jarek38

Robert, coś mnie męczyło oglądając Twoją pracę przy modelu i już wiem, że to jest grubość ścianek rur wylotowych spalin. Może masz to już zrobione, ale lepiej "dmuchać na zimne" Dobra robota, ciekawy warsztat. Pozdrawiam Jarek

Dla mnie bomba! Wałek rozrządu z popychaczami nie miały osłony w tym silniku? Gniazda kolektorów maskujesz przy malowaniu, czy masz na to inny sposób? Pisz, proszę, co jest zestawowe, a co sam dodałeś, gdyż nie miałem jeszcze styczności z tymi zestawami. Pozdrawiam Jarek

Właśnie kończysz etap lajtowy w projekcie, a zaczynasz prawdziwą walkę z materią Patrzę na to, jak na jakieś deja vu, fajna robota, z przyjemnością zaglądam W połowie wysokości, cirke, pomiędzy kratownicą a płótnem, była listwa napinająca płótno, warto coś tam wkleić. Ty decydujesz jak będzie wyglądał model, ja mogę tylko napisać to, jak pomalowałem w swojej 8-ce wnętrze; "płótno" od środka to srebrny+wash, kratownica metalizer alu. Pozdro Jarek

Ooo! czyżby równolegle ruszyła budowa modelu ze stopki?

Początek Twojej relacji łyknąłem jednym haustem i zaniemówiłem z wrażenia, no kurcze, klasa. Zawias blaszkowy jest Oki, ale pamiętaj, daj mu trochę luzu, gdyż skrzydła podczas składania idą samoczynnie do góry po skosie. Zastrzały pod baldachimem musisz koniecznie zmienić, te są za słabe i nie wytrzymają (skrzydła ciągną w tył). Rany, ale czeka Cię mrówcza robota, ale nic, dość tego pocieszania. Zawiasy klapy są bomba, wystarczy łapy wpuścić w skrzydło i w klapę i wystawić część krawędzi okucia ponad obrys, a będzie to i wyglądać i działać dobrze. Z kratownicą chyba robisz sobie tylko kłopot, jej wcale za tylnym siedzeniem nie widać, z przodu tak, też pociągnąłem. Podłoga miała wycięcia na słupki i była mocowana powyżej dolnej rury kratownicy. Kratownica z pręcików wchodzi po starciu kilku kilo plastiku , a i podłoga była deskowa! Ad1. Kombinuj sam Ad2. Pasy przykleiłem po malowaniu, pasowane były wcześniej.(fotele aero, pasy pyndzel+ poprawki po wklejeniu) Ad3. Przekop kilkadziesiąt zdjęć wraków i szkieletów, a dojdziesz do własnych wniosków( coś poszukam) Ad4. Górna część kabiny też wydaje mnie się że jest ze sklejki, ale też malowana, wnętrze było malowane srebrzanką, krawędź dookoła kabiny PWS to listwa Alu, przykręcana wkrętami(tak to widzę) Powodzenia i mnóstwa cierpliwości przy budowie, trzymam kciuki. Pozdro Jarek.

Trzymam kciuki. Spróbuję odtworzyć elaborat, który płodziłem przez pół godziny, a koniec końców MW wyrzuciło mnie w kosmos, bo nie było wg tej maszyny żadnych ruchów i logowanie wygasło

Dzięki Albert, dla mnie już kalkę robisz, a to co w najbliższych planach będzie robione, też jest już zaopatrzone w kalki made in Albi.

Trochę nowsze, ale w starym stylu. No i ZTS. Sorki, teraz chyba jest dobrze.

Chwała ci za to, że sprawdziłeś.

Zakładaj Bartek, zakładaj, pokibicuję z chęcią i może coś podejrzę, a i pewnie coś podrzucę z własnych doświadczeń z tym modelem. Zdjęcie mam i z niego właśnie odczytałem mocowanie zbiornika oleju, ale nie zwróciłem uwagi na chyba wyloty ciepłego powietrza na górnej pokrywie silnika, na co niniejszym zwracam uwagę, może się przydać przy budowie. Zakładaj warsztat, bo jak widzisz co sto par oczu, to nie jedna. To żaden wstyd pokazać owoc swojej pracy. Z tym Chrobrym III to faktycznie ciekawostka. Czyżby dwa Chrobre?

