Tiger I feb. 1944 production, Dragon 1:35

[rogalos]

Dzień dobry!

 

Nadszedł czas na zmierzenie się z legendarnym Tygrysem.

 

Jest to mój piąty model od Dragona, ale jeszcze nie spotkałem się do tej pory z taką ilością ramek i dodatkowych części w pudełku, jak się postarać, to chyba można by ze dwa czołgi z tego ulepić  

 

Udało mi się zebrać trochę dodatków,  w tym po raz pierwszy wypróbuję zimmerit od firmy Atak i gąsienice Masterclub.

 

Planowane malowanie - brązowe plamy,  wóz nr 7 z 506 batalionu czołgów ciężkich, Polska, wiosna 1944. 

 

Będę wdzięczny za wszelkie rady i sugestie!

 

[Seb]

Uwaga co do gąsienic MC.

Są za wąskie o ok 1 mm i będzie to doskonale widoczne od przodu na kole napędowym.

Moja rada to musiałbyś "zwęzić" koło napędowe, a że składa się z dwóch połówek to robota prosta.

Oczywiście najpierw sobie sprawdź na sucho. O ile dobrze pamiętam trzeba też będzie się trochę nasiłować żeby koła jezdne wlazły między zęby gąsek.

Ogniwa też nie będą pasowały do mocowań na wieży, ale to wykorzystasz plastiki z zestawu.

Zimmerit radzę kleić na zwykły klej do modeli, np revella. Będzie trzymało a i ty będziesz mógł swobodnie ułożyć  arkusze zimmeritu.

 

A masz jakieś foto tego Tygrysa co chcesz zbudować?

 Powodzenia.

 

[robertmodelarz]

Żywiczny zimmerit ATAKa ja przyklejałem tym MICROSCALE MI-10 Klej Micro Liquitape- jest to klej do "przyklejenia na chwilę".  Jak wyschnie to trzyma na amen.  Kleju CA używałem tylko do przyklejenia jarzma armaty, bocznego włazu wieży oraz dwóch bocznych dynksów.

[rogalos]

Hej, 

 

wielkie dzięki Seb za wskazówki, postaram się w takim razie odpowiednio dopasować ww. koła do gąsienic, dobrze ze jeszcze ich nie skleiłem!

 

Na fanpejdżu ATAK kiedyś mignęło mi, ze polecają taki klej do ich zimmeritu,  nie wiem czy ktoś już to testował, najwyżej będę pierwszy:

 

 

 

Udało mi się wyszperać  kilka fotek pojazdu na forum Tiger im Focus, na moje niewprawne oko rzucił mi się brakujący tylny lewy błotnik i trochę powyginane boczne jako charakterystyczne elementy. Chciałbym najpierw skleić do kupy wannę i wieżę, potem nalozyc zimmerit, i dopiero potem dołożyć resztę drobnicy. 

 

Tak jak można bylo sie spodziewac po innych warsztatach na forum, jest trochę szlifowania w rejonie klap wentylatorów i tyłu górnej płyty.  Postaram się to jak najlepiej dopasować

 

[meser262]

Warsztat na BOGATO  - bardzo chętnie pooglądam.

 

Pozdrawiam

Krzysztof

[kzugaj]

37 minut temu, rogalos napisał:

Hej, 

 

wielkie dzięki Seb za wskazówki, postaram się w takim razie odpowiednio dopasować ww. koła do gąsienic, dobrze ze jeszcze ich nie skleiłem!

 

Na fanpejdżu ATAK kiedyś mignęło mi, ze polecają taki klej do ich zimmeritu,  nie wiem czy ktoś już to testował, najwyżej będę pierwszy:

 

 

 

Udało mi się wyszperać  kilka fotek pojazdu na forum Tiger im Focus, na moje niewprawne oko rzucił mi się brakujący tylny lewy błotnik i trochę powyginane boczne jako charakterystyczne elementy. Chciałbym najpierw skleić do kupy wannę i wieżę, potem nalozyc zimmerit, i dopiero potem dołożyć resztę drobnicy. 

 

Tak jak można bylo sie spodziewac po innych warsztatach na forum, jest trochę szlifowania w rejonie klap wentylatorów i tyłu górnej płyty.  Postaram się to jak najlepiej dopasować

 

 

 

Ten klej to nic innego jak PVA. Sam kleje plaskie plaszki na budowlany PVA.

