copycat

Wygląda na czysto złożony, jedyne co widać to tylne światła. Pomalowałeś je nieprzezroczystymi farbkami i chyba zupełnie się przy tym pogubiłeś. Tu link do pierwszego volvo jakiego znalazłem. http://www.nippon-autos.com/photos/trucks/volvo_FH12_tractor_trailer_head_4X2_single_diff_head_420ps_high_roof_sleeper_cab_truck_pix.jpg Trochę śladów eksploatacji następnym razem poproszę, okopcony wydech, kurz na kołach. A co do Macka jak się okazuje opracowanie ma sporo błędów, życzę powodzenia. Edit, tylne piasty są też za długie z tego, co mogę porównać ze zdjęciem. Ale to chyba częsty błąd Italeri, niestety takie modele nam daje.

Wielkie dzięki za takie słowa, chyba każdy tak chce, żeby w tym co robi było to coś. Ale nie zawsze się udaje. A teraz odgrzewany kotlet. Obiecałem, że jak poprawię brudzenie to pokażę jak to wyszło. Dodatkowo zrobiłem bale drewna z rur PCV, wikolu i bibułu. Czeka je jeszcze malowanie matem bo się błyszczą, ale na zdjęciach tego prawie nie widać. Po wgraniu najnowszych sterowników, dziwnie mi kolory podbija, ale jakoś nie mam czasu tego sprawdzić i poprawić więc zdjąłem trochę koloru ze zdjęć.

A jednak miałem zdjęcia, trzeba było poszukać u siebie. To inny Pete ale mocowania takie same. Z lewej strony wygląda to ciut inaczej, coś tam jeszcze jest, ale to nic. Mocowania resorów odciąć i zamienić miejscami, mocowanie wydechu odciąć o dać gdzie powinno być. Tylko że nadal nie wiem co zrobić z mocowaniami zbiorników powietrza. A przy okazji Tornado poczytałem mądre czasopisma i na temat twojego WS. Silnik tam nie pasuje ponoć. Przydałby się nowszy np DD60 właśnie z petka. Gazetka to zdaje się Scale Auto Enthusiast czerwiec 2000. EDIT A jednak trochę chęci i wszystko jest: Czarny zbiornik jest z WS co prawda, ale mocowanie podobne. To mam już chyba wszystkie niuanse dotyczące ramy wyjaśnione.

Zbiorniki powietrza, zastosowane uchwyty do nich są mocno uproszczone. Wiec przyglądając się ciężarówkom na naszych drogach postanowiłem coś na ten wzór zrobić. W przypadku jednego zbiornika myślę, że wyszło dobrze. Zbiorniki za skrzynką narzędziową, lub na akumulator? już tak łatwo nie jest, ciężko mi się domyślić jak to powinno wyglądać. Na razie załatałem w jednym z nich dziurę jaką Italeri pozostawiło, bo przecież i tak nie widać. Nie jestem też pewien pałąka na rurę wydechową, nie widać go z tej strony, albo zasłania go zbiornik paliwa. Natomiast na zdjęciu silnika podpora kabiny jest otoczona przez 2 niezidentyfikowane obiekty metalowe. Ten z tyłu widać tylko fragment, zagina się na dole. Jest podobny do tej obejmy rury, która w zestawie jest znacznie dalej z tyłu. Zastanawiam się nad jej przesunięciem do przodu, lub całkowitym wyrzuceniem. No i co to jest pomiędzy podporą kabiny, a mocowaniem tylnym resorów. Na google nie liczę, raczej na wasze doświadczenie. Zdjęcie ramy dla zobrazowania sytuacji.

Ten sam co w pete 378, DD 60.

To chyba było gdzieś tutaj. Nawet nie przeglądałem wszystkiego w tych katalogach, ale widzę że są i inne. TU

Banshee mi podał 162" pomiędzy osiami. To w skali 1:24 wyszło 17,1cm. Jak przymierzyłem kabinę to wygląda podobnie do zdjęcia, więc jest chyba ok.

