Abominus

Witam w kolejnym tygodniu... Całkiem niedawno zakończyłem prace modelarskie nad słynnym brytyjskim myśliwcem, którego nikomu przedstawiać chyba nie trzeba. Zestaw Airfixa oferuje nam bardzo prosty modelik, aczkolwiek przyjemny w składaniu. Jedyne co daje minus temu produktowi to ubogie wnętrze kabiny i golenie podwozia głównego połączone z osłonami ale da się to przełknąć. Poza tym tak jak pisałem wyżej, jest OK. Malowanko pustynne bo pozwalało na zrobienie samolotu z "polskim" akcentem. Farby Pactry, wash Vallejo. Spit malowany aero, szczegóły pędzelkiem. Pokryty warstwą lakieru Pledge (taki angielski odpowiednik Sido). Obdrapania tu i tam. Niedoskonałości też jestem świadom chociażby przejścia kolorów w tej skali. Do rzeczy!! Supermarine Spitfire Mk.IXc ZX-6, nr. ser. EN315, Polish Fighter Team podległy pod 145 Sqn. RAF, Tunezja - Maj 1943. Pilot S/Ldr. Stanisław Skalski. Pilot znany każdemu fanatykowi lotnictwa, bo kto choć trochę interesuje się tą dziedziną powinien znać dokonania tego człowieka. Jeśli są tacy, którzy czytają po raz pierwszy to nazwisko odsyłam do nieśmiertelnego Google, materiałów znajdziecie sporo. Tak wiem, małe zdjęcia...

Yeah! Ju-88 jedna z moich ulubionych maszyn. Bardzo starannie wykonany model. Wygląda jak prosto z fabryki, ale mi czyste model nie przeszkadzają akurat. Na pewno ładnie się prezentuje na półce zwłaszcza w tej skali.

Mimo ogromu szpachli, o której pisałeś wyszedł Ci zgrabny samolocik. Rzeczywiście ten egzemplarz bez gwiazd dość "łyso" wygląda.

Ładnie wykonany model, malowanie na wysokim poziomie, zwłaszcza ta "zimowa mgiełka"-podoba się. No i oczywiście oznaczenia inne niż niemieckie też na plus.

Model wygląda bardzo sympatycznie. Ładnie pomalowany, brudzonko od spodu poprawne, tzn. nie przesadzone. Jedyne co zwróciło moją uwagę to nawierty w skrzydłach, które wydają mi się zrobione delikatnie za wysoko.

Nie mówię, że model jest idealny i do błędów się przyznaję. Wymienione błędne kolory to rzeczywiście moja fantazja, ale jeśli chodzi o wnęki podwozia to akurat nie miałem na stanie tego błękitu a nie chciało mi się jednej farbki specjalnie z Polski zamawiać. W przyszłości na pewno popełnię więcej japońców, bo mają ciekawe maszynki a na rynku modelarskim sporo fajnych zestawów, w związku z czym bardziej przyłożę się do szczegółów. Humbrole dołączane do do zestawów to faktycznie dno dna i nie zamierzam się ich trzymać a z nowymi produktami Airfixa to jest różnie, niby ładnie pięknie, wklęsłe linie, brak nadlewek ale pominięte lub uproszczone niektóre elementy np. w Bf-109G-6 brak rurki pitota i innych drobnych elementów, lub golenie podwozia i osłony w Spicie Mk.IX odlane jako jeden element. Do kolegi RH-filmik jak najbardziej zacny

