Spitfire MK V eduard 1/48

[greatgonzo]

Akurat ten schemat z Moje Hobby,  zawiera niektóre elementy charakterystyczne dla późniejszych MkIX  z CBAF, a niespotykane w maskach stosowanych do MkVb.  To są oczywiście niuanse, być może nieistotne, ale też widoczne na pierwszy rzut oka o ile oko wie na co patrzy. Możliwe też, że poprawienie tych masek to parę chwil z nożykiem.

[Marek K]

54 minuty temu, marek d napisał:

Dla mnie sprawa jest prosta: malowania fabryczne różniły się nieco od ministerialnych schematów.

Są zdjęcia Donaldów,  są schematy można dopasować.

Czy krawędź plamy biegła bardziej linię nitów w prawo/ w lewo od oficjalnych schematów..... chcesz się bujać 5 lat z tym modelikiem twoja sprawa.

Powodzenia.

 

Chciałbym go zrobić dobrze, a że czasu do malowania jest jeszcze sporo to wszelkie za i przeciw mile widziane. Gonzo które linie w tej masce są złe. 

Edytowane 2 Lipca przez Marek K

[marek d]

4 minuty temu, Marek K napisał:

Chciałbym go zrobić dobrze

 

47 minut temu, greatgonzo napisał:

Możliwe też, że poprawienie tych masek to parę chwil z nożykiem

Problem w tym że koniecznie chcesz gotowe maski idealne do wybranej maszyny.. Moim zdaniem  rysunki, zdjęcia  i wałeczki  blu taca układne wg tego i po problemie, ale co kto lubi.

[greatgonzo]

Rzecz polega na tym, ze ja nie znam na pamięć przebiegu kamuflażu żadnej z wytwórni. Utrwaliło mi się w głowie parę szczegółów, które są typowe dla zakładów macierzystych i CBAF. Szczególnie to drugie.  Te szczegóły to przede wszystkim prawa strona kadłuba. Linia granicząca z kokardą  od strony ogona (brak charakterystycznego wżeru w niej dla CBAF) i głównie przebieg kamuflażu pod kabiną i wyjście na maskę.  Wczesne wersje masek CBAF  mają tu linię przypominającą sinusoidę z głębokim zakolem pod kabinę i  odwróconym zakolem pod wiatrochronem. Późniejsze Spity pod wiatrochronem mają dodatkowy cycek opadający z tego zakola pod wiatrochronem. Jakby maska uległa uszkodzeniu i pojawił się w niej wżer. Te elementy są łatwe do poprawy nożykiem w ostatnich zaprezentowanych tu maskach. Ale ja nie wiem, czy są to jedyne błędy, bo jako się rzekło, nie znam tych kamuflaży na pamięć.  Wersja CBAF jest ogólnie łagodniejsza, mniej rozrzeźbiona i w tym kontekście maski z MH prezentują się OK co do zasady, ale czy przebieg jest właściwy? 

 W praktyce czy maska gotowa, czy nie, to jeżeli chce się mieć prawidłowy kamuflaż i tak trzeba prześledzić materiały źródłowe. Już to dla wykonania masek, już to dla ich sprawdzenia i ewentualnej poprawy. Sam gotowców nawet nie brałem pod uwagę.  Robiłem tak jak sugeruje Marek D - cieniutkimi wałeczkami, bo to pozwalało mi kontrolować stopień ostrości linii podziału kolorów i wprowadzić imitację niedoskonałości maskowania grubymi matami.

 

A z zupełnie innej beczki.

Na PWM człowiek o nicku tommyk biedzi się z wyborem fotela do Mustanga Dziubka FB 166. Nie mogę mu nic napisać, bo wylogowało mnie z PWM, coś pomyliłem z hasłami i teraz by się zalogować muszę wpisać kod weryfikacyjny z obrazka, który się w ogóle nie wyświetla. Jakby ktoś miał ochotę pomóc człowiekowi to:

 

Absolutnie nieprawda, że nie ma tu reguł.

