zbiegu

Jakbyś jeszcze wstawił działający link to byśmy wszyscy zobaczyli

Typhoon SS Po przewie powracam z budową dużo się nie zmieniło, Typhoon poskładany do kupy, wlot powietrza doprowadzony do ładu: I jeden dodatek postanowiłem powiększyć mój prywatny mini projekt o ten model: Plus blaszki z elementami foteli: Narazie wygląda to tak TYPHOON TS:

Kolory byłyby lepiej widoczne niestety niefortunne żółte tło oszukuje aparat, przez co kolory są zielonkawe. Jeśli możesz to wrzuć zdjęcia na szarym tle, lub jasno niebieskim, czarnym.

Hej właśnie sprawdziłem działanie tego ustrojstwa niestety na przykładowym zdjęciu A-10 jeśli klikniesz na biały w pasach dostajesz farby na liście zaczynające się od białego poprzez wszelkie szarości a kończąc na aluminium i burnt metal. Trochę za duży rozrzut jak żeby było to przydatne. niemniej jednak jeśli ktoś to dopracuje to może nawet zacząć działać.

Witam na prośbę kolegów przedstawiam in-box. W pudełku znajdziemy 3 wypraski z białego plastiku, jedną przezroczystą, 4 opony (bardziej plastikowa-te niż gumowe), arkusz kalek, maski do szyb, małą blaszkę, 4 sprężynki do amortyzatorów i instrukcję. Farby oczywiście dokupione osobno . Małe podsumowanie model można wykonać z otwartymi drzwiami i ustawiony na stojakach ze zdjętymi kołami, wypraski czyste bez nadlewek kilka śladów po łączeniach form nie stanowią problemu do usunięcia, elementy przeźroczyste bez skazy cieniutkie, kalki od Cartografu więc problemów też z nimi nie będzie. Jedyny minus jak dla mnie to brak foto-trawionych pasów albo chociaż zapinek. Podsumowując jest to pierwszy model firmy simil'R ja proszę o więcej ( Citroen C4 WRC czy nowa Fiesta WRC)

A i jeszcze mały filmik przedstawiający warunki pogodowe

Sony Alfa 300 w połączeniu z Sigmą Apo 170-500 i Minoltą 70-300.

To ja twardo walczę już w sobotę i niedziele Southend Festival of Air. Jadę na dwa dni pokazy na plaży to biorę kotwice ze sobą. Swoją drogą na Air Tatoo też się wybieram. Edit Waddington w tym roku muszę odwiedzić jedyna okazja żeby zobaczyć Thunderbirds w akcji

Witam w nowym sezonie ;-) , po dłużących się w nieskończoność zimowych miesiącach w końcu się zaczęło. Jak zwykle dla mnie w Duxford. Tym razem tematem przewodnim pokazów było Kobiety w lotnictwie program jak na wiosenne pokazy był bogaty, niestety pogoda sprawiła niemiłą niespodziankę ponieważ wiatr w porywach do 70 km/h skutecznie uziemił wszystkich lekkich uczestników pokazów, a także Lancastera, bazująca w Duxford ostatnia w europie B-17 też nie latała z powodu problemów finansowych,za to dziewczynom z Breitling Wingwalkers pogoda nie straszna, pojawiło się też kilka nowości min Gloster Meteor, BAe Hawk jak i Tucano dostał nowe malowanie, podobnie jak Sabre który otrzymał okolicznościowego tygryska z okazji 50 Tiger Meet, po remoncie silnika do lotu powrócił Hawk 75, i jedna niespodzianka na koniec która nie była zapowiedziana to pierwszy publiczny pokaz P-40B. Komentarze mile widziane. Więcej zdjęć na

Swietny model też już czekam na przesyłkę.

Tak są instrukcje a co do drugiego pytania to polecam poczytać: viewforum.php?f=104

Typhoon Budowy ciąg dalszy: Tym razem zmieniłem podejście do łączenia skrzydeł z kadłubem i jak widać najpierw połączyłem kadłub z górnymi połówkami skrzydła, pozwoliło to uniknąć uskoku pomiędzy nimi.