Witam wszystkich modelarzy i fanatyków drugowojennego lotnictwa. Tym razem nieco orientalnie czyli japońska sławna Zeróweczka. Miałem już kiedyś ten model, tej samej firmy tylko że w malowaniu zielonym, zatem teraz zdecydowałem się na jaśniejsze kamo.Modelik składało się całkiem miło. Nie skorzystałem z zestawowych Humbroli, bo nie wspominam tych farb za dobrze po pracy nad P-40 i użyłem Pactry. Zbiornik paliwa jest jedynie malowany Humbrolem, który jak widać na fotkach różni się kolorem od reszty modelu. Najlepsze jest to, że ten kolor humbrolowy powinien być na całym modelu ale jest za ciemny jak na Zera z jasnym kamo. Najważniejsze że jestem zadowolony z efektu finalnego, mimo kilku niedociągnięć. Malowanko modelu to Mitsubishi A6M2b-21 o numerze AI-102 z Grupy Myśliwskiej na lotniskowcu Akagi, 7 Grudnia 1941 rok, atak na Pearl Harbor. Pilot Lt. Saburo Shindo O samym pilocie nie wiele wiadomo. Saburo Shindo urodził się w 1911 roku a swą karierę pilota myśliwca zaczął nad Chinami służąc w 12 Grupie Powietrznej - tam też uzyskał swoje pierwsze zestrzelenie w akcji z 13 Września 1940 roku kiedy to 13 Zero pod dowódzctwem Lt. Saburo Shindo – dopadło “ponad trzydzieści samolotów wroga i zestrzeliło dwadzieścia siedem z nich co należy uznać za wspaniały bojowy debiut”. Następnie pilot ten został zaokrętowany na lotniskowcu Akagi i miał okazję brać udział w słynnym ataku na Pearl Harbor 7 Grudnia 1941 roku. Shindo poprowadził do ataku drugą grupę uderzeniową składającą się z 9 Zero, eskortujących 18 bombowców nurkujących typu Aichi Type-99 Val. Formacja zmierzała nad lotnisko Hickam. Nie napotkano myśliwców przeciwnika ale nad celem odezwał się za to silny ogień przeciwlotniczy, w związku z czym Shindo nakazał przeprowadzić jeden szybki atak z lotu koszącego. Po ostrzale bazy formacja skierowała się w stronę macierzystego lotniskowca. Dalsze "przygody" miały miejsce już w 582 Dywizjonie z 2 Grupy Powietrznej. Jednostka operowała nad Nową Gwineą ale wspierała również operacje nad Guadalcanal na przełomie Styczeń/Luty 1943. W okresie Lipiec-Wrzesień 1943 Shindo służył w 204 Grupie Powietrznej jako Group Leader. w Grudniu tego samego roku trafił na pokład lotniskowca Ryuho. Wojnę zakończył w stopniu Lt.Cmdr. a po wojnie żył niestety w strasznej nędzy i biedzie. Zmarł w 2000 roku.

Kalki nie są za duże i możesz sobie to sprawdzić wpisując w google Spitfire Mk.I DW-K, ujrzysz archiwalne fotki tej maszyny. Ładnie Ci wyszło pędzlowanie.

Siemka! Spłodziłem ostatnio kolejny model. Szczerze to sam nie jestem do końca zadowolony z efektu finalnego. Malowałem dodanymi do zestawu rzekomymi Humbrolami i muszę powiedzieć, że się trochę wkurzałem bo farba miała tendencje do łuszczenia się momentami. Ponadto gdy robiłem wash to nie chciał się jego nadmiar momentami w ogóle zmyć. Nie wiem czy to wina matowej powierzchni farby czy może ja coś robiłem nie tak. Zdecydowanie lepiej pracuje mi się z Pactrami także ostatnią przygodę z Humbrolem przeżyję z nadchodzącym modelem (Zeróweczka ) bo to z tego samego zestawu a odpowiedniego koloru Pactry chwilowo nie posiadam. Spód samolotu jest ostro "zdezelowany", być może trochę przesadziłem z tym brudzeniem a do tego dochodzi jeszcze sprawa z washem, o którym już wspominałem powyżej. Może się jednym podobać, innym już nie. Choć z drugiej stronki jak poczytałem o oryginalnym samolocie, że przygotowywany był do startu w pośpiechu z niepełną amunicją i z zapasowego lądowiska to kto wie czy nie była to jedna z wysłużonych maszyn, nie koniecznie utrzymywana w idealnym stanie technicznym i czystości. Do tego przypomniała mi się scena z filmu Pearl Harbor, ci brudni mechanicy, burdel w hangarach (choć tam była pokazana nieco późniejsza wersja P-40). Do rzeczy. Model przedstawia samolot Curtiss P-40B należący do 47th Pursuit Squadron, 15th Pursuit Group, lotnisko Haleiwa, Oahu-Hawaje, 7 Grudnia 1941 rok. Pilot 2nd. Ltn. George S. Welch. Jeden z kilku, który próbował odpierać atak japoński atak na Pearl Harbor. Zwycięzca 16 pojedynków powietrznych (4 nad Pearl Harbor). Późniejszy pilot testowy, brał również udział w Wojnie Koreańskiej. Pierwszy człowiek, który przekroczył barierę dźwięku.

