bożo wpożo

No właśnie , nie wiem czy mam się śmiać czy też płakać : Chyba nie dostrzegłeś żarciku kolegi ... Ale staraj się , staraj .Wytężaj umysł następnym razem. Ćwicz , to dobrze robi.

ona jest z plastiku , nie z pudełka .

Ulepiłem swój pierwszy model plastikowy i pomalowałem próbując cieniowania , łosza i innych zacieków . Jest to mój debiut w tej materii nie licząc modelu sprzed ośmiu lat złoszowanego plakatówką . Założenie było takie- sklecić na szybko na kolanie plastikowy okręcik i zacząć naukę kolorowania - nie na płasko jak robiłem to dotychczas , tylko z tym co wymieniłem wyżej . Gdyby ktoś chciał szukać prawdy historycznej w tym ulepku , to jej nie znajdzie , gdyby ktoś chciał mi udowodnić że nie było kamuflażu w groszki to odpowiadam , że go nie było i tak dalej tak dalej . To model do ĆWICZEŃ

Barok opanowałeś perfekcyjnie ,wczesne rokokoko i lewe oko na maroko również . Chciałbym zobaczyć jak poradzisz sobie w "epoce ming "

Ja dla swojej konkubiny , jako przykładny konkubent buduję okręcik . Kobiety lubią takie prezenty. Na urodziny dostała ode mnie filtr powietrza i nową przepustnicę . Niedługo ma imieniny i mam dla niej przygotowaną lutownicę , bęben cyny i świetny zestaw kluczy nasadowych.

Popieram latelina w całej rozciągłości jego wypowiedzi . To światowy poziom .

Pytanie tylko po co modelarzowi drukować ? Wydruk ma specyficzną fakturę , dość twardą . Płaskie powierzchnie na przykład na prostopadłościanie ,żeby obrobić , trzeba się napocić , a co dopiero element o skomplikowanym kształcie. Więc dużo prościej samemu se ulepić prostopadłościan . Może się przydać taki wydruk "hurtownikowi" który będzie chciał odlewać z żywicy , tylko taki to se sam zrobi "matkę" i odleje .

Świetnie Fajnie , że wymagasz od siebie nieco więcej , niżeli gotowa wypraska z pudełka i przyznasz , że satysfakcja nieporównywalnie większa. Wielki szacunek Marwaw .

Teoretyzowanie nie idzie zawsze z praktyką . Jak z praktykowaniem (czytaj z lepieniem ?) Takim modelarstwem praktycznym , nie teoretycznym i tasowaniem się nad czymś , czego i tak nie masz w pudełku , coś się dzieje ? Jakiś skreczyk , coś dorobisz własnymi łapami, wedle tych zdjęć, co ich dużo jest już w tymże wątku ?

Wielkie brawa za własnoręcznie zrobiony model od podstaw .

Nielichy parkiet ...

Fajnie Marwaw . Jeżeli zaś chodzi o wszelkie relingi i takie bajery , to zachęcam Cię do lutowania . Sam bałem się tego strasznie i wiele lat kleiłem relingi , druty itp . Odpowiednio wyposażony ( nie oznacza drogo ) , lutowanie to przyjemność. Wszelkie kółka wycinaj cyrklem olfy , a jak jest mniejsza średnica , to tłucz szewskimi wybijakami Pozdrowienia , wszystko wygląda werrrry . Zdrowie polistyreniarzy

Cześć Sotter , niestety , nie miałem czasu , siedziałem w zęzach i jak wracałem do domu to padałem na cyce . Uznajmy , że te druciki to chłodzenie silnika . Wydech to nie może być . Wydech zapewne to ten kolektor z z prawej strony silnika . Daj jeszcze z lewej strony z cieniutkiego drucika/kabelka przewody paliwowe do każdej z głowic i będzie git . pierwszy lepszy przykład , drugie zdjęcie : http://www.thehulltruth.com/fishing-miscellaneous-items/276243-sold.html#b Tylko ten rozdzielacz pompy wtryskowej przesuń do przodu silnika i poprowadź przewody po kolei do poszczególnych czapek ( w zasadzie do kolektora ssącego ) Całość się prezentuje werrrry

