Ferrari F2003-GA

[PiterATS]

Czas na nową relację.

Po Alfie-Romeo 184 od Studio27 rozpocząłem budowę łatwiejszego, ale nie mniej ambitnego modelu. Jest nim Ferrari F2003-GA z sezonu 2003, którym Michael Schumacher wygrał Grand Prix Hiszpanii.

Do budowy użyję modelu Fujimi w skali 1/20, wraz z poniższymi dodatkami:

• zestaw Top Studio do całościowej waloryzacji modelu;

• kalkomanie z imitacją karbonu od Scale Motorsport i Tamiyi;

• kalkomanie z logotypami Marlboro od Hobby Design

• imitacje wkrętów i nitów od Hobby Design

• farba Zero Paints dedykowana do bolidów Ferrari używanych do sezonu 2004.

Model będzie wykonany w konwencji całkowicie zdemontowanego. Będzie więc makieta całej jednostki napędowej pod zdjętą pokrywą, zdemontowane koła i zdjęty nos z przednim skrzydłem.

Na początek zabrałem się za uzupełnienie silnika, skrzyni biegów i tylnego zawieszenia o elementy z Top Studio, a następnie ich pomalowanie:

   

Teraz powoli uzbrajam wszystko w detale, głównie przewody, szybkozłączki itp:

 

I to na razie tyle, pozdrawiam 

Edytowane 17 Października 2019 przez PiterATS

[PiterATS]

Uzbrajanie silnika w detale trwa w najlepsze. Skrzynia biegów doczekała się owiewek nadwozia, na prawą stronę silnika zamontowałem na stałe osłonę (lewa będzie zdjęta) i kładę dość sporo kabli, a będzie więcej 

   

Pozdrawiam

[PiterATS]

I jeszcze mała aktualizacja o przekaźnik, zamontowany następnie na dolnym kołnierzu Airboxa, oraz dwa czerwone przewody które w późniejszym etapie budowy będą zakończone odpowiednimi kolankami.

 

To na razie tyle, pozdrawiam

[WojtosDK]

Robi wrażenie z czego Ty to robisz (przewody i resztę)??

[PiterATS]

Większość części to elementy z zestawu Top Studio. Druty i kable to klasyczny odzysk z różnych przewodów oraz kupione akcesoria modelarskie.

[Marcin14]

Fajnie wygląda. Czekam na dalsze fotki.  

[PiterATS]

Doszły kolejne elementy w postaci rur wydechowych wraz z czujnikami. Rury pomalowałem kolorem Metallic Grey z Tamiyi z kilkoma kroplami czarnego połysku. Następnie na dolne partie nałożyłem mgiełkę srebrnego koloru, a na górę mieszanki srebrnego i ciemno-żółtego. Na koniec partiami nałożyłem niebieski transparentny Tamiyi i na to lakier bezbarwny. Zasadnicza część silnika jest więc gotowa i mogłem zabrać się za podłogę samochodu.

        

Pozdrawiam

[GTiStyle]

Te wszystkie dodatki wyszukane u nas w kraju? Podglądam! 

[PiterATS]

Nie. Wszystkie dodatki kupiłem na stronie Hiroboya, a sam model trafiłem kilka miesięcy temu na allegro. 

[PiterATS]

Urlop i inne obowiązki nie sprzyjał zbytnio klejeniu, ale powoli wracam do życia xD

Podłoga oklejona karbonem, oczywiście tylko w tych miejscach które będą widoczne po sklejeniu Miejsca pod wydechem wykleiłem folią samoprzylepną.

 

Od razu wykleiłem też karbonem kokpit, który jest już w zasadzie gotowy. Dodałem brakujące przewody i panel z prawej strony fotela. Brakuje jeszcze imitacji gąbkowych wyściółek po lewej i prawej stronie kokpitu, ale czekam obecnie na przesyłkę z flockiem.

