qalimar

Lancery: http://www.airplane-pictures.net/image128544.html Ery mi się przypomniały....

Oczywiście polska wkładka będzie, zobaczymy tylko ile tekstu będzie obejmować. No i miejmy nadzieję, że ktoś w końcu wyda ten model...

Któremu to dopalacz popsuł trochę walory lotne.... No i druga rzecz- sam generał ostatni raz nim w powietrzu wachlował... Fajny dżojstik

Było tak: http://www.airplane-pictures.net/image84666.html http://www.airplane-pictures.net/image85664.html Komuś pomylił się pyłofiltr lewy z prawym. Teraz jest tak: Sorry za jakość dwóch pierwszych zdjęć, miałem pod ręką tylko telefon. Jak widzicie modele maskuje się i maluje podobnie. Skala tylko nie ta. Maskowanie i malowanie koloru brązowego pominąłem.

W driebiezgi półtora roku temu: http://policyjni.gazeta.pl/Policyjni/1,103617,7275658,Niecodzienna_katastrofa_smiglowca_LPR_w_Warszawie.html

Gulus- takie same opinie mogę Ci przytoczyć odnośnie Agusty. Małe toto w środku i delikatne. A czy lepiej się latało? Jedna była i się rozbiła... A tak poza konkursem i dla smaczku- dla Agusty Westlanda było wielkim problemem sprostanie wymogowi, aby zamontować na ś-cu dwa reflektory (zgodnie z polskimi wymogami). Oferowali jeden i basta, a wy polaczki musicie się zgodzć. Zresztą musielibyśmy się zgodzić na wiele jeszcze innych rzeczy, którymi nas uszczęśliwiali. Potraktowali nas niczym głodującą Etiopię. Eurocopter jest zdecydowanie lepszym wyborem.

Co najciekawsze w Polsce "schodzi" około 300szt. niezależnie od języka i tematu monografii. Masz więc odpowiedź dlaczego angielski... Po prostu rynek zbytu.

Zgadaza się. Identycznie jak na Mi-14PS nr A-1016 i 75137. Dla smaczku: Całość ukaże się na przełomie czerwca/lipca w języku angielskim. Udało się upchnąć 413 zdjęć i sporo rzutów bocznych. Powiem jedno- fajansu nie będzie, starałem się ogarnąć temat "pod modelarzy"

Nie kalecz języka jak nasz "Prezydęt"... Czy przypadkiem, nie jest to ów najnowszy i super wypasiony zestaw, hę?

Zrób zdjęcia przy dziennym świetle, tu jak widzę na spodzie kadłuba pada światło z okna i odcień wydaje się jaśniejszy niż reszty spodu kadłuba. I bliżej.

Na początku lat 90-tych tylko jeden jedyny er latał jeszcze bez peryskopu- w 2el 32plrt- nb 1423.

Zdecydowanie popieram. Tu masz zdjęcie : http://www.airplane-pictures.net/image65896.html Oczywiście będę kibicować

Robi się uroczo. Nie jestem pewien, ale osłona goleni podwozia przedniego wydaje się być o wiele za gruba. Jutro sprawdzę jak to się ma na niemieckim CH-53. A na szybko: http://www.airplane-pictures.net/image19387.html

Jak znam życie, padło wówczas hasło pomalować. A skoro samolot już był nielotem, to nikt za mocno nie przejmował się maskowaniem, tym bardziej, że jak zwykle zapewne miało być na wczoraj. Stąd też (moim zdaniem) wzięło się to nieszczęsne pomalowanie dyszy. Poza tym na pokazie ładniej wygląda dysza pomalowana niż w swojej naturalnej, nieefektownej barwie. Swoją drogą, dobrze by było, gdyby ktoś wrzucił zdjęcia z pokazu...

Nie zamierzam Twórcy tego pięknego modelu niczego narzucać ,ale z tą sprawiedliwością historyczną to bym nie przesadzał. Bo za chiny nie chce mi się wierzyć żeby normalnie myślący człowiek pomalował dyszę wylotową silnika w barwy maskujące. Po co ? Na jeden wylot ? Nie sądze żebyśmy w tamtych latach mieli żaroodporne farby maskujące .Tym bardziej że malowane BISY po I remoncie i po I locie na rozpędzanie traciły niemal całą farbę z kadłuba .[ Dysza nie była malowana ] Babcia131- po pomalowaniu ten samolot podobno nie latał. Chodziło tylko o porównanie z Limkiem.

