PKD4GA

Majek Albo ja o czyms nie wiem, albo jeszcze bardziej takie zestawienie zabagnia sprawe bo: kazdy VTOL jest STOVL i kazdy STOVL jest VTOL. Chyba ze samolot jest tak zbudowany ze moze ladowac pionowo, a startowac juz nie - ale to jakies kuriozum Wniosek jaki sobie wyprowadzilem jest taki - nie ma samolotów STOVL - poniewaz literki te określaja jeden z mozliwych schematow lotu samolotu VTOL. Czemu Harriery ladowaly pionowo na Waspach ? Bo na moj chlopski rozum to swobodnie mogly sobie pozwolic na 100m dobieg. Zreszta rozmawiamy o lotniskowcach, a nie o okretach desantowych - tego nie wiem, ale mozliwe ze faktycznie samolot spala 1/4 przy starcie - choc wydaje sie ze to duzo. No i warto dodac ze US Navy czy USAF maja duze doswiadczenie z tankowaniem w powietrzu. Jak tam z instalacja do tankowania w locie ? Gdzie maja byc zabudowane na JSF - szczegolnie w modelu dla USAF? - no ale porownanie tego okretu z amerykanskimi carrierami to lekka przesada. Amerykanie maja kilkadziesiat lat doswiadczenia i kilkanascie wojen juz przeprowadzili z uzyciem lotniskowcow - wiec coz sie dziwic ze procedury startowe maja lepiej dopracowane. 11436 to pierwszy okret tej klasy z wielkim balastem usterek/problemow/beldow w konstrukcji/metodologi uzycia itp.itd. Ten wycinek z Wiki jest malo trafiony (jako argument ze katapulta jest lepsza) - poniewaz Su-27/33 to inna generacja, a jak juz pisalem - dla Rosjan taki okret to Terra IncognitaZobacz ze lotniskowiec zawsze sprawia problemy i ogranicza samolot i to co moze przenosic. Tomcat mogl startowac z kompletem 6 szt. AIM 154, ale dzialo sie tak sporadycznie poniewaz ladowac na lotniskowcu mogl tylko z 4 rakietami. - ile roznych projektow Rosjanie sobie tworzyli ? Samej konfiguracji pelnego lotniskowca to pewnie min. 10. - te samoloty nie maja mozliwosci wektorowania ciagu. Wiesz ja nigdzie nie pisalem ze kazdy JSF wystartuje z lotniskowca - caly czas rozmawiamy o wariantach dla US Navy/Marines/Royal Navy i kto tam jeszcze ma jakis lotniskowiec i jest zainteresowany JSF. Pozdr. Pawel

Spaceman Jedno pytanie. Ten film to nie jest czasem z kabina F-22 ? Mam takie wrazenie. Pytam poniewaz wczesna pora sprawila ze material ogladalem z wylaczonym dzwiekiem Pozdr. & moze jeszcze trafie w okolice lozka... Pawel

-aaa czyli chodzilo Ci o lot pionowy. Myslalem ze o start VTOL F-35... Sorry Gregory - wiadomo. i inne takie jak konstrukcja platowca np. An-74 - nadmuch na plat; Su-37/JFS - zabawa z wektorem ciagu itd. Mowa ciagle o STOL, a nie wodotryskach na pokazach. - no ale tu jest blad logiczny - wychodzi ze im wiecej JSF moze tym gorzej Powinni mu napisac znacznie mniej Podalem wyliczenia dla jedynych dajacych sie ustalic (w przyblizeniu) warunkow. Czyli pusty platowiec z n tonami paliwa. - no 1/4 spali przy starcie pionowym ? Przy STOL spali mniej - wiec skoro Su-27 jeszcze nie jest VTOL to moze warto sie ograniczyc do takiego wariantu To tyle tak na szybko - bo czas juz isc spac.... Pozdr. & dobranoc Pawel