      

I całość:

Pozdrawiam

[GTiStyle]

Karbon na fotelu został tylko nałożony i na niego jeszcze pójdzie jakaś farba zabezpieczająca?

[PiterATS]

Tam jest już lakier. Wszystkie części karbonowe zostały pokryte lakierem półbłyszczącym.

[PiterATS]

Witam

 

Bardzo długi okres braku czasu, chęci i weny twórczej mija, więc powoli wracam do modeli i kończenia tego co jest na tapecie.

Po wykonaniu podłogi, kokpitu i podstawowych elementów układu napędowego, zabrałem się za przygotowanie głównych elementów nadwozia.

Na początku monokok. To co proponuje Fujimi fajnie oddaje rzeczywisty obiekt, ale niefajnie jest poszatkowane na wiele elementów składowych. Efektem tego było sporo pasowania i szpachlowania, zwłaszcza w obrębie wlotów powietrza. Potem musiałem wytrasować brakujące linie podziału na spodzie i przygotować miejsca pod imitacje wkrętów. Później przyszło malowanie w tradycyjny dla mnie sposób:

• podkład biały od Mr. Hobby

• dedykowana czerwona farba Zero Paint

• cienka warstwa lakieru GX100

• kalkomanie

• dwie grubsze warstwy lakieru GX100

• polerka

Później zabrałem się za wyklejenie karbonem wnętrza wlotów powietrza do chłodnic i silnika oraz z przodu na grodzi, do której mocowany jest nos (sporo cyrkowych sztuczek, żeby dopasować, powycinać i upchać na miejsce kawałki karbonu bez ich uszkodzenia). Następnie wkleiłem kokpit, imitacje wkrętów, blaszki w okolicach miejsc na chłodnicę, oraz złotą folijkę imitującą izolację termiczną.

 

Następnym etapem będzie wykonanie chłodnic wraz z układem chłodzenia (kolejna dość skomplikowana rzecz), uzupełnienie układu napędowego o ostatnie brakujące elementy (pozostała elektryka) i finalne połączenie monokoku z podłogą.

 

Pozdrawiam

[GTiStyle]

śliczności. Muszę spróbować z tym lakierem. 

[M.A.V.]

zupełnie nie moje klimaty ale wygląda to całkiem nieźle

[Juffre]

Wygląda przepięknie

[PiterATS]

Witam w kolejnej odsłonie 

 

Dużo było do zrobienia, ale zanotowałem spory progres w postaci zmontowania na stałe nadwozia z podłogą. Ale po kolei.

 

Najpierw uzupełniłem to co znajdowało się z przodu nadwozia, na grodzi do której montuje się nos, a więc:
- przekładnia kierownicza z kolumną kierownicy

- zbiorniczki płynu hamulcowego

- układy elektryczne czujników hamulców i opon oraz kamery telewizyjnej, znajdującej się w nosie samochodu

 

Później przeniosłem się na tył nadwozia i tam dokleiłem brakującą instalację elektryczną oraz prawą chłodnicę. Następnie finalnie połączyłem nadwozie z podłogą i dopiero po tej czynności wkleiłem lewą chłodnicę i uzupełniłem układ chłodzenia o brakujące przewody. Dlaczego akurat taka kolejność montażu? Poszedłem zupełnie na opak (czytaj: po swojemu) od kolejności jaką proponuje Fujimi, więc tak było mi po prostu wygodniej.

Na zakończenie, na kanałach dolotowych do chłodnic, ułożyłem brakujące instalacje elektryczne.

 

Teraz planuję posadzić już model na kołach, dlatego zabieram się za koła i brakujące przednie zawieszenie, a w między czasie dokończyłem tylne piasty z zaciskami hamulców.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pozdrawiam

Edytowane 22 Maja 2022 przez PiterATS

[PiterATS]

Witam

 

Kolejne postępy w postaci kół i przedniego zawieszenia.

