qalimar

Bardzo ładnie, tylko trzy sprawy do uzupełnienia: - antena ASzS-UD na belce (bliżej kadłuba) powinna mieć namalowane cienkie izolatory (brąz): Natomiast druga powinna wyglądać następująco: - piasta wirnika nośnego wygląda nad wyraz łyso i aż się prosi o waloryzację przewodami. - antena ramowa ARK-9 na spodzie kadłuba powinna być wypukła:

Oglądanie takiego warsztatu to prawdziwa przyjemność.

Taaa.... Tylko, że Twoja jest do modelu Academy i pewnie ma się nijak do modelu z RV. Natomiast konwersja NeOmegi- do Zwiezdy. I co najciekawsze ma pasować też do RV: Помимо Звезды этот набор можно использовать и для чешской модели Миг-23. "МФ", например, очень даже подойдет для этого. A jak będzie naprawdę? Trzeba kupić jeszcze jednego MF-a i NeOmegę i popsuć to wszystko razem. Bo się, producent konwersji tylko zakłada, że pasować będzie. Garb i statecznik kłaniać się będą i krew psuć.

Powiem Ci ,że ohyda ,mimo ,że to piwo z mojego miasta . sory za off top Robert, nie zgodzę się- export i owszem to ohyda, ale klasyczne wyborowe jak najbardziej. A zwłaszcza z miejscowych wiejskich sklepów.

Szału nie ma.

To zdjęcie mówi że jest w trakcie zamykania, wystarczy spojrzeć w jakiej pozycji jest przednia goleń i można to wywnioskować. Jako autor rzeczonego zdjęcia potwierdzam- ów Mi-24W jest w trakcie chowania podwozia tuż po starcie. Najpierw zamykają się osłony podwozia głównego, a następnie domyka się przednie, podwójne kółko. Jeśli chodzi o model- skleiłeś hybrydę dwóch wersji D i W. Ani to jedna, ani druga- system sterowania pociskami kierowanymi od D, natomiast same pociski od W. No i rażą mnie anteny od DISS-15 pod belką ogonową- w Twoim przypadku to jakieś przezroczyste, przepraszam za wyrażenie-odstające nienaturalnie cycki.

Niestety podczas składania i drukowania książki, jak to zwykle bywa, wkradło się kilka błędów. Poniżej przedstawiam zdjęcia, które są zgodne z podanymi w książce opisami: -strona 15: zdj.57 zdj.58 -strona 80: zdj.349 -strona 81: zdj.350 W najbliższych dniach powinna ukazać się wkładka z poprawnymi zdjęciami. Można by było machnąć na to ręką, ale nie w tym wypadku

Odnośnie modeli, to pieśń przyszłości, ale mam nadzieję, że coś się wreszcie ruszy. Cinek- brakuje Ci granatowego napisu Marynarka Wojenna RP/ Polish Navy o kroju takim jak ten pod godłami- występował na kilku śmigłowcach, m.in na 1011, którego godło zamieszczasz. Numer 1011 powinien być biały z bordowymi obwódkami (ten na dole) Zabrakło numerów 1001, 1002, 1009, 5137, których godła są na arkuszu. Godło z 1011 w środkowym rzędzie występowało również z rozmytym tłem (pistolet natryskowy bez przysłaniania) Brak godła z 1007- herb Darłowa, numer natomiast jest. Godła aligatora- na niektórych egzemplarzach był nieco obrócony, a na godłach malowanych w WZL-1 nieco innego kształtu. Środkowe strzały z napisem Uwaga śmigło- muszą mieć czarne obwódki, a i kolor napisu nie ten. W Stratusowej pozycji znajdziesz wszystko, co potrzeba. Rzuty boczne z malowaniami są dopracowane na maxa.

Osobiście bardziej liczyłbym na model, być może w bliższej, a nie dalszej przyszłości... A wtedy i kalki się pojawią.

Melduję posłusznie, że książka z serii Polish Wings o Mi-14 jest już dostępna: http://stratusbooks.com.pl/str/books.php?book_id=155 Kupa roboty, mam więc nadzieję, że się wam zawartość spodoba.

Trzeba patrzeć na ptaszka po prawej stronie. Kalki dostępne są w obu skalach w takim samym opakowaniu- różnica to ów ptaszek.

http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/3764622/Red-Arrow-crash-at-air-show.html?OTC-RSS&ATTR=News

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-14602900 Zdaje się, że w tym zdaniu jest to, co stało się z pilotem: "One of the local farmers said they'd seen rescue teams pulling the pilot out of the river."

