jarek38

Mój Lublin dotarł w ciągu chyba trzech dni. Może się się przypomnij.

I to jest bardzo czysty i precyzyjny sposób, a miejsca połączenia kalek na ramie można przymaskować kolorem kamo.

Może nawierć miejsce na ośkę np. 0,5, akurat na igłę, bądź pręcik z tworzywa, zetnij te wypustki ustalające, będziesz mógł skleić i obrobić owiewki kół, a po malowaniu możesz wkleić koło. Tak to na szybko widzę. Mam wrażenie, że ramki kabiny będą za szerokie, ale może to tylko tak na fotce wygląda.

Sorki RH, chodziło mi o kolor płótna na luku radiowym.

RH, pod linkiem jest metalizer, to chyba nie o to chodziło?

Po prostu GRATULUJĘ jest świetny

Pozdrawiam Wojtka Fajgę, którego nie miałem okazji poznać, ale w końcu wiem jak wygląda. Gratuluję wyróżnień.

Kolor płótna bardzo dobrze wyszedł, cóż to za farbka, bądź mieszanina?

Bezproblemowo maluje się aerografem, nic się nie zatyka, pięknie przyjmuje kolor.

Też zwróciłem na to uwagę, ma się wrażenie zawieszenia w przestrzeni

I dobrze zrobisz dociekając cóż to było, na poprzedniej stronie jest fotka na której widać wg mnie bardzo dokładnie, że przedział ten jest zakryty płótnem z tabliczką nazwę ją znamionową radia, a na grzbiecie leży metalowy element usztywniający. Chyba w tych planach masz opisane, że w samolotach do których zakładano radia(sporadycznie) zdejmowano sklejkową obudowę przedziału, zastępując ją płócienną. Akumulator lądował wtedy pod siedziskiem pilota i dodawano skrzydłową prądnicę, która ładowała tę baterię.

Znam Twoją niechęć do pisania i doceniam tym bardziej udzieloną odpowiedź a pytanie musiałem zadać, gdyż te zygzakowate szwy wyglądały na bardzo delikatne i do tego bez jakiejś specjalnie dużej powierzchni stycznej. Dzięki.

Dokładnie tak! Jeszcze małe pytanko o sposób klejenia "szwów" blaszkowych do kadłuba. Jak ten zygzak kleiłeś i jakie były trudności z tym związane?

Konstrukcja zupełnie mi nieznana, ale model ciekawy, choć mam wrażenie, że wash nie wszedł we wszystkie linie. Zalążek brytyjskiej serii? Czyżby zdrada Marines?

Albatros ładnie się zapowiada, choć z silnikiem Siskina mu nie do twarzy Patrzę na poskładany model i nie dają mi spokoju te cztery inspekcje -klapy- tuż za silnikiem, na zdjęciach odznaczają się bardzo wyraźnie formą nałożonego kawału blachy, czy na modelu będziesz to malował, czy właśnie coś naklejał?

Doświadczenie poparte umiejętnościami, taki mój komentarz do tego co widzę Zabiegi precieniowania mają wyciągnąć po malowaniu efekt spracowanej powierzchni?

Washa bym dał, ale chyba czarnego, jeżeli brązowy, to bardzo ciemny. Bardzo fajnie wygląda, jest tak dostojnie podniszczony.

Możesz z wyciągniętej ramki odciąć najcieńszy odcinek i końcówkę zanurzasz w surfie, bądź w CA i dźwignia gotowa. Drugi sposób, to wypleciony z przewodu pojedynczy drucik rozgrzewasz palnikiem do stopienia końcówki, robi się ładna kulka i znów gotowe. Powodzenia

Zupełnie zapomniałem o istnieniu tego modelu! Będę zaglądał z wielką ciekawością. Do roboty Ipkniss, do roboty.

Oznaczenia faktycznie egzotyczne, czekam na uzbrojenie smoka i galerię.

Coś poszukam, nie mogę dokopać się do fot i swojej dokumentacji S IIIa. Jeszcze parę zdjęć dla W.P. RH&RH http://images.mitrasites.com/armstrong-whitworth-siskin.html

Tak na szybko coś znalazłem http://smg.photobucket.com/albums/1003/lasermonkey/Siskin%20Stuff/

Krakowska Wytwórnia Samolotów RH (KWS RH) wzięła na warsztat na prawdę piękny model, będę tu z chęcią zaglądał, bo w tej skali, tego modelu jeszcze nie widziałem. Silnik wygląda jak prawdziwy Od poziomej puszki na dole korpusu silnika idzie rurka w dół pomiędzy cylindrami i druga od tej pionowej puchy. Jeśli nie masz rysunków tego silnika to podeślę skany bądź adres-jak znajdę- skąd te ściągnąłem. Zawartość pudła REWELACJA. Czy dobrze dojrzałem, są kolektory ssania?

Mnie spodobało się portfolio, gdy przeglądając teczkę karambolisa8 wszedłem sobie do galerii P-400 nie szukając jej po wszystkich stronach, no i mamy wszystkie modele jednego autora w jednym miejscu. OK!

Piękne zakupy Panowie, jeszcze raz gratuluję. Ipkniss, aerek piękny, fajny wybór.