Tutaj nic nie działo się szczególnego, poza suchymi kalkomaniami przeznaczonymi na opony. Nie lubię tego typu rozwiązania, ale trzeba było jakoś sobie poradzić. Moje obawy nie okazały się bezpodstawne, ponieważ w wielu miejscach kalki pękały i odpryskiwały. Trzeba było więc ratować się podmalowywaniem ubytków białą farbą. Po zrobieniu kół, na boki opon naniosłem mgiełkę transparentnej satynowej czarnej farby

 

 

Później skleiłem przednie zawieszenie i tutaj okazało się, że tylne koła są w większym negatywie niż przednie, przy czym to przednie koła posiadały prawidłowe ustawienia. Poprawiłem to odklejając górne tylne wahacze od piast (udało się to zrobić bez uszkodzeń) i przesuwając punkty mocowań wahaczy, dzięki czemu koła nieco się wyprostowały

 

  

 

 

Całość po złożeniu, koła nie są na razie zamocowane na stałe:

 

 

 

 

Pozdrawiam

[toled]

Podobają mi się zdjęcie. Bardzo czyste, wręcz studyjne Jakiś rozbudowany system oświetlenia?:)

[PiterATS]

Nic z tych rzeczy. Co do zdjęć, jestem bardzo leniwy. Używam zwykłego namiotu bezcieniowego, jako tła dwóch kartek brystolu, a oświetlenie to jedna lub czasem dwie świetlówki, które mam w oprawkach obok biurka. Czasem używam też zwykłej lampki biurkowej i rezygnuję z namiotu. Natomiast same zdjęcia robię starym, już ponad 3-letnim Huaweiem P10 lite :) 

[PiterATS]

Witam ponownie

 

Od ostatniej aktualizacji minęło dość sporo czasu, ale rzeczy do zrobienia przy modelu było dużo a wolnych chwil mniej, niż by człowiek chciał.

Do rzeczy. Po zrobieniu kół i dokończeniu silnika zabrałem się za pozostałe elementy, głównie pakiet aerodynamiczny.

Na początek poszedł nos wraz z przednim skrzydłem. Potem boczne deflektory, pokrywa silnika, którą od spodu wykleiłem dodatkowo folią samoprzylepną imitującą izolację termiczną. Dalej tylne skrzydło oraz klapki wlewu paliwa (w pozycji otwartej) i kamera telewizyjna, umieszczona na szczycie górnego wlotu powietrza do silnika.

Niby nie ma tego dużo, ale pojedynczy deflektor to 4 elementy, tylne skrzydło 5 części, ale już nos składa się z 23 elementów a pokrywa silnika to aż 39 części. Do tego trzeba było to wszystko sklecić, położyć kalkomanie zestawowe i dodatkowe z imitacją karbonu i polakierować.

Wkleiłem też już tylne koła wraz z nakrętkami.

 

             

 

Do zrobienia zostały już tylko lusterka, nakrętki przednich kół, anteny komunikacji radiowej i przesyłu danych z telemetrii i czujników samochodu oraz rurka Pitota.

To jednak zrobię gdy model powędruje na docelową podstawkę, którą też już robię. Z dodatków zrobię jeszcze wózek do transportu nosa bolidu oraz stojaki pod pokrywę silnika.

To jednak na koniec. Na razie to tyle, pozdrawiam

[Juffre]

Absolutnie fantastyczny

[M.A.V.]

[burzatg]

Piękna i czysta robota!

Ładnie i schludnie prowadzony warsztat, miło popatrzeć.

Trochę brakuje dramaturgi, walki z warsztatu bo tu wygląda jakby to wszystko takie proste było

[PiterATS]

Bo generalnie wszystko jest proste  Model sam w sobie jest nieźle spasowany, a zestaw Top Studio pasuje do modelu również bardzo dobrze. Wszystko więc skleja się bardzo przyjemnie i bez żadnych przeszkód, a że roboty jest sporo z uwagi na dużo małych części i masę kalkomanii, to już inna sprawa