Prawda, że w Mustangach B/C fotel WMA stosowany był częściej niż SJ.

 

Problem polega na tym, że SJ produkował dwa rodzaje fotela - sklejkowy i metalowy. Tylko sklejkowy montowano na B/C.

Zestaw AH zawiera fotel WMA i metalowy SJ nieprawidłowy dla każdego garbatego Mustanga. Pomijając możliwość wymiany fotela w służbie co teoretycznie zawsze może wystąpić i praktycznie jest w zasadzie nieudowodnialne. Zestaw  Eduard zawiera fotel WMA i sklejkowy SJ.

 

Z FB 166 jest kłopot.  Źródła podają, że samolot mieści się w przedziale C-1, które wyposażano w sklejkowy SJ. Z drugiej strony jeden badacz dokopał się do biuletynów wytwórni w Dallas, z których wynika, że od początku produkcji Mustangów C montowano wyłącznie fotel WMA.  Dokumenty sobie przeczą i żaden z nich nie jest rozstrzygający. Biuletyny vs katalog części.

 

Off top jak stąd do Rynu, soreczki, ale skoro już tu pisałem i wobec tego, że wszędzie byłoby offtopowo, to pomyślałem sobie, co tam!

[Marek K]

Co nieco zrobiłem. Wstyd się przyznać ale baboli narobiłem i musiałem poprawiać .Wnętrze gotowe do brudzenia i obdzierania.

o ile się nie mylę to podłoga była drewniana w tym samolocie? , zdjęcia celownika też mile widziane ( eduard daje 2 rodzaje ).

[greatgonzo]

To różowe na prawej burcie jest odlane, czy przyklejałeś?

Będziesz wymieniał celownik? Jak nie, to pokaż co tam jest w zestawie.

Jeżeli tam są pasy na tym fotelu i są zamontowane, to nie w tym miejscu. Słabo widać, ale poduszka za plecami pilota wygląda podejrzanie.

 

O ile się nie mylę, to ten samolot nie miał podłogi. Za to miał płytę pancerną pod fotelem, zwyczajowo pomijaną przez producentów wszelkich zestawów. Co wspominam na zasadzie ciekawostki, bo  w zamkniętym kadłubie jest ona zupełnie niewidoczna.

 

 

[Marek K]

Celowniki 

[Marek K]

Fotel i rączka , wzorowałem się na tym zdjęciu.

[greatgonzo]

Rączka jest po prostu czerwona i stoi w osi czarnej butli (normalnie, okrągłej w przekroju, niech nikogo nie myli deformacja zdjęcia). To jest pneumatyczny system awaryjnego opuszczania podwozia i przesunięcie rączki w kierunku nosa: emergency only.

 

Pasy to cała opowieść. A bez niej: dolna część mocowana do bocznych ścianek miski fotela, mniej więcej w środku. Na zdjęciu wyżej widać otwór w ściance miski, przez który przewlekany był pas. Pod nim mocowany był metalowy zaczep pasa. Z drugiej strony odpowiednio.

 

Magazynek na flary wątpliwy. A jeśli był to powinien towarzyszyć mu Very pistol mocowany do ścianki fotela w prawym, dolnym rogu, za dźwignią regulującą ustawienie krzesła. A przynajmniej olstro.

Edytowane 1 Sierpnia przez greatgonzo

[Marek K]

To fotel do poprawki, rozumiem że z 1 strony pas ma przewlec przez otworek , a z 2 gorą w podobnym miejscu . Pistolet  pilot zapomniał -) , rączka jest czerwona i postawię ją do pionu -). 

Dzięki za uwagi. 

[greatgonzo]

Pasy - tak.

Jakby tak fotę tego fotela w świetle, hę?

 

A, celownik z okrągłym ekranem. Najprawdopodobniej.

