Sałatka francusko-polska 1:72

[zloty]

Model Caudrona CR.714 w skali 1:72.

Samolot który nie grzeszył urodą i go Francuz nie chciał.

Co do modeli RS mam coraz gorsze zdanie.Te nowe wypusty są jakieś takie niedorobione w szczegółach.

W Doflugu fatalne napisy eksploatacyjne,tutaj brak kalki na ster kierunku.

Jak patrzę na wypraski Brzydkiego w 48 to chyba nic w stosunku do 72 nie dołożyli

[Mikele]

Jak patrzę na wypraski Brzydkiego w 48 to chyba nic w stosunku do 72 nie dołożyli

To nie jest dobra wiadomość. Zestaw siekierą ciosany, szpachli mu trza w ilościach przemysłowych... Pałowania było dużo z oszkleniem?

[wuwumaster]

przyjemny twój Cyklonik

a nie brakuje mu czegoś w osłonach podwozia? (elementy 6 i 7)

 

co do modelu RS to fakt, dość słaby i w bardzo konkretnej cenie, a że miałem okazję napatrzyć się w MLP oryginału to tym bardziej rażą w oczy braki detalu, myślę że przy cenie RS-a chyba zostanę przy moim MasterCrafcie, tu i tu mnóstwo dorabiania,

 

pozdrawiam!

ww

[Danio]

RS, MasterCraft.... a ja mam w magazynie ten model w wydaniu Spółdzielni Rzemieślniczej "Reflex" z Warszawy. I zastanawiałem się, co z tym zrobić... Obawiam się, że osiągnięcie takich efektów będzie niemożliwe...

Pudełko oprawię w ramki i ustawię w gablocie

 

Z podwoziem rzeczywiście dziwna sprawa - eksponat muzealny, mimo, że niekompletny i bez silnika, wydaje się bardzej dociążony niż Twój model w pełnym oporządzeniu.

 

Oczywiście bardzo mi się podoba.

[wuwumaster]

małe sprostowanie - egzemplarz z MLP nie ma ciśnienia w amortyzatorach, dla tego siedzi jak przy max obciążeniu, nie zmienia to - mam wrażenie - braku osłon montowanych w górnej części goleni.

 

A model spółdzielni Reflex to to samo co dzisiejszy Master/Mister-Craft, to i to klon Hellera, który ostatnimi czasy został wznowiony i też jest dostępny. Tak czy inaczej moje wrażenie jest takie, iż Cyklonik to nieduży modelik i nie jakimś ogromnym nakładem pracy można zbliżyć Hellera do RS, a oba i tak wymagają sporego wkładu pracy w detale.

 

Na koniec - jak by ktoś miał przystępować do budowy swojego C.714 - Yahu wydało dwie blaszki, jedna z zegarami, druga to zestaw pasy + panele na burtach, moim zdaniem świetne dodatki. Aha - i jeszcze maski Montexu do oszklenia i kół są, też fajna sprawa (szczególnie jak trzeba pomalować całkiem przejrzyste oszklenie MasterCraft, które jakoś gubi obrysy ram).

 

pozdrawiam!

ww

[Danio]

Witam ponownie...

 

 

nie zmienia to - mam wrażenie - braku osłon montowanych w górnej części goleni.

 

 

Moim skromnym zdaniem osłony są w górnej i dolnej części, ewentualny brak jest w części środkowej. Wydaje mi się, że ów brak był jednak świadomy. Być może (samolot ten jak wiadomo nie był ówczesnym szczytem technologicznym) golenie miały tak duży skok, że podczas przyziemienia, obie widoczne osłony nachodziły na siebie, w stanie spoczynku zaś wyglądały jak na poniższej fotce:

 

 

[WitoUN]

Zgrabnie pomalowany i subtelnie przybrudzony czyli tak jak lubię A sama maszyna jest ohydna.Niby Francuzi słyną z dobrego gustu i projektowaniu rzeczy ładnych ale jak patrzę na to brzydactwo to powątpiewam w to.

[mig]

Ładny.

[zloty]

Jak patrzę na wypraski Brzydkiego w 48 to chyba nic w stosunku do 72 nie dołożyli

To nie jest dobra wiadomość. Zestaw siekierą ciosany, szpachli mu trza w ilościach przemysłowych... Pałowania było dużo z oszkleniem?

Trzeba uważnie szlifować i siedzi całkiem nieźle.Oprócz prawej burty gdzie jest mały schodek na łączeniu tylnych szybek z resztą oszklenia.

 

 

przyjemny twój Cyklonik

a nie brakuje mu czegoś w osłonach podwozia? (elementy 6 i 7)

 

Z podwoziem rzeczywiście dziwna sprawa - eksponat muzealny, mimo, że niekompletny i bez silnika, wydaje się bardzej dociążony niż Twój model w pełnym oporządzeniu.

 

Oczywiście bardzo mi się podoba.

 

małe sprostowanie - egzemplarz z MLP nie ma ciśnienia w amortyzatorach, dla tego siedzi jak przy max obciążeniu, nie zmienia to - mam wrażenie - braku osłon montowanych w górnej części goleni.

 

Tu jest mały klops.Pan RS zamiast osłon goleni zrobił płyty pancerne których za chiny ludowe nie idzie wcisnąć pomiędzy gondole karabinów a goleń podwozia.

Części o których wspomina wuwumaster w instrukcji RS są przytwierdzone do goleni a powinny być zamocowane do krawędzi dolnego płatu.Więc albo trzeba dorobić wszystkie osłony goleni samemu o odpowiedniej grubości(razem z tą "powyginaną") tak aby je umieścić prawidłowo albo pominąć cz 6,7.

Dla mnie lepiej wygląda bez cz.6 i 7 które tylko lekko wystają poza obrys tego co jest już przyklejone.

 

Zgrabnie pomalowany i subtelnie przybrudzony czyli tak jak lubię A sama maszyna jest ohydna.Niby Francuzi słyną z dobrego gustu i projektowaniu rzeczy ładnych ale jak patrzę na to brzydactwo to powątpiewam w to.

Dziękuję.

Co do ohydy to fakt.

Włoska lina projektowania porównując np SAi 207 i CR 714(które są ogólnie do siebie podobne) bardziej mi odpowiada.

Ładny.

Dziękuję.