co to za Mi-8 w 2:34 sek trailera ? Pozdr. Pawel

oj Majek - pozno juz chyba sie robi... Dwa samoloty, oba puste - bez uzbrojenia itp.: F-35(A/B/C - dla ktorego podales wartosci) - pusty 12 ton i Su-27(tu literki lub cyferki np. 37 etc. - dla ktorego podales wartosci) - pusty 22 ton Do obu tankujemy tak ze 4 tony paliwa - zeby mogl sie oderwac i dac czadu chwilke na dopalaczach... F-35 z benzyna wazy 16 ton Su-27 z benzyna wazy 26 ton Wartosc dla F-35 (z dopalaniem) to bedzie 19/16 = 1,18 i grosze Wartosc dla Su-27 (z dopalaniem) to bedzie 25/26 = 0,96 i grosze Licze i licze - zawsze wychodzi ze moge miec racje No i dodam ze oparlem sie na danych podanych przez Ciebie.... Sprawdz bo moze gdzies cos zle podstawilem ? - tez jest taka mozliwosc po ciezkim dniu i to tyle o ... stosunkach Zobacz jakie sa roznice w wartosicach max obladowanych samolotow: F-35 pusty 12 ton - pelny 27 ton Su-27 pusty 22 tony - 29 ton Troche ten JSF moze dzwignac - ach te szkolenia KGB/FSB Czy ja pisalem o pionowym starcie ? Sprawa szla o skrocony/STOL rozbieg z lotniskowca. - ciekawy ma wallpaper na monitorze - choc widzialem juz ladniejsze Pozdr. Pawel

- zgoda, ale Izrael tez ma paru mecenasow - moim zdaniem jeszcz bardziej majetnych i szczodrych - sie da - dowod pare postwo wczesniej na obrazkach. Mk III skutecznie razona - a IDF nic nie pisal o innych PPK wystrzelonych w tym przypadku. Czyli powinno byc 999/49, a moze wiecej bo mowa o tysiacach, a nie tysiacu. Jest jeszcz problem jak rozumiec slowo "zniszczonych" ? Zdematerializowana jak po 100kg fugasie ? Przestrzelony czolg sie malo nadaje do uzycia, a ze mechanicy izraelscy wyczyniaja cuda zeby to jakos odbudowac to juz inna sprawa. Taki czolg sie odprowadza do bazy i mozna sobie miesiacami wymieniac panele, pancerz, silniki itd.itp. Tak sie rodza nowe legendy, jak mowil Goebbels "Klamstwo powtarzane...." Pozdr. Pawel

- oj tak tak drogi Spaceman'ie - my tak mozemy dluuugo. Model klasa - czekam na wiecej, a podejscie bardzo zdrowe - no trudno mi jest cos powiedziec wiecej, ale na moje oko to miejsca tam wiele nie ma. Ciekawe jak dluga jest ta golen w pozycji "swobodnego zwisu" ? - a wiesz ze nie wiem, ale cos mi sie zdaje ze JSF musi miesc jednak jeszcze lepszy stosunek, skoro mial/ma byc STOL/VTOL. No dobra, a jaki stosunek masy do ciagu ma ten pancerny samolot szkolny Su-25(tu powinny byc literki oznaczenia wersji morskiej). - mysle ze tak - zgoda tylko mi chodzilo o fakt ze te katapulty nie beda i nie sa zdolne wystrzelic calej grupy lotniczej za jednym podejsciem - powiedzmy w ciagu 2 godzin. Gdzies mam artykul na ten temat - z dokladnym opisem ile jednka katapulta moze wykonac cykli za jednym podjesciem (tzn. mam tylko trudno powiedziec gdzie) - generalnie wartosc byla szokujaco mala - wedlug mnie. Gdy juz sie "wypstryka" nastepuje dlugi proces ladowania "magazynkow cisnieniowych". Mozna sobie wyobrazic awarie jednej (i wiecej) katapulty + wysptrykanie innych - i nagle Nimitza beda bronic tylko TICO eskorty. Pracuja nad katapultami elektromagnetycznymi itp.itd. - motylek to uklad stary prawie jak lotnictwo - tia tylko ze to byl samolot specjalnie przygotowany/spreparowany do pionowego startu. Smietnik - tak jak pisales byl "gotowy" do walki. Ze przegra to bylo pewne jak 2+2=4 - inaczej producnet/producenci F-35 mieli by problem. Jednym F-22, innym F-35 i bedzie dobrze. Pozdr. Pawel

Baldigozz - o mistrzu Pozdr. Pawel

- zobacz ile razy w Hornecie golen jest lamna zeby ja schowac. To dopiero malo solidnie wyglada "na oko". Zgoda ze w temacie "podwoziowym" moze finalnie to inaczej wygladac. - no ale chyba wlasnosci STOL to chyba wszystkie wersje beda mialy zachowana, a Su-27 jakos startuje z lotniskowca bez katapulty. Sam system katapult mocono ogranicza ilosc startow z lotniskowca (czeste wymiany lin itd, wydajnosc katapult na dobe/godzine tez nie jest mocno powalajaca). - troche, ale uklad jest bardzo podobny - a nawet platowiec. Technologie inne etc. - jak brak - YF-23 mial zwyklego motylka. - tia jestes stracony... Pozdr. Pawel