OK, chyba rozumiem - przepak . Tak dokładnie to jeszcze wyprasek to nie porównywałem tych dwu modeli. Widzę że włosi dodali owiewki, zbiorniki paliwa, kangurka. Ale znalazłem coś lepszego, blueprinty wersji t142h 4x2, t142h 6x2, t142e 6x4

Została mi zabudowa Wrecker po Fordzie 9000 i nie mam co z nią zrobić. O ile wiem jest to zabudowa europejska, więc chciałbym ją połączyć z jakimś europejczykiem. Ciężarówka musi posiadać 2 osie z tyłu, pasuje mi tu Italeri 0780 Scania T142 Roadrunner, kiedyś Revell miał takiego wreckera. Tylko że ten zestaw Italeri mimo że ma kierownicę po lewej stronie to ponoć australijczyk. Revell to był chyba 142H, może ktoś się orientuje jakie różnice są pomiędzy tymi ciężarówkami i czy można śmiało połączyć ten zestaw Italeri z wrekerem i zrobić go na europejczyka.

Oj pomogłeś i to bardzo, po bokach widać nawet 2 poduszki i oś na środku. Teraz jak wiem jak to działa, to i zdjęcie więcej mi mówi. Chyba te informacje wystarczą.

Przyda się, ale nie tu. To zdjęcie świetnie pasuje do poprawy Italerowego siodła. U mnie jest za mało miejsca na mocowanie Made in Italeri. Plik z oryginałem jest spory to pokażę o co chodzi. Przypomina mi to trochę mocowania z europejczyków. Mój niedokończony Actros jest z czymś takim lub bardzo podobnym.

Wielkie piwo Banshee za te zdjęcia silnika. Jakoś zapomniało mi się, że w petku Italeri silnik z nazwy nawet wymieniło. Przyzwyczajenie do poprzednich modeli ami. Co do tej pory wystrugałem. Rama sklejona, tylko środkową belką muszę przesunąć do przodu jakieś 5mm, będzie mocowaniem dla tego pałąka na kable. No i skróciłem ją o kolejne 7mm tak żeby pasowała jednak do oryginalnych rozmiarów. Mało miejsca teraz się zrobiło z tyłu co pociąga za sobą kolejne zmiany. Mocowania błotników to poprawy, siodło jest zupełnie inne, a jego mocowanie to prawie wyzwanie, bo zdjęcia wiele nie pokazują. Tu kolejna prośba może ktoś ma coś takiego na jakimś zdjęciu. Sam też pogoogluję trochę. A tu parę zdjęć silnika, złożony na zatrzaski, praktycznie całego revella 359 można tak złożyć. I to są głównie te "niedoróbki", bo sam model wygląda w szczegółach ciekawie. Mocowania silnika do ramy są do poprawy, ale praktycznie leży jakby był z tego zestawu. W revellu jest mocowany na okrągły zatrzask z przodu i na 2 płaskich zatrzaskach po bokach z tyłu. Poduszki skrzyni biegów są tylko zaznaczone trzeba ja poprawić i będzie git. Ale spokojnie na silnik przyjdzie jeszcze czas.

Dręczy mnie siodło, a raczej jego mocowanie. W instrukcji jest na odwrót, tzn tą sprężyną do przodu, a nie do tyłu. Widzę, że wiele osób zakłada je odwrotnie. Sama podstawa z tego co widzę jest ruchoma przód tył, na tych zębach. Pytanie czy zakładać ją według instrukcji, czy jest to bez znaczenia, kwestia teoretycznego przesunięcia bardziej do przodu, nie wiem jak to nazwać wózka?

Jeśli wszystko chcesz wkleić przez szybę to jak wkleisz szybę? Przez szyberdach?

Banshee777 dokładnie, na zdjęciu widać że to Cat 3406. Zdjęcie pochodzi ze strony jakiegoś komisu i opisie jest to CAT. Revell tak ten uproszczony, wcale taki uproszczony nie jest. Ma mniej części, trochę się trzeba będzie pobawić, ale np silnika to Italeri może tylko pozazdrościć. Ciężarówka jest obfotografowana, z prawie każdej strony i interesuje mnie właśnie ten model. Widać jednak pewne różnice w silniku, jednak odmian było zapewne wiele, ale to i tak o wiele bliżej oryginału, niż gdybym wstawiał Italerowski. Dodatkowa skrzynka już posklejana, rama skrócona, niedługo jakieś zdjęcia. Chyba razem pisaliśmy, wychodzi ok. 17,1cm, ja na oko zrobiłem chyba 17,5cm w domu pomierzę. Więc jest super, dzięki.