Dzięki wielkie! Jednak wolę modele "zamknięte". Jakoś nigdy nie przepadałem za otwieranymi kabinami, osłonami silników czy innymi panelami ale kto wie, może kiedyś spróbuję;) Dzięki Banny za solidną opinię! Zaopatrzę się na pewno w ten Clearfix, żeby na przyszłość uniknąć podobnych wpadek z przeźroczystymi elementami. Swastyce przyjrzałem się i masz zupełną rację.. jest krzywo a rozmiar akurat miałem jedyny dostępny, więc go użyłem. O maszcie napisałem dlaczego taki "niewyrośnięty". Jak tylko dorwę zamiennik-poprawię. Z tym kołpakiem to różnie piszą w wielu źródłach, jedni że czarny, drudzy że czerwony i na twoim zdjęciu to widać, minus dla mojego modelu. Tak samo sprawa pilota. Czytałem na forach wiele debat na ten temat, przeglądałem dostępną literaturę i grzebałem godzinami w necie gdzie twierdzono, że to maszyna Schroera a z drugiej strony, że to Elles był pilotem. Z połączonych źródeł wynikło, że: Schroer od Marca 1941 służył w 1 Staffel a "Czarna 8" to samolot z 2 Staffel. Co prawda Schroer wykonał specjalny lot tą maszyną ale TYLKO dwa razy tego samego dnia w kwietniu 1941 roku (tuż po przybyciu do Gazali), SPECJALNIE dla reporterów Luftwaffe, których wysłano do Afryki by "zarejestrowali" debiut bojowy JG 27 o czym wspominał w swoim dzienniku bojowym. Normalnie podczas wiosny/lata 1941 roku latał w 1 Staffel maszynami o numerach "10" a potem "11". Z drugiej strony Elles zdobył swoje pierwsze zwycięstwo 16 Maja 1941 roku, czyli miesiąc po tym jak przeleciał się tą maszynką Schroer. Zatem popularna fotka "Czarnej 8ki", na której widać 4 zaznaczone zwycięstwa, musi przedstawiać siedzącego za sterami Fw. Ellesa.

Siemka! Chcę zaprezentować mój pierwszy model malowany aerografem, na którym także testowałem różne techniki modelarskie (tylko w niektórych momentach pomogłem sobie pędzelkiem). Nie było to łatwe gdyż przygoda z aerografem taniej jakości miejscami doprowadzała mnie do szału. Malowanko w barwach pustynnych, pokrytych plamami sprawiło, że postawiłem sobie na początek dość wysoko poprzeczkę. Zastosowałem preshading, który jednak zanikł, widocznie musiałem położyć zbyt mocną warstwę farby. Użyłem tradycyjnie farbeczek Pactry, pigment i wash Vallejo. Jak to zwykle bywa, popełniłem trochę błędów przy pracy. Najpierw sprawa z kabiną. Jest to ogromny minus w odbiorze modelu. Niepotrzebnie przykleiłem płytę pancerną do owiewki bo nadmiar kleju spowodował to co widać na fotkach. Wywaliłem ją (płytę) i zrobiłem nieco cieńszą. Potem złamałem niechcący jedną z podpórek usterzenia poziomego. Następnie to samo zrobiłem z masztem anteny, którego czubek w miejscu złamania nieco zaokrągliłem, żeby "jakoś" to wyglądało. Jeśli chodzi o plamy w kamo to wydaje mi się teraz, że powinienem je zrobić nieco mocniejsze, no i oczywiście ich rozmieszczenie nieco odbiega od oryginału. Na spodzie kół widać też ślady startej farby ale o tym zorientowałem się już po zrobionych fotkach. Czas przejść do zdjęć, które przedstawiają model samolotu: Messerschmitt Bf-109E-7/Trop "Czarna 8" z jednostki 2/JG 27, Libia, wiosna/lato 1941 rok. Pilotem tej maszyny był Feldwebel Franz Elles, który rozpoczął karierę bojową w 1940 roku w składzie 1 Staffel/JG 27 i brał udział w Bitwie o Anglię pod okiem ówczesnego d-cy I/JG 27, Eduarda Neumanna. Przeniesiony wraz z całym swoim dywizjonem do Afryki Płn. na początku 1941 roku. Tam trafił do 2 Staffel i latał jako skrzydłowy zdobywcy Żelaznego Krzyża-Karla Wolfganga Redlicha. Podczas licznych akcji nad Afrykańskim niebem, Elles uzyskał pięć zwycięstw i tym samym zdobył miano Asa. Niestety dzień po odniesieniu swojego piętego zwycięstwa, dokładnia 11 grudnia 1941 roku, podczas walki powietrznej, Elles broniąc ogona swojego dowódcy, został trafiony w chłodnicę przez Hurricane'a. Zmuszony do lądowania za linią wroga został wzięty do niewoli. Resztę wojny spędził w Kanadzie jako jeniec wojenny. Po wojnie Franz Elles został zwolniony z więzienia i wstąpił do niemieckich służb dyplomatycznych a z czasem... został niemieckim ambasadorem gdzieś w centralnej Afryce. Zapraszam do oglądania!

