bulik58

Porównując ochronę przed dronami to korzystniej wypadają ci drudzy, Ukraińcy często używają lekkich osłon które nie wytrzymają uderzenia rozpędzonego drona o wadze kilkunastu kg. Co z tego iż np. kadłub jest mocniej osłonięty ale wieża już nie i trafienie jej spowoduje utratę pojazdu. a tych nie kupisz na targu albo uzupełnisz z rezerw. I to dotyczy nie tylko tego M2

Nie chcę być sprawcom bólu głowy ale Edward na pewno i Aber na 98% tych rzeczy nie mają , z resztą były by płaskie , Zawsze możesz spróbować nic cię to nie kosztuje oprócz drutu. Jeśli byś miał za twardy możesz rozgrzać na gazem i wtedy jest bardziej podatny na gięcie.

Może przedsiębiorca raczej , mógł dostać przelew z KP... więc zamiast klubu lub łódeczki inwestuje w modele

jawkers fachowo podszedłeś do tematu , wymieniając pewne elementy , więc może wymieniłbyś też te zawiasy, minimum te trójkątne. Porównaj jak wyglądają te oryginalne i te z odlewu , wystarczy trójkątny pilnik iglak , drut 0,3-0,4 mm i od razu lepiej to wygląda.

Porównaj odległość z jakiej zrobiono te 2 zdjęcia i twojego modelu, na obu fotkach oryginału widać poszczególne panele oraz elementy kadłuba a co dostrzeżesz na twoim modelu , Tylko niektóre panele i elementy, pozostałych można tylko się domyśleć gdzie są i to przy tak dużej różnicy w odległości. Rozumiesz teraz o czym jest mowa i co sugerował ci makinen. ?

Zależy Robert z jakiego okresu będzie ten czołg , z tego co pamiętam (pamięć mam dobrą choć bywa krótka ) to ten kolor z lewej był używany w malowaniu czterokolorowym jak na pudelku chyba MERDC nazywanym .

Dobrze że nie robiłeś w zimowym malowaniu , poniżej masz link do tej armaty Flak 88 mm

Te zdjęcia które zamieściłeś potwierdzają opinie że to co piszą w Internecie nie zawsze jest prawdą. Czy ten antikfuchs1 nie sprzedaje fotek na Ebayu , bo wydaje mi się znajomy ten nick. Pierwsza fotka to są koszary 500 Szkolnego Batalionu Czołgów w Paderborn A tak obecnie wygląda to miejsce ( jasne budynki z czerwonym dachem) w linku masz mapę Googla z umiejscowieniem tych czołgów 2 Tigers parked at Paderborn | TIGER1.INFO

Tygrys na sterydach , ale dziwoląg . Słyszałem o innych pojazdach wyposażonych w to urządzenie ale o Tygrysie w hybrydzie nie . Z ciekawości pogrzebałem w sieci i była jedna krótka informacja iż był to pojedyncze epizody (na Tygrysie) , który miał na celu sprawdzenie możliwości oszczędności paliwa .Dzięki za konstruktywną dyskusję albo raczej korespondencję i życzę powodzenia w dalszych projektach. były również takie ,,urządzenia ,, na Tygrysie górne podobne do tych z Pzkw IV

Podziwiam Twój zapał do budowy kolejnych kotów , jest jeszcze jakiś którego nie masz , pomijam np. wersję Rammtiger choć wcale bym się nie zdziwił gdyś takiego już miał.

Popieram to co napisali poprzednicy , pozostało mi tylko podpytać o kolory i producenta farb które użyłeś , mam podobnych spadochroniarzy ale Verlindena i

Wg. informacji z niektórych publikacji i Internetu wynika iż te kominy powszednie weszły w użycie od wersji PT76B dlatego często można zauważyć ich brak na czołgach w trakcie pływania np. polski PT-76 sov. pojazdy PT-76, widoczne różne zbiornik sov. PT-76B z wysokim kadłubem zaprojektowanym dla piechoty morskiej. Rura wlotowa powietrza zamontowana jest na wentylatorze wentylacyjnym wieżyczki. polskie pojazdy PT-76B Na tym zdjęciu kolego też widać kominy ustawione podobnie jak w twoim modelu. Mam pewne podejrzenie, wytłumaczenie co do tego kominka ale musiałem to jeszcze sprawdzić i potwierdziło się , tłumaczenie z angielskiego na polski - Wlot powietrza w czołgu PT-76 został zaprojektowany tak, aby był skierowany do tyłu podczas pływania i do przodu podczas pływania, aby zoptymalizować przepływ powietrza dla silnika i układów chłodzenia w obu środowiskach. W wodzie wlot skierowany do tyłu minimalizuje ryzyko zassania wody, natomiast na lądzie wlot skierowany do przodu zapewnia lepszy przepływ powietrza chłodzącego, szczególnie przy większych prędkościach . W wodzie:podczas pływania czołgu PT-76 wlot powietrza skierowany do tyłu pomaga zapobiegać przedostawaniu się wody do komory silnika, co mogłoby spowodować uszkodzenie lub awarię silnika. Przepływ wody tworzy strefę niskiego ciśnienia w okolicy wlotu, minimalizując ryzyko zassania wody. Podczas pływania czołgu wlot skierowany do przodu pozwala na zassanie większej objętości powietrza do silnika, co jest kluczowe dla chłodzenia, szczególnie przy większych prędkościach. Kierunek do przodu zapewnia stały i wydajny przepływ powietrza, zapobiegając przegrzaniu. Ta konstrukcja odzwierciedla amfibijny charakter PT-76 i konieczność adaptacji do różnych warunków operacyjnych. Zmiana kierunku dolotu to prosty, ale skuteczny sposób na zapewnienie optymalnej wydajności i niezawodności silnika zarówno w wodzie, jak i na lądzie. Z polskiego na literacki - Komin ssania powietrza w czołgu PT-76 był obracany w zależności od trybu pracy, aby zapewnić optymalne warunki pracy silnika. Na lądzie, gdzie czołg poruszał się po suchym podłożu, komin ustawiano do przodu, co ułatwiało pobieranie powietrza do silnika podczas jazdy. Natomiast w wodzie, gdy czołg pływał, komin obracano do tyłu, aby uniknąć zasysania wody do silnika, co mogłoby doprowadzić do jego uszkodzenia lub zgaśnięcia. Na lądzie, gdzie opór powietrza jest mniejszy, komin ustawiony do przodu pozwala na swobodny dopływ powietrza do silnika, co zapewnia jego optymalną pracę. Podczas pływania, ustawienie komina do tyłu zapobiega zasysaniu wody do silnika. Dodatkowo, woda wlewana do komina może powodować chłodzenie silnika, co jest korzystne w trudnych warunkach. Czołg PT-76 posiadał szczelny kadłub, który umożliwiał mu pływanie. Jednakże, dla zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności, komin ssania powietrza był obracany w zależności od trybu pracy, aby uniknąć potencjalnych problemów związanych z wodą.

