donalyah00

Temat wentylatorów wyszedł przypadkiem wskutek nieścisłości językowej na forum mw.com. Myślę, że dorobię te osłony - z opublikowanych tam zdjęć wynika że założono je na Livermore. Póki co wszystkie bulaje na dziobowej nadbudówce mają już na nowo daszki - foto niebawem. Pozdrawiam, Marek

W pierwszej chwili spoglądając na to duże zdjęcie dziobowej nadbudówki pomyślałem, że nie ruszałeś oryginalnych poręczy. Dopiero po obejrzeniu miniaturek wszystko stało się jasne. Pozdrawiam, Marek

Podpiszę się pod słowami Marcina. Dodatkowo, przód nadbudówki tuż pod mostkiem jest również prostokątny... Pozdrawiam, Marek

Nie sądzę. Widziałem już trochę fotek, oprócz toporniejszych detali (wynikających zapewne z dwukrotnego pomniejszenia) zauważyłem znajome grzybki po obu stronach dziobowej nadbudówki. Pozdrawiam, Marek

Dokładnie - myślę, że takie podejście może być dosyć ciekawe dla przyszłych budujących. Ciekaw jestem Twojego Laffeya - póki co nikt się nie skusił na innego bensona... Pozdrawiam, Marek

Dzięki Panowie. Jedną - z doświadczeń z Alfą wynikło, że jedna warstwa jest OK. Sęk w tym, że USS Bristol ma zamiast Oerlikonów km-y 12,7 mm a USS Ellyson to jednostka późnej serii. Możliwe, że w tych wypadkach osłony były zaokrąglone. Nie zamierzam się jednak spierać - zostawię już u siebie wyprostowane - kolejny element SF. Pozdrawiam, Marek

Pięknie się to prezentuje. Swoją drogą wydaje mi się, że przedrostki typu "Smart..." czy "Superdetailed..." trochę mijają się ze swoim znaczeniem w nowoczesnych zestawach do sklejania. Człowiek musi się namęczyć podwójnie - raz aby doprowadzić to coś do stanu w miarę zgodnego z oryginałem, dwa aby nie zniszczyć przy tej okazji wszystkich detali, które pieczołowicie przygotował producent... Trzymam kciuki za budowę, może kiedyś też się przemogę... PS. Photobucket rulez! Pozdrawiam, Marek

Obejrzałem posiadane fotki i zgłupiałem. Zdjęcia Livermore'a są na tyle niewyraźne, że ciężko wysnuć na ich podstawie jakiś sensowny wniosek. Wydaje mi się, że większość wczesnych jednostek ma płytkie wycięcie, w zasadzie tylko na fotkach DD-435 USS Grayson widziałem głębokie wycięcie, o jakim mówisz. Chyba podejdę do sprawy w następujący sposób: skoro akurat tą część Dragon wykonał specjalnie dla Livermore'a, to może mieli dostęp do jakichś wyraźniejszych zdjęć... Dziś kolejny, nieco nudny, update. Prace posuwają się pooooowoli, ale do przodu. Na wstępie wzmocnienia przy kluzach kotwicznych (surfacer 1200 od szablonu): Kolejne podejście do mostku: Uzupełniłem go jeszcze o poręcz do mocowania brezentu na najwyższym relingu oraz o parę detali korzystając z fotek USS Kearny. Zdaję sobie sprawę, że nie jest to najlepszy wzorzec dla Livermore'a (inna stocznia), ale mimo wszystko wydaje mi się, że jest on trochę bliżej poszukiwanego oryginału niż późniejsze jednostki (np. USS Buchanan). W środku elementu zamontowałem przekładki z papieru nasączonego CA. Przed sklejeniem pomaluję je na czarno aby maskowały nawiercone bulaje. Dolne piętra dziobowej nadbudówki wymagają jeszcze trochę pracy, oto stan na dziś: Na środkowym piętrze zerknąłem do tyłu, przeszlifowałem nieco spoiny CA oraz wykonałem jedną z syren. Dolne piętro otrzymało nowe stanowiska Oerlikonów - w widoku z góry osłony nie zakręcają się po okręgu do wnętrza. Ożebrowanie dolnej części stanowisk wykonałem wzorując się na rufowej nadbudówce (ponownie, tą część wykonano specjalnie dla Livermore'a). Zastanawiam się jeszcze nad wykonaniem ożebrowania wewnątrz osłon - takiego jak w rufowej nadbudówce. Co myślisz Jędrku na ten temat? Na deser dwie ogólne fotki złożonej na sucho dziobowej nadbudówki: W ramach części opisowej dodam jeszcze, że zaszpachlowałem gniazda wsporników wałów śrub - będę je jednak kleił na styk. Przeszlifowałem też jedną ramkę z polerami. W moim egzemplarzu występuje dosyć spore przesunięcie połówek formy, doprowadzenie do jako-takiego wyglądu ośmiu polerów zabrało mi ponad godzinę... Pozdrawiam, Marek

