Fotel ACES II do A-10 oraz do F-16

[Solo]

Zamówiłem sobie ostatnio eduardowski fotel ACES II do planowanego w dalszej przyszłości modelu F-16CJ Block 50.

Po niedługiej chwili zorientowałem się, że tenże fotel powinien także pasować do planowanego za niedługą chwilę A-10A Hobby Bossa i tu moje pytanie: czy aby na pewno?

Z tego co wiem, A-10 we wczesnych wersjach (a taki jest mój, to A-10A Thunderbalt II) posiadały właśnie fotel ACES II, stosowany z małymi modyfikacjami w maszynach takich jak F-15, F-117 czy B1. Pierwsze prototypy i egzemplarze miały jeszcze stary fotel ESCAPAC, jednak później montowano w nich ACES II.

Czy wskazany przeze mnie fotel Eduarda (jest to tzw. late version) można użyć w moim A-10?

Ewentualnie jeśli nie ten to może użyć wersję earl, która co prawda od wersji late różni się chyba wyłącznie poduszką oparcia, ale jednak...

Doradzicie?

[Marcinej]

Ty chyba nie wiesz, że istnieje coś takiego jak monografia. To są takie książki i tam są różne informacje o samolotach. Dla ułatwienia, tak to mniej więcej wygląda.

 

Więc może zanim założysz kolejny, niezliczony już temat to spróbuj jakieś informacje zdobyć samemu. Jeśli nie z literatury to masz przecież masę stron w internecie z takimi informacjami. Bo póki co, Twoje warsztaty powinno się nazywać "pracą zbiorową".

[Solo]

Wiem, że są monografie, ale nie będę kupował tej konkretniej nie wiedząc co w niej jest.

Mam na razie jedną firmy Arsenał i tam obawiam się, że nie znalazłem nic na temat który mnie interesuje.

Druga sprawa, to - być może nie zauważyłeś - to jest forum dyskusyjne, na którym zadaje się pytania.

Ile chce się pytań i ile chce się tematów, byle na temat.

Nikt nie każe czytać. I nic na to nie poradzisz.

[Moses]

Zawsze możesz ściągnąć PDFa z chomika aby zobaczyc Ci cie interesuje i ją później kupić.

Co do samego fotela. Internet jest źródłem informacji. Jak "głupia" wikipedia nie pomoże, to strona producenta czy to samolotu, czy samego fotela

[Solo]

Właśnie w internecie, na stronie ejectionsite.com jest opisane to co napisałem, ale siłą rzeczy nie ma informacji, czy wczesną wersję fotela Eduarda można używać do A-10 z początku lat 90.

Dlatego pytam, może ktoś wie. W żadnej monografii tej informacji raczej nie znajdę.

[Seweryn]

Na 100 osób które zobaczą gotowy model może jedna się połapie

[Moses]

W żadnej monografii tej informacji raczej nie znajdę.

To skombinuj sobie Aero-Technikę lotniczą nr 5/1990

Na stronie 26 jest zdjęcie ACES'a II używanego w Thunderboltach

[imt]

no może dwie.

fotel ACES II typ B był używany w F-15 A,C,E A-10A, F-117A, F-22A

 

Do F-16 był w wersji A., a różnice pomiędzy fotelami A i B to nie wiem. Może wujek Google pomoże.

[Solo]

Masz? To byłbyś uprzejmy...?

[Moses]

Mam w wersji drukowanej.

[Solo]

Nie masz skanera?

[Moses]

http://www.ejectionsite.com/a10seat.htm

[Moses]

Druga sprawa, to - być może nie zauważyłeś - to jest forum dyskusyjne, na którym zadaje się pytania.

Ile chce się pytań i ile chce się tematów, byle na temat.

Nikt nie każe czytać. I nic na to nie poradzisz.

 

Solo nie wyłącza to z samodzielnego myślenia i zaradności.

Pytania się zadaje jak już wszystkie możliwości się wyczerpało

[Solo]

http://www.ejectionsite.com/a10seat.htm

 

Moses, a co ja napisałem tutaj?

 

Właśnie w internecie, na stronie ejectionsite.com jest opisane to co napisałem, ale siłą rzeczy nie ma informacji, czy wczesną wersję fotela Eduarda można używać do A-10 z początku lat 90.

Dlatego pytam, może ktoś wie. W żadnej monografii tej informacji raczej nie znajdę.

 

Dokładnie stąd czerpałem swoją wiedzę: ACES II był używany w A-10, jednak to była minimalnie inna wersja niż ta w F-16.

Zdaje się, że chodzi głównie o wystające blachy do rozbijania szkła owiewki i boczne uchwyty katapulty.

Sęk w tym, że w obu fotelach Eduarda dla F-16 nie ma ani tych "rozbijaczy", ani tych uchwytów.

W sumie to chyba machnę ręką i wezmę ten fotle, a te rozbijacze i uchwyty dorobię samemu, to w końcu nie koniec świata...

[Moses]

ACES II był używany w A-10, jednak to była minimalnie inna wersja niż ta w F-16.

Zdaje się, że chodzi głównie o wystające blachy do rozbijania szkła owiewki i boczne uchwyty katapulty.

Sęk w tym, że w obu fotelach Eduarda dla F-16 nie ma ani tych "rozbijaczy", ani tych uchwytów.

brawo