Su 22um3k n/b 310 40 ELT Świdwin

[Robert Ostrowski]

Witam.

Dwudziesty pierwszy UM na ukończeniu,myslę że galeria w przyszłym tygodniu,więc zaczynam coś bardziej rozbudowanego,Su 22 um3k n/b 310.

Do budowy posłuży mi zestaw Bilka

 

plus 3 blaszki z Parta

 

żywica Pavli

 

w takim oto malowaniu

 

 

po przeanalizowaniu dostępnych kilkunastu fotografi 310ki i aeroplana z su22 ustaliłem takie oto kolory

 

 

Proszę o radę czy trafiłem z barwami?

 

Suka będzie tylko z czterema baniakami PTB-800,mam zamiar otworzyć tylne luki i tu pytanie,mogą być po jednej stronie czy muszą być po obu?

 

Z góru dziękuje za sugestie i uwagi.

Edytowane 17 Grudnia 2010 przez Gość

[manas]

Jak wykazał Leszek Sz., ta żywica pavlowska raczej średnio pasuje do tego modelu.

Mam nadzieję, że dasz radę i pokażesz sposób w jaki to zrobiłeś - mam dwie takie żywice i nie chciałbym ich wyrzucac do kosza ;P

[Leszek.Sz.]

Robert, na moje oko Pactre 109 rozjaśniłbym jeszcze jasnoszarym. Co do reszty kolorów to raczej ok. Luki są identyczne z dwóch stron, pewno otwierają je wszystkie do inspekcji silnika. Widzę że zestaw startowy ten sam co mój. Ja jeszcze domówiłem wózek z osłonami do prób silnika z blaszki Part.

Pozdr

Fotki kabin do um3k poszły na maila.

[Robert Ostrowski]

Tak właśnie myślałem żeby troszkę rozjaśnic ale to jeszcze daleka droga

Na tej fotce którą dałem wydaje mi się ,że są otwarte tylko z jednej strony/nie ukrywam ,że tak bym wolał /

 

Zdjęcia doszły,wielkie dżwięki

[babcia131]

Jeśli mogę wrzucić swoją uwagę .Tak na szybkiego znalazłem pare zdjęc i coś mi się wydaje ze suczki do samego końca mają pootwierane luki i to z obu stron k-ba .To jest chyba związane z przeglądem instalacji po uruchomieniu silnika.Ale tu zapewne wypowiedzą się fachowcy po Suczkach .

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Uploaded with ImageShack.us

[lukasz.tur]

Więc jednak nie 305 ani 306? Zasiadam do uglądania rozwoju modelu i trzymam kciuki.

[babcia131]

Robert Ostrowski jeśli chcesz więcej materiału o SU-22 wejdż na stronę www.forum31blot. .Tam otwórz Kącik MIłosników[ poszczególnych typów s-tów ] i znajdziesz ponad 130 stron dyskusji o SU-22. Ale myślę że i Tutaj też bedą chętni do pomocy.

[GEM]

Witam. Robercie to i ja będę podglądał Twoje poczynania. Skoro jesteś w trakcie dobierania kolorków, to mam pytanie, jaki kolor powinny mieć wewnętrzne powierzchnie pokryw luków?

[Robert Ostrowski]

Witam jaki kolor powinny mieć wewnętrzne powierzchnie pokryw luków?

 

http://www.hobbylinc.com/htm/tes/tes4851.htm

 

w Martoli nie widzę a tam robie większy zakup/może jakiś odpowiednik?/

 

Więc jednak nie 305 ani 306? Zasiadam do uglądania rozwoju modelu i trzymam kciuki.

 

Odpisał mi "producent kalek do"czarnej" że nie ma i nie wiadomo kiedy będą

Do 310 mam kalkę/ nie jest to kalka z INTECHU /

 

babcia131 stronę znam ,myslę że tutaj też znajde miłośników tej pięknej "rury"

coś w linku jest nie tak bo nie działa

 

tutaj poprawny: http://forum.31blot.sp.mil.pl/viewtopic.php?f=21&t=79

[Robert Ostrowski]

No to jedziemy ze "Szparką" zrobiłem otwory pod hamulce i włazy inspekcyjne silnika/ ale tylko z lewej strony.

 

 

 

ps.Jutro wieczorem galeria łaciatego "2015"

[Leszek.Sz.]

Robert - proponuję wyciąć otwory pod ogranicznik wychylenia stateczników. Chwilka roboty a dodatkowy efekt. Tylko zrób prządniej niż ja bo mi wyszły trochę za szerokie

Pozdr

[Robert Ostrowski]

Widziałem właśnie u Ciebie i też zamierzam to zrobić

 

Jak pasowały Ci blaszane wnęki hamulców?

[Leszek.Sz.]

Wnęki pasowały dobrze, zresztą otwór w kadłubie dopasowujesz pod blaszkę-wypiłowujesz tak żeby wnęka spasowała się z kadłubem. Trudny model, lubię su-22 ale robić je i to w 1/72- męka.

pozdr

[Robert Ostrowski]

Podziałałem z panelami inspekcyjnymi z tyłu i na grzbiecie Suczki,wstawiłem wnęki hamulców z blaszki Part

[Marcin Witkowski]

Będziesz coś robił z liniami (rowami)?

[Robert Ostrowski]

Będziesz coś robił z liniami (rowami)?

Nic oprócz surfacerowania i malowania spróbuję zrobić nitowanie tam gdzie go brakuje.te linie nie wygladają tak żle

[Sawicz]

Czołem !

 

Luki przeglądu silnika zawsze otwarte wszystkie. Sytuacja z pierwszego zdjęcia - faktycznie otwarte tylko z jednej strony, ale technik na pewno zmierza ku nim żeby je zamknąć, bo z drugiej strony już to uczynił - samolot przed uruchomieniem.

[Toyo]

Przed lotem te dwa luki pozostają otwarte do czasu zrobienia przez pilota tzw. walk around, podczas którego w pierwszym z nich na krawędzi od dzioba samolotu sprawdza stan instalacji hydraulicznej (nie pytajcie o szczegóły, bardzo dawno to robiłem, wiem, że po naciśnięciu przycisku zapalają się dwie zielone lampki).

Przez drugi ma wgląd na skrzynkę agregatów, czyli element przekazujący napęd z wału silnika na np. prądnicę czy też pompy.

Po sprawdzeniu przez pilota wspomnianych elementów technik samolotu zamyka obydwa luki.

Dodatkowo przed lotem na z uzbrojeniem możne pozostać otwarty luk umieszczony na garbie samolotu, gdzie pilot ma możliwość ustawienia odpowiedniego uzbrojenia, ale to chyba nie dotyczy "szparki".

[Robert Ostrowski]

Dzięki Sawicz i Toyo za wyjaśnienie

 

Biorę się za wycinanie luków po drugiej stronie.

[smialus]

O widzę, że moja ulubiona Suczka. A tak po za tematem, zdjęcie które prezentujesz jest mojego dobrego kolegi, zapytam czy nie ma gdzieś więcej zdjęć owej szparki. Trzymam kciuki i doglądam tematu bo Su-22 moim najulubieńszym letadłem jest

Odnośnie zdjęć możesz jeszcze podglądnąć link w mojej stopce.

 

Pozdrawiam!!

[Robert Ostrowski]

smialus z góry dzięki jak bys cos podesłał