Hmm... coś tam niby na zdjęciu majaczy, ale przy rozdzielczości posiadanych fotek to już zakrawa na wróżbiarstwo. Może same drzwiczki (płasko na ścianie nadbudówki) stanowią jednak jakiś pomysł? Dodatkowo boxart to wymieszane kilka wersji okrętu na raz - kamuflaż z 1942 r. zaś osłony oerlikonów z 1943 r. ... Pozdrawiam, Marek

Obejrzałem późniejsze fotki Livermore'a - przód nadbudówki wygląda na wszystkich zdjęciach podobnie - nie widać tam bębna ale jakieś wiszące szpargały. Tak też zrobię w swoim modelu - pominę bęben i 'czymś' zagracę owo miejsce. Poniżej foto Livermore'a z końcówki 1943 r. (wydaje mi się, że na jego podstawie powstał malunek na pudle modelu) Pozdrawiam, Marek

Dzięki Marcinie za kolejną niezłą fotkę. Myślę, że raczej będę podglądał wcześniejsze jednostki (DD-637 jest jedną z późniejszych) ale na fotce świetnie widać sposób mocowania brezentu na relingu - poręcz dookoła górnej krawędzi mostka. Oto i one: wykonałem je na podstawie fotki USS Kearny DD-432 podczas remontu pod koniec 1941 r.: Dorobię jeszcze trójkątne wsporniki, ale to później. Jeszcze wczoraj usunąłem owe stanowiska. Na oryginale dochodzą one praktycznie do burt - pozostawić bez zmian byłoby zbyt dużym uproszczeniem. Nad skrzynkami jeszcze nie myślałem. Hmmm... Ciężka sprawa. Robiąc bulaje na 1. piętrze, na sterburcie sugerowałem się właśnie tą fotką. Delikatnie (bez ingerencji w treść) pobawiłem się nią w Photoshopie - wyciągnąłem nieco szczegółów z cieni. Oto co wyszło: Uznałem, że ten kształt w czerwonym okręgu to chyba bulaj... Ale 100% pewności nie mam. Co do bakburty... czyste SF. :| Fotka bakburty "bezpośredniego" bliźniaka USS Eberle DD-430 z czerwca 1942 r. pokazuje rzeczy bardzo ciekawe: Nie jestem pewien czy przedni bulaj też jest zaspawany (zasłania go osłona światła pozycyjnego), tylnego nie ma a jako bonus mamy drzwi. Postanowiłem pozostawić rzeczy jakimi je Dragon stworzył... Analizę parteru póki co zostawiam na weekend. Mam nadzieję zamknąć sprawę dziobowej nadbudówki i kadłuba przez kolejne 3 dni - zobaczymy co z tych planów wyjdzie. Pozdrawiam, Marek