Tak , zwłaszcza lotnicze silniki to diesle z otwartym układem chłodzenia , chłodzone wodą zaburtową czerpaną kingstonem ... , co nie zmienia faktu , że ten model silnika który pokazałeś jest genialny , nie wspominając , że jest zrobiony od podstaw . Sotter też zrobi coś w podobie , bo ten żywiczny z zestawu jest jakiś nie koniecznie Zdaję się , że chodzi raczej o TEN konkretny silnik .... Poczekaj jeszcze chwilę Sotter , coś udumamy , jestem dziś zmasakrowany - zresztą takim podobnym silnikiem , tyle że współczesnym . Wywlekłem dziś dwa MAG'i 502 ze Scaraba .... Wg zdjęć oryginału przewody paliwowe z pompy wtryskowej idą po jednej stronie silnika , tak jak żem gadał - widzisz to na tym dużym zdjęciu , gruba rura z głowicy do bloku to może być chłodzenie , te dziwne dwa potrójne przewody z zestawu co pokazujesz z instrukcji to wg mnie fantazja , resztę rozkminimy , trzeba znaleźć choć coś analogicznego z epoki . Masz sporo pracy przy innych bambetlach , więc masz co robić :-) . W kurtce wodnej Jacuś , w kurtce p.s Jeżeli nie życzysz sobie dyskusji na temat rurek, srurek , przewodów i pomp wtryskowych , daj znać , to nie będziemy ciągnąć tematu i śmiecić relacji .

Jak ma być silnik widoczny , to będzie ważnym detalem i nie można go skasztanić Jesteśmy na tropie , to chyba dane i dużo dający do myślenia opis takiego silnika : Jak widać z opisu , montowany był w miniaturowych okrętach podwodnych na przykład klasy "d" i może trzeba iść tą drogą , tu jest kilka fotek , ale silnika widać.... słabo . http://www.combinedfleet.com/ships/type%20d Wyczytać , też można , że ten zespół napędowy bywał generatorem . Trzeba googlować w różnych językach na wszelkie kombinacje i myślę że się coś znajdzie

Dobrze by było , gdyby się znalazło jakieś fotki bądź ryciny takiego lub zbliżonego silnika , gdyż autor różne rzeczy mógł mieć na myśli . Jeżeli przewody paliwowe , to raczej szły by z jednej strony od pompy , bo silnik rzędowy , więc jaki sens byłby prowadzenia trzech z jednej strony , trzech z drugiej strony . Nie wiem jaki system chłodzenia mógł mieć taki silnik , ale przy klasycznym wodnym chłodzeniu , cylindry otoczone byłby płaszczem wodnym . Pytanie jeszcze jaki system miały te silniki - otwarty czy zamknięty ? Stawiam na otwarty , bo silnik raczej z "epoki" . Może autor mógł mieć na myśli kanały popychaczy - ale to ilość się nie zgadza , kształt , położenie i też musiały by być od jednej strony . Trudno się też zorientować co i z której , bo kolektor wydechowy jak domniemam na tym modelu wychodzi jakby z bloku silnika , po tej samej stronie po której w głowicy majaczą jakby dwa kolektory ssące Będzie zdjęcie albo ryciny , to się rozszyfruje .

W dieselku to my raczej nie będziemy mieć przewodzików wysokiego napięcia i ceweczki ...

Sotter . Tak jak Jacek rzecze , CA jak najbardziej zlepi Ci fornir i do żywicy i do plastiku . Kwestia, żeby tylko gęsty , bo rzadki "przebije ' się przez fornir i będzie dupa . Pytanie tylko , czy będziesz w stanie zanim on zaschnie wymanewrować deszczółkami . Te szoty sterówki na zdjęciu oblepiłem fornirem na gęsty CA właśnie : Ale kilka płaskich kawałków , to nie pokład z desek . Wątpię , by udało się to sprawnie i poprawnie wykonać . Ja bym zrobił tak . Odrysowałbym pokład na styrenie , wyciął , na styren nakleił na gęsty CA płat forniru i dopiero na ten fornir przylepiał deseczki z forniru. Klejem do drewna , najlepiej patexem . Będziesz miał czas , manewrować deskami do woli , korygować ich położenie itp .

