patrykd

Na stronie Tiger info jest fajnie opisane o błędach na modelach tygrysów . Jest tam parę uwag. Ja mam ten zestaw z tym rosyjskim tygrysem i wnętrzem dokupywałem do niego orurowanie do silnika bo go w ogóle na początku nie było. Teraz już to poprawili w późniejszych wydaniach. Rfm z doświadczenia to też bardzo dużo zabawy w szlifowanie i obrabianie części. Ale efekt końcowy jest spoko.

Dzięki za pozytywny odbiór. Co do linku do warsztatu to mały ukłon w Twoją stronę. A tak na serio to dałem linka do pierwszej zakładki warsztatu a nie wiedzieć czemu wstawiło się to zdjęcie. Wypustki na gąsienicy są wszystkie potraktowane pigmentem polish ed metal. Na zdjęciach ciężko zawsze uchwycić odbicia metaliczne. Nie wiem czemu tak jest. Co do liny to wiem gdzie zrobiłem błąd otóż jest to bawełna i nie zamoczyłem jej w kleju. Skutkiem czego po namoczeniu w akrylu o kolorze ala panzerfaust i wyschniwciu zacząłem dawać washa z nadzieją uwypuklenia jej faktury. Niestety cały wash wsiąkł bez zmiany praktycznie czegokolwiek. Przez co jest jaka jest. Na przyszłość nie popełnię już tego błędu. Tak myslę. Jeszcze raz dziękuję tym co pomagali mi w projekcie i dzięki za pozytywne komentarze. PS. Tam gdzie jest kontakt linki z paliwem faktycznie zapomniałem o polaniu linki tym. Paliwem. Jutro sobie to poprawię.

Dzięki za komentarze. Model wyszedł jak wyszedł. Ma swoje wady. Co do postrzępionych się sznurków nie do końca zgodzę się z tym, że tak nie może być i jest to wada. W rzeczywistości sznury typu powrozy, itp. są postrzępione. Jest to ich cecha. Wykonałem je ze sznura bawełnianego.

Zapraszam do galerii końcowej. Jak zawsze jestem otwarty na wszelkie wskazówki i krytykę:

Nadszedł koniec mojej siedmiomiesięcznej walki z tym modelem. Model przedstawia Shermana M4A3E8 tzw, "Easy Eight". Dużo zabawy i przyjemności jak zawsze przysporzyły mi części fototrawione. Fajnie też dorabiało się spawy na tak dużą skalę na kadłubie. Po raz pierwszy też miałem do czynienia z elementami będącymi materiałem i ich malowaniem. Mam nadzieję, że jest to wstęp też do figurek. Link do warsztatu zamieszczam na końcu galerii. Odważyłem też się na parę zbliżeń, z cichą nadzieją, że nie będzie kompromitacji . Na początku 2 zdjęcia dla przypomnienia jak to wyglądało przed malowaniem. Dzięki Panie TAV za pomoc w odważnej decyzji jaką było zrobienie filtra po całości z OLIVE DRABU, co radykalnie zmieniło kolor modelu. LINK DO WARSZTATU:

A jaką to ma grubość. Bo wygląda jak nie od skali? Tamta ma grubośc 0,1mm , 0,3mm i 0,5mm co daje przekrój odpowiednio 3,5mm 10,5mm i 17,5mm w rzeczywistości. I na moje oko zaplotem się róźni.

Zdecydowanie zbyt ostre przejścia na zaciekach.

Model prawie ukończony pozostało tylko olinowanie tego co na pace wiezione. Kupiłem sobie do tego takie coś. Może się komuś przyda. Grubości jest wiele. Ja zamówiłem 0,1mm 0,3mm i 0,5mm. Koszt znikomy a wygląda spoko. We wtorek przyjedzie https://modelnet.pl/gb/fittings/ropes/rope-01-mm-x-50-m-shipyard-ar001

Mam pytanie z czego są zrobione linki z tyłu mocujące graty i jak je malowałeś.

Tych palm rdzy nie przydałoby się bardziej rozblendować?

Idzcie do Shermana Wujka, tam to dopiero jest fantazy Kolor piaskowy mu wyszedł ale nazwał olive drab i jakoś wszysko jest git.

Z komórki wstawiałem.

Teraz to już po ptokach

Prz3eciez kazdy Dragona ma centralną rolkę u góry. Ja bym brał DRAGONA

No szkoda

Legend LF1116 Sherman Stowage set Pasek jest dorobiony z blaszki PE

Co do dodatkowych akcesoriów zawsze warto je dodawać. Podnoszą znacznie atrakcyjność modelu. Aż nie chce mi się mówić ile moje dodatki na Sherminatorze kosztowały Wstaw zdjęcie ubrudzenie od spodu czołgu. Jestem ciekaw spodu błotników i wanny spodu.

Jednokolorowy kurz widzę że wygrał. Wygląda spoko.

Czy ten zwis gasieniec nie jest aby na pewno zbyt duży. Kolory włazów po otwarciu chyba powinny być w kolorze bazowym zewnętrzny. Poza tym przyjemnie się ogląda ten model.

Sam tak spuszczam powietrze. Pociągam zawór bezpieczeństwa i spuszczone. Nic się nie może stać. Zaor bezpieczeństwa to nic innego jak zawór grzybkowy z uszczelka i sprężynka o odpowiednich parametrach.

Do czyszczenia między zmianą kolorków starcza tzw. back flush. Nalewasz do zbiorniczka ero płyn czyszczący. Zatykasz kapslem szczelnie dyszę z przodu wciskasz spust aero w dół i do siebie i dzięki temu zaczyna bąblwać w zbiorniczku i wszystko się przepłukuje. Czynność powtarzasz aż do usunięcia kolorku.

Mówisz i masz

Fajny szkrabik

Po prostu dla mnie ważna jest nie tylko jakość galerii ale także warsztatu. Koniec i kropka. Nic więcej do dodania nie mam.

Kolega chyba nie jest PRO . Już samo wrzucanie zdjęć na byle jakim tle o tym świadczy. Nie tylko zmiana ekspozycji jest mu niepotrzebna by robić lepsze zdjęcia