PrzemekW

Witam, Czy skleiłeś już szoferkę, czy tylko "na sucho" poskładałeś do zdjęć? Jak już skleiłeś: jak planujesz wklejenie szyb? Bo chyba ich jeszcze nie ma. BTW.: Materiał na szyby dodany przez Revella do takiego MAN-a to chyba PET. Żaden klej do polistyrenu tego nie chwyta. CA również nie. Obserwuję - sam mam czterokołowego. Pozdrawiam Przemek

Witam, Jak już mamy koncert życzeń, to ja proponuję : - Lublin R VIII; - PZL 130 Orlik; - Anakonda / Sokół. Pozdrawiam, Przemek

Hej, Jarekk - bardzo fajnie to wygląda . Krótki meldunek zaawansowania moich prac: Z różnych względów - zawodowych głównie - moje prace spowolniły. Dodatkowo, nie będąc zadowolonym z posiadanych modeli BRDM-a w 1:72, postanowiłem kadłuby "wydziergać" samodzielnie. Do pomocy mam plany z rosyjskiego M-hobby oraz model Trumpetera w 1:35. Robię dwa kadłuby równolegle. Będą to pozamykane modele, bez wnętrz. Planuję wykorzystać drobne elementy wyposażenia z posiadanych modeli ACE oraz S-Model. Koła? Zobaczymy... Na razie, niestety, nie mam możliwości dołożenia zdjęć, a i też na razie nie ma co pokazywać. Jak już kadłuby będą w bardziej zaawansowanym stadium, to postaram się jakieś zdjęcie wrzucić. Pozdrawiam Przemek

Witam, To i ja się dopisuję do tego projektu . Mój plan: Skala: 1:72 Pojazdy: "Zajączek" + "Iwonka". Później zobaczymy. Podstawa modeli: ACE, S-Model. Mój pomysł na "polskie" koła: dopaść model Stara 660 z nieistniejącej już chyba firmy Tolo-Loko / Auto Loko Motiv... "Zapożyczyć" oponę. Felga z ww. modeli BRDM. Niestety, nie zdążyłem nabyć takiego Stara wcześniej, a teraz są z tym kłopoty. Uzbrojenie: ma któryś z Kolegów wymiary "lufek"? Pozdrawiam Przemek

Witam Jako, że ten temat mnie również interesuje, to niechcący :-), pozwolę sobie na mały off-top - jest jakiś pomysł na bułgarskiego BWP-a dla towarzystwa ??? Pozdrawiam. Przemek

Witam, Ale ten Teciak z Muzeum w Bydgoszczy ma "ranty" z płaskiej blachy dookoła tych dwóch prostokątnych pokryw zaraz za wieżą. To nie była czasem jakaś modernizacja mająca na celu zwiększenie ochrony przed napalmem? Pozdrawiam. Przemek

"Spawy to nic innego, jak rozciągnięta na ogniem ramka, która następnie została przyklejona w określone miejsce i zmiękczona klejem. Imitację spawu osiągnąłem "ugniatając" miękki spaw ostrzem nożyka". Dzięki bardzo. Powtórzę się, ale całość bardzo mi się podoba. Przemek

Witam, A jak robiłeś spawy? Ogólnie się bardzo podoba. Przemek

Hej, Ja się piszę . Pozdrawiam. Przemek

Hej, Chyba w Libanie... Przemek

Witam, A ma ktoś może zdjęcia dna kadłuba w przebudowanych polskich BRDM-2 ??? Zależy mi na miejscach, które były najbardziej zmieniane (np. tam gdzie były kółka pomocnicze). Pozdrawiam. Przemek

Witam, Tak sobie myślę, że o ile z tyłu takie "nawrzucane" błoto wygląda dobrze, to z przodu i na dnie wanny (szczególnie tam) tak równo by się chyba nie trzymało. Czołg jadąc scierał by to błoto o wystające rośliny, nierówności itd. i powstałyby takie podłużne ślady (przetarcia). Tak sobie myślę. A sam model bardzo fajny. Pozdrawiam. Przemek.

