Wojtek59

Zgadza się. Tutaj granat tylko do celów ilustracyjnych i zróżnicowania części składowych

Zerknij na forumowy "Projekt szybowcowy". Tam kiedyś zamieściłem zdjęcia z pasów SZD z Bociana. Myślę, że się tak bardzo nie różniły, bo to była norma zakładowa SZD. No chyba, że ten Pirat ma zupełnie inne pasy. Mój projekt pasów szybowców SZD nie umarł, ale jestem trochę niedysponowany i zawiesiłem go z konieczności. Zrzut z instrukcji montażu.

No to jeden z poniższych winien działać: PTL - lista wykładów (archive.org) Wayback Machine (archive.org)

To na szybko wrzucę jeszcze sznurek do glassówki: http://smil.org.pl/ptl/wyklady/17_Szybowiec_SZD-30_Pirat.pdf

Bóg zapłać za dobre sznurki. Niestety, pasów nie znalazłem. To co widać jest zbyt niekompletne. Ale Jak-12 zapowiada ciekawe rozwiązania. Pasy jakby trochę szersze a i klamry inne. Najlepsze są takie zdjęcia, jak na przykładzie poniżej:

Wiem. Stąd moja uwaga o weryfikacji ze zdjęciami. Chyba tylko SZD miało stałe szablony. Prawie każdy aeroklub robił to po swojemu. Dodatkowo to samo odnosiło się do mieszania farb.

Odnośnie malowań - przedruk z książki W.Chudzińskiego. Ale czcionki to trzeba sprawdzić ze zdjęciami i dobrać sobie samemu, albo obrysować jako krzywe..

Napisałem do gościa - niestety, zero reakcji. Gdyby ktoś nawiązał z nim kontakt - to proszę o kontakt ze mną. Też bym kupił tego PZLa

Jeśli można - zrób kilka zdjęć nazw (Puchatka i Pirata) z prawej i lewej burty, najlepiej jak najbardziej prostopadle do powierzchni. To ułatwi zrobienie kalek. To samo dotyczy rejestracji. A jakbyś miał możliwość dodatkowo zmierzenia długości nazw (jak np. w załączonym obrazku), to ułatwiłbyś życie kilku osobom. I jeszcze prośba o zdjęcie pasów pilotów. Jakimś dziwnym trafem, wszyscy robią zdjęcia tablic i burt, a pasy są pomijane. P.S. A jeśli masz, przypadkiem, zdjęcia pasów PZL-104 Wilga , Jak-12A i PZL-102 Kos i mógłbyś je udostępnić, to byłoby miło. Dorobiłbym blaszki.

Wbrew pozorom, to szybowiec X-38 - wbrew pozorom to szybuje.

Jak pisałem na stronie 20, przekrojów poprzecznych/ wręg nigdy nie opublikowano. IMHO, najlepszym przybliżeniem, z aerodynamicznego i inżynierskiego punktu widzenia, będą elipsy (od biedy - owale) o osiach widocznych na rzucie z boku i z góry, w miejscu wstawienia wręg. Ponieważ szybowiec jest blaszany, to można z dużą dozą prawdopodobieństwa założyć, że kształty segmentów kadłuba pomiędzy wręgami/ żebrami były rozwijalne, bo wycinane z płaskiej blachy. Wyoblanie może zastosowano w okolicach noska kadłuba.

1. Priv. 2. Tak. W końcu te niedociągnięcia są do naprawy.

Są wylistowane monografii Pirata, autorstwa W.Chudzińskiego

Producent nie dostarcza w wersji papierowej. Ja mam kilka modeli z Art of Trans i wszystkie instrukcje przyszły w *.pdf. Pirata jeszcze nie mam. Dopiero ma być razem z Sm-2, ale ponieważ zgłosiłem szereg reklamacji; do Dromadera, P7a, PWS-26 i Kobuza, to pewnie trochę poczekam.

O instrukcje upomnij się u twórcy- dostaniesz w *.pdf. Krój czcionek zupełnie do niczego niepodobny.

Kiedyś wyszły takie monografie : A jak wyglądają wnętrza kabinek ?

A jakie są regulacje prawne w Danii odnośnie malowań oznaczeń państwowych ?

To jeszcze kolorowe zdjęcia z prób statycznych (zdjęcia nie moje - znalezione w sieci) i to i to

Jest i planik:

Coś na Babarybie słyszałem, że bliżej grudnia.

Ależ wiem doskonale. Artykuł pokazał się w L+K w tym czasie, gdy na rynku pojawił się model SZD-16 Gil z sugestią, że się świetnie nadaje do przeróbki na SZD-25 Lis. Co zresztą zrobiłem.

O tym mówisz : Pytanie ile to warte, merytorycznie, dzisiaj.

Sorry, Miało być z YAHUMODELS.

Czyli twierdzisz, że nie kupujesz żywicznych dodatków (kółka, klapy, kokpity i/lub tablice przyrządów z Yahoo) ?

Spóźniłeś się. Taka sytuacja od dawna ma już miejsce. Zobacz na: https://www.shapeways.com/ Pozostaje tylko kwestia ceny.