Edytowane 1 Sierpnia przez greatgonzo

[Marek K]

Dzięki za pomoc , na większość zdjęć wnętrza nie było czasu . Złapałem wolną chwilę by podgonić warsztat , czas leci  a jest go  jak na lekarstwo.  

 

[barszczo]

22 minuty temu, Marek K napisał:

czas leci  a jest go  jak na lekarstwo

Co ty powiesz... . Fajnie że piątka już w jednym kawałku, u mnie dramat .

[Marek K]

Witaj w klubie dramatycznym ,  model w tym malowaniu rozpoczynam od początku. Obecny skończy w mundurku pustynnym.  Trochę czasu mi zajęło ogarnięcie co z nim zrobić. 

 

[Marek K]

Obawiam się że spity V się rozmnożą , a model w malowaniu Zumbacha będzie odłożony na czas nieokreślony. Ach te edkowe instrukcje .

2 się robi 

 

[marek d]

Pewnie już za późno, ale mocowania fotela bym zrobił w kolorze kabinowym. Na burtach za fotelem IG i metal się mijają.

W dniu 4.10.2024 o 20:52, Marek K napisał:

Ach te edkowe instrukcje .

 Ta.. mówi ktoś co zawsze odsyłał mnie do fotek i książek przy budowie japończyka. 

[Marek K]

Masz rację, trochę lajtowo robię ten model. Mi to tylko spit , nie moja bajka i liczyłem na sprostowania oraz podpowiedzi. Poza tym dałem ciała na całej linii.  Pośpiech jest wskazany przy łapaniu pcheł.  Nie rozumiem tego mijania metal i IG , jak to jest w części bez wręg to jest ok.  W tym miejscu jest wręga z fotelem i wszystko zakrywa , poza tym podział robiony za pomocą taśmy i jest ok. ( zdjęcie pod kątem) . 

Tak dla ciekawości chyba idę Twoim tropem , będzie niekończąca sie opowieść pod nazwą spit x4 . 

Zamiast malunku Zumbacha będzie Vb Skalskiego.  Reszta ekiwy to asy z 1 klasy -).     

[marek d]

Godzinę temu, Marek K napisał:

Nie rozumiem tego mijania metal i IG

Na ostatnich fotkach.

Na lewej stronie /z butlami/ IG jest do miejsca gdzie kończy się okno.

Na prawej masz IG do wręgi z fotelem.

Myślę że powinno być jednakowo.

[Marek K]

Poprawione, i w 3 bardziej się postarałem .

[Marek K]

Będzie w malowaniu Skalskiego , więc wszystkie podpowiedzi mile widziane. Np , jaki celownik, czy faktycznie na pustyni golenie podwozia były srebrne jak podaje eduard. 

2 poprzednie skończą w malunkach angolskich asow. 

[barszczo]

20 minut temu, Marek K napisał:

czy faktycznie na pustyni golenie podwozia były srebrne jak podaje eduard. 

Golenie zawsze były srebrne, na pustyni mogły być w kolorze spodu . 

[Marek K]

Te edkowe  instrukcje to samo zło. Co jakiś czas zmieniają kolorystykę i wolę się  zapytać niż zrobić kolejnego babola  -(

[Marek K]

Zrobione na czarno. 

[GrzegorzM]

W dniu 4.10.2024 o 19:52, Marek K napisał:

Obawiam się że spity V się rozmnożą , a model w malowaniu Zumbacha będzie odłożony na czas nieokreślony. Ach te edkowe instrukcje .

2 się robi 

 

Jak te pasy blaszane można tak do posłuchu namówić to podziwiam. U mnie sprężynujące bez litości, a kleić strach bo uwalić klejem elementy to ja potrafię

[Marek K]

Z pasami mam łatwiej  bo wcześniej sklejałem skalę 1/72 i tu wszystko jest duże -).  

Obecny stan mojej zabawki z wyrwanymi nitami .