Witam, Też się piszę na 1:72. Pozdrawiam. Przemek

Witam, A jakiego rzędu są to przesunięcia i w którą stronę? Do przodu, do tyłu? Pozdrawiam. Przemek

Witam, Tak słyszałem, że tylko w pierwszych modelach Miga - wersja SMT - przód był nieprawidłowy. W późniejszych modelach, począwszy od MF, miał być już poprawiony. To prawda? Pozdrawiam Przemek

Witam, A to nie będzie czasami stare dobre Esci? Tak przynajmniej gdzieś obiło mi się o uszy. Pozdrawiam. Przemek

Witam, Jeśli mogę wtrącić swoje trzy grosze: Jak już przerabiasz M4A3(105) na M4(105) to: - zamieniłeś tylną ścianę wanny na tę z dwuskrzydłowym włazem. Mogłeś zostawić płaską listwę u dołu (poniżej włazu dostępu do silnika. Obłą miały chyba tylko wczesne M4 i M4A1. To oraz zaczepy holownicze porównaj z tymi ze skanu wydawnictwa Tankograd. - skróciłeś tylną ścianę góry kadłuba (o ten czerwono zaznaczony prostokąt). Zwróć uwagę, że należałoby poprawić kąt pochylenia tej tylnej płyty. W M4A3 ta płyta była dużo bardziej odchylona od pionu niż w M4(105). -i uwaga tylko dla "liczynitów" : Prostokątna płyta dostepu do silnika w dnie wanny M4A3 była inna niż w M4. W M4A3 prostokąt był ułożony wzdłuż kadłuba, w M4 poprzecznie. Ale tego nie będzie widać jak model będzie na podstawce. A może zrobisz polskiego M4(105) z II Korpusu z Włoch? Pozdrawiam. Przemek

Witam, Proszę i mnie dopisać do listy kolejkowiczów. Skala oczywiście: 1:72. Przemek

Witam, A może zamiast piłowania szpachli pilnikiem (papierem ściernym) spróbuj może zmywać ją zmywaczem Wamod-u do farb akrylowych. Zmywacz na szmatkę lub patyczek z watką na końcu (taki do uszu) i jazda . Może trochę mocniej śmierdzi, ale nie kurzy się i nie niszczysz w ten sposób faktury plastiku. Musisz tylko sprawdzić, czy w butelce jest zmywacz czy aceton. Wamod czasami się mylił i może być skucha. Poza tym spróbuj ograniczyć miejsce szpachlowania. Ja to robię oklejając dookoła taśmą klejącą. Najlepsza jest Tamiya. Taśmę odrywam po nałożeniu szpachli i delikatnym przyschnięciu (ale gdy szpachla jest jeszcze lekko wilgotna i elastyczna). Pozdrawiam. Przemek

Witam, Piszę się na czwartego . Przemek

Witam, Dzięki za te zdjęcia. A do tej pory sugerowałem się, że nie było takiej wersji M-32 . Widać, że w temacie Shermana wszystko jest możliwe . Pozdrawiam. Przemek

Witam, Bardzo dziękuję za odpowiedzi. Przemek

Witam, A masz może to zdjęcie M-32 z dużymi włazami? Przemek

Witam, Wszystko pięknie, tylko wg mnie niepoprawna jest cała góra kadłuba. W tym modelu pochodzi ona z M4A1 z działem 76mm i mokrymi komorami amunicyjnymi (w dużym skrócie i uproszczeniu: kadłub z dużymi włazami). Powinien być kadłub wczesny, od wczesnego M4A1 (w dużym skrócie i uproszczeniu: kadłub z małymi włazami). Nie znalazłem zdjęć takiego pojazdu na odlewanym kadłubie M4A1 z dużymi włazami. Pozdrawiam. Przemek

Witam, Czy chodzi o zamknięte pokrywy komór podwozia? Przemek