Jendrass1

Doskonałe. Więcej takich !

Szalony jesteś Rzucać się na takie cuś Powodzenia

Powoli zbliżam się do końca prac na górną częścią wozu, doszły boczne ławki dla załogi, klejone na stałe środkowe krzesełko, przednia kanapa, kierownica z kolumną, wajchy zmiany biegów oraz rama przedniej szyby. Pytanie: Jak zgrabnie wkleić w tą ramę szybki i z czego je wykonać, żeby nie spaprać tak jak w PZInż 222 ?

Stary wyciągnąłeś ten temat jak starą marynarkę z szafy i w dodatku o ile go przeczytałeś to chyba bez zrozumienia. Jak napisałem powyżej większość figurek przerabiam, głównie DML, MB, MA S Model czy M Model (z polskich). Lepszy w figurkach jest Śmigły, zgłoś się do niego.

Niestety TOM Modellbau=RPM, trzymam kciuki bo to nie lada przeprawa. Jeśli chcesz mieć na prawdę dobrego schneidera to musisz kupić zestaw DML (schneider przerobiony przez Niemców) i do niego dokładać poszczególne elementy z RPM/TOM (koła, osłonę itp). Cierpliwości życzę.

Dwugłowa siódemeczka czekam, czekam na efekty dweler ! W razie czego pisz na PW.

Rafał ten bofors wygląda jak by przeżył uderzenie atomowe. Okrutnie mocno go powyginałeś. Skoro jakaś "moc" tak skrzywiła lufę, to opon też chyba nie powinno być w położeniu fabrycznym. Niby drobnostka, ale jakoś rzuca się w oczy. Na zdjęciach osłony boforsa są raczej połamane niż do tego stopnia powyginane, w gruncie rzeczy to była cieńka blacha.

Marwaw - mile zaskoczyłeś mnie tym projektem. Niewiele jestem w stanie pomóc ale trzymam kciuki !

Proponowane wymiary przyczepy amunicyjnej dla armaty 40 mm Bofors: - długość ok 382,5 cm (w tym ok 17,5cm na koło zapasowe montowane powyżej dyszla) - szerokość, w moim odczuciu mniejsza niż ciągnika czyli w zawierająca się w przedziale 170-180 cm[/b] - wysokość ok 207 cm (w tym ok 18 cm na koło wystające powyżej plandekę) - rozstaw osi ok 264 cm - wysokość dyszla (nad ziemią) ok 75 cm - wysokość dna przyczepy nad ziemią ok 100 cm Wszystkie wymiary są orientacyjne i podlegając merytorycznej negocjacji. Pomiary na podstawie rysunku przyczepy amunicyjnej z książki "Dywizjon Rozpoznawczy 10 BKZmot", sam rysunek chyba p. Adama Jońcy (?!).

Elegancka sprawa Panie Inżynierze. Pan Pułkownik O’Brien de Lacy a pewno będzie zadowolony ;)

Od razu lepiej to wygląda ! Będziesz jeszcze coś dopieszczał ?

Złośliwy najprostszym sposobem dojścia z 10TP do 14TP były niestety pieniądze ... Pieniądze na konstruktorów, technologów, mechaników, warsztaty, stalownie, huty, silniki, pancerze, skrzynie biegów, uzbrojenie, paliwo ...

No i po bokach są też wewnątrz wozu mechanizm (amortyzatory czy co ?!) kół jezdnych. Takie cylindry długaśne.

Czyli gładka zieleń ?

Badgerku kolejny klasyk. Super !

Bardziej historycznie niż modelarsko ale liczę na Waszą pomoc. Czy ktoś wie jak rozwiązywano kwestię zaopatrzenia w amunicję "na bieżąco" oddziałów wyposażonych w Mardery ? Czy były jakieś wozy zaopatrzenia bezpośrednio przy oddziałach, czy może załogi kisiły pociski gdzie się dało ?

jak już pisałem to frontowa samodjełka, a nie etat whieagle. To przyczepka do wożenia fantów

Nie będziemy chyba drzeć kotów o przyczepkę. Moim zdaniem wystarczy to, że wszystkie dechy są wyjmowane, więc jeśli faktycznie coś ciężkiego spoczywało by na dnie to można spokojnie wyciągnąć deski i później zabrac się za pakunek wewnątrz. Dalsza dyskusja to już kazuistyka.

White chciałem napisać to samo Madnessr - polecam książkę "Na uśpionych lotniskach" Marka Sołomina, warto przeczytać mimo braku bezpośrednich odniesień do Karasi, ale za to do "ultranowoczesnych" Ju 87, He 111 itp GEM - modele samolotów to dla mnie czarna magia ale Twoja 11 jest moim skromnym zdaniem eleganckim samolocikiem. Wyszło jak trzeba, gratuluję. ozdrawiam

Normalnie OR-GA-ZMO-TRON Piękny będzie Jarku, ale jak skaszanisz malowanie do dostaniesz wychowawczego ! Koła napinające miałeś już rozgrzebane chyba co ? Kalpę kierowcy już masz ? Dziś widziałem koła napinające do KTigera ... pińćsent kilo sztuka, wielkości wieży od Vickersa ! O pierścieniu podwieżowym nie wspomnę, to musiał być gigant dopiero.

Skoro czołg nieco wybiega w przyszłość to niech i załoga ma jakieś pole do popisu Wojna, wojną ale pamiątki i trofea trzeba gdzieś pakować, nie ? Przyczepka bo "frontowej" konwersji, dla zwiększenia ładowności: Miałem pewne obawy czy aby nie za wysoka wyszła, bo czujne oko mojej rodzinki po obejrzeniu tego cuda stwierdziło "jakaś wysoka ta przyczepka", dodam że to wypowiedź osobnika płci żeńskiej Przymiarka z figurką i już nastroje uspokojone Pochyliwszy się nieco załogant bez problemu mógłby sięgnąć coś z dna przyczepki. Uwagi & porady mile widziane.

Bądź spokojnym optymistą, cierpliwości.

Zasada jest prosta, jeśli nie wiesz - sprawdź. Wynik wizji lokalnej drugiej wanny ciągnika C2P o której krążą mity, legendy, podania, baśnie, przekazy, historyjki i alegorie jest definitywny. Wanna jest spawana, zarówno część spodnia jak i boki. Przednie płyty, jak i tylna to w rzeczywistości jedna płyta, tyle tylko że gięta. Przez co wannę tworzy de facto 5 płyt - dwie boczne, spodnia oraz tylna i przednia (gięte), które są do siebie spawane. Dla ciekawskich wygląd zbiornika paliwa - zbiornik od strony kierowcy.

To starość ;) Fakt, amunicyjni mogli jeździć na drugim wozie ! Tutaj niby tacy kozacy ale rączki pewnie na kolanach ... sąsiada Czyli tutaj dwa działony ciągnik/armata (7 ludzi) + ciągnik/przyczepa amunicyjna (?!?) i też 7 ludzi. Razem 14 - 2 kierowców = 12 ?! Mam wrażenie, że na tych lepszych fotkach z odkrywcy i filmu British Pathe/"Genenerał Kutrzeba" na ciągniku z przyczepą siedzi 5 ludzi tylko.

IV robi wrażenie, serio. "Ś"mieć Model - postaram się zapamiętać Ten Bofors 37mm widzę, też nie rozpieszcza Powodzenia !