A tak czasem sobie zaglądam Jacku Sotter , do roboty

Zerknąłem w Twój "zwodowany" już model . Myślę , że dasz radę ze skreczykiem W takim razie jeżeli się nie obrazisz , pozwolę sobie wkleić Ci mały tutorial z mojego wątku z innego forum . Zaznaczam - że nie używałem tu komputera , korela , kada , srada itp , to tylko ołówek , kroczek , cyrkiel, ekierka i linijka . Zwróć uwagę na stalowe kostki , które przewiną się na fotkach - one są już połową sukcesu . Model który buduję nie jest "brudzony " , ponieważ w klasie modeli w którym chcę nim startować , nie dopuszczane są takie techniki . Także bohater tutorialu jest czysty . Może Ci się przyda : Tak więc cytuję całość : Wszystko co pokazałem - nie są to wyroby Tamki czy innego Dragona,lecz moja produkcja,ale sprawia mi to dużo satysfakcji ;o) Tak to mniej więcej przykładowo wygląda. Budowa małego HDS-a Polistyren dzielę sobie na paski o potrzebnej mi szerokości z których będę robił bryły.Pierwszą czynnością którą wykonuję jest natrasowanie suwmiarką linii na arkuszu polistyrenu,po której będę wycinał paski. Przykładam metalową linijkę z silikonową wkładką pod spodem - taka się nie ślizga. Przykładam grubszą stroną,dzięki temu nóż prowadzony jest w miarę prostopadle po ciętym materiale.Przeciągam kilkakrotnie, nacinam,nie przecinam, na koniec odłamuję. Krawędzie tak odciętego paska delikatnie szlifuję "pilnikami" które to wykonuję z kawałków polistyrenu z naklejanym na nie papierem ściernym różnej gradacji .W ten sposób można zrobić nawet bardzo małe pilniki,którymi szlifuję trudno dostępne zakamarki elementów. Zaczynam budowę podstawy Hds-a.Pasek kroję,aby otrzymać ścianki mojej podstawy. Najważniejsze jest to,by kąty proste były kątami prostymi.W tym celu używam "stalowych kostek " - przy nich kleję . Dostałem je od kolegi.Dzięki temu,mój prostopadłościan,nie będzie w przekroju rombem. Po wstępnym przeschnięciu,spoiny wzmacniam klejem cyjanoakrylowym od wewnątrz,którego posiadam trzy gęstości. Nakładam go również z zewnątrz,tym razem w celu zaszpachlowania łączeń.Nie używam praktycznie już szpachlówki. Szlifuję na kawałku papieru ściernego,delikatnie,ale do skutku,aż powierzchnia będzie gładka.Klej CA jest twardy.Zasycha nim zdążę powiedzieć "placek z jagodami". Zamykam mój prostopadłościan od góry i dołu kawałkami polistyrenu,których naddatek odcinam nożem.Znowu zaszpachluję CA i wyrównam powierzchnię. Wykonuję sobie różne detale - nożykiem,z polistyrenu.Otworki wiercę trzymając w ręku wiertło.Wcześniej nakłuwam je szpilką ,później rozgrzaną ,na końcu wiertło.Na malutkich częściach do wyznaczania miejsc otworków,lub miejsc przyklejenia innych detali,pomagam sobie naklejając paseczki pociętej taśmy klejącej. Doklejam,jednym słowem dłubię i podstawa prawie gotowa. Analogicznie przy kostkach z paseczków zlepiam ramiona. Na kawałku kartonika z naklejonym papierem milimetrowym nasączonym klejem CA nakłuwam otworki pod druty,które będą imitować przewody hydrauliczne. Analogicznie kolejne ramiona .... Kolejne detale .... Tutaj dysponowałem mosiężną rolką,ale z powodzeniem imitację rolki można wykonać z wytłukując krążki z polistyrenu szewskim wybijakiem. Całość co chwilę przymierza.Wykonałem też pierwszy siłownik.Z patyka po lizaku chuppa chups. Użyłem paseczka papieru milimetrowgo do wykonania zgrubienia,kawałka drutu i fragmentu igły lekarskiej. Kolejne siłowniki zrobiłem z kawałka rurki mosiężnej.Zgrubienia to zwinięty papier nasączony klejem CA.Wszystkie wałki,rurki,patyki szlifuję wkładając je w wiertarkę po czym do obracającego się elementu delikatnie przykładam wcześniej wspomniane pilniki a na końcu zmoczony w wodzie skrawek papieru wodnego. Na tym etapie czynię przymiarki przewodów hydraulicznych elastycznych,które robię z izolacji przewodu elektrycznego.Wyciągam środek,wkładam malutki kawałek cienkiego drutu i nasadzam na końcówkę zrobioną z poszatkowanej izolacji kabelka z przewodu telefonicznego. Taki przygotowany przewód nasuwam na wcześniej przygotowane druciki.Przewodów będzie ponad dziesięć.Izolacji z kabla telefonicznego,użyję także do zamaskowania drucików,by nałożona potem farba nie przeszkadzała mi w nasuwaniu końcówek moich przewodów hydraulicznych. Dźwiguś będzie w miarę możliwości ruchomy ;o) Mieszanką Gunze C wypsikałem mojego żurawika. Górny zawias jest jeszcze nie ustalony na amen klejem,ma luz na boki,stąd z lewej i prawej strony różnice w szczelinach między ramieniem a pionową podstawą.Zrobię to kiedyś mocując żurawika na pokładzie.Hak będzie zamocowany sznurkiem do relingu,co by nie dyndał się na boki ,wtedy linka się odpowiednio napnie. Dodam jeszcze,że żurawik robiłem według kilku starych niewyraźnych zdjęć,więc nie ma tu prawdy historyczno - modelarskiej.Można okrzyknąć go bublem, gniotem i skandalem wydawniczym ;o) PS . Po rzucie okiem daj znać to usunę , żeby Ci relacji nie zaśmiecać

