Nowe Mi-17 dla polskiej armii

[Mikele]

Zintegrowany System Łączności

 

http://www.itwl.pl/pl/z_43.php

 

Jest jeszcze coś takiego, jak Zintegrowany System Awioniczny (ZSA) - projekt, moim zdaniem dość ambitny i wart wprowadzenia, modernizacji wyposażenia awionicznego dla W-3, Mi-8/17, Mi-24 i SW-4. Zakłada on m. in. wyposażenie w glass cockpit. Wyposażenie Głuszca powstało własnie jako realizacja tego projektu.

[em]

To coś z kolorowymi przyciskami ? tak ? jest awaryjne . I tyle wiem od Was.

Mozna tym stroić VHF, VOR, ADF plus intercom ? Czy jak ? Jezeli tak to powinny być 2 zestawy ,dla kazdego .

[lukasz.tur]

A odkąd to WZL-1 remontował silniki TW-3-117???????!!!!!!!!!!!

Łukasz, WZL w Dęblinie specjalizował się w remontach silników, a WZL Łódź płatowców. Innych opcji nie było.

 

 

A więc- Dęblin- tylko silniki ( we współdziałaniu z Ruskimi)

Łódź-tylko płatowce.

 

Nie jestem do końca przekonany.

Co do Rosjan, to prawda. Nawet ostatnio podczas lotów próbnych Tu 154 (102) brali udział Rosjanie ale powróciwszy do silników byłem przekonany że od 24 były robione w Łodzi.

[qalimar]

Łukasz, widziałeś w WZL-1 Łódź hamownię? Oni zwyczajnie nie mają możliwości, aby rozebrać silnik, a co tu mówić o remoncie.

 

em- idea jest taka- na jednym wyświetlaczu możesz przełączać sobie poszczególne radiostacje, radiokompasy i co tam ci jeszcze wrzucą. Stroić oczywiście również. Zamiast powiedzmy 10-ciu pulpitów masz teoretycznie 1.

[Cinekf1]

Są jakieś fotki

 

 

 

 

 

[Grzegorz 5710]

a czy ktoś zna ich numery fabryczne ?

[Leta]

Numerów fabrycznych nie podali ale taktyczne to: 6108, 6109, 6110. Tak przynajmniej jest tu napisane: http://www.altair.com.pl/start-5581

[Mikele]

Czyli dwa pozostałe pewnie dostaną kolejne numery. Tak patrzę po zdjęciach i miejsce na promienniki Ardos jest, ale węzłów do mocowania EWU nie widzę, co mnie torchę dziwi. Wiadomo, czy rozpraszacze gazów wylotowych będą montowane? I w ogóle - jakie wyposażenie ma trafić na śmigłowce?

[qalimar]

A jakiego się spodziewasz? RS-ki, Starblazer, SC-10D2, jakaś KF-ka i bedzie.

[Mikele]

LWR-H z ITWL'u. Jest on montowany na naszych śmigłowcach, czy znów cały program rozwoju sprzętu trafił na półki?

 

I jeszcze jedno pytanie - widać na smigłowcach kratownice z węzłami mocowań podobnych do tych, na ktorych miały być montowane holenderskie zasobniki do samoobrony. Będą na nich montowane? Było by to trochę "na wyrost", skoro na wyposażeniu są ASO-2W i ma być promiennik.

[Mikele]

 

Zdjęcie z dzisiaj od znajomego z Wrocławia. Obloty.

[JW]

http://lotnictwo.net.pl/5-poszczegolne_lotniska/24-wroclaw_strachowice_epwr_wro/95-epwr_zdjecia/33448-2011_01_18_mi_8_nowe_mi_17_dla_lwl.html

[qalimar]

Kwestia pyłofiltrów- zapewne będą siatkowe, albo żadne.

[Mikele]

Czy ja wiem, czy do afgana opcja "żadne" pasuje? Prędzej bym się PZU spodziewał.

[qalimar]

Mikele, aby zamontować PZU, silniki muszą mieć inny stożek wlotowy- innymi słowy- "ryjek" od pyłofiltra musi być umocowany w osi silnika. Bez zamontowanego filtra PZU nie można uruchamiać silnika.

Nie sądzę, aby nasi w WZL przerabiali silniki.

[Mikele]

Ok, solidna argumentacja Czyli raczej, tak jak piszesz, powinni zamontować filty siatkowe. Raczej mało prawdopodobne jest wysłanie w tamten rejon śmigłowca bez filtrów. Nie jest to co prawda Irak, ale zapylenie mimo wszystko duże.

[qalimar]

Myślę, że może to być coś podobnego:

 

 

Z kolei w tym przypadku trzeba zmienić wloty powietrza do silników.

 

A znając życie, będzie jak jest, czyli tak:

 

http://www.airplane-pictures.net/image8544.html

albo tak:

http://www.airplane-pictures.net/image68993.html