Różnice między C-47 a Li-2?

[jmx62]

Właśnie, jakie były różnice pomiędzy tymi dwoma samolotami?

Chodzi o te główne, tzn. wiem o różnych silnikach i w związku z tym różnych osłonach tychże.

W oryginalnych "Dakotach" czy "Skytainach" były Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp 14 cylindrowa podwójna gwiazda, w radzieckiej wersji Li-2(PS-84) Szwiecow ASz-62 9 cylindrów pojedyncza gwiazda.

Podobno coś tam Lisunow miał zmienione w kinematyce podwozia głównego. Pamiętam w latach siedemdziesiątych w czeskim L+K był taki króciutki artykuł z kilkoma rysunkami z tymi właśnie szczegółami, niestety gdzieś "missing in action". 

Wiadomo, inne drzwi załadunkowe z lewej strony kadłuba.

Zamierzam zbudować Lisunowa wykorzystując jako bazę model Italeri 0127 C-47 Skytrain.

Możecie coś podpowiedzieć?

[em]

Poszukaj A modelu ,wydali Li-2

[jmx62]

Ale to 1/144

[Grzes]

Ja mam takiego:

[jmx62]

Ło!? To jakoś przegapiłem dziada.

Dziad bo to szortran

W ostateczności gdyby nie było innej alternatywy to może bym szukał a taj to jednak zostanę przy moim pierwszym zamiarze czyli będę próbował przerabiać Dakotę.

[Baas ArK]

Jak coś to w MLP stoi. A z Dęblina daleko nima.

(sam człowiek nie czuje jak mu się rymuje)

[jmx62]

Wiem, byłem, widziałem, obfociłem - w miarę możliwości.

Ale wtedy nie mialem takich planów.

A jakby co to zapraszam do MSP, ze Smoczogrodu do Dęblina jest tak samo blisko jak w drugą stronę

A obejrzeć też jet co.

 

[Baas ArK]

Byłem w ubiegłym wieku (!). Pewnie trzeba będzie się znowu kiedyś wybrać.

[jmx62]

2011!!! oficjalne otwarcie MSP Dęblin.

W ubiegłym wieku to mogłeś być w tzw. "Skansenie lotniczym" przy 1.OSzL na terenie lotniska. Wówczas stalo tam coś około 12 samolotów i śmigłowców i były w opłakanym stanie. Jedyną atrakcją na tamte czasy był podarowany przez Belgów Mirage V.

[Baas ArK]

Skrót myślowy i stąd nieporozumienie . Byłem w DĘBLINIE nie w MSP. Syn znajomych miał przysięgę.

[jmx62]

Przysięga ważna sprawa, we wojsku służba nie zabawa. 

To z jakiejś piosenki wojskowej, nie pamietam tytułu.

Ale jakby nie wojsko to i nie byłoby samolotów, czołgów ... no i ich modelu. To i naszego hobby by nie było

[myszaty]

11 minut temu, jmx62 napisał:

Ale jakby nie wojsko to i nie byłoby samolotów,

Wilga by była...i Dromader itd...i Belfegor!

[jmx62]

Może i lepiej.

Zamiast bomb podwieszałoby się zbiorniki z opryskami na stonkę kalifornijską albo baniaki na wodę do gaszenia pożarów.

[Claudiuss]

Może od początku.

Li-2 a DC-3 jest to zupełnie inna maszyna. Li-2 ma zupełnie zmienioną konstrukcję mimo iż bazuje na tym samym szkielecie, jednak ma zupełnie inne poszycie kadłuba, inny rozkład paneli oblachowania. Posiada inne gondole silników i podwozia, rozkład okien i drzwi w zależności od wersji.

DC-3 a C-47 mają także zmienione panele oblachowania kadłuba w przedniej części nosowej, dolne poszycie centropłata jest inne. Układ rozmieszczenia okien i drzwi także był inny. We wczesnych wersjach DC-3 były wąskie drzwi do ładowni po prawej stronie. Podobnie jak w Li-2. DC-3 miały inne golenie podwozia jak również wszystkie różniły się wlotami do filtra powietrza do silników.

C-47 wersje A,B,C,D są prawie identyczne, w wersji D jedynie różnica była innego oblachowania gondoli podwozia od strony kadłuba. Istniały różnice w układzie okien między wersjami wojskowymi, transportowymi i cywilnymi. W cywilnych były inne mniejsze drzwi niż do ładowni. W późnych wersjach D przednie okno kabiny pilotów nie posiadało słupka i zamontowana była jedna szyba bez mniejszego okienka. Od C-47A zmieniono całą awionikę i instalacja elektryczna była 24V

Jmx62 jeśli by Cię to zaciekawiło to mam plany szczegółowego nitowania Li-2 oraz DC-3. Daj znać to się podzielę

Oczywiście wersje transportowe miały inne zakończenie ogonowe gdyż były wyposażone w hol.

Edytowane 5 Kwietnia 2022 przez Claudiuss

[KRYSTEK]

Polecam.