Dzięki! Tak na szybko: Pozdrawiam, Marek

Zrobiłem takie oto porównanie, od lewej – model Dragona, oryginał, instrukcja Livermore'a: Owszem stanowiska Oerlikonów powinny być przesunięte w kierunku burt o ok. 1-1,5 mm oraz podniesione o ok. 0,5 mm. Ale szczerze mówiąc nie chce mi się dokonywać aż takiej chirurgii (chociaż, nie byłoby to takie trudne - pomyślę ). To co mnie uderzyło bardziej to zupełnie beztroskie podejście producenta do tematu. Albo nie widzieli w ogóle burtowych fotek Livermore'a z 1942 r. albo nie chciało im się bawić w zgodność z oryginałem (raczej to drugie bo kamuflaż jest odwzorowany dosyć dokładnie)... Sposób mocowania tratw przy dziobowej nadbudówce został zapewne przeniesiony żywcem z Buchanana - czyli przed stanowiskami Oerlikonów. W Livermore tratwy były mocowane pod nimi. W tym momencie dokładnie pasuje tu opis Jędrka z pionowymi wspornikami stanowisk strzeleckich. Na fotkach "bezpośrednich" bliźniaków Livermore'a widać dobrze pionowe wsporniki. Ładnie... Dragon Science Fiction Kit... Ok, tyle marudzenia. Oto kolejne fotki modelu. Najpierw dwa widoczki ogólne - widać m.in. zakres "zniszczeń" rufowej nadbudówki: Tutaj zaś moje zabawy z dziobową nadbudówką. Wszystkie "piętra" otrzymały jedną warstwę surfacera i póki co są tylko nałożone na siebie. Z ciekawostek wypatrzyłem do czego służą owe małe, wystające prostokąty nad oknami mostka. Są to mianowicie napędy wycieraczek instalowane na co drugim oknie. Dołożyłem dwa zewnętrzne, ale jeszcze zmniejszę je trochę przed drugą warstwą surfacera. W czterech miejscach wykonałem imitacje zeszlifowanych daszków nad bulajami (drut miedziany 0,03 mm średnicy): dwa tylne bulaje na najwyższym piętrze i dwa na bakburcie środkowego. Przy okazji dowiedziałem się, że klej Extra Thin Tamiyi klei też metal do plastiku. Oprócz powyższych nawierciłem 4 otwory w poprzecznym dźwigarze pokładu na środkowym piętrze nadbudówki oraz wykonałem okablowanie przedniej części nadbudówki. Obniżyłem też osłony stanowisk Oerlikonów na "parterze" ale nie wiem czy nie wykonam ich od podstaw w poprawnych proporcjach... Górnym dwóm piętrom brakuje jeszcze paru detali, ale to już w następnym odcinku. Pozdrawiam, Marek

Ciekawe spostrzeżenie. Jakbym mógł mieć małą prośbę - umieszczaj proszę na prezentowanych fotkach numer jednostki (mały, gdzieś w narożniku). Jak wynika z dotychczasowych obserwacji późne jednostki różniły się trochę od wcześniejszych - czasem przydałaby się szybka identyfikacja. Pozdrawiam, Marek

Hmmm... zerknę na to przy okazji poprawy wysokości osłon tychże stanowisk. Dzięki! Przy okazji - zdecydowałem, że raczej nie będę szpachlował miejsc styku nadbudówek z pokładem. Nie lubię maskować - myślę, że będę mógł żyć z delikatnymi szczelinami w tych miejscach... Pooglądałem też wstępnie nadbudówkę rufową i na śródokręciu - na fotkach Livermore'a niewiele widać. :( Myślę, że w moim wykonaniu będzie to raczej synteza tego co widać na fotkach różnych jednostek. Póki co "podziurawiłem" i skleiłem rufową nadbudówkę. Usunąłem też z niej drabinki i ten słup na tylnej ścianie nadbudówki. Marcin Rogoza zauważył, że był on niesymetrycznie umieszczony - fotki to potwierdzają zaś Dragon umieścił element w osi symetrii nadbudówki... Już dokonałem stosownej operacji. Pozostaje dziura w pokładzie do zaszpachlowania w tym miejscu. Pozdrawiam, Marek

Na forum modelwarships.com istnieje już coś na kształt pierwszego porównania. Wniosek na końcu wątku jest niezbyt pocieszający - aby uzyskać w miarę poprawny model należy połączyć elementy produktów Trumpetera i Academy... Tak też zrobię. Tymczasem oczekuję na dostawę Myoko Aoshimy... Pozdrawiam, Marek

Na fotkach Livemore'a i jego "bezpośrednich bliźniaków" (jednostek wybudowanych w tej samej stoczni) również można zauważyć podobny patent. Tak jakby ostatnie "piętro" relingu było zdemontowane. Sprawdzałem w "anatomiach" Conway'a dotyczących amerykańskich niszczycieli - nie ma rysunków słupków relingu, które były demontowalne. Może to jakaś stoczniowa modyfikacja mająca związek z promieniem obrotu wieży? Ten sam patent zauważyłem też na zdjęciach typu Fletcher. Dodam, że fotka z profilu drugiej wieży na Buchananie (ta z otwartymi drzwiami) fajnie pokazuje puste w tej części wnętrze wieży. Faktycznie na niektórych fotkach nie ma brezentu od strony rufy. Na fotkach Buchanana wypływającego ze stoczni po remoncie w 1942 r. w ogóle nie ma tam brezentu. Podejrzewam, że ten brezent można potraktować dosyć dowolnie, myślę że załoga rozwijała go stosownie do potrzeb. W swoim modelu postąpię zgodnie z obiema burtowymi fotkami z maja 1942 r. - czysty reling, bez brezentu. Pozdrawiam, Marek

