qalimar

Sokol- to żadna pomyłka- właśnie 065 uczestniczył na Babskich Dołach w airszole, stąd też i ów napis. I tak należy go traktować- samolot z 28plm, a widziany na Oksywiu. http://www.airplane-pictures.net/image39549.html

http://www.airplane-pictures.net/image136067.html ciekawe czeskie ciapy.

A masz Grzesiu corela z ostatnich lotów: http://www.airplane-pictures.net/image135402.html Tak to znak Stratusa, niemniej pasuje do wieku tych ś-ców- stare grzyby w końcu. A przy okazji: http://www.bl.mw.mil.pl/index.php?vhost=blmw&akcja=news&id=476&limes= Jeszcze bez godeł, ale to się szybko zrobi Grzyba już wszelakoż ma.

Reklama? A fe... Współpraca, to tak. Swoją drogą chodziło mi o nr egzemplarzy.

No to podsycania apetytów cd:

http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=1399

Mikele- błąd. Mi-24D/W, Mi-14/Mi-17 mają zabudowane silniki TW-3-117, natomiast Mi-8 TW-2-117. Główna różnica dla modelarza to długość- TW-3 są krótsze o ok. pół metra.

Wszystko w swoim czasie...

Rzeczona 1022: http://www.airplane-pictures.net/image134910.html

Świętej pamięci "Paryżankę" można z tego zrobić: http://www.airplane-pictures.net/image12418.html http://www.airplane-pictures.net/image11694.html 0405 lub 0404 z radarem Ericsona też wyglądałby ok: http://www.airplane-pictures.net/image96178.html http://www.airplane-pictures.net/image66724.html http://www.airplane-pictures.net/image66722.html albo po przeróbkach Bryza nb 1008 lub 1022: http://www.airplane-pictures.net/image88259.html

Trzeba by było oba połączyć

Jak zwykle paraliż decyzyjny nastąpił. W SP rządzili najpierw ci po 21-ch- skasowali 21-e i przy okazji 23-e, rządzą teraz po sukach i co? Ano Suki powoli kończą pod płotem. Szykuje się zmiana tych po efach, a więc jako ciągłość stylu, pewnie w "połowie życia" nie będzie life update (MLU):-)))) Dwa zdjęcia Su-20- Oleśnica, data jak na zdjęciach. Podczas przejść linie luków pociągnięto pistoletem szarą farbą.

Po prostu nie są koszerne. I są konkurencyjne.

Żółci ludzie mają takie kopiarki, że szpachla to przeżytek ;-) Paniki w tym nie ma, po prostu dziwnie mi się cienie na zdjęciu rozkładają, a nie powinny przy takim oświetleniu. Tyle.

Skoro trzeba łopatologicznie, to proszę bardzo:

Voila: Zważywszy na rozkład cieni na tylnej części kadłuba śmiem twierdzić, że nie jest idealnie okrągła jak oryginał, a przejście w belkę ogonową posiada lekko ukośną krawędź. Obym się mylił. Ze Zwezdy bardzo ciężko będzie poprawną 14-kę ulepić, zważywszy, że owa Zwezda ma totalnie skopany (spłaszczony) przód śmigłowca nad kabiną pilotów. Chyba, że "konwersja" będzie polegała na wymianie całego kadłuba. Z g...a bata nie ukręcisz, jak to mówi starożytne przysłowie. Już lepiej by było, gdyby konwertowali Hobby Bossa.

Grzesiu, nikt tu nie narzeka. Wszyscy się przecież cieszymy, że powstaje toto cudo, gdyż produkcja polska i czeska daleka była od oryginału, oj daleka. Niemniej, gdy towarzysze chińscy tak długo dopieszczają ten model, to chyba możemy spodziewać się po nich co najmniej arcydzieła, nieprawdaż? A wstępnie można trochę pomarudzić, aby rozczarowanie było mniejsze.

W kalkach grafika mają kiepskiego, nie to co Cinek. Na pierwszy rzut oka krój cyfr numeru burtowego jest lekko spieprzony. Może to wina zdjęcia, ale przejście tyłu kadłuba w belkę ogonową wydaje się lekko dziwne, za to przód budzi pozytywne odczucia.

Darek, niestety wykonawca jest już tylko w naszej pamięci. Tamte czasy były trudne, a więc podwójny szacunek nie tylko do umiejętności, ale i doborze materiałów pozyskiwanych Bóg wie skąd...

Osłonę możesz wypolerować od środka. Pasta Automax, albo Tempo dostępne w samochodowym, albo supermarkecie. Tu masz przykład: http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?t=10994&postdays=0&postorder=asc&start=315 Otworki wyszły nieźle, tablice przyrządów mają w rzeczywistości bardziej zielony kolor. Posłużę się przykładem 14-ki- układ kolorów jest identyczny z ósemkami i siedemnastkami, wszystko przechodzi podczas remontu przez tą samą ekipę: http://www.airplane-pictures.net/image34634.html Edit: Znalazłem jeszcze Mi-8MTW-1: http://www.airplane-pictures.net/image88078.html

W tym tekście wszystko jest wyjaśnione. Kolory też: Jedna rzecz- p. Marek Radomski zdaje się, że pogalopował nieco w fantazję z producentami farb-na obu śmigłowcach musiały być ruskie. Wiertalioty miały wówczas po 3 lata, a więc były zdecydowanie przed pierwszym remontem. Po trzech latach służby, nikt nie myśli o malowaniu całego statku powietrznego- wyrzucanie pieniędzy w błoto. Po prostu Rosjanie na jednym ś-cu zastosowali farbę z jednej beczki, a na drugim z drugiej. Nikt się wówczas nie bawił w FS-y.

Nie mam pojęcia jaki był nr faktyczny. Pstryknąłem go w Oleśnicy, a ówczesną ich modą na pewno zmienili mu numer burtowy.

Darek- jak to mówił ś/p Wojciech Siemion grając dyrektora szkoły- bardzo dobrze- dostatecznie :-) To prototyp wersji RL. Po utracie możliwości wożenia Vipiątek pozostał jeszcze resurs, a więc śmigłowiec był do wykorzystania. W pegeerze łodzkim przebudowano go na wersję ratowniczą pozostawiając go jednakże w starym malowaniu. Zdjęcie zrobiłem na chwilę przed pokazem wiertaliota dla ówczesnego ministra ON ś/p J. Szmajdzińskiego, a następnie szybko uciekłem,bo gonili;-) Model- Darek, a nie wydaje Ci się, że otwory powinny być symetryczne?

17-ki. Wtedy miały one oryginalny ruski kamuflaż. Ósemki natomiast już poremontowy, niestety o słabej jakości- po jakimś czasie przypominał sam nie wiem co: Było pewnie zbyt odważne i co by wówczas wyżsi przełożeni powiedzieli? Strachowe decydentów zeżarło. A na koniec zagadka- jaka to wersja Mi-8? Niestety bez nagród