Hej Sotter , póki co , klapy świetlika zrobisz ze styrenu - z łatwością . Trawienie zostaw sobie na bardziej wredne i skomplikowane detale . Robiłeś już coś od podstaw? ( nie mówię tu dorobieniu do modelu kawałka prostokąta i stwierdzeniem - zeskreczowałem ) Masz odpowiednie grubości styrenu ? Masz kilka bardzo prostych lecz niezbędnych "narzędzi " ? Mówię o tych , które nie są potrzebne przy budowie modelu plastikowego nazwijmy to standardowego . Jeżeli chcesz , żeby ten model nie wyglądał jak kasztan , większość musisz zrobić od podstaw , a do tego potrzeba Ci będzie opanowanie kilku bardzo prostych technik . Nadbudówka , ramy okien itp , wszystko jest koślawe . Fajnie będzie to zrobić , by takie nie było . Oczywiście proszę nie traktować tego , jako krytykę producenta , wręcz przeciwnie , można sprawdzić swoje możliwości i będzie z tego spora satysfakcja .

Pozostaje ebay , sklepy w Stanach albo w Wielkiej Brytanii . To jest to urządzenie : http://www.militarymodelling.com/news/article.asp?a=3481 Kup to , albo żadne .

Kadłub jakoś wygląda czy też taki koślawy jak cała reszta? Zdaje się , że po pół litra samemu by się lepiej to zrobiło ze styrenu , od tego co jest w pudełku Ale za to fajna , bardzo ciekawa i satysfakcjonująca praca przed Tobą .

Nie jaraj tyle tych Viceroy'ów Dwudziesty pierwszy prezentuje się godnie

Oczywiście masz racje , nie przyglądałem się , nie wiem skąd naszło mnie , że oba motorki są z tej samej klasy Patrzyłem na tytuł wątku .