[Seb]

54 minuty temu, rogalos napisał:

Tak jak można bylo sie spodziewac po innych warsztatach na forum, jest trochę szlifowania w rejonie klap wentylatorów i tyłu górnej płyty.  Postaram się to jak najlepiej dopasować

 

Te klapy składają się z dwóch połówek i po sklejeniu i wpasowaniu na miejsce wystawały poza obrys tylnej ściany.

Rozwiązaniem było zrezygnowanie z dolnej części klapy. Ale już jakiś czas temu Dragon to poprawił.

Musisz sprawdzić jak to wygląda w Twoim modelu.

Ciekawostką jest, że u RFM cały czas ten problem istnieje

[rogalos]

Hej, 

 

niestety mój egzemplarz na pewno nie jest jeszcze z tych poprawionych - zarówno klapy jak i górna płyta wystawały spooooro poza obrys, boczne płyty też nie były idealnie spasowane, nie pasowały mocowania do wyciorów do czyszczenia lufy. Do tego dopiero teraz dostrzegłem, że przednie błotniki będę musiał jakoś trochę powyginać, bo na ten moment nie wyglądają najlepiej po wklejeniu całego elementu przedniej skośnej płyty

 

Jakby mało było nieszczęść (!), Dragon w instrukcji  podał zły numer części i wkleiłem nie tę tylną płytę co trzeba,  muszę teraz wyciąć i wkleić we właściwe miejsce brakującą blokadę lufy.

 

No nic, zabieram się za wieżę, a potem czas na zimmerit.

Edytowane 15 Stycznia 2021 przez rogalos

[meser262]

30 minut temu, rogalos napisał:

Jakby mało było nieszczęść (!), Dragon w instrukcji  podał zły numer części i wkleiłem nie tę tylną płytę co trzeba, ... .

Różnie bywa w ich instrukcjach, ale tym razem o tym informowali - część W 17

 

Pozdrawiam

Krzysztof

[produdi]

Popatrz dobrze w instrukcje bo z gniazdem km-u na przedniej płycie Ci nie pykło.

[Seb]

33 minuty temu, produdi napisał:

Popatrz dobrze w instrukcje bo z gniazdem km-u na przedniej płycie Ci nie pykło.

Pykło, nie przyklejone zostało jeszcze jarzmo.

[produdi]

6 minut temu, Seb napisał:

Pykło, nie przyklejone zostało jeszcze jarzmo.

A to sorry. A jak jest z lufą powinien być wczesny czy późny hamulec wylotowy ?

Edytowane 15 Stycznia 2021 przez produdi

[rogalos]

W dniu 15.01.2021 o 21:54, meser262 napisał:

Różnie bywa w ich instrukcjach, ale tym razem o tym informowali - część W 17

 

Pozdrawiam

Krzysztof

Panie Krzysztofie - całkowita racja, jest taka informacja  - ale na ostatniej stronie instrukcji, żeby było zabawniej, prawidłowy numer to W16 a nie 17.  Z kolei na początku instrukcji podają numer F4   co nie zmienia faktu, że mogłem się bardziej przyjrzeć, a nie tylko lecieć po numerkach...

Przy składaniu wieży miałem kolejny problem, mianowicie dach nie do końca pasował do bocznych ścian i musiałem się trochę napocić żeby to jakoś spasować, mam nadzieje ze to koniec niespodzianek  

 

Czas na drobne poprawki zimmeritu tu i ówdzie (który jest naprawde super!),  poprawienie spawów w paru miejscach, i wszystkie pozostałe mniejsze i większe blaszki. 

 

Gąsienice Masterclub tak jak pisał Seb, są minimalnie za krótkie, więc na wieżę pójdą Magic Tracki. 

 

 

[Seb]

2 godziny temu, rogalos napisał:

Czas na drobne poprawki zimmeritu tu i ówdzie (który jest naprawde super!), 

No masz kilka poprawek.  Chyba nie do końca dobrze zeszlifowałeś oryginalne wizjery na bokach wieży, bo te Atakowe coś za bardzo odstają. 

A  z tym "super" to ja bym nie przesadzał, chociaż jak pierwszy raz zastosowałem zimmerit Atak też wydawał mi się super.

O wiele lepsze mają te "zniszczone", albo dedykowane konkretnym Tygrysom, a te w płatach takie idealne równiutkie.

 

A z dachem wieży nigdy nie miałem problemu, dziwne.

 

 

 

[meser262]

W dniu 29.01.2021 o 12:53, rogalos napisał:

Panie Krzysztofie - całkowita racja, jest taka informacja  - ale na ostatniej stronie instrukcji, żeby było zabawniej, prawidłowy numer to W16 a nie 17.  Z kolei na początku instrukcji podają numer F4   co nie zmienia faktu, że mogłem się bardziej przyjrzeć, a nie tylko lecieć po numerkach...

