Jendrass1

W jakim celu pytasz, sam sobie odpowiadając ? Tym bardziej, że przed chwilą dostałeś odpowiedź ? Spójrz na zdjęcia i zastanów się. 3 mm = 10,5cm, 2 mm = 7cm przeliczając w skali. Rzut okiem na zdjęcia i linijkę, trochę zdrowego rozsądku i odpowiedź wydaje się jasna.

Pomiar linijką szkolną (z racji braku mikrometru) określa, że grubość (średnica) wskazanego przez Ciebie elementu wynosi maksymalnie 2mm. Fotka w gratisie: źródło: własne Chłodnica - szerokość 16,5mm, wysokość 21 mm (razem z kurkiem wlewu wody), 7mm głębokość (razem z osłoną wiatraka). Tymi wymiarami się nie sugeruj bo kształt chłodnicy nie odpowiada oryginałowi wcale.

Jak wrócę do domu i nie zapomnę to pomierzę Ci bebeszki.

Uspokoiłeś mnie, serio. Dobrze że przewidujesz pewne rzeczy, chętnie zobaczę jak to będzie wyglądać pomalowane. Na przyszłość zainwestuj w polistyren, dobra metalowa linijka, ostry nożyk i jedziesz ! Dajesz dajesz. Nie przesadzaj z tym specjalistą ;)

Ok, pytanie tylko czy Filip wcześniej zaimpregnował karton. Widać plamy po kleju więc chyba nie. Poza tym tektura nie wygląda na równą, ale to już totalny detal, który i tak zniknie w ciemnym wnętrzu wozu, no problem. Filip czy te kulki-nity są jednakowej wielkości ? Jakiej szerokości są kątowniki ? Chyba lepszy byłby cienki polistyren.

Filipie chylę czoła, kawał dobrej roboty. Nie wiem tylko czy tektura to najlepszy materiał - lubi się rozwarstwiać, jest nierówna i ma "kłaczki", to wszystko wyjdzie przy malowaniu. Łby śrub co prawda nie są jak oryginalne (i wyglądają na ciut za duże) ale całość prezentuje się profesjonalnie. Gratuluję i czekam na dalsze efekty prac.

Dorobiłem łańcuszki, musiałem trochę pogrzebać przy rurach. Ostatecznie zostaje druga wersja montowania górnych rur czyli duży element oparty o kadłub. Może trochę go zmienię, tak żeby pasował też pod C7P. W ciągniku z przodu jest lampa i włazy rewizyjne układu jezdnego więc lekko trzeba będzie wyciąć ale to już kosmetyka w zasadzie. Pozostały doszlifki i małe szpachle. Rzeczą najważniejszą jest teraz wygląd tych "trzpieni" łączących rury z pługiem, tam gdzie teraz są druciki. Myślę, że coś a'la duża śruba z nakrętką było by OK.

Nieźle dajesz ! Widziałem ten zestaw alive i trzymam kciuki dwa razy bardziej niż zwykle. Chroroszy dał czadu, nie ma co. Powodzenia! Ładne są te cywilne fotki, mój Boże komu to przeszkadzało.... ?

Viaroos - narobiłeś mi tym rysunkiem jeszcze większego galimatiasu Przekonuje mnie argument o odległości mocowania łańcucha od przedniej płyty wozu. Czy w takim razie, mam rozumieć, że ucho do zaczepiana łańcucha było zamontowane na górnej belce, przed przednią płytą ? Cieciwa - jeśli specjalnie dospawane uchwyty to górne rury powinny iść jeszcze wyżej, niż na rysunku viaroosa. Sam pomysł jest ok, tylko kiedy ustawić belki do położenia o którym mówisz, robi się dramatycznie mało miejsca na jakaś szeklę na łańcuch (zaczepiane w uchwytach fabrycznych). EDIT: Żeby nie gadać w próżnię: 1. Małe uchwyty (może ciut większe od tych) przyspawywane na stałe do wozu (?). 2. Duży uchwyt, podobnie jak dolny, na całej szerokości wozu, przykręcany do wozu z użyciem dolnych otworów płyt pancerza (dłuższe śruby).

Hmmm i znów mam dylemat. Kupiłem ostatnio monografię TKS/TK-3 wypuszczoną przez Ledwocha i jest to książka zasługująca na miano porażki. Gross zdjęc z NAC lub bardzo już oklepanych fotek powszechnych w Internecie. Nowości w zasadzie brak, tak jak pisał Jarekk, same opisy walk oddziałów, zero informacji o budowie, produkcji itp. Ewidentnie Ledwoch do spółki z wyd. militaria chcą zarobić przy okazji rocznicy wojny, wypuszczając kolejne "mongrafie". JanuszF- masz tą monografię Vicka ? Chętnie bym usłyszał zdanie osoby, która miała to "dzieło" już w ręku.

Elegancka robota Gerd, naprawdę miło się patrzy. Dodałeś sporo detali i widać, że włożyłeś całość sporo pracy. Czekam na dalsze efekty i życzę powodzenia.