Tylko jeśli już samolot jest w kamo, to sam dałbym uzbrojenie odpowiednie do "tematu" czyli dla samolotu szturmowego. Dlatego dla mnie najsensowniej 2x zasobniki npr + 1 x 490l - może być srebrny Czy to był Mars-2? Tego nie wiem temat MiG-21 Young, choć "Młody" prawdę mówi. Otóż- to malowanie powstało w ramach "konkursu na kamuflaż" i chyba w ogóle na szturmowiec dla naszych super sił zbrojnych, w połowie lat siedemdziesiątych. Tymi samymi barwami trzepnięto jednego Limka i właśnie tego F-13, a następnie porównano organoleptycznie. Wygrał Limek. A ta sierota ostała się w tym kamuflażu. Jako, że miał to być szturmowik, lepiej podwiesić mu UB-ki i baniak. Tak będzie sprawiedliwie historycznie.

Wracając do tematu- udało mi się opisać FS-ami mieszane kolory, czas pokaże, czy dokładnie. A teraz nowość: http://www.airplane-pictures.net/image127362.html http://www.airplane-pictures.net/image127360.html Z dużej orki ostała się mała.

Jak na 15 lat to nieźle. W tym wieku pacykowałem swoje modele farbami olejnymi, które podwędzałem ojcu.

Mam nadzieję, że podłogę przedziału ładunkowego zostawiłeś w takich barwach jak na zdjęciu- wygląda na nieźle styraną buciorami, jak w rzeczywistości. Blaszki zdaje się, że jednak będą potrzebne do filtrów wlotów powietrza do silników. A naddatki super gluta usuń debonderem i będzie ok.

Ten sam zielony.

Wracając do tematu czerwonego stożka- babcia 131 ma rację. Jeśli mnie pamięć nie myli w hangarze WAT-u, wcięło zagłuszkę wlotu, no to aby łbów pchory nie porozwalały, pomalowano go na czerwono. No i z daleka się nie rzucało w oczy, że samolot bez zagłuchy stoi. Gdy miałem na nim praktykę, wlot lśnił czerwoną, świeżą farbą. Oczywiście powinien być zielony. A pierścień na tym etapie wolałbym poprawić. Szpachla i papier ścierny zwinięty wokół sprawię załatwi.

Najprawdopodobniej zaznaczone przez Ciebie elementy zostały podmalowane nieco ciemniejszą zieloną farbą. Zauważ, że krawędzie natarcia najbardziej były podatne na powstawanie ubytków farby. Ponadto ciemniejsza plama w okolicach dolnego oszklenia nosa wydaje się być w takim samym kolorze jak krawędzie natarcia.

Jest jeden. Mniejsze przyłożenie siły przez rękę.

Moim zdaniem powinieneś najpierw spróbować tak jak pisze jozik- papierkiem ściernym i pastą automax albo tempo- tą pierwszą znajdziesz w sklepie z częściami samochodowymi, a drugą w każdym supermarkecie. Klej dwuskładnikowy oczywiście przylepi się do kabiny od wewnątrz- jest ona wtedy tylko i wyłącznie kopytem, które musi być umocowane na sztywno- po to też właśnie wklejasz sztyft do umocowania w imadle. Trzech rąk zdaje się nie masz? Bo dwie będą Ci potrzebne do manipulacji płaskoszczypami z gorącą folią.

Najprostsza metoda i skuteczna na tłoczenie kabin: 1.Usuń i wyszlifuj pozostałości kleju. 2. Zalej ją od środka klejem dwuskładnikowymi przymocuj od środka prosty kawałek ramki wlewowej - w ten sposób uzyskujesz kopyto. 3. Umocuj ten zestaw w imadle. 4. Nad kuchenką gazową rozgrzej kawałek grubej i prostej (ok 1-1,5mm grubości ) folii przezroczystej (z opakowań po sprzęcie elektronicznym, grubsze opakowania na papiery itd)- musisz ją trzymać w w dwóch płaskoszczypach, aby się nie poparzyć. 5. Naciągnij rozgrzaną folię na umocowaną w imadle kabinę. 6. Wytnij naddatki i oszlifuj. 7.Gotowe. Po kilku próbach osiągniesz zadowalające Cię wyniki. Istotna jest tu temperatura folii, musisz utrafić tylko właściwy moment. Radzę też pomiędzy próbami poczekać kilka chwil, aby nie zniekształcić kopyta- to w końcu nadal przede wszystkim polistyren.