Dzięki wielkie Marcinie! W pierwszej chwili pomyślałem, że to bulaj w drzwiach mostka. Obejrzałem jeszcze raz, zerknąłem ponownie na nadbudówkę w modelu i na fotkę mostka USS Kearny i ... zakleiłem stary bulaj oraz wywierciłem nowy bliżej drzwi. Stokrotne dzięki za test z surfacerem!!! Przyspieszy to znacznie prace. Oj tak... Dla moich oczu również. Przed rozpoczęciem projektu zastanawiałem się czy nie przerobić tak produktu Dragona - na drodze stanął brak konkretnej (rysunkowej) dokumentacji. Jako update dodam, że kadłub schnie po sklejeniu. Jutro surfacer na dziobową nadbudówkę i zacznę oglądać nadbudówki śródokręcia. Dodam, że trochę się obawiam tego oglądania... Pozdrawiam, Marek

Ale to jest Smart Kit - do shortrunów takie słownictwo może nie podpasować. Dzięki Jędrku! Zastanawiam się tylko jak będzie z pozycjonowaniem wałów po zaklejeniu tych otworów. Zastanowię się jeszcze nad tym - szpachlowanie klejem CA i "szlifowanie" debonderem ułatwia sprawę, ale nie wiem czy będzie najlepszym rozwiązaniem w tym wypadku. Do przemyślenia, a póki co dziś kleję kadłub. Pozdrawiam, Marek

Dziś parę fotek. Jako pierwsze wystąpią przyłożone na sucho wały śrubowe. Brakuje jeszcze wsporników w połowie ich długości, dokleję je w momencie montażu do kadłuba. Szary kształt po lewej to produkt Dragona. Ster będzie osadzony w gnieździe wykonanym z mosiężnej rurki wklejonej w kadłub. Następny w kolei jest mostek na sucho przyłożony do dziobowej nadbudówki. Usunąłem praktycznie wszystkie detale z "parteru". Układ bulajów wzorowałem na fotkach oryginału i fotce z 1940r. zbudowanego w tej samej stoczni USS Gleaves DD-423 (sterburta) oraz na fotce USS Eberle DD-430 z 1942 r. (bakburta). Pozostałe szczegóły wyposażenia będą odwzorowane również wg. powyżej opisanych fotek. Następnym etapem będzie położenie surfacera aby sprawdzić jakość wykończenia powierzchni nadbudówek. Muszę przedtem jednak zrobić test jak klej Extra Thin Tamiyi będzie współpracował z plastikiem pokrytym surfacerem. Na deser zbliżenie połączenia obu pokładów niszczyciela. Wymagało ono trochę płynnej szpachli GS, odrobinę cięższego słownictwa oraz jednego wieczoru... Pozdrawiam, Marek

Dla Livermore'a zgadzałoby się... Kearny miał drabinkę: Na stronie 6 WP o Buchananie jest zdjęcie DD-485 USS Duncan na pochylni - wyraźnie widać drabinkę. U siebie będę usuwał owe stopnie. Bez pracy zespołowej dalej byłbym na etapie budowy wałów śrub. Mimo dość dokładnej analizy mam wrażenie że i tak posuwamy się nieźle do przodu. Pozdrawiam, Marek

Dzięki! To dopiero początek moich eksperymentów z "cienką" Tamiyią. Pozdrawiam, Marek

Właśnie pojawił się na Hobbyeasy zestaw Lion Roara do Mogami 1:350 - 219 PLN bez wysyłki. Zastanawiam się czy czekać na zapowiedziany konkurencyjny zestaw... Pozdrawiam, Marek

Mnie też. Wymyśliłem sobie dokładnie identyczny patent na poręcze - rozciągnięta ramka + Extra Thin. Pozdrawiam, Marek

Trzymam kciuki! Swoją drogą brzmi to całkiem jak moja walka z wypustem Dragona w 350-ce... Pozdrawiam, Marek