 Mam na imię Krzysztof, lub po prostu meser262. 

Tak niestety bywa w ich instrukcjach - ja kierowałem się podglądając takową tu - https://www.mojehobby.pl/products/Sd.Kfz.181-Pz.Kpfw.VI-Ausf.E-Tiger-I-Feb.-1944-Production.html

 

Pozdrawiam

Krzysztof

[fanpancerki]

W dniu 12.01.2021 o 14:58, rogalos napisał:

Hej, 

 

wielkie dzięki Seb za wskazówki, postaram się w takim razie odpowiednio dopasować ww. koła do gąsienic, dobrze ze jeszcze ich nie skleiłem!

 

Na fanpejdżu ATAK kiedyś mignęło mi, ze polecają taki klej do ich zimmeritu,  nie wiem czy ktoś już to testował, najwyżej będę pierwszy:

 

 

 

Udało mi się wyszperać  kilka fotek pojazdu na forum Tiger im Focus, na moje niewprawne oko rzucił mi się brakujący tylny lewy błotnik i trochę powyginane boczne jako charakterystyczne elementy. Chciałbym najpierw skleić do kupy wannę i wieżę, potem nalozyc zimmerit, i dopiero potem dołożyć resztę drobnicy. 

 

Tak jak można bylo sie spodziewac po innych warsztatach na forum, jest trochę szlifowania w rejonie klap wentylatorów i tyłu górnej płyty.  Postaram się to jak najlepiej dopasować

 

Moim zdaniem ultra glue się nie nadaje ,  fajnie klei metal i drewno ale nic poza tym.

[rogalos]

W dniu 29.01.2021 o 15:06, Seb napisał:

No masz kilka poprawek.  Chyba nie do końca dobrze zeszlifowałeś oryginalne wizjery na bokach wieży, bo te Atakowe coś za bardzo odstają. 

A  z tym "super" to ja bym nie przesadzał, chociaż jak pierwszy raz zastosowałem zimmerit Atak też wydawał mi się super.

O wiele lepsze mają te "zniszczone", albo dedykowane konkretnym Tygrysom, a te w płatach takie idealne równiutkie.

 

A z dachem wieży nigdy nie miałem problemu, dziwne.

 

 

 

Hej Seb,

 

faktycznie, masz racje - poprawie te wizjery. Z dachem też się zdziwiłem,  co ciekawe inny dach do późniejszej wersji był znacznie lepiej dopasowany. 

 

Wydaje mi się, że chyba zapakowali mi nie te końcówki lin holowniczych co trzeba, chyba że były różne wersje?  

 

Po lewej Eureka XXL, po prawej Dragon: 

 

[Seb]

2 godziny temu, rogalos napisał:

Wydaje mi się, że chyba zapakowali mi nie te końcówki lin holowniczych co trzeba, chyba że były różne wersje?  

Po lewej Eureka XXL, po prawej Dragon: 

 

Wiesz co, ja nigdy nie użyłem końcówek Eureki, chociaż te co masz są poprawione.

Poprzednie były za szerokie i jedna koło drugiej nie chciały się zmieścić w mocowania.

Poza tym ciężko było w nich osadzić linę, więc bez krępacji wykorzystywałem Dragona.

[meser262]

Wczesne miały linę stalową średnicy 22 mm. Później zastosowano linę o średnicy 32 mm - od 18-stego pojazdu do końca. 
W tym drugim wariancie kabel był dużo sztywniejszy (twardszy) i oczka oraz tuleja były dużo większe.
"Oczko" (większe) bardziej pasuje "Eureki' przy wejściu w tuleje jest mniej odgięta, tuleja za to z Dragona (grubsza) - tak to wygląda u mnie na monitorze.

 

Pozdrawiam
Krzysztof

 

Dopisek

Porównanie liny No.131 po schwytaniu i teraz w muzeum.

Przedtem ledwo mieściły się w uchwytach, potem w muzeum spokojnie miejsca jest dużo. Stąd może te rozbieżności. 

Kształt obręczy wewnętrznej bardziej podobny jest Eureki do tej po schwytaniu.