Po kalkach widać starą siedlecką produkcję, dawnych wspomnień czar Kilka lat temu, na targach w Poznaniu chciałem kupić 11, a szukałem lepiej odlanego skrzydła i trafiłem właśnie na ten wyrób w nowym ładnym pudełku. Model ten miałem kiedyś w "niemieckim" malowaniu. Twój model, to vintage pełną gębą.

Szkoda, że tak mało zdjęć jak to czwarte od dołu, ale i tak wystarczy żeby powiedzieć, powstał ciekawy model z tego niezbyt wdzięcznego zestawu i to do tego bez grama blachy z Parta. Podoba mi się bardzo zróżnicowanie pomiędzy blachami silnika, a resztą płatowca, napisz Krosto jakich farb użyłeś, bo ja już powoli myślę o malowaniu i ta wiedza mogłaby się przydać. Jak dla mnie to model stoi za nisko, za przyczyną zestawowych amorków, które są za krótkie. Można to poprawić wszczepiając igłę iniekcyjną zamiast dolnej części pod amorkiem. Mam takie dwa po przeszczepie, ale khaki, jak byś chciał ... .Zapomniałeś chyba o owiewkach na kabinach, lusterku wstecznym i napędzie lotek pod baldachimem, a to w zestawie chyba było. Poproszę o więcej zdjęć w świetle dnia, bo model wygląda naprawdę dobrze. Gratuluję ciekawego modelu w kolekcji.

Aż tak bym nie ryzykował!!!

Wielkie dzięki, też miałem takie wrażenie, że ten wąż żył własnym życiem, ale moje fotki są gorszej jakości, a na tych co wstawiłeś widać to bardzo dobrze.

Też o tym już myślałem i doszedłem do wniosku, że powinniśmy się zrzucić na najlepszy jaki jest model np. F-14 i dać go Grześkowi, jak będzie miał gościu mało do przeróbek (najlepiej wcale), to będziemy mieli możliwość i szansę trochę podgonić z własnymi umiejętnościami. Innej możliwości nie widzę.

Faktycznie latająca parówka Śliczny model z najpiękniejszego okresu lotnictwa. Gratulacje dla Pana Jacka Sz.

Coś zrobić z niczego, to jest Coś! Piękne skrzydło, jestem pod wrażeniem. Łódka rzeczywiście pokraczna, ale ile ma w sobie uroku - bardzo ładne modele.

Co tu zaglądam, to albo bluzgam, albo krzyczę, że to wariactwo w czystej postaci. Twoje przeróbki nie dość, że precyzyjne, to jeszcze w takiej ilości, no nic tylko się uczyć.

Grzegorz, wpadaj kiedy chcesz i jeżeli czegoś jesteś w stanie się jeszcze nauczyć, to się ucz. Mam pytanie do Was koledzy. Macie jakieś wyraźne zdjęcie instalacji paliwowej, schodzącej z baldachimu do silnika? Coś tam mam, ale nie mam pewności co do przebiegu węża paliwowego. Z góry dziękuję Jarek

Produkujesz kawał świetnie zrobionego modelu!!!

Świetne zegary, bebechy również! Przystępuję do konkursu. 1. Kształt przedniego siedziska 2. Perforacja tylnego 3. Kanał na napęd sterów 4. Orczyki 5. Wymiar i kształt podłogi 6. Tu kurde wszystko jest inne Ps. Masz przynajmniej dwóch jawnych kibiców, jak do tej pory. Pozdro Jarek

Dziś mała wrzutka oklejonego w blachy i postawionego na girkach modelu. KayFranz, wyrazy uznania za PWS 50, skala 1/72 w kartonie, którego nie widać - rewelka.

Dłubię spokojnie przy modelu, a tu się tyle dzieje. Albert dzięki, byłem o to, że uzupełnisz nr wywoławczy spokojny i w rozmowie z Krzyśkiem to potwierdzałem. Krzysztof, jest też zdjęcie Plon I i Plon II z widocznymi nr seryjnymi w książce T. Królikiewicza "Polski samolot i barwa" na str.96. Fajnie, że poświęcacie swój czas na poszukiwania nowych materiałów i wstawiacie je w wątek, dzięki temu jest ciekawiej i można się czegoś nowego dowiedzieć. Dzięki Jarek

To jest wszystko co się nadawało do oglądnięcia z blisko dwudziestu zdjęć! Uff, wolę zrobić mikro dźwignię, niż takie zdjęcie, trudne zadanie mi dałeś Crustian, trudne!