Cypis

DamianosPL raczej się mylisz , ten numer to na pewno 2xx . Trzecia cyfra jest zaokrąglona na górze i dla mnie wygląda na 0 )ale może też być 6, 8 lub 9) , druga cyfra też jest zaokrąglona , ale jej prawie nie widać (jest zasłonięta przez właz), więc może to być 2, 3 , 8, 9 lub 0.

to jest 200 z 505 sAbt. Ja z 507sAbt znalazłem taką 2xx

Znalazłem tylko taki rysunek (różni się trochę od tego z Montexu)

Pewnie będzie o nie bardzo trudno, nawet w książce "Tiger Battalion 507" nie ma takiego zdjęcia.

A na Zaspie to oni mają jakąś siedzibę , wg googla podany adres to wg. mnie mieszkanie p.Brożka . flynavy tam coś od niego kupowałeś ?

Napisałem i zobaczymy

No nie wiem , 17 stycznia napisałem do nich prośbę o cennik i zapytanie czy mogę coś zamówić i do dzisiaj żadnej odpowiedzi.

W 2008w łasku Iskra zastąpiła Lima-2 , który był tam od 1980 roku. zdjęcie z internetu

A jeszcze po kilku ... ja nie polecę , nie takie rzeczy żeśmy ze szwagrem po konsumpcji robili

OKi , poskanuję i wrzucę w osobny wątek ,

Wykorzystam to, że jest już wątek o SP i poproszę o pomoc. W latach 1982 (na pewno)-1987 (chyba) w SP były drukowane artykuły Rajmunda Szubańskiego w cyklu "Lotnictwo wojskowe XX-lecie międzywojenne". Brakuje mi kilku części , może ktoś z Was ma te numery i może je dla mnie zeskanować . Brakuje mi Japonia (1) 32/1982, Czechosłowacja 51-52/1983 i niestety tutaj nie mam numerów Dania, Norwegia, Bułgaria, Węgry, Grecja, Turcja, Portugalia, Hiszpania , Litwa , Łotwa , Estonia. z góry dziękuję za pomoc Cypis

a tutaj masz kalki do tego pojazdu https://www.brachmodel.it/cataloghi/decals-1-72/bm-d7201-detail.html niestety bez numeru rejestracyjnego. Ich propozycja to z obu stron flaga Francji i krzyż lotaryński ,ale są też amerykańskie gwiazdy , więc można zrobić swoją wersję

Modelu nie mam , to z planami nie porównam. Ale generalnie bryła w miarę ok, ale uproszczeń bardzo dużo. Skos skrzydeł też ok , silniki porażka. Pamiętam tylko , że jak się zrobiło ruchome śmigła , to fajnie się kręciły (dwa śmigła na jednym silniku , ale przeciwbieżne).

bulik58, zdjęcia są robione w dwóch różnych miejscach, ale pojazd chyba ten sam.

A i pamiętaj , że na lufie jest nazwa własna Betouchka , a przed nią po lewej krzyż lotaryński , a za nazwą flaga Francji

FLECZER , raczej jest to jeden i ten sam pojazd. Francuzi z FFI zdobyli w sumie 3 Panhard 178 , w tym jeden z działem 5cm. Pod tymi linkami masz jeszcze trochę innych zdjęć , a także model , na którym gwiazda umieszczona jest dodatkowo na płycie silnika. https://ostfront.forumpro.fr/t4459-vehicules-recuperes-par-les-ffi-1944 https://www.armedconflicts.com/5-cm-PaK-38-L-60-auf-P-204-f-t44250

Staryfajter1954, częściowo się z Tobą zgodzę . Góra przodu kadłuba (skos i osłona kabiny) to wg. mnie wersja KM , osłona radaru i tył kadłuba bliżej im do MS. Cały model to wersja SF :).

i jeszcze jedno

Proszę.

Dlaczego Tu-95 był nazywany Tu-20 : "Już na etapie projektowania Tu-95 planowano wykorzystać go w przyszłości jako nośnik pocisków powietrze-ziemia. Aby to zrobić, maszyna miała wszystko, czego potrzebujesz: duży zasięg lotu, znaczną nośność i układ wygodny do zawieszenia pod kadłubem dużego samolotu pociskowego. Ta ostatnia okoliczność stała się decydującym czynnikiem przy wyborze kandydata na przewoźnika między Tu-95 a M-4 ( 3M ). 11 marca 1954 r. wydano uchwałę Rady Ministrów, zgodnie z którą OKB-156 otrzymał polecenie opracowania samolotu nośnego Tu-95K dla systemu rakiet lotniczych K-20 na bazie Tu-95MA. Ten sam dokument zobowiązał OKB-155 AI Mikojana do stworzenia pocisku dalekiego zasięgu X-20 zawieszonego pod nośnikiem , którego system celowniczy miał opracować KB-1 pod kierownictwem WM Szabanowa. Nazwa kompleksu K-20 i pocisku Ch-20 nie została wybrana przypadkowo. Pierwotnie planowano, po przyjęciu bombowca „95”, nadać mu oficjalne oznaczenie Tu-20 . Jednak w trakcie rozwoju samolotu wydano tak dużą liczbę dokumentów i rysunków z indeksem „95”, że wojsko zgodziło się nadać mu nazwę Tu-95, odpowiadający szyfrowi OKB. Indeks „20” zachował się tylko w nazwie kompleksu, rakiety i systemu sterowania. Pod koniec lat pięćdziesiątych informacje o kompleksie K-20 dotarły na Zachód i podobno dlatego Tu-95 przez długi czas nazywano tam Tu-20 ." Czyli nazwa Tu-20 funkcjonowała tylko na Zachodzie i pewnie dlatego Plasticard użył tej nazwy , a nie "tajnej" Tu-95. Zachodni modelarz znał Tu-20 , ale już Tu-95 nie. Marketing.

Wg mnie model przedstawia wersję Tu-95KM lub Tu-95K-22 , tylko ta modelowa sonda do tankowania jest do bani , przez to cały przód wydaje się jakiś dziwny. Zdjęcie Tu-95KM bez sondy .

Tutaj trochę więcej informacji https://3d-wild.com/products/1-350-ijn-ryujo-aircraft-carrier-full-hull-model-kit

czy jakaś firma robi może w skali 1/72 niemiecką wieżyczkę HD 151/2 , taką jak na zdęciu .

raczej nie.

No nie do końca , wolałbym skan.