Polecam, żebyś napisał jeszcze raz;)

Po tygodniu pracy zasiadłem do Messerka i trochę podziałałem. Walnąłem podkład kolorem Neutral Gray i zrobiłem preshading, może nieco przesadzony jak na tę skalę ale to mój pierwszy. Jak już dobrze zaschło położyłem pierwszy kolorek i chyba też za mocno bo w realu słabo widać efekty preshadingu (na fotce to już w ogóle) . Tak to wszystko wygląda:

Ładny modelik, oprócz drobnych niedociągnięć wymienionych powyżej to rzuciły mi się smugi prochowe na skrzydłach. Wydaje mi się, że nie powinno ich tam być, bo gazy osadzały się na samych działkach.

Ok, prace ruszyły dalej, po tym jak przyszedł do mnie polecany przez Tombiego kompresorek S-5000 i aerograf Ultra firmy H&S (do którego muszę dokupić jeszcze parę pierdół). Póki co ćwiczę kunszt aerkiem dołączonym do kompresora, niestety nie jest to pierwsza klasa. Jeśli chodzi o model to pierwsza sprawa jest taka, że skopałem sprawę z płytą pancerną w kabinie pilota. Zamiast dokleić ją do kadłuba to postanowiłem ją wkleić w element oszklenia i nadmiar kleju spowodował bagno. Czy istnieje jakakolwiek możliwość wyczyszczenia zabrudzonych miejsc? jakiś środek, którego mógłbym użyć? Poradźcie coś. Druga sprawa to podkład. Maluję Pactrami i mam w posiadaniu Mr. Surfacerka 500, czyli znaną podkłado-szpachlówę. Czy da się ją rozrobić czymś innym niż Leveling Thinner'em, czy równie dobrze mogę zamiast tego użyć jako podkładu innej farby np. Neutral Gray?

Nie jest źle. Dobrze, że zdecydowałeś się na to malowanie z tego zestawu a nie na te pustynne, bo tego ostatniego już było sporo. Pierwsze co rzuca się w oczy to za bardzo odchylone wewnętrzne działka.

Nastąpił mały progres tyczący się slotów. Dałem szpachli, oszlifowałem. Po czym przeorałem nieco. Myślę, że wygląda to nieco lepiej niż na początku

No właśnie nie ma.

Wiem, że to sloty. Na zdjęciu widać, że po sklejeniu ów element nie jest idealnie spasowany z resztą skrzydła. Drugie skrzydło to samo. Walnąć tam szpachli czy jak?

Zabrałem się za skrzydła i natknąłem się na taką niespodziankę. W zaznaczonych miejscach łączenia elementów są nierówne. Jak z tego bezpiecznie wyjść?

Przyjąłem, póki co dorzucam jeszcze małe co nie co.

Prawidłowa odpowiedź brzmi:Zgadzam się!!

No wiesz, poniekąd jestem w części należącej do UK;) ale dzięki za dodatkowy link. Pozdrawiam!

Melduje się Łukasz!! Witam wszystkich. Bez klubu. Irlandia Północna-Ballymena. Kod: 6NU

miałem cos podobnego - niestety odradzam kłopotliwy system obudowy dyszy - uszczelka często przeciera się przy czyszczeniu - generalnie nie polecam Ok. Zatem zostanę przy Ultrasie. Wrzucam kilka obiecanych fotek dotychczasowej dłubaniny przy wnętrzu. Starałem się aby w miarę wyraźnie wyszły. Robione na świetle dziennym, pierwsza fotka z fleszem. Muszę nieco rozrzedzić bardziej farbę bo świeci się za mocno i na pierwszej fotce wygląda to tak jak bym po wszystkim przejechał lakierem bezbarwnym. Jak widać, są obdrapania, syfik troszkę za mocny. Jeśli da się coś poprawić czy zmienić to piszcie.