Edytowane 10 Lutego 2021 przez meser262
Dopisek

[rogalos]

W dniu 10.02.2021 o 16:29, meser262 napisał:

Wczesne miały linę stalową średnicy 22 mm. Później zastosowano linę o średnicy 32 mm - od 18-stego pojazdu do końca. 
W tym drugim wariancie kabel był dużo sztywniejszy (twardszy) i oczka oraz tuleja były dużo większe.
"Oczko" (większe) bardziej pasuje "Eureki' przy wejściu w tuleje jest mniej odgięta, tuleja za to z Dragona (grubsza) - tak to wygląda u mnie na monitorze.

 

Pozdrawiam
Krzysztof

 

Dopisek

Porównanie liny No.131 po schwytaniu i teraz w muzeum.

Przedtem ledwo mieściły się w uchwytach, potem w muzeum spokojnie miejsca jest dużo. Stąd może te rozbieżności. 

Kształt obręczy wewnętrznej bardziej podobny jest Eureki do tej po schwytaniu.

 

Super Meser,

 

tym tropem poszedłem i zostałem przy Eurece!

 

Model zmontowany, czas go teraz trochę umyć i do malowania  

 

 

 

[produdi]

Wypadałoby dorobić uszy na uchwytach zapasowych ogniw na wieży. I te spawy na jarzmie km-u i wizjerze kierowcy tak trochę bez sensu. Zwykle po nałożeniu zimmeritu nie były widoczne.

[Seb]

Godzinę temu, produdi napisał:

I te spawy na jarzmie km-u i wizjerze kierowcy tak trochę bez sensu. Zwykle po nałożeniu zimmeritu nie były widoczne.

Nie były widoczne bo ich tam nie było.

 

Czy jesteś przekonany że użyłeś dobrego wentylatora na dachu wieży?

[rogalos]

Godzinę temu, Seb napisał:

Nie były widoczne bo ich tam nie było.

 

Czy jesteś przekonany że użyłeś dobrego wentylatora na dachu wieży?

 

Hej,

 

pewności nie mam  sugerowałem się instrukcją, jako że  w mojej wersji użyłem dachu nr E2, tak czy owak to chyba wersja opcjonalna na przemarsze przez rzeki itp? 

 

 

 

 

 

2 godziny temu, produdi napisał:

Wypadałoby dorobić uszy na uchwytach zapasowych ogniw na wieży. I te spawy na jarzmie km-u i wizjerze kierowcy tak trochę bez sensu. Zwykle po nałożeniu zimmeritu nie były widoczne.

 

 

Użyłem za dużo szpachli żeby zamaskować szparki między zimmeritem Ataku i faktycznie wygląda to jak spawy  - do korekty  

 

Mam pytanie, te uszy na uchwytach zapasowych ogniw na wieży były na każdej wersji Tygrysa?

 

Bo wtedy będzie faktycznie trzeba dorobić!

 

[Endrju]

Przyznam szczerze że nie jestem fanem ani niemieckiej broni pancernej ani Tygrysów ale od czasu spotkania oko w oko z tym pojazdem w Munster zrozumiałem wszystkich fanów Tygrysów. Ten wóz robi niesamowite wrażenie. I choć swoich upodobań nie zmieniłem i chyba już nie zmienię to chętnie zaglądam do warsztatów gdzie powstają modele Tygrysów. Czekam na malowanie.

Pozdrawiam

Andrzej

Edytowane 25 Lutego 2021 przez Endrju

[Seb]

29 minut temu, rogalos napisał:

 

Hej,

 

pewności nie mam  sugerowałem się instrukcją, jako że  w mojej wersji użyłem dachu nr E2, tak czy owak to chyba wersja opcjonalna na przemarsze przez rzeki itp? 

 

 

 

 

 

 

 

Użyłem za dużo szpachli żeby zamaskować szparki między zimmeritem Ataku i faktycznie wygląda to jak spawy  - do korekty  

 

Mam pytanie, te uszy na uchwytach zapasowych ogniw na wieży były na każdej wersji Tygrysa?

 

Bo wtedy będzie faktycznie trzeba dorobić!

 

Co do wentylatora to podejrzana sprawa, bo to starsza wersja, ale już różne rzeczy w Tygrysach widziałem. Messer musi ogarnąć temat

Co do uszu to tak, bo to były uchwyty do podnoszenia tego górnego zaczepu.

W ogóle dziwna sprawa, bo Dragon już od wielu modeli Tygrysa wstecz te górne uchwyty daje w dwóch częściach.

Jedna mniejsza z zawiasem wklejana na dach i druga ta dłuższa już z uszami. A niektóre Tygrysy już tą mniejsze elementy mają odlane razem z dachem.