Całkiem fajnie wyszedł, brudzenia jak zauważyłeś nie za bardzo widać, ale jak dla mnie to plus, niestety in minus te pancerne kalki z przesunięciami kolorów ale na to nie miałeś wpływu.

J-10 I kolejny etap budowy za mną kokpit trafił do kadłuba, razem z kanałem dolotowym, a także ożeniłem skrzydła z kadłubem. Dwa ogólnie znane miejsca sprawiające kłopot to łączenie wlotu powietrza z kadłubem oraz górnej powierzchni skrzydła także z kadłubem. Poradzenie sobie z pierwszym z problemów jest dość proste należy włożyć na sucho wlot powietrza do kadłuba a później stopniowo doginając kadłub kleić obie części punktowo, z drugim problemem jest trochę więcej roboty, na zdjęciu widać wszystko złożone na sucho: Widać uskok pomiędzy skrzydłem a kadłubem ( po drugiej stronie był on nawet większy niż tutaj ok 1 mm), rozwiązaniem okazało się wklejenie pomiędzy dolną a górną cześć skrzydła trzech rozpórek które podniosły górną cześć tak aby pasowała ona do krzywizny kadłuba. Tutaj już efekt końcowy: A tutaj widać wlot powietrza: A tutaj całość plus po doświadczeniach z F-16 siedzącą na tyłku tym razem do dzioba powędrował 15 g ciężarek: Jutro odrobina szpachli tu i tam i biorę się za dysze wylotową.

Dobra poprzerabiałem, monitory zgasły i są nowe przyciski:

Dziwny jest bo to ta drukowana na kolorowo blaszka eduarda, niestety tak wygląda, jeszcze nie wiem czy tego nie zamaluje i nie będę malował wszystkiego od nowa.

Mojego monologu ciąg dalszy, na chwile obecną oba kokpity skończone, dalsze prace po włożeniu na swoje miejsca w kadłubach:

Kalka Typhoon I w ślimaczym tempie wanna skończona, jutro walczę z fotelem:

J-10 Powoli do przodu, kokpit prawie skończony: Mam nadzieje że wybaczycie zdjęcia na szybko na mojej super macie Pora się zabrać za tego drugiego: Typhoon Na razie wygląda tak (plus kilka blaszek):

J-10 I kolejny krok do przodu, skończony kanał i "wentylator"

Hej, wpisz w wyszukiwarkę Alclad albo Bare Metal Foil (BMF) poczytaj i będziesz wiedział więcej.

J-10 No to po wielu bólach, w końcu zacząłem na razie tylko posklejany kokpit ( fotel i tablica tylko do przymiarki włożona ) i walczę ze szpachlowaniem kanału dolotowego: Najgorzej zacząć teraz już będzie z górki.

Jeśli mogę dorzucić swoje trzy grosze to odnośnie pasów polecam wizytę w pasmanterii w dziale ze wstążkami . Jeśli jest dobrze zaopatrzona to na pewno znajdziesz coś w odpowiednim rozmiarze i kolorze, a i sprzedają na metry po około złotówce (przynajmniej u mnie) więc jeden zakup starczy na dłuuugo.

Odpowiedź jest prosta w 99 na 100 przypadków jest to niemożliwe, ten jeden wyjątek to jeśli kalki były źle położone i się "srebrzą" wtedy można próbować moczyć model w wodzie i delikatnie podważając usunąć kalkę. Pozostaje wtedy tylko problem co z nią dalej zrobić, można zostawić pływającą w wodzie i to chyba jest najbezpieczniejszy sposób, jeśli masz papier spod kalki możesz spróbować położyć kalkę z powrotem na papier. W skrócie ja bym nie próbował bo to nie warte wysiłku, a i jeszcze jedno jeśli po położeniu kalek zabezpieczyłeś model jakimkolwiek lakierem to już po sprawie kalka nie odejdzie w całości.

No to są 3 jest mat, połysk a satyn jest gdzieś pomiędzy.