Zdradź ilość posiadanych modeli Tygrysa , oczywiście jeśli to nie jest problemem ,

Gdzieś ten artykuł mam zapisany jak odnajdę to ci go podrzucę , a wracając do wczesnego Tygrysa to właśnie ten czołg przypisuje się aptekarzowi - .Otto Carius vor seinem Panzer

Ten charakterystyczny numer kojarzy mi się z gościem i jego czołgiem (wczesnej wersji) po wojnie właścicielem ,, Tygrysiej Apteki ,, To jest malowanie z bitwy pod Malinowką ? Miałeś jakieś problemy z tym modelem , gdzieś czytałem/ słyszałem iż np. dach jest za wysoko i płyta kadłuba za krótka chyba w tylnej części kadluba itp. Na twoim modelu Seb tego nie widzę , wyszedl bardzo fajnie.

Nowa stara firma , znana uprzednio z tematow morskich

Bronco Krupp Protze Kfz.70 CB 35221 Bronco CB35132 Armored Krupp Protze Kfz.69 with 3.7cm Pak 36 (late version) https://www.mojehobby.pl/zdjecia/3/0/4/22316_rn.jpg Bronco CB35220 Armored Krupp Protze Kfz.19 Bronco CB3513 Armored Krupp Protze Kfz.69 with 3.7cm Pak 36 Early version

Ukraiński tak go opisują klatki klatki Gepard T-64BV mod.2022 M2 zdobyczny HMMWV ZU-23 ukraiński DP z obsługą obrona opl polski Piorun Bohdana żółw T OS-1 nowi rekruci

Anteny na tych Leopardach przypominają te montowana na wielu pojazdach ukraińskich po modernizacji , np. ten T-64 BVK mod. 2017 , nie zauważałem tylko tej trójkątnej blachy z tym ,, kołowrotkiem ,, która jest podstawą do GPS oraz dla tylnego światła , co nie oznacza że ich nie ma w ogóle.

O jakich modernizacjach myślisz , mógłbyś bardziej poszerzyć ten temat ? Jeśli masz na myśli instalację fartuchów gumowych, kostek Kontaktu to bardziej odpowiednim określeniem są np. ulepszenie, adaptacja do nowych sytuacji , wymagań itp. niż modernizacja . Podobną transformację przeszła większość sprzętu zarówno ukraińskiego jak i tego który został dostarczony z zagranicy. Abramsy również dostały dodatkowe osłony, w postaci Kontaktu-1 , klatki przeciw dronom itp. Natomiast modernizację która ingerują czy to w skład pancerza , konstrukcję, uzbrojenie itd musi być konsultowana z producentem czy też rządem danego kraju, to nie maluch Fiat 126 gdzie każdy Bolek mógł grzebać jak kura w kupie gnoju .Przykładem o których donosiła prasa mogą być problemy z polską amunicją do Leopardów , czy nawet o farbach które użyto do malowania ww. czołgów która łuszczyła się . A że czasem dziennikarze , politycy , osoby decyzyjne mówią , piszą jedno a kończy się inaczej to w obecnych czasach nic nowego, przykładem mogą być Leopardy 2PL gdzie polski wkład w jego rozwój zakończył się na etapie tzw. ,, fizoli ,, którzy montują części zamawiane ... za granicą , Kolejny przykład to Borsuki gdzie mają być montowane podobno amerykańskie radiostacje pokładowe , dlaczego? Tego dziennikarze już nie dopisali a decyzyjni milczą., Pozostał jeszcze jeden czynnik, polityczny . Kiedyś mówiło się że polityka jest jak kur....... lub chorągiewka , ta pierwsza zrobi wszystko dla pieniędzy a ta druga ustawia się tak jak wieje wiatr.. Mam nadzieję że mogłem pomóc

Pomyliłeś słowa , miało być ,, Zielono mi... ,, A.Dąbrowski

Czy polski Schwimwagen też jest w kręgu twoich zainteresowań? Pojazd ze szwadronu Żandarmerii 2 Korpusu Polskiego nr. ewidencyjny 4796371 , ma 2 różne koła i opony z napisem M.P. na boku i Żandarmeria poniżej koła.

King Tiger

Proszę bardzo nie ma za co.