No ok kąt jest, teoretycznie tak też można, bo jak ktoś napisał, ważna jest lufa która aktualnie strzela. Może to i fiction, ale zawsze science, więc myślę że trochę realiów nie zaszkodzi. A takie scrache s-f bardzo mi się podobają, sam myślałem żeby może coś popełnić. Niedługo premiera SC2, może jakiś pojazd Terran

? to na filmie miało różną grubość lufy, co mogło dać efekt zbieżności. Dodatkowo w środku musi być coś co będzie osią obrotową, nie wiem jak to nazwać. Puste miejsce w środku pomiędzy lufami, mimo że laik ze mnie jakoś mi się nie klei. Przy takiej prędkości obrotowej, masie luf ich bezwładności tylko patrzeć jak Ci się zwiną w spiralę. Tu jest ruskie działko i jak dla mnie lufy są równoległe. GSh-6-30. Tak na chłopski rozum, oś obrotu=oś wylotu pocisku=oś celownika, chociaż z tym ostatnim mogę się mylić, no i pocisk po jakimś czasie zacznie opadać. Ale czy tu celownik bierze poprawkę, czy strzelniczy, no nie wiem. Gradobicie jest bardziej skupione? Jak i tak wykorzystuje się tylko jedną lufę w danym momencie. A skupione by było kilka metrów przed lufą a potem nawet stodołę nie pocelujesz tym czymś.

Kierunki z przodu "patrzą" się do góry, są w jednej linii z amortyzatorami. A powinny "patrzeć" do przodu.

Na 2 ostatnich zdjęciach widać jakby osie luf zbiegały się do środka, a powinny biec równolegle.

Przemek tak, po amerykańsku wszędzie jest napisane "day cab", to tak sobie wprost tłumaczę.

Ale chyba zepsuta, bo środku kabiny jest jeszcze wiatraczek .

Ta czerwona Scania mi się chyba najbardziej podoba, piękne to jest, nie ma co.

Nie mogę wytrzymać i muszę zacząć ten model: Mam więcej zdjęć, ale na razie są niepotrzebne. Brakuje mi tylko zdjęć lewej strony pojazdu. Więc będę się wzorował innym Petkiem jakiego znalazłem na necie. Model będę budował z zestawu Italerii Peterbilt 378. Silnik w oryginale to Catepillar 3406, w Italeri to duży?? Dlatego dawcą silnika będzie amerykański Revell Peterbilt 359. Z Revella wezmę również filtr powietrza. A sam 359 posłuży mi w przyszłości do dość ciekawej wg. mnie konwersji na 379 jak się da i uda. Zdjęcia oryginału już są i projekt mnie męczy od wielu tygodni. Na początek prośba nie znam rozstawu osi, jaka jest w tej ciężarówce, a nie chciałbym skracać na oko. Więc prośba może ktoś ma dane. Przed warsztatowa lista zmian: 1. konwersja do jednej osi napędowej i zmiana na kabinę dzienną. 2. podmiana silnika na właściwy. 3. klima na dachu (bo to białe z czarnymi rurami wychodzącymi z tyłu to klima?). 4. 1 rura wydechowa zamiast 2 5. dodatkowa skrzynka za kabiną. 6. zmiana mocowania zbiornika na paliwo. 7. nowe tylne błotniki na kołach. 8. jeden zbiornik paliwa i jedna skrzynka z boku ramy. 9. i pewnie coś jeszcze.

Tylne oświetlenie, rury wydechowe i w ogóle super. No ale to co mi się jednak nie podoba, linie podziału na drzwiach, zdaję się że ich nie ma. Wielki dotykowy panel lcd, zamiast gałek, przełączników, pstryczków. Fotele pomalowane na kolor metalik, no ale to akurat kwestia gustu. No ale to i tak jeden z lepszych modeli w tym dziale. Brawo.

A tak siłowniki, niestety się nie sprecyzowałem. Ja tu się nie chcę czepiać tego kuriozum, ale co do zdjęć to owszem rozmiar regulaminowy, ale są mało estetyczne, nieostre, tło rozprasza, do tego ziarno. Jedynym sposobem, żeby pochwalić się swoją pracą są zdjęcia. Więc dobrze, żeby było coś na nich widać.