Te okrągłe cosie to rury wylotowe. Dla polskich śmigłowców właściwe są części F21, 22.

Nic nie przykleić. Natomiast przykleić pod belką. Teraz chyba będzie jasne. A w ogóle popatrzeć na zdjęcia i wyciągnąć wnioski.

Young- nigdzie nie znajdziesz- temat jest nieco zaniedbany. W starym Lotnictwie było coś tam piąte przez dziesiąte, trochę w Aeroplanie, ale szczęki były już wówczas zamalowane i tyle. Rzecz się miała na przełomie 1991 i 1992r. i jedynymi osobami, które wtedy zrobiły serię zdjęć były dwie osoby- Grzesiek Hołdanowicz i Robert Senkowski. Wyrwać od nich cokolwiek graniczy z cudem. Temat kiedyś opracuję, ale jest dopiero drugi w kolejce. Niestety oparcie materiałowe będzie tylko z klatek filmu VHS. Wcześniej coś innego.

Są jak najbardziej. Eksploatacyjne, polskie, czarne, wykonane czcionką Stencil. Masz tu przykład z Mi-24D nb 460 i 211 (widać zresztą ex niemieckie napisy), niemniej na wersji W były i są takie same ( w zielonym malowaniu również):

Nie będzie ok. Ruskie napisy są słuszne tylko i wyłącznie dla malowania fabrycznego, polskie natomiast do poremontowego. Też ciapki, ale inny zestaw kolorów. W tej materii istotna jest data- musisz posiłkować się zdjęciami i robić konkretny egzemplarz, a nie ad hoc malować na pałę i przylepiać kalki też na pałę. Skoro chcesz robić 727, to tu masz przykładowe zdjęcie malowania poremontowego: http://www.airplane-pictures.net/image30259.html Gdzie tu widzisz ruskie napisy? Jeśli dotrzesz do zdjęć w malowaniu fabrycznym ( o innych odcieniach barw i nieco innym rozłożeniu plam) to wtedy jak najbardziej. Powodzenia życzę.

Od 1997r. na pierwszych egzemplarzach. Prostokątne to one za bardzo jednak nie są. Obecnie to standard na polskich sp:

Jakie butle w przyrodzie występują malowane na czerwono? Odpowiedź- gaśnice. kolor czerwony- instalacja-ppoż Kolor żólty- instalacja paliwowa

Zainwestuj w cienką cynę. Kupuje się ją w rolkach o różnej średnicy drutu cynowego. Układa się iedealnie, gdyż jest miękka. Koszt w zależności od średnicy drutu- 10-20zł za rolkę. Inną metodą jest wykorzystanie różnokolorowych ramek po starych medelach. Nad świecą wyciągasz "patyczek" o interesującej Cię średnicy- odpada wtedy malowanie, co w skali 1/72 ma znaczenie. Kwestia anten- wszystko zależy, czy wykonujesz śmigłowiec po modernizacji, czy przed. Jak widzę po kolorze tablic przyrządów- przed, a więc anteny standardowe- ASMUD i ASzS-1 na belce. Niemniej antena IFF powinna być taka, jaką zamieściłem. Wlazłeś w temat, to walcz z tymi przewodami, a my się popatrzymy:-)

Przydałoby się zmodyfikować siatkę osłaniającą SARPP-12: A tu przedział silnikowy i przekładni WR-24: Nie zapomnij o tych cyckach antenowych dla wersji W: i światełku- takim: albo po modernizacji takim: Antena od IFF powinna być taka (zarówno z tyłu, jak i z przodu na kabinie operatora): Anteny te są takie same na wszystkich śmigłowcach Mi-24/14/17/8. W Twoim przypadku antena IFF przypomina antenę systemu Parol, który był stosowany na kilku egzemplarzach Mi-24W w początkowej fazie eksploatacji w malowaniu fabrycznym.

No to kolego, jeśli ma być 727, to musisz zmienić wyrzutniki flar na klasyczne pod belką i osłonę AI-9 z prawej strony na owalną (tylko zaszpachlować żaluzje)- w polskich Mi-24W są jej 2 rodzaje- do nru 730 owalna i od 731 w kształcie jak na powyżej umieszczonym przez mnie zdjęciu. Wyrzutniki:

W photoshopie czcionka Stencil- idealna na napisy eksploatacyjne i numery.

Ano, ano tak było. W zasadzie był to plon odwiedzin w 32plrt Grzesia Hołdanowicza i Roberta Senkowskiego....