świadczę jak przed inkwizycją, to prawdziwe szkło, widziałem-dotykałem. Smak tajemnicy zostawiam Widdowi

Chłopaki widziałem tą dioramkę na żywo, zdjęcia nie oddają całości. Póki co jest bardzo elegancka. Paweł nie zawiedź mnie.

Niezłe są Muszę pomyśleć co z najbliższą wypłatą zrobić

Ja dobrze pamiętam, że Wyżeł to taka bieda wersja Wilka ? Do szkoleń załóg samolotów wielosilnikowych głównie ?

Gerd, dzięki za odpowiedź. Rozumiem, że wygląda to tak: 389cm to wg TBiU długość całkowita lufy. Póki co ma 10,1 cm,a musi mieć 11,1 więc 1 cm trzeba by dodać. Dla porównania pocisk z 75tki schneidera z zestawu RPM.

Widd może i masz racje, ale na zdjęciach niestety nie jestem w stanie tego zweryfikwoać. Mało jest zdjęć ukazujących armatę w relacji, na której można by oprzeć taki domysł. Nie wiem niestety :( Stworzenie tej armaty będzie trudniejsze niż myślałem, im dokładniej staram się wpatrywać w zdjęcia tym ciężej jest mi cokolwiek usystematyzować, jak ma armatę, której mieliśmy 52 sztuki, produkowaną w jednych zakładach sporo jest - różnic ? Wczoraj mniej więcej, posiłkując się TBiU ustaliłem gdzie mogli siedzieć celowniczy (x2) i nastawniczy, oraz gdzie mniej więcej mocowane były ich "krzesła" - tylko ta trójka spośród siedmioosobowej załogi siedziała (nie w więzieniu ) Dodatkowo na zdjęciu widać to co udało się zebrać nt mechanizmów kierunkowych oraz nastawnicy jednogniazdowej. TBiU mówi "Nastawnica jednogniazdowa z odbiornikami elektrycznymi umocowana była na armacie z LEWEJ strony łoża górnego, obok mechanizmu kierunkowego." Zakładam, że to lekko ścięte, prostokątne pudło to właśnie nastawnica - patrząc na działo od przodu. Cylindryczne mechanizmy to pewnie mechanizmy celowania - kierunkowe i podniesienia dla dwóch celowniczych, dlatego umieszczone są po obu stronach działa, chociaż są zdjęcia, na których jest inaczej ?! Problemem nie jest nawet kształt czy wielkość oprzyrządowania ale jego prawidłowe rozmieszczenie. Może produkowano armatę w różnych konfiguracjach, albo część wyposażenia była opcjonalna/możliwa do demontażu ? Oto wynik prac, ale póki co bardzo skromny, przypominam, że bazą jest ruska 85tka od choroszego - z pozoru podobna jednak wiele zmian jest koniecznych. Boczne łapy: Podstawa, już z otworem na zasobnik, poszerzonymi uchwytami bocznych łap, musi być jeszcze wydłużona ... PS Czy "całkowita długość lufy" to długość razem z zamkiem działa czy samej "rury' ?

Tak żeby wszyscy widzieli o co chodzi Może podobne uchwyty tłumika jak w C7P ?

No tak S-Model rządzi :( Figurka też jest S-Modela ? Milan walczysz i trzymam kciki ale sporo pracy Cię czeka.

Widd - dobrze jest !

Super ! Gratuluje !

OK Grzesiek, przeglądnę i napiszę co i jak na PW. Pozdrawiam

Rozpocząłem dziś pracę nad armata, na początku postaram się zrobić podstawę z kołami, a dopiero w drugim rzucie działo, które wymaga znacznie większej ilości przeróbek. Rzecz jasna pojawił się pierwszy problem Kształt i wygląd mechanizmu opuszczania działa (zmiana pozycji kół?), mocowanie kół do podstawy armaty. Ze zdjęć wynika, że były dwa typy łączenia kół z podstawą działa, jeden (powszechniejszy na fotografiach) podobny do tego z Boforsa wz 37 (40mm), drugi nieco z charakterystycznym kółkiem. O ile ten "boforsowy" mechanizm będzie łatwo zrobić, tak problemem jest dla mnie cała maszyneria opuszczania działa i podnoszenia/obracania kół. Póki co mam 65 zdjęć armaty, niestety tylko kilka pozwala na budowę na ich podstawie części :(

No to sprawa jasna, dzięki. PS Zdjęcia są na forum, TKS, TK-3 wystarczyło by je połączyć jakoś...

Grzesiu czy pisząc o moim poradniku jako o "poradniku" i zarzucając mu zbyt małą ilość zdjęć chcesz mi na coś zwrócić uwagę czy tak tylko sobie piszesz. Najpierw piszesz, że to poradnik o modelach (bo tak w istocie jest), a chwilę później, że za mało tam zdjęć wozów 1:1, gdzie tu logika ? Poradnik ma wskazać jak skleić model oraz na co zwracać uwagę, a nie być galerią zdjęć pojazdów z pokazów itp.