuję Ciebie, czy też nie ironizuję. 2. Każdy ma prawo coś wiedzieć oraz czegoś nie wiedzieć i w moich oczach nie jest z tego powodu ani lepszy ani gorszy. Nie ma takiego, co by wiedział wszystko. 3. A propos wieku: to jesteśmy prawie rówieśnikami. Nie znamy się osobiście, stąd napisałem, że nie wiem jak długo uczyłeś się historii i gdzie. Bez podtekstów. Pozdrawiam Przemek

Kolego p11c: Nie wiem ile masz lat i gdzie i jak długo uczyłeś się historii, ale to nie ten wątek chyba....(to nie jest atak na Ciebie, czy inna ironia). Dokładne opisanie przyczyn dlaczego polscy piloci nie wrócili na swoich maszynach do kraju wymagało by większej ilości czasu, którego niestety nie posiadam. Poczytaj o konferencji w Jałcie, jej postanowieniach, o tym co się działo na terenach ówczesnej Polski, jak zostali potraktowani polscy żołnierze przez zachodnich aliantów zaraz po wojnie. Myślę, że to koniec tego off-topa. Pozdrawiam Przemek

Czechosłowackie dywizjony myśliwskie dostały od Anglików nowo wyprodukowane Spitfire IXe i wrócili na nich do domu. Pod koniec lat czterdziestych (chyba w 1948) te Spitfire zostały sprzedane do Izraela (chyba 61 sztuk). Jeden, niesprawny, pozostał i obecnie jest w muzeum Kbely (jak dobrze pamiętam). Pozdrawiam Przemek