- dokladnie ! Kolejne modele bada juz mialy ruchome lopatki wirnikow silnika Pozdr. Pawel

- no wynik malo ciekawy. Fajna natomiast jest retoryka zydowska - tysiace ppk - 1000/50 wychodzi po 20 ppk na jednego Bez kozery dodam - dziesiatki tysiecy Pozdr. Pawel

- link dosc enigmatyczny jest Pozdr. Pawel

wyglada ze w X'ach jest takie samo X-35A X-35B X-35C Glowne sprawia wrazenie bardzo solidnego - bardziej niz w F-18 - tam pojda wszystkie sily przy "lupnieciu". Przednie jest delikatne, ale JFS chyba nie bedzie startowal z katapult (?) Inny sprawa ze latajacy smietnik (X-32) byl znacznie ladniejszy - taki futurystyczny bardziej, a ten caly F-35 to taki jakis.... podpicowany Jak-141. Podobnie bylo z YF-22 i YF-23 jak sie dowiedzialem ze Black Widow II przegral - zalamalem sie jak stary dach - jakie oni maja gusta YF-22 byl wrecz zabawny - no ale po faceliftingu Raptor wyglada juz znacznie lepiej. Pozdr. Pawel

- jest piekny Pozdr. Pawel

- no to naczepa bedzie z miednicy Model extra Pozdr. Pawel

Deco Bf-109 G10 Revella ma jakies ciekawe malowania ? Szukam fajnego kamuflazu/malowania dla G6 lub G10 - moze znacie i podpowiecie ? Pozdr. Pawel

http://www.airbrushtalk.com/abtv5n1.htm http://www.ipmsaustralia.com.au/html/articles/afv010602a.htm Pozdr. Pawel

Jędrek - no ja tez, nawet czasy postow sa takie same - Wysłany: Sob Sty 06 2007, 9:30 - roznie moze byc, ale gdzies na przelomie 1995/96 generalnie... - warto dodac ze pod koniec czerwca 2006 wodowali w Komsomolsku - Nerpe (K-152) wiec pewnie jest teraz wyposazana - moze wciela ja do floty jeszcze w 2007 ? Pozdr. Pawel

Kusch Nazwe okretu masz napisana na trapie (mostek z nabrzeza na okret). Nazywa sie Dzik - wczesniej mial to byc К-157. Nowka/najnowsza Szczuka to tez nie jest - wodowanie 10.12.94, w sluzbie od 25.11.95. Fotki super ! Pozdr. Pawel

- qrcze Jędrek litosci. Wez kup lub pozycz cyfrowke i porob fotki op i innym "wykorzystanym" ! Pozdr. Pawel

- i o to chodzi Zgola inne - bo jest jedna opinia, a tu troche wiecej Pozdr. Pawel

- czy plamy za "pozaokraglane" czy "potrojkatnowane" to mi malo wadzi, bo jak pisalem - malo znam sie na tym temacie. Mi chodzilo o przejscia miedzy kolorami - granice sa bardzo w modelu rozmyte. Jednak jest to problem z gatunku "pomijalnych". Jonak dzieki za fotki. W "813" granice sa jednak dosc "ostre" w 815 troche mniej Jest jeszcze problem znaku przynaleznosci - ktory jest inny na fotkach, a inny na modelu. Pozdr. Pawel

Piekny Leo - widac ze to czolg ktory jezdzi po poligonie i okolicach. Slady ekploatacyjne bardzo fajnie Ci wyszly Tomku - gratuluje ! Pozdr. Pawel

Kiosk teraz wyglada tak: Calosc tak: Pozdr. Pawel

wojtek - ostatnia fotka bardzo zcieta przez kompresje jpg - nic nie widac - chodzi slady. Model super - jak zawsze Malowanie troche takie odrealnione mi sie wydaje - takie to czyste i te plamy kamuflazowe delikatne - chodzi mi o przejscia miedzy kolorami - w realu jakis frontowy/zakladowy mistrz pistoletu musial robic te przejsia miedzy kolorami. Uwaga - to moja prywatna i subiektywna ocena - dodam ze ten temat znam malo lub wcale Pozdr. Pawel