Wojtek59

Słuchamy konkretów.

To mam jeszcze Mustanga, Jaka 9P i Biesa. Tyle pamiętam. No, może jeszcze P-38.

Ja mam gdzieś w odmętach szafy. A bo co ?

@HKK Ponoć Ci: https://copio.pl/kalkomanie-wodne/ drukują. Jeszcze muszę wyjaśnić wątpliwości.

Lepiej to już było. Finalnie kalki tak wyglądają: Można kopać.

Belmonte. Zobacz na Scalemates.

Mnie się nie śpieszy. Zanim dostanę mojego Pirata to zejdzie jeszcze z miesiąc. Szczerze mówiąc, też nie spodziewam się różnic między burtami. Ale warto sprawdzić. No i przekreślona literka A za kabiną.

Dzięki. Moje oczy już nie takie młode. I czcionka na skrzydle trochę się różni od tej na kadłubie. Rejestracja na skrzydło - w trakcie.

Zrobione ze zdjęć MAREK74: Czy Wy też macie wrażenie, że na kadłubie druga jedynka jest trochę odsadzona do tyłu (zdjęcie z lewej burty) ? Jak wygląda prawa burta. Kalki na skrzydłach przeskalowałem wprost z kadłubowych, ale nie podoba mi się 'S' i '3'.

Rewelka. Dzięki. Coś z tego spróbuję zrobić.

Ależ nie ma za co. W momencie gdy wklejałem drugie zdjęcie, wyświetlił mi się komunikat o Twoim komentarzu. Tak, wiec wyprzedziłeś mnie o, dosłownie, kilka sekund.

Mam jeszcze dwa wzory:

Trochę poprawione. Brak znaków skrzydłowych. Nawiasem mówiąc, czy wiadomo coś więcej na temat tego liternictwa w nazwie. Bo znalazłem tylko zdjęcia dwóch szybowców z tym malowaniem.

Ja mam takie. i dla Pirata C

Ten model wstawiłem do żarówki, pod koniec lat 70-tych. Ten to egzemplarz z odzysku bez usterzenia poziomego.

I z numerem ogonowym

Na szybko napis Pirat ze zdjęcia:

Niestety, "drodzy" koledzy wszystko rozebrali między sobą. Ale emerytura już za 160 dni to sobie coś odtworzę. Kiedyś nawet miałem "pseudo-Hellcata" w takiej małej żarówce. Sprzedawali takie modele w Ruchu po 3 zł. Ale też poszedł w ludzi. Mam jeszcze jednego, to sobie zrobię. Ino z żarówkami kłopot, bo te obecne produkty, to jakieś jaja. Jak znajdę to wrzucę zdjęcie.

Czy masz na myśli książki "Mikromodele" i "Mikroflota" Stanisława Katzera ? Też je mam. Pierwszy mikromodel zbudowałem jak reprezentacja Polski wygrała w hokeja ze Związkiem Radzieckim w Katowicach. Ale ja, wtedy ze względu na wiek, budowałem w żarówkach. Była też jeszcze : z tzw. "białej serii. Też ją mam. Skrzywienie na dobór trunków pod kątem umieszczenia modeli w butelkach po nich przeszedł mi dopiero kilka lat temu.

IMHO - zawsze warto, bo z upływem czasu te rzeczy znikną. A tak pozostanie mały ślad. Pojazdy lotniskowe w aeroklubach to też ciekawy i nieco zapomniany rozdział. Czasami mają interesujące malowania.

Nie wiem jak na takich zlotach startują szybowce. Ale gdyby były holowane za Wilgą i / lub Jakiem-12, to mam również prośbę o zdjęcia pasów. No i jak do tej pory nikt nie obfotografował wyciągarki i ściągarki. Ewentualnie wyposażenia "kwadratu" (jeżeli jeszcze funkcjonuje ta nazwa).

W takim razie życzę sukcesów. Musi mieć bogate archiwum dokumentacji, normaliów i zdjęć. Gdyby jeszcze udało się "skitrać" jakieś rysunki/ zdjęcia/ dane historyczne dotyczące pasów pilotów (klamry/ okucia) i pokazać tutaj, to byłoby marzenie. Zawsze można coś dorobić lepiej. Jakiś czas temu do Jeżowa pojechał na remont szybowiec Jastrząb, z MEiL-u. Może jeszcze jest. Miał bardzo starą uprząż pilota. W sieci tego jak na lekarstwo, a temat, mimo, że niszowy - wydaje się być ciekawy. Wrzuciłem na zachętę pytanie do p. T.Murawskiego, ale na razie ma inne tematy na tapecie.

Poniżej fragment normy zakładowej SZD z 1956 roku: i jak widać mocowanie pasów jest częścią objętą normą. Ale też prawdą jest, że nie jest to regułą. Trzeba to sprawdzać indywidualnie.

Istnieje: SZD JEŻÓW (szdjezow.com.pl) Ale właściciel jest "milczący", tzn. bardzo wstrzemięźliwy w udzielaniu jakichkolwiek informacji.

HKK nie mąć ludziom w głowie, proszę Cię. Przepisy budowy samolotów określają to trochę inaczej niż to przedstawiłeś. To jakie pasy są zamontowane w szybowcu nie zależy od inspektora a od zawartości TC (Type Certificate _ Certyfikat Typu, lub STC -Suplemental Type Certificate - Uzupełniającego Certyfikatu Typu. W chwili obecnej właścicielem TC dla starych szybowców SZD jest, o ile pamiętam, właściciel zakładów remontowych w Jeżowie Sudeckim. Wszelkie zmiany do TC MUSZĄ być uzgadniane oficjalnie z ULC. Jeśli chodzi o okucia mocowania pasów do szybowca to sprawdzę na rysunkach fabrycznych, ale zapewniam Cię, że z głowy tego nie wziąłem.